مرسڏيز بينز ايس ڪلاس چونڊڻ جا 300.000،XNUMX سبب
ھاڻي اھو ھڪڙي وڏي تبديليءَ مان گذري چڪو آھي ، sinceو ته گراهڪن لاءِ جدوجھد تمام گھڻي گھربل آھي جيتوڻيڪ تمام معزز لموزين جي ڪلاس ۾. جڏهن موجوده 2013 نسل پهريون introducedيرو متعارف ڪرايو ويو ، مرسڊيز بينز پڻ اشارو ڪيو هڪ نئين ڊيزائين جي هدايت تي. يا ، جيئن ان جو مصنف رابرٽ ليسچنڪ ، مرسڊيز جو پھريون terاھران ڊزائينر ، چوي ٿو ، انھن ھڪڙي لائن سان شروعات ڪئي جيڪا سمجھدار وضاحت ۽ اسٽائلسٽڪ انداز کي بيان ڪري ٿي جيڪا ھاڻي عملي طور تي انھن س allني گاڏين جي پيشڪش تي مشتمل آھي. ھزيل جي شروعات ھاڻي ڪجھ نن visualيون بصري تبديليون آنديون آھن ، پر ا farا تائين س not کان وableيڪ قابل ذڪر ھيڊ لائٽون آھن يا LED ڊي ٽائيم رننگ لائٽون انھن ۾ اھيون ويون آھن. S-Class وٽ ھاڻي ٽي قسم جا LEDs آھن ، بھترين خيال جي مناسبت سان: C- ڪلاس وٽ ھڪڙو آھي ۽ E- ڪلاس وٽ آھن ه. حقيقت ۾ ، سفري شيءِ ڪجھ حد تائين فوجي صفن يا نشانين جي ياد ڏياريندي آھي جيڪي اھي پنھنجي ڪلھن تي رکندا آھن. ھتي ھتي ، و moreيڪ ڊيش مطلب و moreيڪ مطلب ...
ٻاهران کان گهڻو وڌيڪ، اسان لشنڪ جي هدايتن مطابق مڙيل شيٽ ڌاتو ڳولي سگهون ٿا. تازن سالن ۾، مرسڊيز بينز واقعي گيس تي قدم رکيا آهن - ڪيترن ئي نون ماڊلن کان علاوه، اهي پڻ وڏي پيماني تي ٽيڪنالاجي طور تي اپ گریڈ ڪيا ويا آهن يا مستقبل جي طرف مبني آهن. اهو ٻن وڏن علائقن لاء لکي سگهجي ٿو - ميڪيڪل ۽ اليڪٽرانڪ ٽيڪنالاجي. اچو ته پهرين ميڪيڪل جي تفصيل تي نظر رکون.
هتي ٽي نوان انجڻ آهن. ٻه ننڍا ڇهه سلنڈر، ڊيزل ۽ پيٽرول، هڪ نئين ڊيزائن حاصل ڪئي. پهرين جدت اها آهي ته اها هڪ ان لائن انجڻ آهي ۽ لڳ ڀڳ سڀ لاڳاپيل ٽيڪنالاجي نئين آهي. وڌيڪ نوان شيون جهڙوڪ گڏيل ايندھن جي انجڻ، نڪرڻ واري گئس بلورز گئس اسٽيشنن تي ملي سگھن ٿا. سڀ کان اهم سامان هڪ تعمير ٿيل 48 وولٽ اسٽارٽر جنريٽر آهي. انجڻ جي اڳيان سڀ اھم اضافي حصا ھڪ اضافي ھلڪي ھائبرڊ پارٽ سان ھلايل آھن. اسٽارٽر-متبادل هڪ خاص بيٽري کي بجلي فراهم ڪري ٿو، ۽ برقي ڪرنٽ خاص طور تي ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر ۽ واٽر پمپ کي هلائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري هن انجڻ ۾ سڀني ذڪر ڪيل ڊوائيسز جي بيلٽ ڊرائيو ناهي. اسٽارٽر-جنريٽر هڪ اضافي ڪم تي وٺي سگھي ٿو: جيڪڏهن ضروري هجي ته، هڪ اضافي برقي موٽر نصب ڪيو وڃي، جيڪو هڪ ٻيو 250 نيوٽن ميٽر ٽورڪ يا 15 ڪلوواٽ طاقت شامل ڪري ٿو اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڊرائيو تي. اهو پڻ اليڪٽرڪ طور تي هڪ معاون سپر چارجر سان هلندڙ آهي جيڪو سلنرز کي گهٽ رفتار تي ڀريندو آهي جڏهن ايگزاسٽ فين اڃا نه هلندا آهن. مرسڊيز جو چوڻ آهي ته انجڻ ۾ اٺ سلنڈر جي سموري ڪارڪردگي آهي پر ٻارڻ جي گھٽ استعمال سان (S 500 ورزن ۾، جتي هن V8 کي 22 سيڪڙو کان وڌيڪ تبديل ڪيو). V-8 پيٽرول انجڻ ۾ پڻ ڪجھ نيون خاصيتون آھن، جھڙوڪ ٽوئن سپر چارجر، پر سڀ کان وڌيڪ اھم، اڌ سلنڈر کي غير فعال ڪرڻ. Camtronic سسٽم يقيني بڻائي ٿو ته انجڻ جو صرف "اڌ" گهٽ انجڻ جي لوڊ تي هلندڙ آهي. ٻنهي ننڍن ڇهن سلنڈر مرسڊيز وانگر، V13,3 ٻن نسخن ۾ پيش ڪئي وئي آهي. Stuttgart جا ماڻهو پڻ هڪ پلگ ان هائبرڊ ورزن جو اعلان ڪري رهيا آهن جنهن ۾ 50 ڪلواٽ ڪلاڪ تائين بيٽري جي گنجائش وڌي ويندي، جيڪا XNUMX ڪلوميٽرن جي حد تائين فراهم ڪرڻ گهرجي صرف برقي ڊرائيو سان.
بنيادي ماڊلز کان علاوه ، مرسڊيز پڻ پيش ڪري ٿي ڪيتريون ئي تبديليون. اتي آھي آل ويل ويل ڊرائيو (4Matic) ۽ Maybach (و luxuryيڪ عيش عشرت لاءِ) ، و increasedيل ويل بيس (پڻ Maybach ۽ Pullman سان گڏ ھڪڙو وڏو به) ، يقينا، ، ھڪڙو اسپورٽيئر AMG پڻ. انهن شامل ڪيو آهي هڪ گلي ڪلچ ٽارڪ ڪنورٽر جي بدران نو اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۾ ، جيڪا تيز گيئر تبديلين جي اجازت ڏئي ٿي ھتي ، پڻ ، س -و ويل ڊرائيو ، جنھن ۾ ڪونھي ميڪينيڪل ڊفرنشل لاڪ ، اي ايم جي ماڊل جي مقابلي ۾ آسان ڪيو ويو آھي.
واقعي تمام گھڻيون نيون پراڊڪٽس آھن ، ۽ انھن س allني کي اسان جي مضمون جي اھڙي محدود ج spaceھ ۾ درج نه ٿو ڪري سگھجي. پر اچو ته ھڪڙو شامل ڪريون جيڪو آرام مهيا ڪري ٿو: ايئر سسپنشن ، جنھن کي S-Class ۾ سپورٽ ڪري سگھجي ٿو جادو باڊي ڪنٽرول ڪمپيوٽر سسٽم و maximum ۾ و comfort آرام لاءِ.
تنهن ڪري، اسان اليڪٽرانڪس تي آباد ٿيا. يقينن، اهڙي معزز يا شاندار ڪار ۾، حفاظت ۽ آرام لاء ڪيترائي مددگار آهن. مون کي هڪ نئين پراڊڪٽ جو ذڪر ڪرڻ ڏيو، ايڪو اسسٽنٽ. ٻنهي نسخن ۾ ڇهه سلنڊر پيٽرول انجڻ سان، اهو يقيني بڻائي ٿو ته ڊرائيونگ جيترو ممڪن ٿي سگهي سستي آهي - ان سان گڏ ڊيڄاريندڙن سان ته اسان جلد ئي روڊ جي هڪ حصي تي ڊرائيونگ ڪنداسين جيڪا رفتار محدود هوندي، ته جيئن اسان سست رفتاري سان گاڏي هلائي سگهون. ٿورو اڳ، ۽ پڻ بحالي جي حمايت ڪري ٿو. هائبرڊ) يا "ترڻ" (ڊرائيونگ دوران انجڻ کي بند ڪرڻ). ائين ڪرڻ ۾، سسٽم تمام ممڪن ڊيٽا استعمال ڪري ٿو جيڪو دستياب ٿي سگھي ٿو، نيويگيشن ڊيٽا کان ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ڪيمرا کان، ٻي معلومات جيڪا رادار سينسر يا اسٽيريو ڪئميرا مان اچي ٿي.
ذڪر ڪرڻ لاءِ نه ، يقينا other electronicيا اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ آھن ، پر انھن مان گھڻا متعارف ڪرايا ويا آھن ايس ڪلاس جي ھن نئين نسل پاران چار سال ا a ھڪڙي پريزنٽيشن ۾ ، ۽ بعد ۾ اسسٽنٽس پڻ پنھنجا رستا smallerولي ورتا مرسڊيز ماڊلز ۾.
S-Class دنيا جو پهريون ماڊل آهي جيڪو خاص طور تي LED ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو سڀني روشني جي اختيارن ۾. اهو ان لحاظ کان به منفرد آهي ته هڪ اسٽيريو ڪيمرا ڪار جي اڳيان روڊ جي نگراني ڪندو آهي، ۽ ميجڪ باڊي ڪنٽرول سسٽم روڊ جي بي قاعدگين لاءِ اڳ ۾ ايئر سسپينشن تيار ڪري ٿو. ڪار ۾ آرام پڻ سؤ کان وڌيڪ برقي موٽرز پاران مهيا ڪيل آهن جيڪي ترتيب ڏيڻ جو خيال رکندا آهن. اهڙيءَ طرح، هر هڪ اڳيان سيٽن ۾ نو موٽر آهن، ۽ پٺيءَ ۾ 12 آهن. ٻاهرئين پٺيءَ واري آئيني ۾ به پنج برقي موٽرون آهن. پنج موٽر دروازن ۽ ٽرڪن جي خاموش بندش جو به خيال رکندا آهن. خودڪار پارڪنگ سسٽم چار ڪيمرا ۽ 12 الٽراسونڪ سينسر استعمال ڪري ٿو ڪار جي چوڌاري 360 ڊگري دائري ۾ ۽ ٽن ميٽرن جي فاصلي تي نظر کي مانيٽر ڪرڻ لاءِ.
اسان هر شيءَ تي اعتراض نٿا ڪري سگهون جيڪو اسان کي ملي ٿو ، جيتوڻيڪ سراسري ڪار استعمال ڪندڙ اڪثر حيران ٿي ويندو آهي ڊرائيونگ دوران جڏهن سائيڪل مان لطف اندوز ٿي رهيو آهي ، betterا اهو بهتر آهي ته اهو سوال پ :ان: Iا مان ا drivingا تائين ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان يا مان ا already ۾ ئي ڪار هلائي رهيو آهيان؟ ھتي ، پڻ ، S-Class آھي ھڪڙي منصفاڻي سرحدي علائقي ۾. هڪ باقاعده سيڊان (پڻ بلڪل ڪامپيڪٽ ناهي ، itsو ته ان جا طول و عرض پنج ميٽر کان مٿي آهن) ڊگهو ڪري سگھجي ٿو (ايل نشان سان) ، اهو ا evenا به و sportيڪ اسپورٽي ۽ طاقتور ٿي ويندو (يقينا، ، AMG نشان سان) ، پر اهو پڻ ڪري سگهي ٿو. ائين ٿيو ، جيڪو تقريبن واضح آهي ته هن کي ضرور استعمال ڪرڻ گهرجي پنهنجو ڊرائيور. ھي ھڪڙو سببن مان آھي whyو ته عيش نسخا ميبچ ليبل سان چين ۾ وڏي گونج ملي آھي.
”بهترين يا ڪجھ به نه“ جي نعري هي Mer ، مرسڊيز آهي هڪ لحاظ کان هڪ تمام پتلي برف ambاهڻ جي امڪاني دعوائن جي. بهرحال ، ايس ڪلاس يقينا انهن عزائمن جي ويجهو آهي ، گهٽ ۾ گهٽ نه becauseو ته اهي قائل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن خريد ڪرڻ لاءِ 300.000،XNUMX lingsرتي lingsڻين کي گذريل چار سالن دوران. مقابلي ڪندڙ اھڙن نمبرن تي فخر نٿا ڪري سگھن.
ٽيڪسٽ: ٽوما پورڪر · فوٽو: مرسڊيز بينز
