ABS، ESP، TDI، DSG ۽ ٻيا - ڪار جي مخففات جو مطلب ڇا آھي

معلوم ڪريو ته ڇا آهي پويان مشهور گاڏين جي مخففات جهڙوڪ ABS، ESP، TDI، DSG ۽ ASR.

سراسري ڊرائيور شايد ڪارن ۾ مختلف سسٽم ڏانهن اشارو ڪرڻ لاء استعمال ڪيل مخففات کان چڪر اچي سگھي ٿو. ان کان علاوه، جديد ڪارٽون اليڪٽرانڪ سسٽم سان ڀريل آهن، جن جا نالا اڪثر قيمت جي فهرستن ۾ ترقي يافته نه آهن. اهو پڻ ڄاڻڻ جي قابل آهي ته ڇا استعمال ٿيل ڪار اصل ۾ ليس آهي يا انجڻ جي مخفف جو مطلب ڇا آهي.

پڻ ڏسو: ESP، کروز ڪنٽرول، پارڪنگ سينسر - ڪار تي ڪهڙو سامان آهي؟

هيٺ اسين سڀ کان اهم ۽ مشهور مخففات ۽ اصطلاحن جا لاڳاپيل تفصيل فراهم ڪريون ٿا.

4 - مٽيڪ - مرسڊيز ڪارن ۾ مستقل چار ڦيٿي ڊرائيو. اهو صرف خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارن ۾ ملي سگهي ٿو.

4 - تحريڪ - چار ڦيٿي ڊرائيو. وولڪس ويگن ان کي استعمال ڪري ٿو.

4WD - چار ڦيٿي ڊرائيو.

8V، 16V - انجڻ تي والوز جو تعداد ۽ ترتيب. 8V يونٽ ۾ ٻه والوز في سلنڈر آهن، يعني. هڪ چار سلنڈر انجڻ ۾ اٺ والوز آهن. ٻئي طرف، 16V تي، في سلنڈر ۾ چار والوز آھن، تنھنڪري چار سلنڈر انجڻ ۾ 16 والوز آھن.

الف / سي - ايئر ڪنڊيشنر.

AD - مسلسل گاڏي جي رفتار کي برقرار رکڻ لاء اليڪٽرانڪ سسٽم.

AB (ايئر بيگ) - هوائي بيگ. نون ڪارن ۾، اسان کي گهٽ ۾ گهٽ ٻه فرنٽل ايئر بيگز ملن ٿا: ڊرائيور ۽ مسافر جي. پراڻن ڪارن ۾ اهي هجن يا نه هجن. اهي غير فعال حفاظتي نظام جو حصو آهن ۽ هڪ حادثي ۾ ڪار جي تفصيل تي هٿيارن جي حصن (خاص طور تي سر) جي اثر کي جذب ڪرڻ لاء ٺهيل آهن. گاڏين ۽ سامان جي نسخن جو تعداد وڌي رهيو آهي، جنهن ۾ پاسي واري ايئر بيگز، پردي ايئر بيگز يا گھٹنے ايئر بيگ شامل آهن - ڊرائيور جي گوڏن جي حفاظت ڪن ٿا.   

ABC

- فعال معطلي جي ترتيب. ان جو مقصد فعال طور تي جسم جي رول کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. اهو سٺو ڪم ڪري ٿو جڏهن ڪارن ۾ تيز ڊرائيونگ يا جڏهن سخت بريڪنگ جڏهن ڪار کي ڊيو ڪرڻ جو رجحان آهي. 

آمريڪا - خودڪار فرق تالا.  

ABS - مخالف تالا braking نظام. اهو بريڪنگ سسٽم جو حصو آهي. هي اجازت ڏئي ٿو، مثال طور، بريڪ پيڊل کي دٻائڻ کان پوءِ گاڏي / ان جي سنڀال جو وڌيڪ ڪنٽرول.

اي ٽي - گاڏي جي سامهون رفتار ۽ فاصلي جو فعال ڪنٽرول. هي توهان کي محفوظ فاصلو رکڻ لاءِ مناسب رفتار کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، سسٽم گاڏي کي ٽوڙي سگهي ٿو. هن چپ جو ٻيو نالو ICC آهي.

AFS - موافقت فرنٽ لائيٽ سسٽم. اهو ڊبل بيم کي ڪنٽرول ڪري ٿو، روڊ جي حالتن مطابق ان جي بيم کي ترتيب ڏئي ٿو.

اي ايل ايل - هيڊ لائٽس ذريعي ڪارنرنگ لائٽنگ سسٽم.  

ALR - سيٽ بيلٽ ٽينشنر جي خودڪار تالا.

ASR - ڪشش ڪنٽرول نظام. تيز رفتاري دوران وهيل سلپ کي روڪڻ لاءِ ذميوار، يعني گھمڻ. جيئن ئي وهيل سلپ معلوم ٿئي ٿي، ان جي رفتار گهٽجي وڃي ٿي. عملي طور تي، مثال طور، جڏهن ڪار ريل سان ڍڪيل آهي، ڪڏهن ڪڏهن سسٽم کي بند ڪيو وڃي ته جيئن سائيڪلن کي ڦيرايو وڃي. ھن چپ جا ٻيا نالا آھن DCS يا TCS. 

AT - خودڪار ٽرانسميشن.

پڻ ڏسو: گيرو باڪس آپريشن - قيمتي مرمت کان ڪيئن بچڻ

BAS

- اليڪٽرانڪ بريڪ بوسٹر. ABS سان ڪم ڪري ٿو. سخت ايمرجنسي بريڪنگ دوران بريڪنگ سسٽم جي ڪارڪردگي کي وڌايو. مثال طور، فورڊ هڪ مختلف نالو آهي - EVA، ۽ Skoda - MVA.

CDI - مرسڊيز ڊيزل انجڻ عام ريل ڊيزل سڌو انجڻ سان.   

سي ٽي آءِ - ڊيزل انجڻ سڌو ٻارڻ انجڻ سان. Opel ڪارن ۾ استعمال ڪيو.

CR/عام ريل - ڊيزل انجڻين ۾ ٻارڻ جي انجڻ جو قسم. هن حل جي فائدن ۾ شامل آهن انجڻ جو آسان آپريشن، بهتر ايندھن جو استعمال، گهٽ شور ۽ نڪرندڙ گيسن ۾ گهٽ زهر.

CRD - عام ريل انجڻ سسٽم سان ڊيزل انجڻ. هيٺ ڏنل برانڈز ۾ استعمال ٿيل: جيپ، ڪرسلر، ڊاج.

سي آر ڊي

- ڊيزل انجڻون ڪِيا ۽ هائيڊائي گاڏين ۾ استعمال ٿيون.

پڻ ڏسو: بريڪ سسٽم - جڏهن پيڊ، ڊسڪ ۽ سيال تبديل ڪرڻ - گائيڊ

D4 - ٽويوٽا چار-سلينڊر گيسولين انجڻ سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان.

D4D - ٽويوٽا چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان.

D5 - وولوو ڊيزل انجڻ سڌو ايندھن جي انجڻ سان.

ڊي ڊي آء - رينالٽ ڊيزل انجڻ سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان.

ڪيو - Mitsubishi ڊيزل انجڻون سڌو ايندھن جي انجڻ سان.

DPF يا FAP - ذرات جو فلٽر. اهو جديد ڊيزل انجڻين جي exhaust نظام ۾ نصب آهي. سوٽ جي ذرڙن مان نڪرندڙ گيس کي صاف ڪري ٿو. DPF فلٽر جو تعارف اهو ممڪن ڪيو ته ڪارو دونھون جي اخراج کي ختم ڪرڻ، جيڪو ڊيزل انجڻ سان پراڻي ڪارن لاء عام آهي. تنهن هوندي، ڪيترائي ڊرائيور هن شيء کي صاف ڪرڻ سان هڪ وڏي پريشاني ڳوليندا آهن.

ڊي ايڇ سي - پاور يونٽ جي سر ۾ هڪ ڊبل camshaft. انهن مان هڪ انٽيڪ والوز کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ذميوار آهي، ٻيو نڪرڻ والوز لاء.

ڊي ايس جي - گيرو باڪس وولڪس ويگن پاران متعارف ڪرايو ويو. ھن گيئر باڪس ۾ ٻه ڪلچ آھن، ھڪڙو ايون گيئرز لاءِ ۽ ھڪڙو بي مثال گيئرز لاءِ. اتي ھڪڙو خودڪار موڊ آھي ۽ گڏوگڏ ھڪڙي ترتيب واري دستي موڊ. هتي گيئر باڪس تمام جلدي ڪم ڪري ٿو - گيئر شفٽون عملي طور تي فوري طور تي آهن.  

ڊي ٽي آء - ڊيزل انجڻ، اوپيل ڪارن مان سڃاتل.

اي بي ڊي - اليڪٽرڪ بريڪ فورس ورهائڻ (اڳيون، پوئتي، ساڄي ۽ کاٻي ويلز).

اي بي ايس - اليڪٽرانڪ بريڪنگ سسٽم.

EDS - اليڪٽرانڪ فرق تالا.

اي ايف آء - گئسولين انجڻين لاءِ اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

ESP / ESC - گاڏي جي رستي جي برقي استحڪام (پڻ پاسي جي ڇڪڻ کي روڪي ٿو ۽ ڪنٽرول جي نقصان کي روڪي ٿو). جڏهن سينسرز هڪ گاڏي جي سکڊ کي ڳوليندا آهن، مثال طور هڪ ڪنڊ ۾ داخل ٿيڻ کان پوء، سسٽم گاڏين کي ٽريڪ تي واپس آڻڻ لاء سائيڪلن (هڪ يا وڌيڪ) کي برڪ ڪري ٿو. ڪار ٺاهيندڙ تي منحصر ڪري، هن سسٽم لاء مختلف اصطلاح استعمال ڪيا ويا آهن: VSA، VDK، DSC، DSA.

پڻ ڏسو: defroster يا برف scraper؟ برف کان ونڊوز صاف ڪرڻ جا طريقا

ايف ايس آئي - سڌو ايندھن انجڻ سان گئسولين انجڻين جي نامزدگي. اهي وولڪس ويگن پاران ٺاهيا ويا.  

ايف ڊي آر - هي ڪيئن ڪارٽون فرنٽ-ويل ڊرائيو سان نشان لڳل آهن.

جي ڊي آءِ - مٽسوبشي گيسولين انجڻ سڌو ايندھن جي انجڻ سان. روايتي انجڻ جي مقابلي ۾ ان ۾ وڌيڪ طاقت، گھٽ ايندھن جو استعمال ۽ ماحول ۾ نقصانڪار مادو جو گھٽ اخراج آھي.

GT يعني Gran Turismo. اهڙي راندين، پيداوار ڪارن جي مضبوط نسخو بيان ڪيو ويو آهي.

HBA - هنگامي بريڪنگ لاءِ هائيڊولڪ بريڪ اسسٽنٽ.   

ايڇ ڊي سي - جبل نزول ڪنٽرول سسٽم. رفتار کي مقرر ڪيل رفتار تائين محدود ڪري ٿو.

ايڇ آئي

- هڪ ڊيزل انجڻ جي اعلي پريشر پاور سپلائي سسٽم سڌو ايندھن جي انجڻ سان. ڊرائيو يونٽ پڻ هن جو حوالو ڏنو ويو آهي. نامزدگي Peugeot ۽ Citroen پاران استعمال ڪئي وئي آهي.

هولڊر - اھو نالو آھي جبل جي شروعات اسسٽنٽ. اسان ڪار کي ٽڪريءَ تي روڪي سگهون ٿا ۽ اها هيٺ نه لڙهي ويندي. هٿ برڪ استعمال ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. جنهن وقت اسان هلون ٿا، سسٽم ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو.  

ايڇ آئي - هاء پريشر گيسولين سڌو انجڻ ۽ گيسولين انجڻ جي سڃاڻپ جنهن ۾ اهو استعمال ڪيو ويندو آهي. حل Peugeot ۽ Citroen پاران استعمال ڪيو ويندو آهي. 

پڻ ڏسو: ڪار ۾ ٽربو - وڌيڪ طاقت، پر وڌيڪ مصيبت. ھدايت

IDE - رينالٽ گيسولين انجڻ سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان.

isofix - ڪار سيٽن تي ٻارن جي سيٽن کي ڳنڍڻ جو نظام.

جي ٽي ڊي - فيٽ ڊيزل انجڻ، پڻ لنچيا ۽ الفا روميو ۾ مليا آهن. انهن وٽ سڌي عام ريل فيول انجيڪشن آهي.

JTS - ھي آھن فيئٽ گيسولين انجڻون سڌو سنئون ايندھن جي انجڻ سان.

KM - هارس پاور ۾ طاقت: مثال طور، 105 hp

ڪلوميٽر / ڪلاڪ - ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۾ رفتار: مثال طور، 120 ڪلوميٽر / ايڇ.

آيل

- روشني خارج ڪرڻ وارو ڊيوڊ. LEDs ۾ روايتي گاڏين جي روشني جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي عمر آهي. اهي اڪثر ڪري استعمال ٿيندا آهن taillights ۽ ڏينهن جي وقت هلندڙ ماڊلز ۾.

ايل ايس ڊي - خود تالا لڳائڻ وارو فرق.

ايم پي آئي - ملٽي پوائنٽ انجيڪشن سان انجڻ.

ايم ايس - مخالف اسڪڊ سسٽم جيڪو ASR کي پورو ڪري ٿو. جڏهن ڊرائيور انجڻ سان بريڪ لڳائي ٿو ته اهو ڦيٿن کي گھمڻ کان روڪي ٿو. 

MT - دستي ٽرانسميشن.

MZR - مزدا گيسولين انجڻ خاندان.

MZR-CD - مزدا عام ريل انجڻ انجڻ جو استعمال موجوده ماڊل ۾.

آر ڊي اهي ريئر ويل ڊرائيو گاڏيون آهن.

ايس ايڇ آر - صاب فعال سر پابندي. پوئتي اثر جي صورت ۾، هي وائيپلش زخم جي خطري کي گھٽائي ٿو.

ايس بي بي - اليڪٽرانڪ بريڪن ڪنٽرول سسٽم. مرسڊيز ۾ استعمال ٿيل. اهو ٻين سسٽم کي گڏ ڪري ٿو جيڪو گاڏي جي برڪنگ کي متاثر ڪري ٿو، جهڙوڪ BAS، EBD يا ABS، ESP (جزوي طور تي).

SDI - قدرتي طور تي گهربل ڊيزل انجڻ سڌو ايندھن جي انجڻ سان. اهي يونٽ وولڪس ويگن ڪارن لاءِ عام آهن.

ايس ايڇ سي - اهڙي طرح هڪ اپر ڪيمشافٽ سان انجڻ نشان لڳل آهن.

ايس ايس ايس - غير فعال حفاظتي نظام، بشمول سيٽ بيلٽ پريٽينشنرز ايئر بيگز سان.

Krd4 / Kd5 - لينڊ روور ڊيزل.

TDKI - فورڊ ڊيزل انجڻون عام ريل سڌي انجيڪشن سان. 

TDDI - فورڊ ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انٽرڪولر سان.

ٽي ڊي آئي - turbodiesel سڌو ٻارڻ انجڻ سان. هي نالو وولڪس ويگن گروپ جي ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي.

TDS BMW پاران استعمال ڪيل TD ڊيزل انجڻ جو وڌيڪ طاقتور نسخو آهي. TD يا اڳوڻو ڊي نشان لڳل ڪارن جي پوري ڪاميٽي ۾ استعمال ڪيو ويو، ٺاهيندڙن کان سواء. TDS موٽر پڻ نصب ڪيو ويو، مثال طور، اوپيل اوميگا ۾. ڪيترن ئي صارفين جا رايا اهڙيون آهن ته اوپيل وڌيڪ خراب ٿي وئي ۽ وڌيڪ مصيبت پيدا ڪئي. 

پڻ ڏسو: انجڻ جي ترتيب - طاقت جي ڳولا ۾ - گائيڊ

TSI - هي نامزدگي دوئي سپر چارجنگ سان گڏ گيسولين انجڻ ڏانهن اشارو ڪري ٿو. هي هڪ حل آهي جيڪو وولڪس ويگن پاران تيار ڪيو ويو آهي جيڪو پاور ٽرين جي پاور آئوٽ کي وڌائي ٿو بغير ڪنهن روايتي انجڻ جي مقابلي ۾ ايندھن جي استعمال کي وڌائي ٿو.

TFSI توسيع - اهي انجڻ پڻ سپر چارج ٿيل گئسولين انجڻ آهن - آڊيو ڪارن تي نصب ٿيل آهن - اهي اعلي طاقت ۽ نسبتا گهٽ ايندھن جي استعمال جي ڪري ممتاز آهن.

ٽي ڊي - turbodiesel، صباح ۾ گڏ.

ٽي ٽي ڊي - صاب ۾ استعمال ٿيل ٻه-چارج يونٽ.

V6 - V-شڪل انجڻ 6 سلنڈر سان.

V8 - V-شڪل يونٽ اٺ سلنڈر سان.

وي ٽيڪ

- اليڪٽرانڪ والو ڪنٽرول، variable والو وقت نظام. هونڊا ۾ استعمال ٿيل.

وي ٽي جي - turbocharger variable turbine جاميٽري سان. اهو ضروري آهي ته نام نهاد turbo lag کي ختم ڪرڻ لاء.

VVT-I - والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ نظام. ٽويوٽا ۾ مليو.

زيٽيڪ - فورڊ چار سلنڈر گيسولين انجڻ، چار والوز في سلنڈر سان. سر کي ٻه camshafts آهن.

راءِ - Radosław Jaskulski، حفاظتي ڊرائيونگ انسٽرڪٽر آٽو اسڪوڊا اسڪول ۾:

درحقيقت، گاڏين جي ٽيڪنالاجي ايتري تيزيء سان ترقي ڪري رهي آهي ته اسان هاڻي ڇهه مهينا يا هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ ڪارن ۾ نئين ۽ وڌيڪ جديد ٽيڪنالاجيون ڳوليندا آهيون. جڏهن اهو اچي ٿو فعال حفاظتي سسٽم، انهن مان ڪجهه خاص توجه جا مستحق آهن ۽ اهو جانچڻ جي قابل آهي ته اهي ان ۾ آهن جڏهن نئين يا استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري رهيا آهن. ڇاڪاڻ ته اهي واقعي مدد ڪن ٿا.

بنيادي طور تي، يقينا، ABS. ABS کان سواءِ ڪار گاڏي هلائڻ وانگر آهي. آئون اڪثر ماڻهن کي ڏسان ٿو جيڪي استعمال ٿيل، پراڻي ڪار خريد ڪرڻ چاهيندا آهن، "مون کي ABS جي ضرورت ڇو آهي؟" اتي ايئر ڪنڊيشن آهي، اهو ڪافي آهي. منهنجو جواب مختصر آهي. جيڪڏهن توهان حفاظت تي آرام رکون ٿا، ته اهو هڪ تمام عجيب، غير منطقي انتخاب آهي. مان زور ڏيڻ چاهيان ٿو ته اهو ڄاڻڻ سٺو آهي ته ABS ڪار ۾ ڇا آهي. هن سسٽم جا پراڻا نسل موثر هئا، انهن ڪم ڪيو، پر گاڏي جي محور کي ڪنٽرول ڪيو. هيٺ لهڻ تي، جڏهن ڪار سڪي ٿي، ته پٺاڻ اڃا به وڌيڪ ڀڄڻ شروع ڪري سگهي ٿو. نئين نسلن ۾، هڪ بريڪ فورس ورهائڻ وارو نظام انفرادي سائيڪلن تي ظاهر ٿيو آهي. ڀرپور حل.

معاون بريڪنگ بريڪنگ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي. بهرحال، اهو سٺو آهي ته هڪ محفوظ جڳهه ۾ چيڪ ڪريو ته اهو هڪ خاص ماڊل ۾ ڪيئن ڪم ڪري ٿو. انهن سڀني ۾، اهو فوري طور تي ڦرندو آهي جڏهن توهان برڪ پيڊل کي زور سان دٻايو، پر ڪارڪردگي جهڙوڪ الارم هميشه هڪ ئي وقت تي نه هوندا آهن. اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته جيڪڏهن، ڪار مڪمل اسٽاپ تي اچڻ کان اڳ، ڊرائيور هڪ لمحي لاء به گئس بند ڪري ڇڏي، ڇاڪاڻ ته، مثال طور، خطرو گذري ويو آهي، سسٽم بند ٿي ويندو.

اسان اي ايس پي ۾ اچو. هي اصل ۾ سسٽم جو هڪ مائن آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪم جو هڪ وڏو تعداد آهي. جيتوڻيڪ مان خبرن جي پيروي ڪريان ٿو ۽ تاريخ تائين رهڻ جي ڪوشش ڪريان ٿو، مان انهن سڀني کي ياد نٿو ڪري سگهان. ڪنهن به صورت ۾، ESP هڪ بهترين حل آهي. ڪار کي ٽريڪ تي مستحڪم رکي ٿو، ڦري ٿو - جيتوڻيڪ جڏهن پٺتي ڪار جي سامهون کان مٿي ڪرڻ شروع ٿئي ٿي - واقعي فوري طور تي. موجوده ESP سسٽم روڊن جي نازڪ صورتحال ۾ تمام ڦيٿن کي جلدي ممڪن طور تي سست ٿيڻ کان روڪي ٿو. ESP کي ڪنهن به ڊرائيور تي هڪ مضبوط فائدو آهي: اهو هميشه ساڳئي طريقي سان رد عمل ڪري ٿو ۽ سيڪنڊ جي پهرين حصي کان، ۽ هڪ سيڪنڊ کان نه جڏهن رد عمل جو وقت گذري ويو آهي.

متن ۽ فوٽو: Piotr Walchak