Abarth 595 2014 جائزو
اسان سڀني کي ياد آهي ته اسڪول ۾ هيپر ايڪٽيوٽ ٻار جيڪو بيزار ۽ بيزار ٿي ويو هو ۽ اهو سڀ ڪجهه، لڳ ڀڳ هڪ اهڙي وقت ڀتين کي ڇڪيندو هو جڏهن حالتون هن لاءِ مناسب نه هيون. راند جي ميدان تي نظر نه پئي آيو ته اهي ڪيڏانهن ويا، اهڙا توانائي جا ذخيرا هئا.
Fiat هڪ چار ڦيٿي وارو نسخو ٺاهيو - ADHD پڻ اسپيل Abarth آهي. هي هڪ بزدل، باغي مائڪرو هيچ آهي جيڪو مسلسل ڪوشش ڪري رهيو آهي ته لشڪر کي پرچڻ ۽ سٺي معنيٰ واري افراتفري کي ختم ڪرڻ جي. تنهن هوندي، توهان مدد نٿا ڪري سگهو پر ان کي پسند ڪريو.
قدر
ھاڻي 595 جا ٻه فليور آھن: ھڪ چمڙي سان تراشيل Turismo 10 اسپيڪ الائي ويلز تي $33,500 ۾ ۽ ھڪ وڌيڪ ٺھيل ڪپڙي سان ڍڪيل سيٽ ۽ مقابلي ۾ پنج اسپيڪ ويلز.
سيٽون ۽ ويلز هڪ $3000 آپشن پيڪيج جو حصو آهن جنهن ۾ هڪ "ريڪارڊ مونزا" ڊول موڊ ايگزاسٽ شامل آهي جيڪو 4000 rpm کان مٿي ايگزاسٽ والو کي کوليندو آهي ۽ گرول کي هڪ جهنگلي ٽون ۾ تبديل ڪري ٿو، ڪار جي اچڻ کان گهڻو اڳ اڳ ئي ڏسندو.
ريگ ٽاپ لاءِ وڃو ۽ اھو ٻيو $2500 آھي. ٻئي ماڊل هڪ دستي ٽرانسميشن سان ليس ٿي سگهن ٿيون جنهن ۾ ڪلچ نه آهي. اهو سڌو آٽو طور استعمال ڪري سگهجي ٿو يا اسٽيرنگ ويل تي پيڊل استعمال ڪندي گيئر شفٽ. ان جي باري ۾ وساريو - اهو ڪاغذن سان هڪ purebred ڪتو خريد ڪرڻ ۽ ان کي اسپائي ڪرڻ وانگر آهي.
خاڪي
مختلف اوتارن ۾، هي ڪار 50 سالن تائين موجود آهي هڪ راندين واري نسخي جي طور تي باقاعده Fiat 500. ان کي استعمال ڪيو ويو لفظي اسٽنگر جي دم ۾ هڪ پٺي تي سوار انجڻ جي صورت ۾.
هاڻي ان کي سامهون رکيو ويو آهي، ٽرنڪ ۾ ڪافي جاء ڇڏي وڃي ٿو رات جو ٻه بيگز. بالغن کي پوئين سيٽن تي ڊگھي عرصي تائين رکڻ لڳ ڀڳ انساني حقن جي خلاف ورزي آهي: لفظ جي صحيح معنيٰ ۾ بينچ نادر آهن ۽ سامان جي جاءِ کي وڌائڻ لاءِ بهترين طور تي فولڊ ٿيل آهن.
هلائڻ
پلاسٽڪ سخت ۽ لچڪدار آهي، سيٽ تمام مٿاهون مقرر ڪئي وئي آهي، ۽ اسٽيرنگ ڪالمن تائين پهچڻ لاء غير ترتيب ڏيڻ وارو ناهي، تنهنڪري قدرتي ڊرائيونگ پوزيشن ڳولڻ کان پري آهي. هڪ اضافي تڪليف آهي سيٽ جي پٺتي ترتيب ڏيڻ وارو نوب - اهو دروازو کولڻ کان سواءِ هلائي نٿو سگهجي. تنهن ڪري تيار ٿي وڃو ان کان اڳ جو توهان روڊ تي وڃو.
پيرن واري علائقي ۾ پيڊل جي فاصلي کي ننڍي ۽ چست بالرينا اپينڊجز جي ضرورت آهي ته جيئن غلط ڊيوائس کي ڪٽڻ کان بچڻ لاءِ، ۽ بريڪ پيڊل کي مارڻ کان پوءِ جڏهن توهان ڪلچ کي دٻايو ته سٺو نه ٿو لڳي.
اها ڪار ۾ وقت سان گڏ آسان ٿي ويندي آهي، جيڪا هڪ وڏي رليف آهي ڇو ته مالڪن کي 1.4-ليٽر ٽربو انجڻ کي بهتر 3000-5500rpm رينج ۾ هلائڻ لاءِ گيئرز کي تمام گهڻو تبديل ڪرڻو پوندو. پنجن دستيابن مان صحيح گيئر چونڊيو ۽ Fiat ڪار وينڊل بڻجي وڃي ٿي، ڪنڊن کي ڇڪيندي جلدي جيئن ٻاهرئين حڪومت فائلن کي ڇڪيندي.
جيڪڏهن Revs تمام گهٽ ٿي وڃي، خاص طور تي مٿي، Abarth هڪ لمحي لاءِ پوکي ٿو، دير ۽ رفتار جي نقصان کي ختم ڪندي. حل صرف چند قدمن جي فاصلي تي آهي، پر مالڪن کي ضرورت آهي ته ٽيچو ميٽر تي ويجهي نظر رکون.
Fiat مان تمام گهڻو فائدو حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي صحيح رستو ڳولڻ جي ضرورت آهي. ڪوني شاڪس هڪ هاءِ ٽيڪ ثانوي والو جي خصوصيت رکي ٿو، ۽ اهو لڳ ڀڳ بيڪار آهي ڳري روڊن تي جيڪو فئٽ کي وڌيڪ بيچين بڻائي ٿو، ڇاڪاڻ ته حد کان وڌيڪ سخت معطلي وارين موجن کي برقرار رکڻ لاءِ جدوجهد ڪري ٿي.
جڏهن ته، بٽمن کي هموار ڪريو، ۽ توهان ڪجهه سنجيده مزو لاء آهيو. ڪارنرنگ گرفت غير معمولي آهي، ۽ جيڪڏهن انڊر اسٽيئر ٿئي ٿي ته، صرف هڪ ننڍڙو ٽچ متاثر ڪندڙ بريڪس تي يا ٿوري لفٽ جي ٿلهي تي ٿلهي لفٽ آهي، اهو سڀ ڪجهه وٺندو آهي tail Wag ۽ Abarth آرڪ کي ڪنهن اهڙي شيء ڏانهن موٽائي جيڪو توهان کي ڌڪ نه ڏيندو. روڊ
