Hyundai Solaris انجڻ جي reliability بابت 5 افسانا
موٽرسائيڪلن لاءِ مفيد صلاحون

Hyundai Solaris انجڻ جي reliability بابت 5 افسانا

Hyundai Solaris هڪ سپر مشهور ڪار آهي، ۽ تنهن ڪري، ناگزير طور تي، ڪار "وڌڻ" شروع ٿئي ٿو افسانن سان. جهڙوڪ، موٽر "هلندي" ٿورڙي، ان کي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي، وغيره. AvtoVzglyad پورٽل ٻڌائي ٿو ته ڇا اهو واقعي ائين آهي.

هاڻي، هائيڊائي سولاريس جي هود هيٺ، هڪ سيڪنڊ-نسل 1,6-ليٽر انجڻ هلندي آهي. گاما خاندان جو يونٽ ان لائن آهي، سورهن-والو، ٻن ڪيمشافٽ سان. هتي هن انجڻ سان لاڳاپيل ڪجهه افسانا آهن.

ننڍي موٽر وسيلن

جيئن ته ڪار ٽيڪسي ڊرائيور سان مشهور آهي، اسان محفوظ طور تي چئي سگهون ٿا ته سٺي ۽ بروقت سنڀال سان، اهي پاور يونٽ 400 ڪلوميٽرن تائين سفر ڪن ٿا. توهان کي صرف انجڻ جو تيل گهڻو ڪري تبديل ڪرڻو پوندو. عام طور تي، تجربيڪار ڊرائيور اهو ڪم 000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوءِ نه ڪندا آهن، جيئن هدايتن ۾ ڏنل آهي، پر 15-000 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ تي. ان کان سواء، توهان کي ثابت گئس اسٽيشنن تي ريفيول ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ پاور يونٽ جي گرمي کي روڪڻ جي ضرورت آهي.

انجڻ ناقابل مرمت

هي افسانو هن حقيقت جي ڪري آهي ته موٽر هڪ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ آهي. پر اهو نه وساريو ته ساڳئي وقت، سلنرز جي اندروني مٿاڇري ۾ کاسٽ-لوھ لائينر نصب ٿيل آھن. هي ڊزائن توهان کي آستين کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ان کان علاوه، انجڻ ٿي سگهي ٿو "ٻيهر انجنيئر" ڪيترائي ڀيرا. تنهنڪري اهو ڪافي مرمت جي قابل آهي.

زنجير ڊرائيو ناقابل اعتبار آهي

جيئن ته سڀني ساڳين ٽيڪسي ڊرائيورن جي مشق ڏيکاري ٿي، ٽائمنگ ڊرائيو ۾ هڪ گھڻن قطار گيئر زنجير 150-000 ڪلوميٽر هلائڻ جي خدمت ڪري ٿي. ۽ ڪڏهن ڪڏهن اسپراڪٽ زنجير کان وڌيڪ تيز ٿي ويندا آهن، اچو ته هتي هڪ ترميم ڪريون: اهو سڀ ڪجهه حاصل ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن ڊرائيور جي ڊرائيونگ جو انداز غير راندين جهڙو آهي.

Hyundai Solaris انجڻ جي reliability بابت 5 افسانا

هائيڊولڪ لفٽر جي کوٽ

اهو يقين آهي ته اهو مالڪ لاء تمام گهڻا مسئلا پيدا ڪري ٿو. درحقيقت، هائيڊولڪ لفٽر تي بچت ڪورين جي عزت نه ڪندو آهي، پر توهان انهن کان سواء رهي سگهو ٿا. ان کان علاوه، ٽيڪنيڪل ضابطن جي مطابق، اهو ضروري آهي ته والوز کي منظم ڪرڻ لاء 90 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان اڳ نه.

ناقص ڪليڪٽر ڊيزائن

درحقيقت، اهڙا ڪيس آهن جڏهن ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر مان سيرامڪ مٽي جا ذرات انجڻ جي پسٽن گروپ ۾ چوسي ويا، جنهن جي نتيجي ۾ سلنرز ۾ اسڪورنگ جي ٺهڻ جو سبب بڻيا. جنهن آهستي آهستي انجڻ کي اوور هال ۾ آندو.

پر گهڻو ڪري مالڪ تي منحصر آهي. حرارتي جھٽڪا ڪنورٽر جي بتدريج تباهي جو سبب بڻجن ٿا، مثال طور، جڏهن ڍڳن ذريعي ڊرائيونگ ڪندي، ٽينڪ ۾ ايندھن جي مختلف اضافن کي وجھي، ان سان گڏ اگنيشن ۾ رڪاوٽون، جن جي ڪري اڻ سڙيل ايندھن ڪنورٽر جي سيرامڪ بلاڪ ۾ جمع ٿئي ٿي. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان ڪار تي نظر رکون ٿا، موٽر جي اوور هال کان بچي سگهجي ٿو.

تبصرو شامل ڪريو