ABS ڪم نه ڪري رهيو آهي
هڪ مضبوط ABS روشني جو مطلب آهي ته سسٽم ناقص آهي ۽ اسان کي هڪ سروس سينٽر جو دورو ڪرڻ گهرجي. تنهن هوندي، اسان پاڻ کي ابتدائي تشخيص ڪري سگهون ٿا.
هڪ مستقل طور تي روشني ABS اشارو اشارو ڪري ٿو ته سسٽم خراب ٿي ويو آهي ۽ توهان کي هڪ سروس سينٽر ڏسڻ جي ضرورت آهي. پر اسان شروعاتي تشخيص پاڻ ڪري سگهون ٿا، ڇاڪاڻ ته غلطي کي آساني سان ڳولي سگهجي ٿو.
ABS وارننگ لائيٽ هر وقت انجڻ شروع ٿيڻ تي اچڻ گهرجي ۽ پوءِ ڪجهه سيڪنڊن کان پوءِ ٻاهر وڃڻ گهرجي. جيڪڏهن اشارو هر وقت تي آهي، پوء اهو يا ته ڊرائيونگ دوران روشني ٿئي ٿو 
اهو هڪ اشارو آهي ته سسٽم ناقص آهي.
توھان ھلندا رھي سگھوٿا ڇو ته بريڪنگ سسٽم ڪم ڪندو ڄڻ ته اھو موجود ئي نه ھو. بس ياد رکو ته ايمرجنسي بريڪنگ دوران، سائيڪلن کي بند ڪري سگهي ٿو ۽ نتيجي طور، ڪو به ڪنٽرول نه هوندو، جيڪو ناگزير طور تي حادثي جو سبب بڻجندو. تنهن ڪري، غلطي کي جلد ممڪن طور تي تشخيص ڪيو وڃي. ناڪامي جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا. هڪ ڦاٽل فيوز کان ٽوٽل ڪنٽرول يونٽ تائين.
ABS سسٽم تي مشتمل آهي خاص طور تي برقي سينسر، هڪ ڪمپيوٽر ۽، يقينا، هڪ ڪنٽرول ماڊل. پهرين شيء اسان کي ڪرڻ گهرجي فيوز چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهي ٺيڪ آهن، ايندڙ قدم ڪنيڪشن کي جانچڻ آهي، خاص طور تي چيسس ۽ سائيڪلن تي. هر ڦيٿي جي اڳيان هڪ سينسر هوندو آهي جيڪو ڪمپيوٽر ڏانهن هر ڦيٿي جي گردش جي رفتار بابت معلومات موڪليندو آهي.
هي سينسر معلومات گڏ ڪري ٿو گيئر انگوزي مان جيڪو گھمندو آهي ڦيٿي هب يا ڊرائيو جوائنٽ سان. sensors جي صحيح آپريشن لاء 
ٻن عنصر کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. سينسر کي بليڊ کان صحيح فاصلي تي هجڻ گهرجي ۽ گيئر ۾ ڏندن جو صحيح تعداد هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪو به حصو تبديل نه ڪيو ويو آهي، اهي قيمتون ڪڏهن به تبديل نه ٿيون، پر تبديل ٿي سگهن ٿيون جڏهن گڏيل يا حب کي تبديل ڪيو وڃي.
اهو ٿئي ٿو ته گڏيل هڪ انگ کان سواء آهي ۽ پوء ان کي پراڻي هڪ کان سوراخ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن آپريشن دوران، نقصان يا غلط لوڊنگ ٿي سگهي ٿي ۽ سينسر سائيڪل جي رفتار بابت معلومات گڏ نه ڪندو.
انهي سان گڏ، جيڪڏهن گڏيل غلط طور تي چونڊيو ويو آهي، ڊسڪ ۽ سينسر جي وچ ۾ فاصلو تمام وڏو هوندو ۽ سينسر سگنلن کي "گڏ" نه ڪندو، ۽ ڪمپيوٽر هن کي غلطي تي غور ڪندو. سينسر پڻ غلط معلومات موڪلي سگھي ٿو جيڪڏھن اھو تمام گھڻو آلود آھي. اهو بنيادي طور تي لاڳو ٿئي ٿو 
SUVs. ان کان علاوه، هڪ سينسر جي مزاحمت جيڪا تمام گهڻي آهي، مثال طور سنکنرن جي ڪري، خرابي جي ڪري سگھي ٿي.
ڪيبل جا به نقصان (گهرڻ) آهن، خاص ڪري حادثن کان پوءِ ڪارن ۾. ABS هڪ سسٽم آهي جنهن تي اسان جي حفاظت جو دارومدار آهي، تنهنڪري جيڪڏهن هڪ سينسر يا ڪيبل خراب ٿئي ٿي، ان کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي، ۽ مرمت ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪئي وڃي.
انهي سان گڏ، اهو اشارو ٿيندو ته سڄو سسٽم ڪم ڪري رهيو آهي ۽ مختلف قطرن جا ڦڙا هڪ ئي محور تي آهن. ان کان پوء ECU هر وقت ڦيٿي جي رفتار ۾ فرق پڙهي ٿو، ۽ اها حالت پڻ خرابي جي طور تي اشارو ڪيو ويندو آهي. ان کان علاوه، ھٿ برڪ سان ڊرائيونگ لاڳو ٿي سگھي ٿو ABS کي ختم ڪرڻ جو سبب.
بدقسمتي سان، نه رڳو ABS، پر ٻين اليڪٽرڪ سسٽم جي اڪثر خرابين کي خاص ٽيسٽر سان تشخيص ٿيڻ گهرجي. جيتوڻيڪ توهان پاڻ کي مسئلو حل ڪرڻ جو انتظام ڪيو آهي، توهان کي اڃا تائين ڪمپيوٽر جي ميموري مان غلطيون ختم ڪرڻ لاء سروس سينٽر سان رابطو ڪرڻو پوندو، ڇو ته سڀئي سسٽم بيٽري کي ختم ڪرڻ سان ائين نٿا ڪري سگهن.
هڪ بااختيار سروس نيٽ ورڪ کان ٻاهر سامهون ABS سينسر لاء قيمتون
| Makeاھيو ۽ ماڊل | ABS سينسر قيمت (PLN) |
وولڪس ويگن گولف IV | 160 |
فورڊ فوڪس | 270 |
Citroen Xara | 253 |
Fiat Bravo | 175 |
سيٽ Ibiza | 150 |
وولوو S40 | 340 |
