V8 ڪارون جيڪي توهان اڃا تائين $10,000 کان گهٽ ۾ خريد ڪري سگهو ٿا

هائبرڊائيزيشن ۽ بجليء جي دور ۾، V8 انجڻ بدقسمتي سان ختم ٿي رهيا آهن. گهڻو ڪري سمجھيو ويندو آهي ته طاقتور، V8 انجڻ پنهنجن آخري ڏينهن گذاري رهيا آهن. اها شرم جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته اهي انجڻ تمام سهڻي ۽ آسان ڊرائيونگ مهيا ڪري ٿي، جنهن سان گڏ اسان سڀني کي پيار آهي. خوش قسمتي سان، استعمال ٿيل V8 گاڏين جي ڪا به کوٽ ناهي، جن مان اڪثر $10,000 کان گهٽ آهن، ۽ اسان بهترين گاڏين جي هڪ فهرست مرتب ڪئي آهي.

شيورليٽ ڪوريوٽ C5

ڇا ھڪڙو بھتر ڪار آھي ھن لسٽ کي شروع ڪرڻ لاءِ سپر ڪار کان؟ ۽ نه ڪجهه سپر ڪار - افسانوي Corvette. C5 جديد نسل آھي، $10,000 کان گھٽ ۾ دستياب آھي، تنھنڪري اھو ڪافي جديد آھي. اهو پڻ تمام چست آهي، مهرباني ڪري 5.7-ليٽر LS V8 انجڻ جي هيٺان، 350 hp تائين ترقي ڪري ٿي.

ان کان علاوه، ڪورويٽ C5 ڪارناما شاندار طور تي، توهان کي سپر ڪار وانگر ڊرائيونگ جو جوش ڏئي ٿو. بهرحال، ان مان تمام گهڻو فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ، اسان 6-رفتار مينوئل سان وڃڻ جي صلاح ڏيون ٿا جيئن 4-رفتار خاص دلچسپ نه آهي. بهرحال، ڪو به ماڊل ٿڌو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ ڌيان ڇڪائي ٿو جيڪڏهن توهان واقعي چاهيو ٿا.

اڳيون: quintessential عضلات ڪار

فورڊ مستنگ جي ٽي

جيڪڏهن سپر ڪار ڊزائين توهان جي فورٽ نه آهي، پنجين نسل Ford Mustang GT هڪ ٻيو بهترين آپشن آهي. اسان جي راء ۾، هي اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ خوبصورت مستنگن مان هڪ آهي، هڪ جسم ۾ ريٽرو ٿڌي ۽ جديد عضلات کي گڏ ڪندي.

وڌيڪ اهم طور تي، اهو هڪ 5.0 ليٽر V8 انجڻ سان گڏ اچي ٿو شاندار ڪارڪردگي ۽ اڃا به بهتر سائونڊ ٽريڪ لاءِ. Mustang GT ۾ هر تيز رفتار پنهنجو پاڻ ۾ هڪ تجربو آهي، نه رڳو توهان لاء، پر توهان جي چوڌاري دنيا لاء. هو هر صبح توهان جي پاڙيسرين کي جاڳائي سگهي ٿو، پر اهو هن کي گهٽ ٿڌو نٿو ڪري. Mustang GT بابت بهترين شيءِ اها آهي ته توهان اڳ ۾ ئي تمام گهٽ قيمت تي اصل مثال ڳولي سگهو ٿا.

شيورليٽ ڪيمارو ايس ايس چوٿين نسل

چوٿين نسل ڪيمارو شايد بعد ۾ ماڊل جي ريٽرو نظر نه هجي، پر ٿلهي ۽ اسپورٽ لائينون اڃا تائين اڄ تائين سيڪسي نظر اچن ٿيون. ان کان علاوه، ڪيمارو وٽ انجڻ آھن جيڪي پنھنجي شهرت کي مشھور ڪار جي حيثيت سان رکن ٿيون، خاص طور تي ايس ايس ماڊل ۾، جيڪو 5.7 hp 1-liter LS8 V335 انجڻ سان طاقتور آھي.

نتيجي طور، ڪيمارو ايس ايس تقريبن ڪورويٽ C5 وانگر تيز آهي، جيتوڻيڪ هڪ وڏي ۽ وڌيڪ سستي جسم ۾. وڏو V8 ڊرائيور کي پوئين ٽائرن کي ساڙڻ جي صلاحيت پڻ ڏئي ٿو ۽ اڄ جي راندين جي ڪارن جي ڀيٽ ۾ تيز رفتار پڻ ڏئي ٿو. سانس وٺندڙ شور صرف ڪيڪ تي آئسنگ آهي.

ڇا هڪ عضلاتي ڪار عملي ٿي سگهي ٿو؟ مون کي شرط لڳي سگهي ٿو!

ڊاج چارجر آر / ٽي

عضلتون ڪارٽون عام طور تي ڪوپ فارم ۾ اچن ٿيون، جيڪي انهن کي روزاني ڊرائيور وانگر گهٽ مفيد بڻائي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان وٽ خاندان آهي. پريشان نه ٿيو ڇو ته اتي توهان جي مسئلن جو حل آهي ۽ ان کي سڏيو ويندو آهي چارجر R/T. ڊاج سيڊان روايتي عضلاتي ڪارن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو عملي آهي بغير ٿڌي اسڪيل تي پوائنٽون ڇڏڻ جي.

ان کان سواء، هود جي تحت ان ۾ 5.7-ليٽر V8 آهي 340 hp سان. اهو شايد انهن ڏينهن وانگر تمام گهڻو آواز ڏئي سگهي ٿو، پر اهو جديد ايگزيڪيوٽو sedans تماڪ ڪرڻ لاء ڪافي آهي. ان کان سواء، اهو هڪ حقيقي عضلاتي ڪار آواز ٺاهي ٿو ۽ ٻاهران تمام خراب ڏسڻ ۾ اچي ٿو. توهان $10,000 کان گهٽ ۾ وڌيڪ ڇا ٿا چاهيو؟

جيگوار XK8

سليڪ، خوبصورت ۽ اسپورٽي لفظ آھن جيڪي ھميشہ مناسب طور تي ڪنھن جاگوار کي بيان ڪندا آھن، جيتوڻيڪ اسان سوچيون ٿا ته ھي XK8 ۾ سڀ کان وڌيڪ واضح آھي. راندين جو ڪوپ / بدلائيندڙ اڃا تائين هن ڏينهن تائين شاندار نظر اچي ٿو ۽ ڪجهه سنگين ڪارڪردگي پڻ پيڪ ڪري ٿو.

خاص طور تي، جيگوار استعمال ڪيو 4.0-ليٽر V8 وچين سطح جي ورزن ۾ ۽ هڪ سپرچارج ٿيل 4.2-ليٽر V8 ان جي تمام طاقتور XKR ماڊلز ۾. ٻئي هڪ شاندار ڊرائيونگ جو تجربو مهيا ڪن ٿا، بهترين انجڻ جي شور ۽ درست سنڀال سان. هڪ ٻيو نمايان سجيل چمڙي ۽ ڪاٺ جو گهرو آهي، جيڪو تمام شاندار ڏسڻ ۾ اچي ٿو. آخرڪار، اهو ايسٽن مارٽن ڊي بي 7 سان هڪ پليٽ فارم شيئر ڪري ٿو، ان کي ٿڌي پيماني تي اضافي پوائنٽون ڏئي ٿو.

ليڪسس SC430

ليڪسس SC 430 بابت مختلف ماڻهن جا مختلف رايا آهن. جيريمي ڪلارڪسن ان کي هر وقت جي بدترين ڪار قرار ڏنو، پر ٻيا ڪيترائي صحافي ان کي چڱيءَ طرح ٺهيل لگزري ڪنورٽيبل سمجهن ٿا. اسان کي پوئين گروهه ۾ شامل ٿيڻ جو رجحان آهي: SC 430 هڪ تمام سٺي نموني سان لڳل لگزري ڪار آهي جنهن ۾ اعليٰ معيار جي اندروني ۽ هڪ انتهائي هموار 4.3-ليٽر V8 انجڻ آهي.

ان سان گڏ، هڪ ليڪسس انجڻ هجڻ جي ڪري، اهو انتهائي قابل اعتماد ۽ پائيدار آهي، تنهنڪري هڪ ذيلي $10,000 اعلي مائلج جو مثال به توهان کي تنگ نه ڪرڻ گهرجي. بهرحال، ڇا ضروري آهي ته اهو هڪ بي وقت ڊيزائن آهي جيڪو مستقبل جي مستقبل لاء فيشن کان ٻاهر نه ٿيندو.

اڳيون: هڪ جهڙو بدلائيندڙ، جيتوڻيڪ اصل ۾ جرمني مان

مرسڊيز بينز SL500 R129

لفظ "ٿڌي" شايد 1930 جي ڏهاڪي ۾ "ڏاڍو سٺو" بيان ڪرڻ لاء لفظ طور استعمال ڪيو ويو، پر اسان جي راء ۾ اهو مرسڊيز بينز SL500 R129 هو جنهن ان کي مشهور ڪيو. جرمن بدلائيندڙ غير يقيني طور تي بيڊاس جو عڪس آهي ان جي سادي ۽ خوبصورت اڃان عضلاتي لائينن سان. هي هڪ ڪار آهي جيڪو اڃا تائين ڌيان ڇڪائي ٿو ۽ هڪ حيثيت جي علامت آهي.

ان کان علاوه، SL500 ماڊل وٽ هڪ V306 آهي 8 hp سان هود هيٺ، جيڪو هڪ شاندار سواري لاء ڪافي آهي. ڪيبن پڻ اعلي معيار جي مواد سان گڏ هڪ سادي ۽ سجيل مرسڊيز بينز نظر رکي ٿو. ۽ جڏهن ته اهو برقرار رکڻ مهانگو ٿي سگهي ٿو، SL500 R129 اڃا تائين $10,000 کان گهٽ خرچ ڪري ٿو.

مرسڊيز بينز ايس ڪلاس

S-Class هڪ اعلي ٽيڪني عيش ڪار جو عڪس آهي، هميشه ڪار ۾ جيڪي ممڪن آهي انهن جي حدن کي زور ڏئي ٿو. جڏهن ته، اعلي سار سنڀال جي خرچن جي ڪري، S-Class تيزي سان پنهنجو قدر وڃائي رهيو آهي، ان کي وسيع سامعين تائين پهچندي.

اڄ، توهان خريد ڪري سگهو ٿا مڪمل V8-طاقت وارو مثال $10,000 کان گهٽ ۾. اهو برقرار رکڻ مهانگو ٿي سگهي ٿو، پر ڊرائيونگ (يا ڊرائيونگ) هڪ S-ڪلاس ضرور توهان کي اهم محسوس ڪندو. ان کان علاوه، بهترين مرسڊيز بينز هميشه سٺي نظر ايندي، ۽ اهو خاص طور تي ٽئين نسل جي W140 ماڊل جو سچو آهي، جيڪو اڃا تائين دنيا جي ڪيترن ئي معززين طرفان استعمال ڪيو ويندو آهي.

جيپ پوٽي چاروڪي

پهرين نسل جي گرانڊ چيروڪي جيپ کي لگزري SUV جي درجي ۾ داخل ٿيڻ جو نشانو بڻايو، ۽ اها هڪ فوري ڪاميابي هئي. سادو ۽ عضلتون ڊزائين جلدي عوام جي ڌيان کي پڪڙيو، پر گرانڊ چيروڪي ۾ ٻيون ٻيون خاصيتون هيون جيڪي ان کي هڪ شاندار SUV بنايو.

ھڪڙو مثال آھي 5.9-ليٽر V8 انجڻ 245 hp سان، ان کي پنھنجي درجي ۾ تيز ترين مان ھڪڙو ٺاھيو. 5.2-ليٽر V8 يا ته بيوقوف نه هو، ۽ توهان اڄ هڪ سستي سستي لاء ڳولي سگهو ٿا. ٻيو نسل گرانڊ چيروڪي پڻ هڪ بهترين آپشن آهي، ان جي 4.7-ليٽر V8 سان 235 hp پيدا ڪري ٿي. بهرحال، اسان سوچيو ته هو ٿورو وڌيڪ متوازن نظر اچي ٿو.

1999 جيگوار XJ 8

عضلات ڪارون ٿڌيون آهن، پر اهي ڪڏهن ڪڏهن "ٿڌي" عنصر جي کوٽ ناهي. جيڪڏھن توھان اھڙي ڪار چاھيو ٿا، توھان کي ضرور Brit لاءِ وڃڻ گھرجي - Jaguar XJ8 ڪجھ سنجيده ڪارڪردگي آھي، پر وڌيڪ اھم، اھو تمام خوبصورت نظر اچي ٿو. جاگوار هميشه اهڙيون ڊزائن ٺاهڻ جي قابل ٿي چڪي آهي جيڪا صدين تائين هلندي، ۽ XJ8 ان جو هڪ بهترين مثال آهي.

عاليشان برٽش جي هود هيٺ هڪ 4.0-ليٽر V8 انجڻ 290 hp سان آهي، جيڪو آسان رفتار لاءِ ڪافي آهي. اهو پڻ سٺو شور ٺاهيندو آهي، جيتوڻيڪ جيگوار ڪيبن کي خاموش رکڻ جو خيال رکيو آهي، XJ8 کي راندين ڪار جي ڀيٽ ۾ هڪ لگزري ڪار جو وڌيڪ ٺاهيو.

80s کان هڪ ميگا-ٿڌي سپر ڪار بابت ڪيئن؟

شيورليٽ ڪوريوٽ C4

شيورليٽ ڪورويٽ C4 هڪ ٻيو عظيم V8 سپر ڪار آهي جيڪو هرڪو اڄ برداشت ڪري سگهي ٿو. اسان جي راء ۾، اهو سڀ کان وڌيڪ خوبصورت آهي، ان جي ڪنواري ۽ مقصدي ڊيزائن جي مهرباني، جيڪا مڪمل طور تي هود جي هيٺان طاقت پهچائي ٿي.

LS5 V8 انجڻ 375 hp پيدا ڪيو، جيڪو دور لاءِ انتهائي هو، ڪجهه اطالوي سپر ڪارن کي به شرمسار ڪري ڇڏيو. Corvette C5 ڊرائيو ڪرڻ ۾ پڻ خوشي آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان بهترين ZF 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن کي چونڊيو ٿا. ان کان علاوه، توهان C4 جو هڪ بدلي وارو نسخو پڻ حاصل ڪري سگهو ٿا هڪ شيشي جي ڇت سان ڪوپ، جيڪو ٿڌو عنصر ۾ اضافو ڪري ٿو.

فورڊ مستنگ SVT ڪوبرا

Ford Mustang SVT Cobra تي هڪ تڪڙو نظر ۽ پهرين شيء جيڪا توهان شايد ان جي باري ۾ چوندا ته اهو ٿڌو آهي. بهرحال، SVT ڪوبرا جي ٿڌي چمڙي جي هيٺان لڪائي ٿي. هود جي هيٺان، فورڊ هڪ 4.6-ليٽر ايلومينيم V8 رکي ٿو 305 hp سان، جيڪو 90s ۾ تمام متاثر کن هو.

نتيجو، 14 سيڪنڊن ۾ هڪ چوٿين ميل، $ 10,000 کان گهٽ هڪ عضلاتي ڪار لاءِ خراب ناهي. پر هڪ فورڊ SVT پرفارمنس ڪار جي طور تي، ڪوبرا پڻ بهتر معطلي ۽ برڪس کي نمايان ڪري ٿو، تنهنڪري اهو صرف سڌي لڪير ۾ سٺو نه هو. عام طور تي، معيشت طبقي جي رقم لاء هڪ بهترين ۽ خوبصورت عضلتون ڪار. اسان ان لاءِ ويندا هئاسين.

BMW 540i/550i

BMW ھميشه ڪوشش ڪئي آھي ته ھلائڻ لاءِ ڀرپور ڪار ٺاھيو - ھڪڙي ڪار جيڪا ھلندڙ روڊ تي ھلڻ ۾ مزيدار آھي، پر ساڳئي وقت پنھنجي خاندان کي موڪلن تي گڏ وٺي وڃڻ لاءِ ڪافي آرامده آھي. 5 سيريز شايد تمام ويجھو ٿي سگھي ٿي جيڪا توھان حاصل ڪري سگھوٿا ھڪ BMW تي ڊرائيونگ ايڪسيلنس، توھان ھاڻي 39 ڊالر کان گھٽ ۾ اھڙي V8-طاقت واري E10,000 نسل جي ڪار حاصل ڪري سگھو ٿا.

جيڪو توهان حاصل ڪيو آهي اهو هڪ ناقابل يقين حد تائين خوبصورت BMW آهي، ڊرائيونگ جي شاندار ڪارڪردگي، درجي لاءِ بهترين هينڊلنگ، ۽ هڪ غير معمولي طور تي چڱي طرح ٿيل اندروني. ڪجهه جرمن انجنيئرنگ ۾ اڇليو ۽ توهان وٽ آهي هڪ بهترين راندين جي سيڊان جي چوڌاري.

مرسڊيز بينز اي ڪلاس

جڏهن ته BMW 5-Series هميشه متحرڪ ڊرائيونگ لاءِ ڪوشش ڪئي آهي، مرسڊيز بينز اي-ڪلاس انهن گراهڪن لاءِ وڌيڪ تيار ڪئي وئي آهي جيڪي وڌ ۾ وڌ آرام جي ڳولا ۾ آهن. اي-ڪلاس هڪ بهترين ميليگرن مان هڪ آهي جيڪو ڪڏهن ٺاهيو ويو آهي، ۽ اهو سڀني نسلن لاءِ وڃي ٿو.

ٻئي ۽ ٽئين نسل جا ماڊل ڊگھي سفرن لاءِ زبردست آھن، خاص ڪري ھوڊ ھيٺ وي8 انجڻ سان. انجڻ صرف پس منظر ۾ گونجندو جڏهن توهان خاموش ۽ غير معمولي هاءِ وي جي سواري جي معيار مان لطف اندوز ٿيندا. ائين محسوس ٿئي ٿو ته توهان هوائي جهاز تي پرواز ڪري رهيا آهيو. اوه، ۽ جڏهن توهان کي ڪجهه اضافي طاقت جي ضرورت آهي، طاقتور Merc V8 انجڻ توهان کي طاقت سان اڳتي وڌائڻ لاء خوش ٿيندو پر خوبصورت.

ليڪسس LS400

80s ۾، هڪ عيش جاپاني ڪار جو خيال تمام ناپسنديده هو. عوام سستو، قابل اعتماد ۽ اقتصادي جاپاني ڪارن جو عادي آهي، پر مهانگي، عيش و آرام وارين. پوءِ جڏهن ٽويوٽا هڪ لگزري برانڊ لانچ ڪرڻ جو اعلان ڪيو ته آمريڪي ۽ خاص ڪري جرمن برانڊز کلڻ لڳا.

بهرحال، 1989 ۾ ليڪسس جي شروعات ڏيکاري ٿي ته جاپاني کي پريميئم درجي ۾ هڪ جڳهه آهي. LS400، برانڊ جي پهرين ڪار، شروع کان ئي مقابلي کي تباهه ڪري ڇڏيو. اها هڪ سپر نرم V8 لگزري سيڊان هئي جيڪا جرمنن کان بهتر انجنيئر هئي ۽ آمريڪن کان وڌيڪ آرامده هئي. سڀ کان وڌيڪ اهم، توهان هاڻي لطف اندوز ڪري سگهو ٿا افسانوي ليڪسس سيڊان $10,000 کان گهٽ ۾ بغير اعتبار جي مسئلن جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي - اهو هڪ ليڪسس آهي، آخرڪار.

BMW 740i/750i

BMW 7 سيريز هميشه مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس جي ڇانو ۾ رهي آهي. بهرحال، وقت کي ريوائنڊ ڪيو ۽ توهان ڏسندا ته استعمال ٿيل 7 سيريز ڪارون اصل ۾ S-ڪلاس ڪارن کان وڌيڪ گهربل آهن، ۽ انهن مان هڪ مشهور آهي E38 نسل. سيڊان اڃا به تمام پرڪشش نظر اچي ٿو - ڪجهه صاف ڪندڙ ان کي سڀ کان خوبصورت 7 سيريز سمجهن ٿا، ۽ اسان متفق آهيون.

تنهن هوندي به، هن جي خوبي اها آهي ته انٽري-ليول ان لائن-سيڪس کان سواء، ٻيون سڀئي انجڻون V6s آهن 8 کان 3.0 ليٽر تائين، ۽ انهن مان هر هڪ تمام سٺو آهي. هيڪ، اتي به هڪ V4.4 انجڻ آهي انهن لاءِ جيڪي بيهڻ چاهين ٿا، جيڪو ان کي اڃا به وڌيڪ خراب بڻائي ٿو.

Pontiac GXP گرانڊ پرڪس

جيتوڻيڪ هيڊ جي هيٺان ان ۾ 303-ليٽر LS V5.3 انجڻ 8 hp سان آهي، گرانڊ پرڪس GXP هڪ راندين جي سيڊان ناهي. مسئلو ٺاھ جوڙ ۾ هو - طاقت اڳين سائيڪلن ڏانهن ويو. اهو هر قسم جي هٿ ڪرڻ واري مسئلن کي پيدا ڪيو، خاص طور تي ٽوڪ جو انتظام، تنهنڪري جڏهن توهان ڪنهن ڪنڊ مان گئس پيڊل کي هٽايو، گرانڊ پري پري وڃي رهيو هو.

اهو چيو ته، جيڪڏهن توهان جارحيت سان نه هلائيندا آهيو، GXP هڪ سٺي سيڊان آهي. انجڻ تمام آسانيءَ سان هلندي آهي ۽ سٺو اڳتي جو زور ڏئي ٿي، گرانڊ پرڪس GXP کي هڪ وڏي ڊگھي مفاصلي واري ڪروزر بڻائي ٿي. تنهن هوندي، جڏهن توهان اڄ هڪ سستو مثال ڳولي سگهو ٿا، ميڪيڪل مسئلن کان هوشيار رهو.

وولڪس ويگن فيٽن V8

وولڪس ويگن شايد پهريون برانڊ نه هجي جيڪو ذهن ۾ اچي جڏهن توهان سوچيو ته V8 انجڻ. بهرحال، سڀ کان وڌيڪ مشهور جرمن برانچ هڪ ڀيرو عيش جي درجي ۾ مقابلو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، بنيادي طور تي مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس سان. نتيجو اهو نڪتو ته هوڊ هيٺان VR6، V8 ۽ W12 انجڻين سان گڏ هڪ لگزري سيڊان، فيٽن.

ڪار هر لحاظ کان هڪ حقيقي جوا هئي. ان جو گهرو تمام شاندار هو ۽ تمام سهڻو، خاموش ۽ آرامده هو. بهرحال، فيٽون ناڪام ٿيو، ۽ بنيادي سبب اهو آهي ته اهو هڪ وڌايل پاسٽ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. بهرحال، Phaeton V8 وقت سان گڏ ٿڌو ٿي چڪو آهي ۽ هاڻي توهان ان کي تمام گهٽ قيمت تي هلائي سگهو ٿا.

ڪرسلر 300C SRT8

جڏهن ڪرسلر 300 سي سيڊان کي جاري ڪيو، ان کي پرجوش برادري ۾ ڪافي ڇڪايو ويو. ماڻهن کي سادو پر عضلاتي ڊيزائن پسند آهي، خاص طور تي SRT8 جي تمام طاقتور ورزن ۾. هڪ 6.1-ليٽر HEMI V8 پاران طاقتور، 300C SRT8 ڪو مذاق نه هو - اهو صرف 60 سيڪنڊن ۾ 4.9 ميل في ڪلاڪ کي ڌڪ ڏئي سگهي ٿو، دور جي سڀ کان وڌيڪ ايگزيڪيوٽو سيڊان کي مارايو.

انهي جي چوٽي تي، SRT8 هڪ وڏي سيڊان لاء تمام سٺو سنڀاليندو آهي ۽ پڻ تمام آرام سان آهي جڏهن توهان کي ضرورت هجي. اندروني طور تي جرمنن وانگر اعلي معيار نه ٿي سگھي، جيتوڻيڪ اهو منفرد محسوس ٿئي ٿو. جڏهن ته، 300C SRT8 تمام الٽرا-ٿڌي ٻاهرئين اسٽائلنگ ۽ هڪ خوبصورت V8 انجڻ جي باري ۾ آهي.

آڊيو A6 4.2 Quattro (4B)

اڪثر V8 سيڊان جيڪي اسان هتي درج ڪيون آهن اهي عيش، سواري ۽ آرام تي مرکوز آهن. پر نه '2000 آڊيو A6 Quattro. 4.2 hp 8-liter V300 جي مهرباني آڊي ايگزيڪيوٽو سيڊان به توهان کي تمام گهڻو مزو ڏيندو. ۽ مشهور Quattro آل ويل ڊرائيو ٽرانسميشن.

ڇاڪاڻ ته انجڻ قدرتي طور تي حوصلا افزائي ڪئي وئي آهي، اهو آواز ڳاڙهي لڪير تي صحيح آهي. هينڊلنگ پڻ تمام مضبوط آهي، ۽ گهرو اڄ تائين معيار کي ظاهر ڪري ٿو. ان کان سواء، ميڪيڪل ڪافي قابل اعتماد آهن، تنهنڪري ڪو مسئلو ناهي. آخرڪار، هن دور جي سڀ کان خوبصورت sedans مان هڪ آهي.

آڊيو جي 4.2-ليٽر V8 انجڻ کي ڪاميابيءَ سان استعمال ڪيو ويو آهي ٻين ماڊلز ۾ پڻ.

Lexus GS 430 (S160, S190)

هڪ الٽرا قابل اعتماد ايگزيڪيوٽو اسپورٽس سيڊان چاهيو ٿا جيڪو توهان کي مسڪرائيندو ۽ هڪ ئي وقت ٿڌو نظر ايندو؟ GS 430 کان وڌيڪ نه ڏس. ليڪسس ايگزيڪيوٽو سيڊان ھميشه ھٿ ڪرڻ جي لحاظ کان پنھنجي جرمن حریفن جي مقابلي ۾ بھتر رھيو آھي، پر ڀروسي جي اضافي فائدي سان. اڄ، تمام سٺا مثال موجود آهن $10,000 کان گهٽ ۾، انهن کي تمام گهڻو گهربل بڻائڻ.

ان کان علاوه، GS 430 ڪوپ جي شڪل واري ڇت واري لائن جي مهرباني تمام گهڻو اسپورٽ نظر اچي ٿو ۽ اعلي معيار جي مواد سان هڪ تمام سٺو ٺهيل اندروني آهي. او، ۽ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا وڌيڪ ڪارائتو اختيار، GS ھائيبرڊ سان موجود دور جو واحد سيڊان ھو. اسان ڄاڻون ٿا ته اهو هڪ V8 ناهي، پر اهو صرف ايترو تيز هو، 0 کان 60 ميل في ڪلاڪ تائين صرف 5.2 سيڪنڊن ۾.

آڊيو C8 (D2)

توھان پڻ حاصل ڪري سگھو ٿا آڊي جي سونورس 4.2-ليٽر V8 ھڪڙي وڏي، وڌيڪ شاندار پيڪيج ۾ بغير گھڻي جوش وڃائڻ جي. S8 پهرين ۽ سڀ کان پهرين هڪ لگزري سيڊان آهي، پر اها توهان جي چهري تي مسڪراهٽ به آڻي سگهي ٿي - اها اپڊيٽ ٿيل 0 hp ماڊل ۾ 60 سيڪنڊن ۾ 5.6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کي هٽائي ٿي.

وڌيڪ ڇا آهي، ان جي ٿلهي وزن واري ايلومينيم جي تعمير ۽ Quattro آل ويل ڊرائيو سسٽم جي مهرباني، اهو ڪنڊن ۾ تمام نرم محسوس ٿئي ٿو. اهو پڻ آڊيو جي بهترين سيڊان مان هڪ آهي، هڪ سادي، بي وقت ڊيزائن سان، جيڪو اڃا تائين وقت جي امتحان تي بيٺل آهي.

انفنيٽي ايم 45

Infiniti M45 V8-powered ايگزيڪيوٽو اسپورٽس سيڊان مارڪيٽ ۾ برانڊ جو پهريون رستو هو ۽ فوري طور تي عوام جي ڌيان تي قبضو ڪيو. Infiniti هڪ سادي ۽ عضلاتي ڊيزائن جي خاصيت ڪئي جيڪا هن دور جي ٻين سيڊان کان بلڪل مختلف هئي.

اهو اڄ ڏينهن تائين ٿڌو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جهڙوڪ هن کي پرواه ناهي ته هرڪو هن بابت ڇا سوچيندو آهي. ان کان علاوه، M45 وٽ "غير اخلاقي" نظر کي برقرار رکڻ جو وسيلو هو - هڪ 4.5-ليٽر V8 انجڻ جي هيٺان 340 hp سان.

ڏکڻ ڪوريا کان هڪ V8 انجڻ سان هڪ عيش ڪار، ۽ انهي معاملي لاء، هڪ سٺي ڪار.

هائيڊيائي پيدائش

اهي ڏينهن ياد ڪريو جڏهن خريد ڪندڙن سوچيو هائيڊائي هڪ بجيٽ-دوست معيشت برانچ هو؟ اسان کي اهو به ياد آهي، پر اڄ اهي يادون لڳ ڀڳ ختم ٿي ويون آهن. اڄ، هائيڊائي هڪ مضبوط تصوير آهي، ۽ بنيادي سببن مان هڪ پريميئم ذيلي برانڊ جينيسس جي شروعات هئي.

Genesis واقعي هڪ ذيلي برانڊ طور شروع نه ڪيو هو - اهو هائيڊائي لائين اپ ۾ پهريون ماڊل هو. سيڊان جرمني، جاپان ۽ آمريڪا جي وڏي لگزري سيڊان سان مقابلو ڪيو ۽ حيرت انگيز طور تي سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري. پهرين نسل جو ماڊل V6 يا V8 اختيارن سان دستياب هو ۽ اڄ توهان تمام گهٽ قيمتن تي اصل مثال ڳولي سگهو ٿا. هائيڊائي هجڻ سان گڏ، جينيسس ڪافي قابل اعتماد آهي، ٻين لگزري برانڊز جي برعڪس.

شيورليٽ ڪيپريس

جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته هود جي هيٺان ڇا آهي، حقيقت ۾ شيورليٽ ڪيپريس بابت توهان کي متاثر ڪرڻ لاء ڪجهه خاص ناهي. هيء هڪ تمام يادگار جوڙجڪ سان هڪ عام وڏي sedan آهي. بهرحال، LT1 V8 انجڻ Chevy پاران 1994 ۾ متعارف ڪرايو ويو، نه وساريو وڃي.

5.7L V8 انجڻ 260 hp پيدا ڪئي، جيڪا ڪافي هئي پر تيز رفتار لاءِ. اهو پڻ تمام سٺو آواز آهي، انهي دور جي ڪنهن به V8 وانگر. تنهن هوندي به، جيڪڏهن توهان هن انجڻ سان ڪيپريس نه ڳوليندا آهيو، سيڊان خاص طور تي V8 پاور ٽرينن سان دستياب هئي، تنهنڪري يا ته ماڊل توهان کي آسان پاور پهچائڻ ڏيندو.

ڇا توهان ڪجهه برطانوي عضلات لاء پڙهيو آهي؟

Jaguar XF سپر چارج ٿيل

جيڪڏهن طاقت ۽ ڊرائيونگ جو تجربو آهي جيڪو توهان ڳولي رهيا آهيو، ته پوءِ Jaguar XF Supercharged هڪ بهترين آپشن ٿي سگهي ٿو. برطانوي ايگزيڪيوٽو اسپورٽس سيڊان نه رڳو تيز آهي، اهو حصو اندر ۽ ٻاهر ٻنهي کي ڏسڻ ۾ اچي ٿو. جهنم، اسٽائل تمام سٺو آهي ته جاگوار اڄ ان کي وڪرو ڪري سگهي ٿو هڪ نئين ماڊل طور ڪجهه سڌارن سان.

جڏهن ته، هود جي هيٺان سپر چارج ٿيل 4.2-ليٽر V8 هڪ گيم آهي. اهو هڪ صحت مند 420 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ مضبوط ٽارڪ گھٽ ريويز تي، هر وقت جڏهن توهان گيس پيڊل کي دٻايو ٿا ته پٺيءَ ۾ هڪ لات ڏيو.

لنڪن مارڪ VIII LSK

اڄ، لنڪن گهڻو ڪري SUVs سان لاڳاپيل آهي، پر آمريڪي عيش برانچ هڪ ڀيرو ان جي لائين اپ ۾ سجيل ڪوپ هئا. آخري ڊيلرشپ جي فضل سان مارڪ VIII LSC هئي، هڪ نفيس ڪار جيڪا اڄ به ڌيان ڇڪائي ٿي. اهو ضرور توهان کي حيران ڪري ٿو ته هڪ جديد لنڪن ڪوپ جهڙو نظر ايندو!

انهي دور جي ڪنهن به آمريڪي ڪوپ وانگر، مارڪ VIII LSC هڪ V8 انجڻ سان ليس آهي، خاص طور تي مستنگ کان هڪ 4.6-ليٽر يونٽ. اهو 290 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ هڪ آسان ۽ هموار سواري لاءِ 4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي.

آڊيو S4 (B6)

اڄ جي آڊي S4 اسپورٽس سيڊان خاص طور تي ٽربو چارج ٿيل 3.0-ليٽر V6 انجڻ (۽ يورپ ۾ ٽربوڊيزل) سان اچي ٿي. بهرحال، ماضي ۾، جرمن سيڊان تمام ٿڌو هو - اهو هڪ 4.2-ليٽر V8 هو. قدرتي طور تي تيار ڪيل يونٽ 344 hp پيدا ڪري ٿو، تقريبن نئين ٽربو چارج ٿيل V6 سان.

ان کان علاوه، اهو پڻ وڌيڪ خاصيت آهي ۽ آواز گهڻو بهتر آهي. 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو، اهو به خراب نه هو - ڪجهه مالڪ 5-0 ميل في ڪلاڪ 60 سيڪنڊن ۾ رپورٽ ڪن ٿا. ان کان علاوه، Quattro آل-ويل ڊرائيو سسٽم فرم هينڊلنگ ۽ اعلي استحڪام فراهم ڪري ٿو. آخرڪار، آڊيو S4 B6 اڃا تائين سجيل نظر اچي ٿو جيتوڻيڪ ان جي پهرين لانچ کان XNUMX سال پوءِ.

انتظار ڪريو، ڇا اھو ھڪڙو سپرا آھي جيڪو ھود جي ھيٺان V8 سان آھي؟

ليڪسس SC400

ٽويوٽا سپرا هر وقت جي مشهور اسپورٽس ڪارن مان هڪ آهي، پر ڇا جيڪڏهن اسان توهان کي ٻڌايو ته 8 جي ڏهاڪي ۾ ليڪسس جو V90-طاقت وارو ورزن موجود هو؟ ان کي SC 400 سڏيو ويو ۽ ڪوپ مارڪيٽ ۾ برانڊ جو پهريون رستو هو.

۽، ها، SC 400 هڪ پليٽ فارم شيئر ڪري ٿو سپرا سان، جيتوڻيڪ اهو LS 2 جي وڌيڪ روايتي 4.0-liter V8 کي 400JZ-GTE جي بدران استعمال ڪري ٿو. بهرحال، ليڪسس ڪڏهن به اسپورٽس ڪار ٺاهڻ نه چاهيندو هو. ان جي بدران، اهو مقصد هڪ سامعين ڏانهن هو جيڪو هڪ سجيل ۽ هموار گرين ٽوئرر چاهي ٿو، ۽ اهو ضرور ڪامياب ٿيو.

Pontiac GTO

Pontiac وڌيڪ ناهي، پر ان جو نالو اڃا تائين پرجوش برادري ۾ ٻڌو ويو آهي. انهن مان هڪ سبب آهي GTO، هڪ ڊگهو عضلتون ڪار جيڪو تقريبا غير معمولي بڻجي چڪو آهي. هتي اسان جديد نسل جي باري ۾ ڳالهائينداسين، جيڪو آسٽريلوي آٽو ميڪر هولڊن جي تعاون سان ٺهيل ۽ ترقي يافته آهي، جنهن پنهنجي ماڊل کي مونارو جي نالي سان مارڪيٽ ڪيو.

پنجين نسل جي Pontiac GTO هڪ دلڪش ڊيزائن جي خصوصيت رکي ٿي جتي سادي ۽ خوبصورت لائينون هڪ اسپورٽي نظر ٺاهي ٿي. هي هڪ وقتي تصوير آهي جيڪا هن ڏينهن سان لاڳاپيل آهي. جڏهن ته، هود جي هيٺان انجڻ اڃا به وڌيڪ متاثر کن آهن - هڪ 5.7-ليٽر V8 شروعاتي ماڊل ۾ ۽ هڪ 6.0-ليٽر V8 فيڪس لفٽ کان پوء. جنهنڪري 400 hp پيدا ڪري ٿي، تنهنڪري اهو اڄ جي معيار جي لحاظ کان به طاقتور آهي.

ٽويوٽا ٽنڊرا V8

اسپورٽس ڪارون هر هنڌ ٿڌيون آهن، پر آمريڪا ۾ ٽرڪون به ٿڌيون ٿي سگهن ٿيون. ان سان گڏ، ڏهاڪن اڳ کان وٺي ڪافي V8 مختلف قسمون آهن. عام طور تي استعمال ٿيندڙ فل سائي ٽرڪ مان ھڪڙو پھريون نسل ٽويوٽا ٽنڊرا آھي، جيڪا 4.7 hp جي ھوڊ ھيٺ ھڪ سھڻي ۽ قابل اعتماد 8-ليٽر V282 انجڻ سان ليس آھي. جاري ٿيڻ واري سال تي منحصر آهي.

اهو پڻ هڪ تمام قابل ٽرڪ آهي - توهان آساني سان هڪ وڏو ٽريلر ڇڪي سگهو ٿا يا انهن هنڌن ڏانهن ڊرائيو ڪري سگهو ٿا جيڪي باقاعده ڪارون نٿا ڪري سگهن. ان سان گڏ، توهان کي افسانوي ٽويوٽا جي اعتبار سان مدد ملندي.

ايندڙ ٽرڪ آمريڪا ۾ اڃا به وڌيڪ طاقتور آهي.

شيورليٽ سلورادو

ٽيون نسل Chevy Silverado ٽويوٽا ٽنڊرا جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو عضلتون ظاهر ڪري ٿو ۽ ٽن V8 انجڻن جي چونڊ سان گڏ اچي ٿو. يقينن، اسان 6.2 hp سان گڏ سڀ کان وڏي 403-ليٽر يونٽ چونڊيو ٿا، جيڪو توهان کي ڇڪڻ، کڻڻ يا صرف سواري مان لطف اندوز ڪرڻ لاءِ اضافي طاقت ڏئي ٿو. تنهن هوندي به, ڪنهن ٻئي V8 variant ڪندا.

سلوراڊو پڻ هڪ تمام قابل آف روڊر آهي، خاص طور تي 4 × 4 ڊرائيو ٽرين سان، ۽ اهو پڻ روڊ تي چڱي طرح هلائي ٿو. سڀ کان پوء، اتي هڪ سبب آهي ته اهو 2007 اتر آمريڪي ٽرڪ آف دي ايئر ۽ 2007 ٽرڪ آف دي ايئر انعام حاصل ڪيو موٽر ٽريڊ کان.

فورڊ ايف ايڪسڪسڪس

فورڊ ايف سيريز ٽرڪون اتر آمريڪا ۾ تمام گهڻو مشهور ۽ بهترين وڪرو ٽرڪون آهن، ۽ اڃا به ويجهو نه اچن. ان جا ڪيترائي سبب آهن، يعني شاندار ڇڪڻ ۽ ٽرانسپورٽ جون صلاحيتون، سار سنڀال ۾ آساني ۽ اسپيئر پارٽس جي دستيابي، اعليٰ ڪارڪردگي ۽ عضلاتي ظاهر.

11هين ۽ 12هين نسل جا ماڊل تمام گهڻا آهن - اهي سٺا نظر اچن ٿا ۽ ڪم ڪن ٿا. ان سان گڏ، توهان انهن کي حاصل ڪري سگهو ٿا عظيم V8 انجڻ جهڙوڪ 5.4L ٽرٽن يا 6.2L باس. انهن انجڻين سان، توهان ڪجهه جديد اسپورٽس ڪارن کي به سگريٽ نوشي ڪري سگهو ٿا جڏهن ته پٺيءَ ۾ ڳري بار کڻڻ. هاڻي اهو ڪيترو ٿڌو آهي؟

ڊاج رام کڻڻ

ڊاج رام هميشه پاڻ کي فورڊ ۽ جي ايم ٽرڪ کان مختلف ڪيو آهي ڪارڪردگي ۽ ڏسڻ تي ڌيان ڏيڻ سان. مثال طور، ٽين نسل جو ماڊل ان دور جو سڀ کان خوبصورت چنبڙ آهي، وڏي حصي ۾ بيفي فرنٽ گرل جي مهرباني. اهو پڻ هود هيٺ ڪجهه سنجيده طاقت هئي، ٻه شاندار V8 انجڻ سان - هڪ 5.7-ليٽر HEMI ۽ هڪ 5.9-ليٽر ميگنم.

جڏهن ته، ان جي مقابلي جي برعڪس، ٽيون نسل ڊاج رام پڻ وائپر کان هڪ V10 انجڻ سان گڏ موجود هو، اهو هڪ آئل ٽرڪ وانگر ٺاهيو. يعني، ڊاج رام SRT-10 وٽ 8.3-ليٽر V10 يونٽ 500 hp سان هو، ان کي ان دور جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور ٽرڪ ٺاهيو.

ايندڙ SUV خاندانن ۽ پرجوش ڊرائيورن لاءِ سٺي آهي.

بي ايم ڊبليو X5 (E53)

BMW X5 پهرين لگزري SUVs مان هڪ هئي جيڪا عالمي مارڪيٽ ۾ اچي وئي ۽ هڪ شاندار ڪاميابي هئي. BMW هڪ پرڪشش پيڪيج ۾ بهترين ڊرائيونگ متحرڪ ۽ عملييت کي گڏ ڪرڻ جو انتظام ڪيو آهي. اهو خاص طور تي صحيح هو جيڪڏهن توهان چونڊيو 4.4، 4.6 يا 4.8 ليٽر V8 انجڻ، جنهن پڻ مهيا ڪئي سڌي سنئين اسپورٽس ڪار جي ڪارڪردگي.

اسان بحث ڪري سگهون ٿا ته پهرين نسل X5 اڃا تائين ٿڌو لڳندي آهي، پر اتي ڪو به انڪار نه آهي اعلي ڊرائيونگ تجربو. E53 X5 روڊ تي تيز، آرامده ۽ مستحڪم آهي، ۽ مسافرن کي هڪ وسيع ۽ سهڻي طرح سان ٺهيل داخلي پيش ڪري ٿو. اڄ اهو پڻ تمام سستو آهي، جيتوڻيڪ اسان تفصيل سان ميڪيڪل مسئلن کي ڏسڻ جي صلاح ڏيو ٿا.

وولوو XC90 V8

پهرين نسل XC90 Volvo جي پهرين SUV هئي ۽ جلدي عوام جي ڌيان کي پڪڙيو. بهرحال، اتر آمريڪا ۾ واقعي ڪامياب ٿيڻ لاء، وولوو هڪ V8 انجڻ جي ضرورت هئي. مسئلو؟ سامهون تمام ننڍو هو ته هڪ کي ويهڻ لاءِ. خوشقسمتيء سان، هڪ حل مليو، ۽ نالو ياماها هو. ها، وولوو XC90 ياماها پاران تيار ڪيل V8 انجڻ سان ليس آهي.

جاپاني ڪمپني هتي انجنيئرنگ جو هڪ حقيقي معجزو ٺاهيو - انجڻ هڪ V6 جي ماپ هئي، جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين اٺ سلنڈر هئا ۽ 4.4 ليٽر جي بي گھرڻ هئي. XC90 ۾، ياماها V8 311 hp پيدا ڪيو، جيتوڻيڪ اهو بعد ۾ نوبل M600 سپر ڪار ۾ استعمال ڪيو ويو، جتي اهو 641 hp پيدا ڪيو.

فورڊ تاج وڪٽوريا

جيڪڏهن توهان جو خيال آهي ته هڪ ٿڌي گاڏي پوليس ڪار آهي، پوء فورڊ تاج وڪٽوريا کي ڏسو. ريٽرو-اسٽائل ٿيل سيڊان اڃا تائين پنهنجي شاندار ظاهر سان ڌيان ڇڪائي ٿو، پر تاج جو حقيقي زيور 8 hp سان هود جي هيٺان وڏو V250 آهي.

ھاڻي ڪراؤن وڪٽوريا بھاري آھي، جنھن جو مطلب آھي ته تيز رفتاري خاص طور تي پرجوش نه آھي، پر فورڊ سيڊان کي ڪڏھن به خوش ڪرڻ واري سواري لاءِ نه ٺاھيو ويو ھو. ان جي بدران، ان کي ڊزائين ڪيو ويو آهي مسافرن کي مهيا ڪرڻ لاءِ الٽرا هموار ۽ هموار ڊرائيونگ تجربو، ۽ اهو ائين ئي ڪري ٿو. ان سان گڏ، اهو اڄڪلهه ايترو سستو آهي ته اهو تقريبا "ڏوهن" آهي جيڪو گهٽ ۾ گهٽ هڪ وقت تائين پنهنجي مالڪ نه آهي.

شيورليٽ مضافات

Chevrolet Suburban هڪ عام مڪمل سائيز خانداني SUV آهي جنهن ۾ تمام وسيع گهرو، بهترين ڇڪڻ جي گنجائش ۽ هوڊ هيٺ طاقتور V8 انجڻون آهن. پر اهو ڪيترو ٿڌو آهي؟ خير، ان جي باري ۾ آهي ته توهان ان سان ڇا ڪري سگهو ٿا. ڪجھ وڏين سائيڪلن ۾ اڇلائي ۽ ترتيب ڏيڻ واري معطلي ۽ توھان جو سبربن فوري طور تي بلاڪ تي بهترين ڪار ٿي ويندي.

هتي خاص دلچسپي جو 9th نسل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو بهترين V8 انجڻ سان طاقتور آهي، جنهن ۾ 6.0-liter Vortec 6000 monster 335 hp شامل آهن. ٻيا نسخا خراب نه آھن، پر توھان انھن کي ڳولي سگھوٿا $10,000 کان گھٽ ۾.

ٽويوٽا لينڊ کروزر J100 V8

توھان شايد پاڻ کان پڇي رھيا ھجو لينڊ ڪروزر J100 بابت ڪھڙو بھترين آھي ۽ اھو وڏو آھي ڇو جو اسان وٽ صحيح جواب آھن. ٽويوٽا جي SUV شايد خاص طور تي دلچسپ نظر نه اچي، پر اڀريل معطلي ۽ 35 انچ ٽائرن سان گڏ آف روڊ پيڪيج هڪ پرسڪون لينڊ ڪروزر کي جلدي شيطان ۾ تبديل ڪري ٿو.

ان کان سواء، SUV اهڙي ڊزائن لاء هر سبب آهي - ان جي آف روڊ صلاحيتون افسانوي آهن، ۽ هي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڪارن مان هڪ آهي. ڪيڪ تي آئسنگ 4.7-ليٽر V8 آهي، جيڪو، جڏهن ته تمام گهڻو طاقتور نه آهي، انهن مان هڪ آهي آسان ترين V8 انجڻ جيڪي توهان ڳوليندا. وڌيڪ ڇا آهي، لينڊ ڪروزر J100 ان جي قيمت مقابلو ڪندڙ SUVs جي ڀيٽ ۾ گهڻي وقت تائين برقرار رکندي، تنهنڪري اها هڪ سٺي سيڙپڪاري آهي.