6 شيون جيڪي توهان کي خودڪار ڪار ۾ نه ڪرڻ گهرجن

ڪلچ ، گيس ، بريڪ. هڪ ٻه ٽي. چوٽي جي ڪلاڪن دوران شهر جي چوڌاري ڪار ذريعي سفر ڪرڻ سان گڏ ڊگهو ٽريفڪ جام، بار بار ٽريفڪ لائيٽن تي چڙهڻ ۽ پيادلن ۽ گيئر ليور نوب جي مسلسل چالبازي سان گڏ هوندو آهي. تنهن ڪري، اها تعجب ناهي ته وڌيڪ ڊرائيور خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارون چونڊيندا آهن، جيڪي انهن کي انجڻ جي دستي ڪنٽرول کان بچائيندو آهي ۽ انهن کي وڌيڪ آرام ڏيندو آهي. بدقسمتي سان، جڏهن ڊرائيونگ "خودڪار" اهو غلطي ڪرڻ آسان آهي جيڪو ان جي سامان کي تباهه ڪري ٿو. هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار ۾ ڇا نه ٿو ڪري سگهجي؟

توهان هن پوسٽ مان ڇا سکندا؟

• ڪيئن هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ لاء؟
• ڇا اهو محفوظ آهي هڪ خودڪار ٽوڙڻ لاء؟
• ڪهڙيون ڊرائيونگ عادتون آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي زندگي کي مختصر ڪنديون؟

نن Shortڙي ڳالھ

گئر باڪسز جيڪي خود بخود گيئر کي انجڻ جي رفتار جي مطابق ترتيب ڏين ٿا ڊرائيور کي دستي گيرو باڪس جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڊرائيونگ آرام سان. بدقسمتي سان، ڊرائيونگ موڊس جي غلط سوئچنگ، گيس ۽ بريڪ پيڊلن کي هڪ ئي وقت ۾ دٻائڻ، خودڪار ٽرانسميشن جي زندگي کي مؤثر طور تي گھٽائي ٿو، ۽ اڪثر ڪري انهن جي اوچتو ناڪامي جو سبب پڻ آهي. "مشين" جي حالت پڻ غير معمولي سار سنڀال ۽ تيل جي غلط چونڊ جي ڪري منفي طور تي متاثر ٿئي ٿي.

سڀ کان عام غلطيون ڊرائيور "سلاٽ مشين"

ڊرائيور پاڻمرادو ٽرانسميشن کي وڌيڪ ايمرجنسي ۽ هلائڻ لاءِ وڌيڪ مهانگو ڳوليندا آهن. حقيقت ۾، "خودڪار مشين" جا نوان ماڊل بلاشبہ انهن جي دستي هم منصب کان وڌيڪ فائدا آڻيندا آهن. خود اسٽيئرنگ ٽرانسميشن جي ڊگھي عمر جي ڪنجي ان کي وڌيڪ احتياط سان استعمال ڪرڻ آهي. بدقسمتي سان، حتي ڪار جي شوقين هميشه هر ڪنهن کي نه ڄاڻندا آهن. غلطيون جيڪي گيئر ميڪانيزم جي حصن جي تيز لباس کي متاثر ڪن ٿيون. هتي رويي جي هڪ فهرست آهي جنهن کان بچڻ لاءِ جڏهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن گاڏي هلائڻ.

• جڏهن اسٽيشنري يا ڊرائيونگ دوران غير جانبدار کي تبديل ڪرڻ

  ڪيترائي ڊرائيور وساري ڇڏيندا آهن ته N گيئر صرف R ۽ D موڊس جي وچ ۾ شفٽ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو غير اقتصادي ۽ غير محفوظ آهي ان کي مشغول ڪرڻ جڏهن ڊرائيونگ هيٺ هلندي هجي يا ٽريفڪ لائيٽ تي عارضي طور تي روڪيندي هجي. ان کان علاوه، N موڊ کي ترتيب ڏيڻ غير معقول آھي. گئر باڪس تي وڏو لوڊ رکي ٿو، ان کي اوچتو ان جي اندر گھمڻ واري عناصر جي رفتار کي برابر ڪري ٿو. هن عادت جو نتيجو ٿي سگهي ٿو ڦاٿل عناصر جي وچ ۾ راند جو ٺهڻ، گيئر باڪس حصن جو تيز لباس ۽ تيل جي دٻاء ۾ تيز گهٽتائي جي ڪري ان جي وڌيڪ گرم ٿيڻ.

• ڊرائيونگ دوران پي موڊ کي چالو ڪرڻ

  P موڊ صرف پارڪنگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، يعني ڪار کي ٻاهر نڪرڻ کان اڳ مڪمل طور تي روڪيو وڃي. ان کي آن ڪرڻ سان پاڻمرادو گيئر ۽ ويلز کي لاڪ ڪري ٿو. ايستائين جو ڪڏهن ڪڏهن، هڪ دفعي پي-موڊ سيٽنگ جڏهن ڊرائيونگ ڪندي يا ڪار کي سست رفتاري سان رول ڪندي مڪمل طور تي ٽرانسميشن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.جنهن کي بدترين صورت ۾ تبديل ڪرڻو پوندو. ڊرائيور جي اهڙي غلطي (يا frivolity) جي قيمت، سادي اصطلاحن ۾، "هن جي بوٽن مان نڪرندو آهي." نون گاڏين ۾، ٺاهيندڙن کي خاص حفاظتي اپاءَ استعمال ڪن ٿا ته جيئن ڪار جي بيهڻ کان اڳ پارڪنگ موڊ کي چالو ٿيڻ کان روڪيو وڃي، پر اهو ڊرائيور کي محتاط ڊرائيونگ کان رليف نٿو ڏئي.

• D ۽ R طريقن جي وچ ۾ غلط سوئچنگ

  جڏهن ڊرائيونگ موڊس کي تبديل ڪيو وڃي جيڪو گاڏي کي اڳتي يا پوئتي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو، گاڏي کي بريڪ استعمال ڪندي بلاڪ ڪيو وڃي. گيئرز جي تدريجي منتقلي کان به آگاهه رهو - جڏهن ڊي تي سيٽ ڪيو وڃي، توهان کي روڪڻو پوندو، N داخل ڪريو، پوءِ R چونڊيو ۽ پوءِ هلڻ شروع ڪريو. ساڳيو نمونو لاڳو ڪيو ويندو آهي جڏهن آر کان ڊي کي تبديل ڪيو وڃي. اوچتو موڊ جي تبديلي جا سبب تمام گهڻو قوت گيرو باڪس ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جيڪو ان جي لباس کي تيز ڪري ٿو. اهو پڻ منع ٿيل آهي ته انجڻ کي ڊي يا آر جي پوزيشن ۾ بند ڪرڻ، جيئن ته هي تيل جي فراهمي کي بند ڪري ٿو، جيڪو عناصر کي چکڻ لاء ذميوار آهي جيڪي اڃا تائين مڪمل اسٽاپ تي نه آيا آهن.

• ساڳئي وقت گيس ۽ بريڪ پيڊل کي دٻايو.

  ماڻهو ڪار مان سوئچنگ ڪرڻ سان هڪ دستي ٽرانسميشن سان ”خودڪار“ کي اڪثر هڪ ئي وقت گيس ۽ بريڪ پيڊل کي دٻائڻو پوندو آهي. اهڙي غلطي (يا هڪ ڊرائيور جو عمدي رويو جيڪو وڌيڪ متحرڪ طور تي هلڻ شروع ڪرڻ چاهي ٿو، اهو آهي، سادو رکو، "ربر کي ساڙيو") خاص طور تي ٽرانسميشن جي زندگي کي گھٽائي ٿو. جڏهن انجڻ کي هڪ ئي وقت شروع ڪرڻ ۽ سست ٿيڻ جو سگنل ملي ٿو انهن ٻنهي عملن ۾ خرچ ڪيل توانائي گيرو باڪس کي لوڻ لاءِ ذميوار تيل کي گرم ڪري ٿي.. ان کان سواء، "مشين" تمام گهڻو دٻاء جي تابع آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو تيزيء سان ختم ٿي ويندو آهي.

  

• (غلط) ڇڪڻ

  اسان اڳ ۾ ئي مضمون ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار کي ڇڪڻ جي نتيجن بابت لکيو آهي، ڇا مون کي ڪار کي خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪرڻ گهرجي؟ اهو ممڪن آهي (۽ گاڏي جي دستياب ۾ تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي)، پر هڪ ٽٽل ڪار کي ڪيبل تي ڇڪڻ سبب مسئلن کي حل ڪرڻ جي قيمت هڪ ٽو ٽرڪ ڪرائي تي ڏيڻ جي قيمت کان گهڻو ڪري سگھي ٿو. اڻڄاتل ڇڪڻ جو سڀ کان عام نتيجو آهي تيل جي ٽانڪي جي تباهي، گڏو گڏ پمپ ۽ بجلي يونٽ جي گيئر جي jamming. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته ان کان پاسو ڪرڻ يا ان کي ماهرن ڏانهن ٻاهر ڪڍڻ.

• تيل جي تبديلي جو وقفو تمام ڊگهو

  ٽرانسميشن جي قسم ۽ حالت کان سواءِ گاڏي جي باقاعده سار سنڀال ضروري آهي. خودڪار ٽرانسميشن جي صحيح آپريشن لاء، هڪ خاص گئر تيل جي ضرورت آهي جيڪا انهن جي ٺاهيندڙن جي سخت سفارشن کي پورا ڪري. خودڪار يونٽن ۾ لوڻ جي وقفي جو دارومدار گئر باڪس جي ماڊل ۽ حالت تي، ۽ گڏوگڏ تيل جي معيار تي ڀريل آهي.. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته پهرين خدمت 80 50 ڪلوميٽرن کان پوء ڪيو وڃي، ۽ ايندڙ - هر XNUMX ڪلوميٽرن جي وڌ ۾ وڌ. بهرحال، استعمال ٿيل ڪارن ۾، وقفو تمام ننڍو هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته مائع تمام ڊگهو استعمال ڪيو ويندو آهي، پهرين، ٽرانسميشن ۾ جمع ٿيڻ جي تڪليف جو سبب بڻائيندو آهي، ۽ ٻيو، بار بار گرم ٿيڻ جي ڪري، اهو پنهنجي خاصيتن کي وڃائي ٿو ۽ گهٽ اثرائتو ٿيندو. ڪجهه حالتن ۾، گيري جي تيل ۾ ڪيميائي يا additives سسٽم کي مٿين حالت ۾ رکڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿيون.

خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارن جو مطلب آهي اعلي سطحي ڊرائيونگ آرام ۽ حفاظت. تنهن هوندي به، انهن کي ڊگهي وقت تائين خدمت ڪرڻ لاء ۽ بغير ڪنهن ناڪامي جي، اهو ضروري آهي ته باقاعده سار سنڀال جو خيال رکڻو پوندو ۽ ڊرائيونگ ڪلچر "خودڪار" ۽ رويي کان پاسو ڪريو جيڪي مختصر (يا اوچتو ختم) انهن جي عمر.

avtotachki.com تي توهان خودڪار ٽرانسميشن، تجويز ڪيل تيل ۽ آئل فلٽرز لاءِ اسپيئر پارٽس ڳوليندا.

پڻ چيڪ ڪريو:

Gearbox - خودڪار يا دستي؟

خودڪار ٽرانسميشن جا فائدا ۽ نقصان

,, avtotachki.com.