ABS ٽويوٽا ڪرولا
ABS (Anti-Lock Braking System) جي ضرورت آهي ته جيئن گاڏيءَ جي ڦيڻن کي بريڪ لڳائڻ ۽ ڇڪڻ دوران لاڪ ٿيڻ کان روڪيو وڃي.
عام طور تي، هي سسٽم هنگامي برڪنگ دوران ڪار جي اڻڄاتل ڇڪڻ جي واقعن کي ختم ڪري ٿو. ان کان علاوه، ABS جي مدد سان، ڊرائيور ايمرجنسي برڪنگ دوران به ڪار کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو.
ABS هيٺين اصول جي مطابق ڪم ڪري ٿو:
- سائيڪلن تي نصب ٿيل سينسر، برڪنگ جي شروعاتي مرحلي ۾، شروعاتي بلاڪنگ تسلسل کي رجسٽر ڪريو.
- ”فيڊبڪ“ جي مدد سان هڪ اليڪٽريڪل امپلس ٺهي ٿو، جيڪو اليڪٽرڪ ڪيبل ذريعي منتقل ٿئي ٿو، اهو تسلسل هائيڊولڪ سلنرز جي ڪوششن کي ڪمزور ڪري ٿو ان لمحي کان اڳ، جڏهن سلپ ٿيڻ شروع ٿئي ۽ ڪار جا ٽائر روڊ جي مٿاڇري سان رابطي ۾ واپس اچن.
- ڦيٿي جي گردش مڪمل ٿيڻ کان پوء، وڌ ۾ وڌ ممڪن برڪنگ قوت ٻيهر هائيڊولڪ سلنرز ۾ ٺاهي وئي آهي.
اهو عمل cyclic آهي، ڪيترائي ڀيرا ورجائي ٿو. اهو يقيني بڻائي ٿو ته ڪار جي بريڪنگ جو مفاصلو بلڪل ساڳيو رهي ٿو جيئن اهو مسلسل لاڪ ۾ هوندو، پر موٽرسائيڪل هدايت جي ڪنٽرول نه وڃائي.
ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي وڌايو ويو آهي، جيئن ڪار کي ڇڪڻ ۽ ان کي ڊچ يا ايندڙ لين ۾ ڊرائيو ڪرڻ جو امڪان خارج ڪيو ويو آهي.
ڪار جي ABS هيٺين حصن تي مشتمل آهي:
- رفتار sensors، اهي اڳيون ۽ پوئين ڦيٿي تي نصب آهن؛
- هائيڊولڪ اصول تي ڪم ڪندڙ بريڪ والوز؛
- ڊوائيسز هڪ هائيڊولڪ سسٽم ۾ سينسر ۽ والوز جي وچ ۾ معلومات مٽائڻ لاء ٺهيل آهن.
ABS بريڪنگ جي مهرباني، جيتوڻيڪ اڻ تجربيڪار ڊرائيور توهان جي گاڏي کي سنڀالڻ جي قابل هوندا. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ ٽويوٽا ڪار ۾، توهان کي صرف بريڪ پيڊل کي دٻائڻ جي ضرورت آهي اسٽاپ ڏانهن تمام رستو. اهو پڻ نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته روڊ جي مٿاڇري سان هڪ ٿلهي مٿاڇري حقيقت ۾ مدد ڪري ٿي ته ڪار جي برڪنگ جي فاصلي کي وڌائي ٿي. سڀ کان پوء، سائيڪلن کي لوڻ واري مٿاڇري ۾ نه کڙو، پر صرف ان جي مٿان چمڪيو.
ABS غير ملڪي ڪارن تي نصب ٿيل آهي، مثال طور، ٽويوٽا ڪورولا ماڊل تي. هن سسٽم جي عمل جو بنيادي جوهر اهو آهي ته ڪار جي استحڪام ۽ ڪنٽرول کي برقرار رکڻ، جڏهن ته وڌ ۾ وڌ رفتار کي گھٽائڻ. اهو ئي سبب آهي ته ٽويوٽا ڪرولا ماڊل ۾، سينسرز "ڪنٽرول" جي رفتار کي "ڪنٽرول" ڪري ٿو جنهن تي ڪار جي هر ڦيٿي کي گھمندو آهي، جنهن کان پوء هائيڊولڪ برڪ لائن ۾ دٻاء جاري ڪيو ويندو آهي.
ٽويوٽا ڪارن ۾، ڪنٽرول يونٽ ڊيش بورڊ جي ويجهو واقع آهي. ڪنٽرول يونٽ جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته ان ۾ ڪار جي سائيڪلن ۾ واقع اسپيڊ سينسر مان برقي تسلسل شامل آهن.
برقي تسلسل کي پروسيس ڪرڻ کان پوء، سگنل کي مخالف بلاڪنگ لاء ذميوار ايڪٽيوٽر والوز ڏانهن موڪليو ويو آهي. هڪ خاص اليڪٽرانڪ ماڊل مسلسل قبضو ڪري ٿو ۽ سڄي ABS سسٽم جي ڪارڪردگي جي نگراني ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪا خرابي اوچتو ٿئي ٿي، اوزار جي پينل تي هڪ روشني روشن ٿئي ٿي، جنهن جي مهرباني، ڊرائيور کي خراب ٿيڻ جي باري ۾ ڄاڻي ٿو.
اضافي طور تي، ABS سسٽم توهان کي هڪ غلطي ڪوڊ ٺاهي ۽ ذخيرو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو سروس اسٽيشن تي مرمت جي تمام گهڻي سهولت ڏيندو. ٽويوٽا ڪورولا هڪ ڊاءڊ سان ليس آهي جيڪو خراب ٿيڻ جي ڊيڄاري ٿو. انهي سان گڏ، هڪ خاص فوٽوڊيوڊ سگنل شايد وقت وقت تي چمڪيو وڃي. هن جي مهرباني، ڊرائيور سکندو آهي ته آپريٽنگ پيٽرولن جي ڪجهه "بريڪ ڊائون" ABS ڪمپليڪس ۾ ممڪن آهي.
سيٽنگون ۽ پيٽرولن جي ناڪامي کي درست ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ڇا سينسرز کان برقي يونٽ ڏانهن اچڻ واريون تارون چڱي طرح سان ڳنڍيل آهن، فيوز جي حالت ۽ مکيه برڪ سلنڈر سان لاڳاپيل سوٽ جي مڪمليت پڻ چڪاس ڪئي وئي آهي.
جيتوڻيڪ انهن سڀني عملن کان پوء، ڊيڄاريندڙ نشانين کي چمڪيو وڃي، پوء ABS سسٽم ناقص آهي، ۽ ٽويوٽا ڪرولا ڪار جي مالڪ کي خاص سروس سينٽر سان رابطو ڪرڻ گهرجي.
تنهن ڪري، هڪ جاپاني ڪاريگر کان ڪار ABS اجزاء. مخالف بلاڪنگ بلاڪ تي مشتمل آهي:
- هائيڊولڪ پمپ.
- ڪيس، ڪيترن ئي cavities تي مشتمل آهي، چار مقناطيسي والوز سان ليس آهي.
هر انفرادي ڦيٿي جي ڊرائيو گفا ۾، ضروري دٻاء پيدا ٿئي ٿي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ترتيب ڏيو. ويل گھمڻ وارا سينسر سگنل مهيا ڪن ٿا جيڪي گفا والوز کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا. هي بلاڪ ٽويوٽا ڪورولا جي انجڻ جي دٻي جي هيٺان واقع آهي.
ان کان پوء ABS حصن جي ايندڙ اسيمبلي اچي ٿو. اهي تيز رفتار ويل سينسر آهن. اهي ٽويوٽا گاڏين جي اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين جي ”اسٽيئرنگ نڪلس“ تي لڳل آهن. سينسر هر وقت ABS مکيه اليڪٽرانڪ ماڊل ڏانهن هڪ خاص نبض موڪليندا آهن.
ٽويوٽا گاڏين تي اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم ڪافي قابل اعتماد ۽ هلائڻ ۽ برقرار رکڻ ۾ آسان آهي. تنهن هوندي به، سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد جاپاني گاڏين تي سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد سسٽم باقاعده سار سنڀال ۽ مرمت جي ضرورت آهي.
