Abarth 695 Tribute Ferrari 2012 جائزو

اسان هن مشين کي گذريل سال لانچ ڪرڻ کان وٺي آزمائي رهيا آهيون.

پر هن ملڪ ۾ فئٽ ۽ الفا روميو جا پوئين ورهائيندڙ هميشه اسان جي درخواست کي رد ڪري ڇڏيو آهي. ائين نه آهي ڪرسلر، جنهن تازو هتي پنهنجي گاڏين کي ورهائڻ جو چارج ورتو آهي.

وضاحت جي لحاظ کان، ڪرسلر 60 سيڪڙو فيئٽ جي ملڪيت آهي، جنهن آمريڪي ڪمپني کي ٽي سال اڳ ڏيوالپڻي مان نڪرڻ کان پوءِ آهستي آهستي ان ۾ پنهنجو حصو وڌو آهي. ڪرسلر، ان کي مبارڪ ڏيو، البري جي تازي سفر لاءِ ٻه فيراري خراج تحسين ڪارون حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. ۽ ڪهڙي ڪار!

قدر

بحال ٿيل Fiat 500 جي Abarth ورزن جي بنياد تي، Ferrari's 695 Tributo هڪ حساس آهي. پر تقريبن $70,000 تي، اهو ممڪن ناهي ته اتي ڪيترائي هوندا جيڪي اهو چاهين ٿا، جيستائين انهن وٽ اڳ ۾ ئي پنهنجي گيراج ۾ فيراري نه هجي.

Abarth ڪمپني جو هڪ ڀاڱو آهي، جهڙوڪ HSV ۽ Holden سان، تاريخي لاڳاپن سان Ferrari سان. اهي ڪارڪردگي، اطالوي انداز ۽ تفصيل ڏانهن ڌيان ڏيڻ لاء هڪ جوش حصيداري ڪن ٿا.

1953 ۾، انهن جي يونين هڪ منفرد Ferrari-Abarth، Ferrari 166/250 MM Abarth کي جنم ڏنو. ڪار مختلف بين الاقوامي مقابلن ۾ شرڪت ڪئي، جن ۾ افسانوي Mille Miglia شامل آهن. اڃا تازو، لاڳاپا مضبوط ٿي ويا آهن Abarth سان گڏ Ferrari لاءِ نڪرڻ واري نظام جي فراهمي.

پوء اتي Tributo آهي. صرف 120 ڪارون آسٽريليا ڏانهن امپورٽ ڪيون ويون آهن ۽ انهن مان صرف 20 رهجي ويون آهن ۽ لسٽ جي قيمت $ 69,000 آهي جڏهن ته ميني گڊ ووڊ اڪيلو قيمت $ 74,500 آهي.

ٽيڪنالاجي

1.4-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ سان ليس، ٽربيوٽو 225 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگھي ٿو ۽ 0 سيڪنڊن کان گھٽ ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪري سگھي ٿو. انجڻ هڪ 7 ليٽر ٽربو ٽي-جيٽ 1.4v آهي جيڪا 16 ڪلوواٽ کان وڌيڪ آهي.

مقابلي لاءِ، ڊونر Abarth 500 Esseesse 118 kW پيدا ڪري ٿو. ٽربو چارج ٿيل چار سلنڈر انجڻ کي 5-اسپيڊ MTA روبوٽڪ دستي ٽرانسميشن سان ملايو ويو آهي پيڊل شفٽرن سان جيڪي شفٽ جي وقت کي گھٽ ڪن ٿا. ۽، توهان کي خبر آهي، جسم جي هيٺان چار نڪرڻ واري پائپ لاء هڪ جاء هئي - ڳڻپ.

خاڪي

Ferrari Tributo ھڪڙو متاثر ڪندڙ پيڪيج آھي جنھن ۾ گھڻن ڪاربان فائبر ٽرمز، ڪپڙي ۽ سابر جي ميلاپ واري ٽرم، ڪنٽراسٽ اسٽيچنگ، ھاءِ سائيڊڊ سبيلٽ ريسنگ سيٽون، ۽ ھڪ حسب ضرورت ٺاھيل Jaeger ڊيش بورڊ آھي جيڪو عام Ferrari گيجز کان متاثر آھي. ساڳئي وقت، اتي تمام سستو، گندو ڪارو پلاسٽڪ آهي.

هلائڻ

توهان ڪيئن آهيو؟ اها سخت لينڊنگ آهي، پر توقع جيتري خراب ناهي، ۽ سواري ايتري سخت ناهي جيتري اسان توقع ڪئي هئي. جيئن ته انجڻ 3000 rpm کان مٿي چڙھي ٿي، تيئن مونزا جي بيموڊل ايگزاسٽ ھڪ حقيقي Ferrari وانگر، ڪڏهن ڪڏهن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن بھ وڌيڪ خوشگوار، وڌيڪ خوشگوار آواز ٺاھي ٿو.

روبوٽڪ سنگل ڪلچ مينوئل ٽرانسميشن ٿوري تڪليف آهي، خاص طور تي ٽرئفڪ ۾، پر هڪ شاندار وچين رينج جي گجگوڙ سان تيز سڌي لڪير واري شفٽ کي پهچائي ٿي. دستي موڊ تي سوئچ ڪرڻ ۽ ٿلهي کي هٽائڻ شين کي صاف ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

ھلندڙ ٽڪريءَ تي ھلندڙ ھلندڙ ابرٿ ايسيس جي پٺيان ھلندي، اسان حيران ٿي وياسين ته ٽريبوٽو ڪيتري آسانيءَ سان مٿي رھيو. ان ۾ ڪارنرنگ جي شاندار گرفت آهي جنهن ۾ ڪنڊن مان شاندار طاقت آهي، ۽ برمبو چار پسٽن برڪس جيڪي تيزيءَ سان سست ٿين ٿا.

TOTAL

جي سائين. اهو انتظار جي لائق هو. Abarth 695 Tributo Ferrari هڪ حقيقي کيسي راڪيٽ آهي، جيتوڻيڪ هڪ قيمتي آهي. اهو تمام ننڍڙو آهي، ٿي سگهي ٿو ته اهي هڪ کي ياد نه ڪندا؟

Abarth 695 Ferrari Tribute

قيمت: $69,990

گارنٽي: 3 سالن جي رستي جي مدد

وزن 1077kg

انجڻ: 1.4 ليٽر 4-سلينڊر، 132 kW/230 Nm

ٽرانسميشن 5-اسپيڊ مينوئل، سنگل ڪلچ سيڪينسر، فرنٽ ويل ڊرائيو

اڃ: 6.5 ل / 100 ڪلوميٽر، 151 گ / ڪلوميٽر C02