40 بهترين ريبج ٿيل ڪارون ڪڏهن ٺاهيون

ڪار جا شوقين بيج ڊزائين ڪرڻ جي سوچ تي، ۽ سٺي سبب لاءِ. هر آٽو ميڪر پنهنجي پنهنجي مصالحن کي ترڪيب ۾ آڻيندو آهي، ۽ ڊرائيور هڪ ٻئي کان وڌيڪ سان لاڳاپيل هوندا آهن. ۽ جڏهن ڪمپنيون مصالحن کي گڏ ڪرڻ لاءِ ٽيم ٺاهينديون آهن ، اهو عام طور تي مداحن لاءِ سٺو نه هوندو آهي (سوپرا ايم ڪي وي کي ڏسندي).

بهرحال، ڪجهه مخصوص ڪيسن ۾، هي تعاون ڪجهه حيرت انگيز ٿي سگهي ٿو (ٻيهر، سپرا MK V کي ڏسي). يقينن، ڪيتريون ئي ريبج ٿيل گاڏيون ان جي قابل نه آهن، پر شاندار انجنيئرنگ جا ڪيترائي مثال پڻ آهن. هتي اسان بعد جي باري ۾ ڳالهائينداسين، ڇاڪاڻ ته اسان صرف زندگي ۾ سٺي شين جي پرواهه ڪندا آهيون. اچو ته کوٽايون!

ٽويوٽا سپرا MK B (BMW Z4)

سچا JDM جا مداح شايد نئين سپرا کي ڪڏهن به قبول نه ڪندا ڇو ته اها BMW جي ريئر ويل ڊرائيو پليٽ فارم تي ٺهيل آهي ۽ BMW جي ان لائن-4 ۽ ان لائن-6 انجڻ استعمال ڪري ٿي. اجزاء هڪ طرف، جڏهن ته، پنجين نسل سپرا هڪ بهترين راندين جو ڪوپ آهي.

وڌيڪ ڇا آهي، ٽويوٽا ان کي هڪ منفرد ڊرائيونگ احساس ڏيارڻ لاءِ ان کي پنهنجي سسپينشن سيٽ اپ سان مسالا ڪيو آهي. ڪيترن ئي موٽرسائيڪل صحافين لاءِ اهو ڪافي هو ته هن ڪار کي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ BMW Z4 کان بهتر سڏيو وڃي، هڪ ”ملندڙ“ جرمن بدلائيندڙ. ان کان سواء، Bavarian انجڻين شاندار ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿا. ٽربو چارج ٿيل ان لائن-سيڪس انجڻ سان وڌيڪ طاقتور نسخو 6 ميل في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ صرف 3.9 سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي، جيڪو اسان جي ڪتاب ۾ مزي جي برابر آهي.

راندين جي ڪارن جي ميدان ۾ ڪورين-برطانوي تعاون ايندڙ قطار ۾ آهي.

ڪيو ايلان (لوٽس ايلان)

90 جي ڏهاڪي ۾، ڪييا ايترو وسيع نه هو جيئن اهو هاڻي آهي. هن سان ڊيل ڪرڻ لاء، ڪورين ڪمپني لوطس ايلان جو نالو تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. لفظي طور تي، اهي هر جڳهه ڪيا بيج پلستر ڪيا ۽ اڃا به نالو رکيو. آئڪن انجنيئرنگ ان جي بهترين تي!

تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان هود جي هيٺان ڏسندا ته وڌيڪ اختلاف آهن. 1.8-ليٽر انجڻ جي بدران، Isuzu Kia ساڳئي بي گھرڻ ۽ 151 hp سان پنهنجي چار-سلينڊر ٽوئن ورهائڻ واري انجڻ کي نصب ڪيو. يقينن، اهو گهڻو نه آهي، پر ياد رهي ته ايلان هڪ ٽن کان ٿورو وزن آهي، جيڪو اسان جي حساب ۾ ڪافي ناهي. ان کان علاوه، ڪيو ايلان جي فرنٽ ويل-ڊرائيو آرڪيٽيڪچر جي باوجود، اصل ۾ ڪنڊن جي چوڌاري ڊرائيو ڪرڻ جو مزو آهي.

سوزوڪي ڪارا (Avtozam AZ-1)

سوزوڪي وٽ ڪيپيوڪينو سان گڏ ڪيئي روڊسٽر هو. بهرحال، ڪجهه مارڪيٽن ۾، انهن ڪارا کي مزدا آٽوزم AZ-1 جي ريبج ٿيل ورزن طور مارڪيٽ ڪرڻ جو انتخاب ڪيو. ۽، حقيقت ۾، هي بهترين ڪار آهي.

657bhp سان هڪ ننڍڙي 64cc ٽربو چارج ٿيل انجڻ سان، سوزوڪي ڪارا ڪنهن به ڊريگ مقابلو کٽي نه سگهندي. بهرحال، ڪارا جو حقيقي معيار روشني ۽ ننڍڙي چيسس ۾ آهي. صرف 1,587 پائونڊ (720 ڪلوگرام) جي ڪرب وزن سان، ڪار ڪارناما ۽ ڪنارن ۾ نفيس آهي. اوه، ۽ گلن جا دروازا نه وساريو جيڪي ان کي هڪ ننڍڙي سپر ڪار وانگر نظر اچن ٿا.

سامهون: هڪ عضلاتي ڪار آسٽريليا جين سان

Pontiac GTO (Holden Monaro)

آسٽريليا جي گاڏي ٺاهيندڙ هولڊن هاڻي موجود ناهي، پر ان جي روح اڃا تائين ڪجهه گاڏين ۾ رهي ٿي. يعني، جنرل موٽرز وٽ هولڊن انجنيئرنگ گاڏين جو منصفانه حصو آهي، ۽ Pontiac GTO بهترين مثالن مان هڪ آهي.

جي ٽي او هڪ اسپورٽس ڪوپ آهي جنهن ۾ جارحاڻي انداز ۽ عضلاتي ڪار ڊرائيونگ ڊائنامڪس هولڊن مونارو تي ٻڌل آهي. مجموعي ڊيزائن لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي - هڪ آسٽريلوي بغير ڪنهن شڪ ۾ GTO مونارو کي پري کان سڃاڻي سگهندو. پر توهان کي ان جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، جيئن ته ريئر-ويل ڊرائيو ڪوپ شاندار ڊرائيونگ متحرڪ ۽ هود هيٺ هڪ طاقتور LS1 V8 انجڻ آهي.

ٽويوٽا 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

ٽويوٽا اسپورٽس ڪار جي تعاون لاءِ ڪو اجنبي ناهي. بهرحال، هن ڀيري اهي سبارو سان گڏ هڪ حقيقي جاپاني راندين جي ڪوپ ٺاهي. ٽويوبارو (Subieyota؟) ٽوئنز وٽ ڪجھ بھترين ڊرائيونگ ڊينامڪس آھن جيڪي توھان کي ڪنھن جديد ڪوپ ۾ ملندا، بنيادي طور تي ھڪ ھلڪي وزن واري چيسس ۽ ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز جي مھرباني.

يقينا، ٽوئنز وٽ ايتري هارس پاور نه آهي ته توهان جي دل کي سڌي لڪير ۾ رکڻ لاء. Subaru کان قدرتي طور تي گهربل باڪسر انجڻ صرف 205 hp ڪڍي ٿو، جيڪو تقريبا 0 سيڪنڊن ۾ 60 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ لاء ڪافي آهي. بهرحال، ٽويوٽا 7 ۽ سبارو BRZ جي اصل خوبي ان ۾ آهي ته اهي ڪنڊن کي ڪيئن سنڀاليندا آهن. آن ڊيمانڊ ڊريفٽ ڊينامڪس ۽ هڪ هموار منتقل ٿيندڙ مينوئل ٽرانسميشن سان، اهي هر هنڌ هڪ شاندار سواري فراهم ڪن ٿا.

شيورليٽ ڪيمارو (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro تاريخ ۾ سڀ کان مشهور عضلات ڪارن مان هڪ آهي. ڇا ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا، تنهن هوندي به، اهو آهي ته اهو هڪ پليٽ فارم Pontiac Firebird سان گڏ پهرين ڪجهه نسلن لاء. پر يقيناً انهن ائين ڪيو، ڇاڪاڻ ته جنرل موٽر مختلف پليٽ فارمن تي ٻه هڪجهڙا ڪارون ٺاهڻ لاءِ پئسا خرچ نه ڪندا.

جيتوڻيڪ ڪيمارو وڌيڪ مشهور ثابت ٿيو، فائر برڊ پهرين ۾ بهتر ڪار هئي. جي ايم Pontiac کي هڪ وڌيڪ شاندار گهرو ڏنو، ڪيترن ئي اختيارن سان گڏ جيڪي شيوي خريد ڪندڙن لاء دستياب نه هئا. پر اسان اندازو لڳائي رهيا آهيون ته جيڪي ماڻهو راندين جي ڪارن کي پسند ڪن ٿا انهن کي گهرو ڏسڻ جي باري ۾ گهڻو پرواه ناهي.

اڳيان هڪ آمريڪي اسپورٽس ڪار آهي JDM جين سان!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT بلاشبہ هڪ JDM آئکن آهي. هڪ طاقتور 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 انجڻ سان ليس آهي جيڪو ڪار کي 60 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ 5 ميل في ڪلاڪ تائين تيز ڪري ٿو. ترقي يافته 4WD سنسني خیز سڌي لڪير ڊرائيونگ سان گڏ ذهن کي اڏائيندڙ ڪارنرنگ رفتار پهچائڻ ۾ پنهنجو ڪردار ادا ڪيو آهي. مٽسوبشي ايروڊينامڪس تي پڻ ڪم ڪيو ته تيز رفتار تي استحڪام کي يقيني بڻائي.

پر توهان کي ڪيئن محسوس ٿيندو جيڪڏهن اسان توهان کي ٻڌايو ته توهان وٽ ڊاج بيج سان ساڳي ڪار هجي؟ JDM جا مداح شايد ان کي پسند نه ڪن، پر اسان کي يقيني طور تي وڌيڪ حيرت انگيز اسپورٽس ڪارن حاصل ڪرڻ جي قابل ناهي. ۽ ڊاج چوري ضرور ان مانيڪر جو مستحق آهي.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته وچ انجڻ واري اسپورٽس ڪار هلائڻ جو مزو وٺو، ته ماهر شايد توھان کي لوٽس ڏانھن وٺي ويندا. برطانوي ڪارخانو هڪ شيءَ ڄاڻي ٿو يا ٻه حيرت انگيز ڊرائيور مرڪوز گاڏين جي تعمير بابت، ۽ ايلس هڪ بهترين مثال آهي. اهي جيڪي ڪندا آهن انهن ۾ تمام سٺا آهن ته انهن جنرل موٽرز لاءِ اوپيل اسپيڊسٽر ۽ ووڪسال VX220 پڻ ٺاهيا.

قدرتي طور تي، ڪارٽون ايلس سان تمام گهڻو عام هئا، پر سڀ نه. حقيقت ۾، جي ايم ايلس ۾ ٽويوٽا جي 2.2-ليٽر انجڻ تي پنهنجي 1.8-ليٽر ايڪوٽيڪ انجڻ کي چونڊيو. شڪرگذار، اسپيڊسٽر ۽ VX220 ايلس جي غير معمولي ڊرائيونگ متحرڪ کي برقرار رکيو، بنيادي طور تي هلڪو وزن ايلومينيم چيسس ۽ فائبر گلاس مضبوط ٿيل پلاسٽڪ باڊي ورڪ جي مهرباني.

Opel GT (شيورليٽ ڪورويٽ)

Opel GT ٽين نسل شيورليٽ ڪورويٽ C3 جو "ٻارن جو" نسخو آهي. يقينن، هن جو مطلب اهو ناهي ته ڪارون هڪجهڙائي آهن، پر اهي ڪيترن ئي معطلي اجزاء کي حصيداري ڪندا آهن. جهڙوڪ، مثال طور، سامهون ٽرانسورس اسپرنگ معطل، جيڪو اڃا تائين غير معمولي آهي.

جرمن ڪمپني پڻ هڪ تمام ننڍڙو انجڻ چونڊيو. هڪ V8 ويٽ جي بدران، Opel GT هڪ ننڍڙو 1.9-ليٽر چار سلنڈر انجڻ استعمال ڪيو. 102 hp موٽر ڪا به ريس نه کٽي سگهندي، يقينا، پر اهو ڪافي هجڻ گهرجي ونڊ روڊن تي مزي جي سواري لاءِ. انجڻ اڃا به وڌيڪ احساس پيدا ڪيو جڏهن توهان غور ڪيو ته GT يورپي روڊن لاء ٺهيل هئي.

لسٽ تي ايندڙ ڪار صرف ننڍڙو آهي، پر گهڻو وڌيڪ طاقتور.

شيلبي ڪوبرا (AC Cobra)

شيلبي ڪوبرا بلاشبہ سڀ کان وڌيڪ سڃاتل روڊسٽر / اسپائڊر آهي جيڪو ڪڏهن آمريڪا ۾ ٺاهيو ويو آهي. پر ڇا جيڪڏهن مان توهان کي ٻڌايو ته اڪثر ڪارٽون اصل ۾ برطانيه مان آهن؟ چيسس ۽ جسم AC Cobra مان ورتو ويو آهي، هڪ برطانوي ٺاهيل اسپورٽس ڪار هڪ پراڻي BMW انجڻ سان.

ان دوران، AC ڪرسلر جي 5.1-ليٽر V8 ڏانهن تبديل ڪيو، جنهن ڪار کي ٿورو آمريڪي ڪيو. بهرحال، شيلبي اڃا به اڳتي وڌيو. هن هڪ غير معمولي 7.0-ليٽر فورڊ FE انجڻ کي هود هيٺ رکيو، هڪ چريو روڊ ڪار ٺاهي. قدرتي طور تي، اڄ سڀ کان وڌيڪ مشهور روڊ شيلبي ڪوبرا آهي.

لوٽس ڪارلٽن (اوپل اوميگا)

لوٽس وٽ بيج جي ڊيزائن جو منصفانه حصو هو. خوشقسمتيءَ سان، انھن مان گھڻا مثال پيدا ڪيا ويا اصل ۾ شاندار، جھڙوڪ لوٽس ڪارلٽن. اوميگا کي بنياد بڻائيندي، سپر سيڊان جرمن ماڊل مان تمام سٺيون شيون ورتيون ۽ ان کي حتمي شڪل ڏني يارهن تائين.

پر 1990 واري ڪار ۾ يارهن ڇا نظر اچي ٿو؟ شو جو اسٽار، يقينا، 3.6 hp 6-ليٽر ٽوئن ٽربو ان لائن-377 انجڻ آهي. 90s جي شروعات ۾ اهو خوفناڪ هو! غير معمولي انجڻ جي مهرباني، ڪارلٽن 177 ميل في ڪلاڪ (285 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تائين پهچي سگهي ٿو، جيڪو اڃا تائين اڄ تائين تيز سمجهيو ويندو آهي. ها، ۽ توهان آساني سان پنهنجي خاندان کي هڪ وسيع ڪيبن ۾ ٽرانسپورٽ ڪري سگهو ٿا، جيڪو هميشه اسان جي ڪتاب ۾ هڪ پلس آهي.

ڪرسلر ڪراس فائر

ڪرسلر ڪراس فائر اتي موجود سڀ کان وڌيڪ عجيب اسپورٽس ڪارن مان هڪ آهي. ۽ عجيب، اسان جو مطلب آهي حيرت انگيز! گستاخ جي پٺي واري آخر تي هڪ تڪڙو نظر جلدي هن کي چنبڙي ٿو. ڪراس فائر بابت ٻي وڏي شيءِ اها آهي ته ان جي هيٺان هڪ مرسڊيز بينز SLK آهي.

اچو ته ايماندار ٿي وڃو، جرمن آٽو ٺاهيندڙ شاندار ڪارون ٺاهي ٿو، تنهنڪري ان جي ٽيڪنالاجي ۽ پليٽ فارم استعمال ڪرڻ ۾ ڪو شرم ناهي. وڌيڪ ڇا آهي، ڪراس فائر ڪنڊن کي چڱي طرح سنڀاليو ۽ انجڻ جي سٺي چونڊ سان آيو. لائن اپ ۾ بهترين هڪ سپر چارج ٿيل 3.2-ليٽر V6 آهي جيڪو ڪار کي هڪ ننڍڙي کيسي راڪيٽ ۾ تبديل ڪري ٿو.

اڳيون: آمريڪي سوٽ ۾ جاپاني ڪمپيڪٽ وين

Pontiac Vibe GT

جنرل موٽرز ٽويوٽا کي پنهنجي ڪمپيڪٽ ڪارن سان مات ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي، پر جاپاني ڪارخانو هميشه مٿي تي آيو. چڱو، توهان کي خبر آهي ته اهي ڇا چوندا آهن - جيڪڏهن توهان انهن کي مات نه ٿا ڪري سگهو، انهن ۾ شامل ٿيو! اھو اھو آھي جيڪو Pontiac پنھنجي Vibe GT ڪمپيڪٽ ڪار سان ڪيو آھي، مڪمل طور تي ٽويوٽا ميٽرڪس تي ٻڌل آھي.

Pontiac ڪافي ظاھر کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي ته خريد ڪندڙن کي مشابهت جو نوٽيس نه ڪيو. بهرحال، Vibe GT اندر ٽويوٽا MC پليٽ فارم تي ٻڌل هئي ۽ اڃا به جاپاني 1.8 ۽ 2.4 ليٽر انجڻ استعمال ڪيو. انهي حالت ۾، اهو خراب ناهي، ڇاڪاڻ ته اهي انجڻ انتهائي قابل اعتماد ۽ موثر آهن.

Opel Ampera (شيورليٽ وولٽ)

پهرين نسل شيورليٽ وولٽ پنهنجي وقت جي سڀ کان ترقي يافته ڪارن مان هڪ هئي. 16 kWh جي بيٽري پيڪ جي مهرباني، ڪار صرف بجلي تي 38 ميل سفر ڪرڻ جي قابل هئي، جيڪا 2011 ۾ هڪ شاندار ڪارڪردگي هئي. ڪار ۾ هڪ 1.4-ليٽر رينج وڌائڻ وارو پڻ آهي جيڪو وولٽ کي روڊ ڪرزر ۾ تبديل ڪري ٿو.

بهرحال، جنرل موٽر صرف آمريڪا ۾ وولٽ وڪرو ڪيو. يورپ لاء، انهن ڪار کي اوپيل امپيرا ۾ تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪو پراڻي براعظم کان خريد ڪندڙن طرفان وڌيڪ قابل اعتماد برانچ آهي. امپيرا کي هڪ نئين چهري واري پليٽ هئي، پر ٻي صورت ۾ اها وولٽ جي مڪمل هڪجهڙائي واري ڪار هئي.

اوپيل ايندڙ ڪار لاءِ جي ايم کي ميڪنڪس احسان واپس ڏئي رهيو آهي.

بوڪ اينڪور (اوپل موچا)

توھان اڳ ۾ ئي ڏٺو آھي ڪافي ڪجھ اوپيل گاڏين کي ريبج ڪيو ويو آھي ھڪڙي جي ايم برانڊز جي طور تي اتر آمريڪي مارڪيٽ لاءِ. هي ڪو اتفاق نه آهي، ڇاڪاڻ ته تازو ئي جي ايم اوپيل جي والدين ڪمپني هئي. Buick Encore GM بيج ڊيزائن جو هڪ ٻيو مثال آهي، جيڪو يورپي اوپيل موڪا تي ٻڌل آهي.

Subcompact crossovers/SUVs يقينن شوقينن لاءِ تمام دلچسپ نه لڳندا آهن. تنهن هوندي به، Opel ڪار کي وسيع ۽ عملي بڻائڻ ۾ مدد ڪئي، جيتوڻيڪ ٻاهرين طول و عرض ننڍا آهن. ۽، اسان کي چوڻ جي جرئت، بوڪ اينڪور / اوپل موڪا ٻاهران پڻ دلچسپ نظر اچن ٿا.

وولڪس ويگن گولف / سيٽ ليون / آڊيو A3

وولڪس ويگن گروپ وٽ ڪيترائي برانڊ آهن، ۽ اهو صرف قدرتي آهي ته اهي عام پليٽ فارم استعمال ڪن ٿا. شايد پليٽ فارم شيئرنگ جا بهترين مثال آهن VW گولف، سيٽ ليون ۽ آڊيو A3 ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ. ڪارن جا پنهنجا پنهنجا اختلاف آهن، پر اڃا به ڪيترائي ساڳيا حصا استعمال ڪن ٿا، جن ۾ چيسس ۽ معطلي جا حصا، ۽ انجڻ به شامل آهن.

ٽن اختيارن مان، گولف پيش ڪري ٿو سڀ کان وڌيڪ متوازن تجربو. اهو عملي، سجيل ۽ ڊرائيو ڪرڻ سٺو آهي. ان کان علاوه، سيٽ ليون ھڪڙو نشان ھلندو آھي - اھو ٽنھي مان راندين وارو آھي. آخرڪار، آڊيو A3 ۾ سڀ کان وڌيڪ شاندار اندروني آهي ۽ هڪ پريميئم ڪار وانگر ڊرائيو آهي.

VW مٿي / Mii سيٽ / Skoda Citigo

ٻيو عام پليٽ فارم VW رينج، صرف هن وقت يورپ ۾ ننڍي ڪار جي درجي ۾. وولڪس ويگن اپ، سيٽ Mii ۽ Skoda Citigo ساڳيا اندروني حصا شيئر ڪن ٿا جن ۾ چيسس، معطلي ۽ انجڻ شامل آهن. تنهن هوندي، انهي کي توهان کي بيوقوف نه ڏيو - شهر ڪارن جي ٽنهي ڪيترن ئي قسمن ۾ بيٺا آهن.

مثال طور، وولڪس ويگن گروپ انهن ڪارن جي گهرن کي ڪافي وسيع ڪرڻ جو انتظام ڪيو، ٻاهران ننڍڙي طول و عرض جي باوجود. ان کان سواء، ٽي سلنڈر انجڻ تمام اقتصادي ۽ ماحول دوست آهن. وولڪس ويگن اڃا تائين اپ جو هڪ GTI ورزن جاري ڪيو، جيڪو 1.0hp 115-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ٽي سلنڈر انجڻ استعمال ڪري ٿو، اصل گولف GTI جو هڪ حقيقي جانشين.

شهر جي ڪارن جو هڪ ٻيو ٽيون پٺيان آهي!

ٽويوٽا ايگو / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) ۽ ٽويوٽا اصل ۾ پهرين ڪمپنيون هيون جيڪي يورپ ۾ بيج ٿيل سٽي ڪارون شروع ڪيون. انهن هڪ عظيم ڪم ڪيو - ايگو، سي 1 ۽ 108 پراڻي براعظم ۾ تمام ڪامياب هئا. خريدار پرڪشش ٻاهرئين ۽ دلڪش داخلي جي مزاحمت نه ڪري سگهيا.

ٽنهي ڪنڊن ۾ پڻ چڱي طرح سنڀاليندو آهي، بنيادي طور تي ان جي روشني وزن جي ڪري. ان کان علاوه، ٽويوٽا جي 1.0-ليٽر ٽن سلنڊر انجڻ غير معمولي ايندھن جي موثر آهي، جيڪا شهر جي ڪار ۾ اهم آهي. ايگو، سي 1 ۽ 108 هاڻي انهن جي سيڪنڊ نسل ۾ آهن ۽ ڪمپنيون اڃا تائين هڪ جانشين جي تصديق نه ڪئي آهي.

شيورليٽ ايس ايس (هولڊن ڪموڊور)

جنرل موٽرز ايس ايس اسپورٽس سيڊان ٺاهڻ ۾ هولڊن کان ٽيڪنالاجي ۽ ڄاڻ حاصل ڪرڻ جاري رکي. شيوي ڪار پڻ ڪجهه حصا Pontiac GTO سان حصيداري ڪئي، صرف هڪ وڌيڪ عملي پيڪيج ۾. پر ڇا هڪ سيڊان بابت ايترو دلچسپ آهي، توهان پڇو؟ خير، سڀ کان پهريان، ايس ايس جو مطلب آهي سپر اسپورٽ، جيڪو شيوي جو سٺو طريقو آهي چوڻ جو هي ڪار شاندار آهي!

ان کان علاوه، خريد ڪندڙ طاقتور V6 ۽ V8 انجڻ جي وچ ۾ چونڊجي سگھن ٿا، بشمول 6.2-ليٽر ورزن 408 hp سان. هي BMW M3 جي طاقت آهي. ويجھو. بهرحال، شيوي ايس ايس بابت بهترين شيء اها آهي ته اها 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان پيش ڪئي وئي هئي.

Toyota Yaris iA (مزدا 2)

يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ٽويوٽا ڪار يارِس آهي، جنهن کي 2020 لاءِ وڏي اپڊيٽ ملي آهي. بهرحال، اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ اهڙي ڪا به يارِيس نه ٿي سگهي، ۽ صرف ٽويوٽا ڄاڻي ٿو ڇو. خوشقسمتيءَ سان، آمريڪا ۽ ڪينيڊا ۾ گراهڪ جيڪي ماڊل حاصل ڪري رهيا آهن، مزدا 2 تي ٻڌل آهي، جيڪا پڻ هڪ شاندار سبڪمپڪٽ ڪار آهي.

ان جي جاپاني کزن سان رابطي جي مهرباني، يارِس iA هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار وانگر ڪنڊن کي سنڀاليندو آهي. اسٽيئرنگ به چڱيءَ طرح وزندار آهي، ۽ انجڻ سٺي شهري ڪارڪردگيءَ کي پهچائي ٿو. انهي سان گڏ، جڏهن ته نظريا پولرائز ٿي سگهن ٿا، ڪو به سٺو ايندھن جي معيشت تي اعتراض نه ڪندو.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa ڊگهي عرصي کان يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور Opel (UK ۾ Vauxhall) ماڊل رهيو آهي. بهرحال، سپرميني جو مستقبل تازو شڪ ۾ ٿي چڪو آهي جيئن جي ايم جرمن برانڊ کي ڇڏي ڏنو آهي. خوش قسمت، PSA (Peugeot/Citroen) ڪمپني خريد ڪئي ۽ انهن جي قيمتي ذيلي ڪمپيڪٽ ڪار رکي.

ھن جو ھاڻي مطلب اھو آھي ته Corsa نئين Peugeot 208 تي ٻڌل آھي. Opel جي شوقينن لاءِ، ھيءَ ڪفر ٿي سگھي ٿي، پر ٻين ماڻھن لاءِ، نئين Corsa پنھنجي درجي جي بھترين ڪارن مان ھڪڙي آھي. بلڪل فينسي 208 وانگر. ايندھن جي بچت واري اڃان طاقتور انجڻ، ھڪڙو وسيع ۽ سجيل اندروني، ۽ ھڪڙو دستياب سڀ-اليڪٽرڪ ورزن Corsa کي 2021 لاءِ لاڳاپيل بڻائي ٿو.

پنج ڪمپنيون هيٺين گاڏين لاءِ هڪ ئي پليٽ فارم استعمال ڪن ٿيون!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

جيڪڏهن توهان يورپ ڏانهن وڃو ۽ اتي ڪمرشل گاڏين کي ڏسو، موقعا آهن ته توهان مٿي ذڪر ڪيل برانڊن مان هڪ ۾ ايندا. PSA (Peugeot/Citroen) وڏين تجارتي گاڏين لاءِ Fiat سان ۽ ننڍين تجارتي گاڏين لاءِ ٽويوٽا سان ڀائيواري ڪري رهي آهي. ان کان علاوه، اهي اوپيل ۽ ووڪسال جي والدين ڪمپني پڻ آهن، جيڪي ساڳين وين کي ٻيهر ٺاهيندا آهن.

ھاڻي اھو آھي آئڪن انجنيئرنگ ھڪڙي نئين سطح تي! خوش قسمت، تجارتي وين پڻ شاندار آهن. انهن وٽ اقتصادي انجڻ، سٺي لوڊ گنجائش، قابل اعتماد ميڪيڪل ۽ گهٽ قيمتون آهن. اتي ھڪڙو سبب آھي يورپي ٽرانسپورٽ انھن تي ڀاڙي ٿو.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

صاب ۽ سبارو ان معنيٰ ۾ مترادف آهن ته اهي ڪم پنهنجي طريقي سان ڪندا آهن. خير، انهن ”ڪيو“ ڇاڪاڻ ته صاب هاڻي موجود ناهي. ڪنهن به صورت ۾، جڏهن سويڊن ڪارخانو ان جي مقبوليت جي چوٽي تي هو، ان کي 9-2X ڪمپيڪٽ اسٽيشن ويگن پيش ڪيو. ڪمپني مئنيجمينٽ ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي فرنٽ آخر ان ڪري ساب وانگر نظر اچي ٿي، پر اهي سبارو امپريزا جي اصليت کي ڪنهن ٻئي هنڌ لڪائي نه سگهيا.

جڏهن ته، اپڊيٽ ٿيل ٻاهران هيٺان هڪ بهترين ڊرائيور ڪار آهي. Saab هڪ 227bhp ٽربو چارج ٿيل باڪسر انجڻ قرض ورتو، جيڪو ڊرائيور جي چهري تي مسڪراهٽ رکڻ لاءِ ڪافي آهي، ۽ پاور کي هيٺ رکڻ لاءِ هڪ مستقل آل ويل-ڊرائيو سسٽم. شڪر آهي ته، صاب به بهتر مواد سان انٽيريئر کي نئين سر ترتيب ڏنو آهي ۽ مسافرن کي خوش رکڻ لاءِ سائونڊ پروفنگ شامل ڪئي آهي.

لنڪن نيويگيٽر (فورڊ ايڪسپيڊيشن)

ڪيترائي اتر آمريڪي خريد ڪندڙ هڪ شاندار مڪمل سائيز SUV ڳولي رهيا آهن بهترين فورڊ ايڪسپيڊيشن چونڊيو. تنهن هوندي، جيڪي ماڻهو مٿي وڃڻ چاهيندا آهن اهي وڌيڪ شاندار لنڪن نيويگيٽر کي چونڊيندا. ٻئي SUVs هڪ ئي پليٽ فارم ۽ اندروني حصيداري ڪن ٿا، پر لنڪولن کي بهتر اندروني مواد ۽ وڌيڪ سائونڊ پروفنگ خاصيتون آهن.

لنڪولن نيويگيٽر هڪ شاندار ۽ وسيع گهرو، طاقتور V6 ۽ V8 انجڻين ۽ پرڪشش ڊيزائن جو انتخاب پيش ڪري ٿو. پاور ٽرين شايد ڪجهه سنگين آف روڊنگ لاءِ تيار نه هجي، پر ٽريڪ تي، نيويگيٽر گهر ۾ ئي محسوس ڪندو. ساڳئي وقت ۾، توهان کي هڪ غير معمولي ياٽ جي ڪپتان وانگر محسوس ٿيندو.

حقيقي آفروڊ قابليت سان لگزري SUV لاءِ تيار ٿي وڃو.

ليڪسس GX (ٽويوٽا لينڊ ڪروزر پراڊو)

ليڪسس واحد پريميئم ڪارخانو آهي جيڪو آمريڪا ۾ حقيقي SUVs پيش ڪري ٿو. اهو گهڻو ڪري والدين ڪمپني ٽويوٽا جي مهرباني، جنهن جيپ جي اوڀر ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور آف-روڊ لائين اپ آهي. لينڊ ڪروزر پراڊو ٽويوٽا جي سڀ کان وڌيڪ سڃاتل ماڊلز مان هڪ آهي، ۽ ليڪسس GX هن SUV جو لگزري ورزن آهي.

ڪيترين ئي ليڪسس گاڏين وانگر، GX اعلي معيار جي مواد سان گڏ هڪ شاندار اندروني خصوصيت رکي ٿو. اندر، مسافرن ۽ سامان لاءِ ڪافي جاءِ پڻ آهي، گڏوگڏ اعليٰ ٽيڪنالاجي خاصيتن جي ميزباني. ڊزائن شايد هر ڪنهن جي ذائقي تي نه هجي، پر ڪو به GX جي آف روڊ جي صلاحيت تي تڪرار نٿو ڪري سگهي.

ليڪسس LX (ٽويوٽا لينڊ ڪروزر V8)

ڇا آهي ليڪسس GX کان لينڊ ڪروزر پراڊو، LX کان لينڊ ڪروزر V8. بعد ۾ افسانوي نالي جي پليٽ جو هڪ وڏو ۽ وڌيڪ طاقتور نسخو آهي، جنهن کي ڊگھي فاصلي کي ڍڪڻ لاء ٺهيل جڳهن تائين پهچڻ ڏکيو آهي.

قدرتي طور، ليڪسس ورزن مسافرن کي آف روڊ جي صلاحيت کي قربان ڪرڻ کان سواءِ اڃا به وڌيڪ سجيل سواري فراهم ڪري ٿو. في الحال ڪا ٻي SUV ناهي جيڪا LX سان ملائي اندروني معيار ۽ نفاست سان گڏ غير معمولي آف روڊ ٽريڪشن سان. وڌيڪ ڇا آهي، لينڊ ڪروزر V8 وانگر، اهو دنيا جي سڀ کان وڌيڪ پائيدار ۽ قابل اعتماد SUVs مان هڪ آهي.

بوئڪ ريگل (اوپيل انسگنيا)

ڪنهن يورپين کان پڇو ته توهان کي ٻڌايو ته ڇا Buick Regal سامهون آهي، ۽ هو شايد توهان کي ٻڌائيندو ته اهو هڪ Opel Insignia آهي. اهو صحيح جواب هوندو جيئن اهي ساڳيا ڪارٽون اندر ۽ ٻاهر آهن. جنرل موٽرز هتي هڪ تمام سادو بيج ڊزائين ڪيو آهي - لفظي طور تي صرف نشان تبديل ڪيا ويا آهن.

بهرحال، اهو توهان کي پريشان نه ڪرڻ گهرجي جيئن ته Opel Insignia اڳ ۾ ئي هڪ عظيم ڪار آهي. يورپ ۾، اهو سڌو سنئون VW Passat ۽ Ford Mondeo سان مقابلو ڪري ٿو، ۽ ڪجهه ڪيسن ۾ ڪافي منافعي سان. اهو دليل ڏئي سگهجي ٿو ته ڪار جي ٻاهران پڻ سجيل نظر اچي ٿي. بدقسمتي سان، Buick ڪار کي بند ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي ته جيئن ڪراس اوور ۽ SUVs تي ڌيان ڏيڻ لاء.

سيٽ ايندڙ sedan سان Buick وانگر ڪجهه ڪيو.

سيٽ Exeo (آڊي A4)

جڏهن سيٽ يورپ ۾ midsize sedan جي درجي ۾ داخل ٿيڻ جو فيصلو ڪيو، انهن پوئين نسل آڊي A4 ورتو، ڪجھ اسٽائلنگ ٽائيڪس ٺاهيو، ۽ ان سان ڪيو ويو. ڪجهه خريد ڪندڙ هڪ آخري نسل جي ڪار جي سوچ کان پريشان ٿي ويا، پر سچ اهو آهي ته سيٽ Exeo هڪ آڊي ڪار لاء تمام سستو هو.

چار دروازن واري سيڊان ٻاهران ته سهڻي نظر اچي رهي هئي، پر ان سان گڏ ڪنارن کي به چڱيءَ طرح سنڀاليو هو. ان کان علاوه، اسپيني ٺاهيندڙ آڊي کان پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻ خريد ڪيو آهي، جيڪو اسان لاء سٺو آهي. بهرحال، گهرو هڪ نمايان هو جيئن اهو تقريبا ساڳيو مواد استعمال ڪيو ويو جيئن ان جي پريميئم ڀاء.

جي ايم سي زمين / شيورليٽ ايڪوينوڪس / Saturn Vue / Opel Antara

جڏهن جنرل موٽرز SUVs جي ڌماڪيدار ترقي کي ڏٺو، انهن عالمي سطح تي وڏي راند ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ڪمپني جلدي جلدي ڪيترن ئي ڪمپيڪٽ SUVs کي جاري ڪيو ان جي اڪثر برانڊز کي استعمال ڪندي مارڪيٽ تي وڏو اثر وجهڻ لاءِ.

گاڏيون جهڙوڪ شيورليٽ Equinox، GMC Terrain، Saturn Vue ۽ Opel Antara 2006 کان 2017 تائين ساڳيو پليٽ فارم استعمال ڪيو. بعد ۾، جي ايم پنهنجي مارڪيٽ جي موجودگي کي صرف GMC، شيورليٽ ۽ بوڪ (Envision) ماڊلز تائين گھٽائي ڇڏيو، جيڪي آخري نسل ۾ ساڳئي پليٽ فارم استعمال ڪندا آهن. اڃان تائين، انجنيئرنگ بيج جي باوجود، ڪمپيڪٽ SUVs هڪ تمام سٺي خريد آهي. انهن وٽ وسيع اندروني، اقتصادي انجڻ ۽ هڪ جديد نظر آهي.

اڳيون: chic ڪپڙن سان Corvette.

Cadillac XLR (شيورليٽ ڪورويٽ C6)

جيڪڏهن Chevy Corvette توهان جي لاءِ ڪڏهن به سائنسي يا جديد نه رهيو آهي، ته پوءِ توهان ڪوشش ڪرڻ چاهيو ٿا Cadillac XLR. ڪيترن ئي ماڻهن کي شايد اها خبر نه هجي، پر ڪيڊيلڪ اسپورٽس ڪوپ/ڪنورٽيبل بيئر لڳ ڀڳ هر مشابهت رکي ٿو Corvette C6 سان، سواءِ تيز جسم جي پينلن جي.

پر توهان کي اڳ ۾ ئي شاندار اصل جي ڪاپي جي ضرورت آهي ڇو؟ خير، ڪيڊيلڪ هجڻ جي ڪري، XLR اندر کان وڌيڪ سجيل نظر اچي ٿو، تمام بهتر مواد سان. ڪار پڻ Vette جي شاندار ڊرائيونگ متحرڪ ۽ ڪارڪردگي کي برقرار رکي ٿي. مثال طور، XLR-V ماڊل هڪ 443 hp انجڻ استعمال ڪيو جيڪو صرف 0 سيڪنڊن ۾ 60 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪرڻ جي قابل آهي.

ليڪسس ايس (ٽويوٽا الٽيزا)

هڪ ڏهاڪي کان پوءِ اهي LS لگزري سيڊان سان بوم ٿيا ، ليڪسس فيصلو ڪيو ته اهو وقت هو ته هو لگزري اسپورٽس سيڊان جي درجي ۾ اچي. انهن ان کي شاندار IS200 ۽ IS300 sedans سان ڪيو، جنهن کي فوري طور تي حوصلا افزائي برادري جي ڌيان تي قبضو ڪيو.

اهو صرف قدرتي هو ڇو ته ليڪسس JDM Toyota Altezza کان ڊزائن ۽ گهڻا حصا قرض ورتو. اهو خراب ناهي - ٽويوٽا اسپورٽس سيڊان اڄ ڏينهن تائين معزز آهي. بهرحال، تبادلي جي دوران، IS پنهنجي اعلي ريويونگ 3S-GE چار سلنڈر انجڻ وڃائي ڇڏيو. ان جي بدران، ليڪسس استعمال ڪيو وڌيڪ تمدني 2.0-ليٽر ان لائن-ڇهه انجڻ. مهرباني ڪري، هڪ 3.0-ليٽر ان لائن-6 انجڻ جلد ئي پٺيان. تنهن هوندي، جيڪو به نمونو توهان چونڊيو، متوازن هٿ ڪرڻ ۽ تنگ موڙ لاء تيار ٿي.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura ليڪسس ڪتاب مان اشارو ورتو جڏهن اهو متعارف ڪرايو TSX ڪمپيڪٽ ايگزيڪيوٽو سيڊان. ان جي سخت مقابلي وانگر، ڪمپني هونڊا سيڊان کي الهام جو ذريعو استعمال ڪيو، خاص طور تي يورپي اڪارڊ. ٿورڙي ياد ڏياريندڙ: Acura هونڊا جي پريميئم ڪار ڊويزن آهي.

Acura TSX هاڻي پيداوار کان ٻاهر آهي، پر بنيادي طور تي SUVs ۽ crossovers جي وڌندڙ مقبوليت جي ڪري. سيڊان اصل ۾ تمام گهڻي مقابلي واري هئي ۽ ٻنهي نسلن کي تمام گهڻو متاثر کن نظر آيو. ان ۾ مدد ڪئي وئي ته Acura وقت گذاريو ڊرائيونگ جي متحرڪن کي مساج ڪرڻ ۾، جيڪي فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار لاءِ تمام سٺا هئا. ٻئي نسل جي ماڊل ۾ 280 هارس پاور V6 پڻ هو، جيتوڻيڪ صرف 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان دستياب آهي.

اچو ته ڏسو ته اهو سڀ ڪيئن شروع ٿيو آڊيو لاءِ ايندڙ سلائيڊ تي.

آڊيو 80 / وولڪس ويگن پاسات

80 آڊي لاءِ هڪ اهم ڪار هئي ڇاڪاڻ ته اها پهرين ماڊل هئي جيڪا انهن وولڪس ويگن جي تعاون سان ٺاهي هئي. شراڪت اڄ ڏينهن تائين جاري آهي، آڊيو ۾ هڪ طاقتور نئين پريميئم ڪار ٺاهيندي.

وولڪس ويگن پنهنجو پليٽ فارم ۽ مهارت آڊي سان شيئر ڪيو، پر پوءِ به پريميئم برانڊ کي فنشنگ ٽچ شامل ڪرڻ ڏيو. اهڙيء طرح، 80 پاسٽ وانگر ٿي سگهي ٿو، پر اهو اڃا تائين دستخط آڊيو ڊرائيونگ انداز کي برقرار رکي ٿو. ڪار يورپ ۾ هڪ وڏي ڪاميابي هئي - ان کي به 1973 جي يورپي ڪار جو سال جو انعام حاصل ڪيو. بهرحال، اتر آمريڪا ۾، ڪمپني "4000" نالي سان گڏ سيڊان وڪرو ڪيو.

ليڪسس جي ايس (ٽويوٽا آرسٽو/تاج)

ليڪسس تازو ئي ايگزيڪيوٽو سيڊان کي بند ڪري ڇڏيو، گراهڪن جي ناراضگي لاءِ. تنهن هوندي به، اڪثر ڪارٽون حاصل ڪيا آهن ڇاڪاڻ ته ڪراس اوور ۽ SUVs جي وڪرو ۾ اضافو سبب، ۽ طاقتور GS ان کان پاسو نه ڪري سگهيو. توهان کي شايد خبر نه هئي ته ٽويوٽا جاپان ۾ ساڳي ڪار وڪڻي ٿو جيئن تاج (اڳوڻي آرسٽو).

حيرت انگيز طور تي، ٽويوٽا جاپان ۾ تاج پيش ڪرڻ جاري رکي، جيڪو هاڻي جديد TNGA فن تعمير کي استعمال ڪري ٿو. هي اسان کي اميد ڏئي ٿو ته ليڪسس مستقبل ۾ GS کي ٻيهر جاري ڪندو. اسان يقينن شڪايت نه ڪنداسين جيڪڏهن انهن هڪ نئين GS-F کي پڻ شامل ڪيو، اميد آهي ته قدرتي طور تي 5.0-ليٽر V8 ماسٽر پيس سان.

Proton Satria GTi (مٽسوبشي ڪولٽ)

توهان شايد ڪڏهن به نه ٻڌو هوندو پروٽون سٽيريا GTi. هي هڪ فينسي گرم هيچ آهي جنهن جو مقصد يورپي ۽ برطانوي خريدار آهن، پنجين نسل مٽسوبشي ڪولٽ تي ٻڌل آهي. هن ملائيشيا ڪمپيڪٽ ڪار بابت ڇا خاص آهي؟ خير، لوٽس ڪار کي ٻيهر ڊزائين ڪيو آهي ته جيئن ان کي ڪار جي شوقينن کي پسند اچي. ۽ آخر نتيجو تمام سٺو هو، حقيقت ۾.

Satria GTi وٽ هڪ 1.8-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ آهي جنهن ۾ 140 هارس پاور آهي. مٽسوبشي انجڻ جي مهرباني، ڪار 60 سيڪنڊن ۾ 8.5 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان ماري سگهي ٿي، جيڪا سستي هيچ بيڪ لاءِ خراب ناهي. آٽوميٽڪ صحافين پڻ ڊرائيونگ جي خوشي ۽ متوازن هينڊلنگ جي ساراهه ڪئي.

فورڊ گليڪسي / وولڪس ويگن شاران / سيٽ الهمبرا

ان کان اڳ جو گليڪس فورڊ جي يورپي مينيوان لائين اپ ۾ هڪ اسٽيپل بڻجي ويو، اهو هڪ وولڪس ويگن گاڏي جي طور تي شروع ڪيو. پهريون نسل استعمال ڪيو ويو VW انجڻ، اهو VW پليٽ فارم تي ٻڌل هو، ۽ ان ۾ پڻ VW اندروني هئي. حقيقت ۾، فرق صرف فرنٽ فاشيا هو، جيڪو فورڊ جي پنهنجي انداز ۾ ڪيو ويو.

بهرحال، وولڪس ويگن کان خريد ڪرڻ تمام خراب ناهي. ميني وين ويڪرو، هلائڻ ۾ آسان ۽ ان وقت لاءِ ڪافي سستي هئي. اضافي طور تي، خريد ڪندڙ هڪ 2.8-ليٽر VR6 انجڻ ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم چونڊي سگھن ٿا ته ڦيٿي جي پويان مزو ڪرڻ لاء. بدقسمتي سان، فورڊ ايندڙ ٻن نسلن ۾ اسپورٽ مينيوان جي پيروي نه ڪئي.

اڳيون: ميگا لگزري ڪار هڪ عام پليٽ فارم تي

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪار برانڊز مان هڪ آهي، ۽ صحيح طور تي. بهرحال، ڪيترائي ماڻهو بي خبر آهن ته انهن جون ڪارون اصل ۾ استعمال ڪن ٿيون VW پليٽ فارم. مثال طور، ميگا لگزري ڪانٽينينٽل فلائنگ اسپور (بعد ۾ فلائنگ اسپور) ساڳئي پليٽ فارم تي ٺهيل آهي جيئن ماضي ۾ Audi A8 ۽ Volkswagen Phaeton.

پر اهو توهان کي پريشان ڪرڻ گهرجي؟ يقينن نه - جيتوڻيڪ فيٽون هڪ شاندار ڪار آهي، اڪيلو ڇڏي ڏيو Audi A8. ان سان گڏ، Bentley انهن جي ڪارن ۾ ڪافي ٽچ شامل ڪري ٿو انهن کي بيهڻ لاءِ. تفصيل تي ڪمپني جي توجه جو بهترين مثال فلائنگ اسپور جو اندروني حصو آهي، جنهن جو مقابلو صرف رولز رائس سان ڪري سگهجي ٿو.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

شوقين متفق آهن ته نسان Z خاندان جي راندين ڪارن مان هڪ بهترين آهي. سٺي اسٽيئرنگ احساس ۽ طاقتور انجڻين سان گڏ بهترين ڊرائيونگ متحرڪ توهان کي هر ميل تي لطف اندوز ٿيندو رهندو. ۽ جڏهن توهان انهي ۾ عيش شامل ڪندا آهيو، توهان حاصل ڪندا آهيو Infiniti G35 ۽ G37 coupes.

Nissan 350Z ۽ 370Z جي بنياد تي ترتيب وار، Infiniti coupes هڪ پرجوش سواري مهيا ڪن ٿا ۽ مسافرن کي وڌيڪ پرتعيش اندروني سان همٿ ڏيارين ٿا. پريميئم ماڊلز وٽ سيٽن جي هڪ ٻي قطار به آهي، نسان جي ڪزن جي برعڪس. اهو اڪيلو اهو واضح ڪري ٿو ته Infiniti انهن گراهڪن لاءِ آهي جيڪي مزو ڪرڻ چاهيندا آهن ۽ آرام کي قربان ڪرڻ نٿا چاهين.

شيورليٽ اسپارڪ (Daewoo Matiz)

اسپارڪ شايد شيوي بيج پائڻ، پر اهو اصل ۾ هڪ آمريڪي ڪار ناهي. ان جي بدران، اهو GM ڪوريا کان اچي ٿو، ڏکڻ ڪوريا ڊويزن جو آٽو موٽر ديو. ڪمپني جي ايشيائي ڊويزن ڪم شروع ڪيو جڏهن GM Daewoo خريد ڪيو، ۽ Daewoo Matiz پيدا ڪيل پهرين ڪار بڻجي وئي.

نرالا شهر ڪار يورپ ۾ تمام گهڻو مشهور ثابت ٿيو آهي، خاص طور تي اڀرندڙ مارڪيٽن ۾. ڪار اندر تمام وسيع هئي ۽ اقتصادي ٽن سلنڈر انجڻين سان ليس هئي. اهو پڻ ثابت ٿيو ته ڊگهي عرصي ۾ هڪ تمام قابل اعتماد گاڏي. جي ايم بعد ۾ ڪار جو نالو مٽائي شيورليٽ اسپارڪ رکيو، جيڪو نالو اڄ تائين آهي.

اهو JDM روٽ سان گڏ هڪ نفيس ٽربو چارج ٿيل ڪوپ جي پٺيان آهي.

ڪرسلر فتح (Mitsubishi Starion)

ڪرسلر ٻين ٺاهيندڙن کان ٽيڪنالاجي قرض وٺڻ لاءِ ڪو اجنبي ناهي - تازن سالن ۾ انهن اٽلي جي فيٽ سان به ڀائيواري ڪئي آهي. بهرحال، انهن جي تعاون جي نتيجي ۾ ڪجهه سٺيون ڪارون پيدا ڪيون ويون آهن، جهڙوڪ فتح اسپورٽس ڪوپ.

Mitsubishi Starion جي بنياد تي (بهترين نالو، صحيح؟)، فتح 80 جي ڏهاڪي ۾ ڪرسلر جي بهترين ڊرائيور ڪارن مان هڪ آهي. ڪار ٻن ٽربو چارج ٿيل ان لائن 4-سلينڊر انجڻ، 2.0-ليٽر ۽ 2.6-ليٽر سان دستياب هئي. تشڪيل تي مدار رکندي، طاقت جي حد تائين 150 کان 197 hp تائين. فتح پڻ 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان دستياب هئي جيڪا پوئين ڦيڻن ڏانهن طاقت موڪلي ٿي.