ٽيسٽ ڊرائيو وولوو ايڪس سي 90

اسٽيورپول جي inرپاسي ۾ هڪ گندو روڊ تي ، جتي نشان نظر اچن ٿا ۽ پوءِ اوچتو غائب ٿي و deepن ٿا گہرے کڏن ۾ ، وولوو تمام پرسکون طريقي سان برتاءُ ڪري ٿو ، ڊش بورڊ اسڪرين تي نازڪ پيغام ڏيکاري ٿو ...

ڪلاس ۾ محفوظ ترين ، نئين وڏين ٽيڪنالاجي سان ۽ ، وولوو لاءِ ڇا اهم آهي ، ڏاismو ڪرشماتي - ايڪس سي 90 انهي کان پهريان داخل ٿيڻ کان اڳ ئي عالمي منڊي تي مشهور ٿي ويو: مارچ جي وچ تائين ، سويڊن اڳ ۾ ئي 16 اڳ ئي وصول ڪري چڪا هئا. -ڊيرون. تقريبن شروعات سان گڏ سيلز جي شروعات ، اسان انهي کي اسپين ۾ آزمائي ورتو. کراس اوور بالغ ، ڏا stylishي سجيل ۽ اعليٰ معيار واري ڪار جو تاثر ڇڏي ويو ، جيڪو پنهنجي ڀا segmentي جي پريميم معيار سان برابر شرطن تي مقابلو ڪرڻ لاءِ تيار آهي. اهو وقت روسي حالتن ۾ جانچڻ جو وقت آهي غائب نشانين سان (انتهائي ضروري تغير پذيري ڪنٽرول ڪنٽرول لاءِ) ۽ نازڪ معطلي لاءِ بي سمجهه واري روڊ. اتر قفقاز توهان جي لاءِ گوٿنبرگ جي تعريف نه ڪئي آهي.

روڊ نه هئڻ جي صورت ۾ XC90 ڪيئن navigٽندو آهي؟

نئين وولو جي بنيادي خوبين مان هڪ آهي ان جي ڪيترن ئي ڊرائيورن جي مدد وارو نظام. انپٽاپيٽ کروز ڪنٽرول سميت ، جيڪو ڪجھ عرصي لاءِ قابو ڪرڻ جي قابل ٿي ويو آهي. اسٽوپول جي ڀرپاسي ۾ هڪ بدنامي روڊ تي ، جتي نشان ظاهر ٿين ٿا ۽ پوءِ اوچتو گہرے پٿرن ۾ غائب ٿي وڃي ٿو ، وولوو ڏا calmي پُر سکون طريقي سان روئي ٿو ، ڊش بورڊ جي اسڪرين تي نازڪ پيغام ظاهر ڪري ٿو: ”ڇا توهان قبضو ڪرڻ چاهيندا؟“ جيتوڻيڪ انهن هنڌن تي ، جتي گذريل صدي کان اسفال جي مرمت نه ٿي هئي ، XC90 باقاعدي طور تي ڪنڊن تي هلندي ، تيز ، برڪ ۽ مانيٽر تي روڊ جي نشانن جي نقل ڪريو. گم ٿيڻ واري هڪڙي شي ڊرون جو هڪ ٽڪرو مٿان مٿان آهي ، جيڪو ايندڙ گاڏين کي مشورو ڏيندو: واڪنگ ٽريڪ تي چڙهڻ آسان نه آهي.

ڏکڻ علائقن ۾ رستا لاٽري آهن. جيڪڏهن اسٽيوپول يا جليڊنجيڪ ۾ پاڻ واري صورتحال اڃا تائين عام آهي ، ته ٽرڪن ۾ اسپري ويئر کانسواءِ بغير ملڪ جي روڊن تي وڃڻ ڏا recو بي عري آهي. نئين ايڪس سي 90 لاء ، هي حصو اختياري آهي: موڙي ربر جي پروفائيل تي ڌڪڻ ڏکيو آهي. هڪ نشان پار جي نشانن جي موجودگي تمام گهڻي ضروري آهي. والوو انجينيئر جن سيڪيورٽي نظام ترقي ڪئي شايد گورچي ڪلياچ جي ويجهو ڪٿي به نظام جي آزمائش نه ڪئي ، جتي نشان عام طور هڪ گهٽ ناهن.

اليڪٽرانڪس ، اسڪينرز ۽ سينسر استعمال ڪندي ، مسلسل روڊ تي ڪار جي پوزيشن جي نگراني ڪندو آهي ۽ ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي هلائي. هاڻ وولوو نشانين جي ڪري ئي هدايت ڪئي آهي ، پر مستقبل ۾ ، انجينيئر نظام کي روڊ جي پاسي ڏسڻ لاءِ سکڻ جو واعدو ڪن ٿا - تنهن ڪري ڪار به تمام ڏکين حالتن ۾ به پنهنجي پاڻ تي هلندي. اadaysڪلهه ، انپٽاپيٽ کروز ڪنٽرول هڪ مڪمل ڊرائيور متبادل واري جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ برانچ مظاهره آهي. توهان اسٽيئرنگ واري گاڏي تان هٿ ڪ removeي نٿا سگهو (سسٽم جلدي هي محسوس ڪندو ۽ ايندڙ بند جي باري ۾ توهان کي خبردار ڪندو) ۽ صرف برقي ڏا steي محراب ۾ اليڪٽرانڪس اسٽيرر.

”80“ ، ”60“ ، ”40“. ڊيش بورڊ تي هڪ هڪ ڪري روڊ جا نشان ظاهر ٿيندا آهن ، پوءِ اهي ورجائيندا آهن ۽ ٻلڻ شروع ڪندا آهن. جئين توهان ڪيترائي ٽڪن واري ٽرڪ جي ويجهو ايندا آهيو ، ڪراسور سست ٿيڻ شروع ٿي ويندو آهي. آئون تيز ڪرڻ چاهيندس: اڳتي اچڻ وارا ماڻهو نه آهن ۽ هڪ ڀريل نشان لڳل لائين شروع ٿي هئي ، پر هتي اليڪٽرانڪس مداخلت ڪن ٿا. نه صرف اهو تڪڙ کي روڪيندي آهي ، نشانين کي پار ڪرڻ وقت اهو پڻ اسٽيئرنگ کي ويڙهڻ شروع ڪندو آهي. ”ها ، ها ،“ ٽرن سگنل ”آن ڪرڻ ڇڏي ڏنو. جيڪڏهن 5 سال اڳ وولوو اسان کي حفاظت سان گاڏي هلائڻ سيکاريو هو ، هاڻ اهي اسان کي اهو ڪرڻ تي مجبور ڪندا آهن.

ايڪس سي 90 ڪٿي نه ڊرائيو ڪرڻ بهتر آهي؟

جتي ڪٿي اسفالٽ نه آهي ، ايڪس سي 90 پنهنجي اڳئين حصي کان وڌيڪ اعتماد محسوس ڪندو آهي: ڪرورس مٿان هاڻ هوائي معطل آهي. ان جي مدد سان ، توهان گرائونڊ ڪليئرنس 267 ملي ميٽر تائين وڌائي سگهو ٿا (هڪ روايتي چشمي واري معطلي سان ، ايڪس سي 90 جي ڪليئرن 238 ملي ايم آهي). پر شاهراهه تي نه ، هينئر توهان کي ڪراس اوور جي مال پاڻ ئي ڪرڻ نه گهرجي. ان کان علاوه ، هوا معطل ڪرڻ وارا پٺتي وارن کي لٺڻ کان ڊ afraidندا آهن هڪڙي کي فقط هڪ بيچيني حرڪت کي تسليم ڪرڻو آهي ، جيئن ته اليڪٽرانڪس فوري طور تي ڪنهن غلطيءَ جي تلقين ڪندي ۽ توهان کي هوا جي وهڪرن ۾ دٻاءُ پيدا ڪرڻ لاءِ هڪ سطح تي هلڻ لاءِ چيو. تنهنڪري اهو بهترين آهي ايڪس سي 90 آف روڊ کي هلائڻ نه.

هڪ گندي روڊ تي ، XC90 جي معطلي ذريعي پنچ ڪرڻ آسان آهي. خاص طور تي جڏھن اھو اچي ٿو مٿين پ endاڙيءَ واري ترتيب R21 ويلز سان. نسخا نن smallerن elsيٿن سان و seemedيڪ متوازن نظر آيا ، پر گھٽ پرڪشش: آخرڪار ، XC90 جو بنيادي ٽرمپ ڪارڊ ان جو ظاھر ۽ ڪرشمہ آھي جيڪو وولوو ۾ ظاھر ٿيو ، ۽ نه ھڪڙي ملڪ جي روڊ سان ھلڻ جي صلاحيت سا speedي رفتار سان Lada 4 4.

ايئر معطل ڪرڻ X-90 جا مٿئين ماڊل جي مرضي آهي. جيڪي 1،614 ڊالر بچائڻ چاهيندا هئا پيش ڪيا ويندا چشمي جي معطلي واري ڪراسور. معياري ورزن تي ايليمينيم مان گهڻن حصن سان اڳيان اک وٽ ميڪ مارسن جي ڊيزائن هوندي آهي. معطلي نن smallن بي قاعدگين کي به چ handي طرح سنڀاليندو آهي ، پر هڪ نن pitي ۽ وڏي جا ٻوٽا جو تصور ڏا closeو ويجهو لڳي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن اهو لڳي ٿو ته اهو معطل ڪيترن ئي طريقن سان ساڳيو اڻ regاڻائي ڪم ڪري ٿو. بيس ڪراسورور جي پوئين پاسي ، هڪ پراڻو پر ڀروسي جوڳو حل استعمال ڪيو ويندو آهي: چشمن جي بدران ، ٽرانسورس جامع چشمو آهي.

ايڪس سي 90 کي ٻيهر ڀرڻ لاءِ ڪٿي؟

نئين ڊرائيو-اي لائن تان ڪراورس موٽر مليو. نئين پاور يونٽس جي بنيادي خصوصيت هڪ وڏي ، طاقتور هوندي آهي ، نسبتا تيز حجم سان. مثال طور ، سويڊن 2,0 ليٽر پيٽرول ”چار“ مان 320 ايڇ پي ڪ removeڻ جو انتظام ڪيو. ۽ 470 ملي ميٽر ، ۽ هڪ ئي ٽربيونزيل کان ساڳيو حجم - 224 ايڇ. ۽ 400 Nm ٽوڪ. يقينا ، نوان انجڻ ، ٻين جديد ٽربو چارجڊ يونٽن وانگر ، ايندھن جي معيار لاءِ حساس آهن. پر ساڳيو ساڳيو نيٽ فلنگ اسٽيشن تي ڀاڙي ڏيڻ ڪافي نه آهي ، وولوو ماهر اعتراف ڪن ٿا.

وڏي ڪار لاءِ هڪ نن motorڙي موٽر هڪ خاص خاصيت آهي جيڪڏهن سويڊن گِڪس فتح ڪرڻ جو فيصلو ڪن. پهرين نسل ايڪس سي 90 تي ، سڀ کان وڌيڪ گهربل انجڻ 2,9-ليٽر پيٽرول ”ڇهه“ 272 هارس پاور سان هو. هيءَ هڪ اهڙي crossover هئي جنهن مون پنهنجي گهر ۾ هڪ س spentو سال گذاريو. پراڻو T6 ان جي بي حسي لاءِ ياد رکيو ويو: شهري چڪر ۾ ، اوسط واڌو آساني سان 20 ليٽر کان مٿي ٿي سگهي ٿو ، ۽ شاهراهه تي اهو گهٽ ۾ گهٽ 13. پورا ڪرڻ آسان ڪم نه هو. نئين ايڪس سي 90 ۾ ، سڀ ڪجهه مڪمل طور تي مختلف آهي: 10 -12 ليٽر شهر ۾ ۽ 8-9 ليٽر - روڊ تي. پر ڊرائيونگ کان حواس مختلف آهن - ڪمپيوٽر.

نئين موٽرز سان ، ايڪس سي 90 به لڪير سان تيز ٿي ويو آهي ، بغير نوٽيس جي ڪٽ کان سواء. شهري چڪر ۾ ، اڃا تائين ڪافي جوش آهي ، پر جڏهن ٽريڪ ختم ٿي وڃي ، ته قدمن جو فقدان اڳ ۾ ئي محسوس ٿي رهيو آهي. صرف گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ جي وچ ۾ فرق محسوس ڪري سگهجي ٿو صرف ٽيوڪرٽر يا بورڊ تي ڪمپيوٽر جي پڙهائي کي ڏسڻ سان. اتي ، اليڪٽرڪ ڊيزل ڪار تي اليڪٽران مڪمل طور تي هڪ مڪمل ريفيلنگ ڪرڻ کانپوءِ گهٽ ۾ گهٽ ”700 ڪلوميٽر خالي ٽينڪ“ لکندي. ڳري ايندڻ واري ڪار جو ڪوبه واسطو نه آهي ، ۽ D5 ڪيترن ئي گئسولين انجڻين کان وڌيڪ خاموش آهي.

XC90 سيلون کي ڪئين ڪنسرٽ هال ۾ تبديل ڪيو؟

جڏهن ته ملٽي لنڪ معطلي باقاعده طور تي اسٽيوپولول کان مائيڪ تائين تمام بي قاعدي تي ڪم ڪندو آهي ، اسان گوٿن برگ جي ڪنسرٽ هال ۾ ماريا ڪالس کي ٻڌندا آهيون. توھان ھن اثر کي صرف ٻن کلن ۾ چالو ڪري سگھو ٿا. رستي ۾ ، اهو ڪرڻ گهڻو آسان آهي جيتري گهربل برابر سيٽنگون سيٽنگ ڪرڻ کان. صوتيات کي سمجهڻ جي اميد ۾ آئون ڪال جو بٽڻ تي وولوڪو پريس ڪريان ٿو. چوڌاري جنگل آهي ، سيلولر نيٽورڪ ناهي ، ۽ ڪار ڪنهن نه ڪنهن طرح رڙي رهي آهي. 5 منٽن اندر ، ماهرن هڪ ٻئي کي ڪال منتقل ڪيو ، پر آخر ۾ مدد جي ضرورت نه هئي: اسان اهو پنهنجو پاڻ ڳوليو ، تقريبا لڪيل مينيو ڪال ڪري.

اهي ماڻهو جن ڪڏهن به آئي فون کان وڌيڪ گجيٽس ناهن رکيا انهن کي پهرين کان مڪمل طور تي مينيو جو مطالعو ڪرڻ گهرجي ۽ ڪار ڊيلرشپ تي ڪنهن صلاحڪار جي اهم نوٽس کي بيان ڪرڻ گهرجي. وولوو ۾ تقريبن هر شي کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو: ذاتي نوعيت جو هتي سمارٽ ٺاهيندو آهي ، ان جي ٻه رنگ واري جسم سان ، ڪهڪشان ۾ سڀ کان اجنبي ڪار لڳي ٿي. سيٽون وڌي ويون آهن ، پمپ ڪيو پيو وڃي ، ختم ٿيو وڃي ، ڌار ڌار ٿيو ۽ اڃا وڌايو ، بلڪل ڊش بورڊ جي اسڪرين تي ڪا به beاڻ ظاهر ٿي سگهي ٿي ، ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم ، جيڪڏهن چاهي ، وڏي موبائيل فون ۾ بدلجي سگهجي ٿو. اتي فقط هڪ غلط حساب آهي: ونڊو ويلو انجنيئر کان ٻاهر ڪرسنودر زمينون. سکڻ نه سکيو آهي.

جيڪڏهن ايڪس سي 90 مڪمل طور تي اداس ٿي وڃي ، ته پوءِ توهان ڪار سان به ڳالهائي سگهو ٿا. وولوو صبر سان ڪئبن ۾ درجه حرارت بابت خواهشمند ٻڌندو ، ٽريڪ کي وري موڙي ۽ نقشي تي صحيح جڳھ ڳولھيو ۽ ھن کي رستو چٽو ڪيو. ۽ هو به رڪاوٽ نه ٿيندو جيڪڏهن توهان فيصلي سان ٿڪايو. تنهن هوندي ، سسٽم گازپروم تي توهان جي نوڪري وڃائڻ کان پوء توهان کي تسلي نه ڏيندو - اهو اڃا تائين تمام محدود ڪارڪردگي آهي.

crossover جو اندروني ڏيک ، اصل حلن سان ڀريل آهي. وٺو موٽر اسٽارٽ ليور ، مثال طور. ڇا توھان ھنن جھڙو ڪجھ ڏٺو آھي؟ ايڪس سي 90 کي ونڊ ڪرڻ ، توهان کي نن theي نن engڙي واشر کي سا turnي طرف needيرائڻ جي ضرورت آهي. صرف پويان بمپر ۾ ريسيلي اسٽارٽر ٿڌو آهي. پر ڊرائيور ۽ ڪار ڪيپليو ۽ آر ايف يو کان وڌيڪ ويجهو نه آهن: ليور تي سڀ دستي وارو ڪم انهي تي شروع ۽ ختم ٿئي ٿو. پارڪنگ برڪ (جيڪو ، يقيناً ، هتي بجليءَ سان هلندڙ آهي) پاڻ طرفان سسٽم جي طرف سخت ڪيو ويو آهي ، توهان کي کولڻ لاءِ پنجين دروازي کي هٿ ڪرڻ جي ضرورت نه آهي ، ۽ هاڻ هيڊ ۾ ڏسڻ لاءِ ڪجهه به ناهي - توهان توهان هر وقت نن handleڙي هٿ کي ڀڃڻ کان ڊ afraidو ٿا جڏهن توهان کي واشر سيال کي ڀرڻ جي ضرورت آهي.

XC90 نئين نسل جي شروعات سان ، وولوو برانڊ جي پريميميم برانڊ شناخت بابت گھٽ شڪ آهي. کراس اوور جو داخلا جديد آٽوٽيڪو انڊسٽري ۾ اعليٰ معيار جو آهي: گهٽ ۾ گهٽ فرق ، مڪمل پلاسٽڪ جي مڪمل غير موجودگي پڻ پلاسٽڪ پينل ۾ ۽ سيٽن تي هڪ لائن جيڪا افق وانگر چوٽي آهي.

لگو-ناڪي کان 10 ڪلوميٽر ، جڏهن روڊ آخر ۾ ناڪاره بڻيو هو ، سي-پلر واري علائقي ۾ ڪجهه زور سان و toڻ شروع ڪيو هو. مان روڪيان ۽ ، هڪ پريشانيءَ ۾ ، هڪ مسئلي واري هنڌ ڳولڻ شروع ڪيو: ڇا گهرو واقعي پنهنجي سخاوت وڃائي چڪو آهي ، جئين Crossover هڪ تمام خراب روسي روڊ تي هليو ويو؟ پر نه - ڪئبن ۾ رمڻ جو سبب ڪولا جي بوتل هئي جيڪا پيري هولڊر کان غداري سان ڪ fellي وئي.

XC90 ڪنهن ٻئي وولو وانگر ڇو نه آهي؟

هڪ غير ملڪي ملڪ جو اثر هميشه ڪم ڪري ٿو جڏهن ڪنهن به نئين شيء کي پيش ڪندي: توهان ماسڪو ڏانهن وڃو ۽ بلڪل ساڳيو نموني اسان جي منظرن جي پس منظر جي خلاف ڪجهه اسپين يا اٽلي ۾ روشن نه آهي. XC90 هڪ استثنا آهي. وولوو اڳ ڪڏهن به اهڙيون ڪرشماتي ڪارون نه ٺاهيون آهن - هيڊ آپٽڪس جو هڪ چالاڪ اسڪونٽ، هڪ وڏي ريڊيٽر گرل، جسم جون سڌيون لائينون ۽ برانڊ ٿيل لائيٽون. ساڳئي وقت، سويڊن وولوو جي خانداني خاصيتن کي برقرار رکيو، جهڙوڪ ونڊو ستون جي علائقي ۾ "ونڊو سل".

XC90 سويڊش برانڊ جي لائين اپ ۾ سڀ کان مهانگو ماڊل آهي. ايترو پري، روس ۾ صرف ٻن نسخن ۾ ناول جو حڪم ڪري سگهجي ٿو: D5 ($ 43 کان) ۽ T654 ($ 6 کان). XC50 جي مکيه مقابلن مان هڪ آهي BMW X369. 90 هارس پاور انجڻ سان گڏ هڪ ڪراس اوور جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ $5 هوندي. پر اتي ڪو به چمڙي جو اندروني ($306) يا LED آپٽڪس ($43) ناهي، ۽ توهان کي پارڪنگ سينسرز لاءِ ٻيو $146 ادا ڪرڻو پوندو. مقابلي جي اختيارن جي هڪ سيٽ سان جيڪا XC1 اڳ ۾ ئي بنيادي طور تي آهي، Bavarian ڪراس اوور جي قيمت اٽڪل $488 هوندي. مرسڊيز بينز GLE 1 هڪ 868 هارس پاور انجڻ سان، جنهن جي شروعاتي ورزن ۾ سامان جو ساڳيو سيٽ آهي، قيمت $600 کان.

XC90 جو مکيه نظرياتي حريف آھي نئين آڊيو Q7 ، جيڪو ھن سال روسي مارڪيٽ تي پھچيو. ڪار twoن نسخن ۾ وڪرو ڪئي وئي آھي: پيٽرول (333 hp) ۽ ڊيزل (249 hp). ڪارن جي قيمت سا sameي آھي - $ 48،460 کان. چمڙي جي داخلي ، ميٽرڪس ھيڊ لائٽس ۽ گرم ونڊ شيڊل سان ، ڪراس اوور ل cost 53 $ 399،XNUMX خرچ ٿيندو.

اهڙيء طرح ، نسبتا طويل سطح ۾ ، ايڪس سي 90 اڃا تائين پنهنجي سڌي مقابلي واري کان سستا آهي. ایک اور بات یہ ہے کہ بنیادی ورژن میں وولوو ایک عام کراس اوور پیش کرتا ہے - کوئی ہوا کی معطلی (1،601 $) ، آلے کا تخمینہ (1،067 $) ، انکولي کروز ڪنٽرول (1،067 $) ، نيويگيشن سسٽم (934 $) ۽ بيورز صوتيات ولکنز (2،669 $) تنهنڪري بعد ۾ ڊرون بابت ڳالهايو.