ڪوليبري بيٽريون - اهي ڇا آهن ۽ ڇا اهي ليتيم آئن بيٽرين کان بهتر آهن؟ [جواب]

يوٽيوب چينل مان هڪ تي هڪ وڊيو ظاهر ٿي آهي جنهن ۾ ڪوليبري بيٽرين (پڻ: ڪوليبري) جو حوالو ڏنو ويو آهي وقت کان اڳ. اسان اهو جانچڻ جو فيصلو ڪيو ته اهي ڇا آهن ۽ اهي جديد ليتيم آئن بيٽرين کان ڪيئن مختلف آهن.

هڪ تعارف جي بدران: خلاصو

مضمونن جو جدول

• • هڪ تعارف جي بدران: خلاصو
• کولبري بيٽريز بمقابله ليتيم آئن بيٽريز - ڪهڙو بهتر آهي؟
  • اسان حقيقت جي جانچ ڪريون ٿا، يعني. حقيقتن جي جانچ ڪندي
    • گھڻا حساب
  • ڪوليبري بيٽري خراب ٿيڻ جون حقيقتون (پڙهو: اهي نوان نه هئا)
    • بيٽري جي گنجائش گھٽجي ٿي، ڪاميٽي وڌائي ٿي - اھو آھي، ڊيڪرا جي مطالعي دوران ھڪڙو رجعت.
    • ڪوليبري ۽ کلاسک لي آئن بيٽرين جو مقابلو
    • 2010: جرمني ۾ accumulators جي پيداوار موجود نه آهي
    • بليڪ باڪس ۾ بيٽريون، سيل ڪڏهن به نه ڏيکاريا ويا
    • ڪوريج ٽيسٽ: ڇو رات جو ۽ بغير ثبوت؟
  • ٿڪل

اسان جي راء ۾، بيٽري جو خالق هڪ اسڪيمر آهي (بدقسمتي سان ...) ۽ youtuber بالڊ ٽي وي حقيقت جي جانچ کان وڌيڪ حساس آهي. اهو پڻ Kolibri بيٽرين تي سيڪشن تي لاڳو ٿئي ٿو، انهن جو خالق مارڪ Hannemann ۽ سندس ڪمپني DBM توانائي. اهو اسان کي لڳي ٿو ته ڪوليبري بيٽريون عام چيني، جاپاني يا ڪورين سيلز آهن جيڪي ڪاري ڊي بي ايم انرجي ڪيس ۾ ڀريل آهن. اسان هيٺ ان کي ثابت ڪرڻ جي ڪوشش ڪنداسين.

> اتي نوان وقتي گاڏين جا امتحان هوندا. سخت گهرجون، اخراج ٽيسٽ (DPF)، شور ۽ لڪيج

حساس ۽ سازشي نظرين لاءِ، هڪ نظر وٺو. جيڪڏهن توهان ثابت ڪيل حقيقتن ۽ بامعني معلومات کي ترجيح ڏيو ٿا، ڀڄي نه وڃو.

ڪارن ۽ بيٽرين جي باري ۾ سڀ سچ. مڪمل پي ايل دستاويز (بالڊ ٽي وي)

جيئن ته وڊيو ۾ بيان ڪيو ويو آهي، ڪوليبري بيٽري (DBM) هڪ "خشڪ سولڊ اليڪٽرولائيٽ ليٿيم پوليمر ليتيم پوليمر بيٽري آهي جيڪا 2008 ۾ وڏي پيداوار لاءِ تيار هئي." ان جي خالق هڪ بوش ڊرائيو ۽ 2 kWh جي بيٽري سان هڪ Audi A98 ڪالم کي هڪ ئي چارج تي 605 ڪلوميٽرن تائين پهچايو. 2010 ۾

ان کان سواء، ڊيڪا جي جانچ ڪئي وئي، داستان جاري آهي، ڊائناميٽر تي هڪ ٻيو آڊيو A2 ڪوليبري پيڪيج سان ليس آهي. ڪار جو وزن 1,5 ٽين کان به گهٽ هو ۽ ان جي بيٽري جي گنجائش 63 kWh هئي. هي هڪ 455 ڪلوميٽرن جي حد تائين پهچي ويو.

> Li-S بيٽرين - جهاز، موٽر سائيڪل ۽ ڪارن ۾ هڪ انقلاب

باقي فلم بيٽري ٺاهيندڙ ڪوليبري کي متعارف ڪرايو آهي جيئن ميڊيا طرفان تباهه ٿيل ماڻهو ۽ ڊيملر بينز اي جي اڳوڻي بورڊ ميمبر "ڇاڪاڻ ته هو پنهنجي ٽيڪنالاجي کي سيڙپڪار کي ظاهر ڪرڻ نه چاهيندو هو." هڪ 2018 انٽرويو ۾، ٽيڪنالاجي جي خالق تسليم ڪيو ته بيٽري "سعودي عرب، قطر، عمان ۽ بئنڪاڪ ۾ وڏي دلچسپي پيدا ڪئي."

معلومات جي اها رقم اسان لاءِ ڪافي آهي ته ڇا اسان واقعي ڪا پيش رفت ڪئي هئي.

اسان حقيقت جي جانچ ڪريون ٿا، يعني. حقيقتن جي جانچ ڪندي

اچو ته آخر ۾ شروع ڪريون: اڳوڻي ڊيملر بينز بورڊ جو ميمبر ڪمپني ڇڏڻ کان پوء ڪاروبار ۾ رهڻ چاهي ٿو، تنهنڪري هو سيڙپڪاري ڪري ٿو تنهنجو ترقي يافته ٽيڪنالاجي ۾ پئسا - Hummingbird سيلز، ميرڪو هينيمن پاران تيار ڪيل. ڇاڪاڻ ته ڪيئنجيڪي ڪار جي خدشات برقي گاڏين تي سخت محنت ڪري رهيا آهن.

هر هڪ مالڪ وانگر جو حق آهي ڪمپني جي اندروني عملن کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، خاص طور تي جڏهن هن ان ۾ تمام گهڻو پئسو لڳايو آهي. ڪنهن به سيڙپڪار وانگر، هن کي گهربل نتيجا گهرجن. ان دوران، ڪوليبري جي بيٽري جو باني ميرڪو هينيمن پاڻ کي فخر ڪري ٿو "پنهنجي ٽيڪنالاجي کي سيڙپڪار کي ظاهر نه ڪرڻ." ڪمپني ديوار ٿي وئي ڇاڪاڻ ته ان وٽ وڪڻڻ لاءِ ڪجھ به نه هو، ۽ سيڙپڪار فيصلو ڪيو ته هو ان ۾ وڌيڪ پئسا شامل نه ڪندو. Hannemann لاء، هي شهرت جو هڪ سبب آهي، جيتوڻيڪ هو ٻين هنڌن تي مجرمين کي ڳولي ٿو:

پر اچو ته فرض ڪريون ته اهو واقعو نه ٿيو. اچو ته پھرئين پيراگراف ۾ پيش ڪيل تبديل ٿيل آڊيو A2 سان تجربو ڏانھن واپس وڃو. يقينن، آڊيو A2 اتفاق سان نه چونڊيو ويو آهي، اها صنعت ۾ هلڪي ڪارن مان هڪ آهي! - 605 kWh جي بيٽري جي گنجائش سان هڪ واحد چارج تي 98 ڪلوميٽر سفر ڪرڻو پيو. ۽ هاڻي ڪجهه حقيقتون:

• هڪ مڪمل آڊيو A2 وزن اٽڪل هڪ ٽين (ذريعو)؛ بغير انجڻ ۽ گيرو باڪس جي، شايد اٽڪل 0,8 ٽن - جڏهن ته ڪوليبري بيٽرين واري ڪار جو وزن گهٽ ۾ گهٽ 1,5 ٽن آهي (ڊيڪرا پاران آزمايل ماڊل بابت وڊيو مان معلومات؛ ٺاهيندڙ ڪجهه ٻيو چون ٿا - هيٺ ڏنل وڌيڪ)
• بالڊ ٽي وي (ذريعو) چوي ٿو، ڪار ۾ 115 kWh جي بيٽري هئي، نه 98 kWh جي.
• انگن سان تجربي جي ترقيءَ جو واحد سرڪاري اعلان ڪار جي ٺاهيندڙن، ڊي بي ايم انرجي طرفان، جنهن جو بنياد ميرڪو هينيمن،
• خالق 130 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان سفر جي منصوبابندي ڪري رهيو هو، پر ...
• سفر 8 ڪلاڪ ۽ 50 منٽ گذريو، جنهن جو مطلب آهي سراسري رفتار 68,5 ڪلوميٽر / ايڇ (ذريعو).

گھڻا حساب

115 ڪلوميٽر جي مفاصلي تي استعمال ٿيندڙ 605 kWh جي بيٽري 19 kWh/100 km جي سراسري رفتار سان 68,5 km/h جي سراسري توانائي واپرائي ٿي. اهو موجوده BMW i3 کان وڌيڪ آهي، جيڪا عام ڊرائيونگ دوران 18 kWh / 100 ڪلوميٽر تائين پهچي ٿي:

> EPA جي مطابق سڀ کان وڌيڪ اقتصادي برقي گاڏيون: 1) Hyundai Ioniq Electric، 2) Tesla Model 3، 3) شيورليٽ بولٽ.

نوٽ، جڏهن ته، ڊي بي ايم انرجي پاران حوالو ڏنو ويو ٻيهر ڊزائين ڪيل آڊي A2 کي پيش ڪرڻو هو "ڪافي مقدار جي ڪيبن ۽ ٽرن اسپيس" (ذريعو). هي اهو آهي جتي پهريون شڪ پيدا ٿئي ٿو: ڇو هڪ ٻي ڪار خاص طور تي ڊيڪرا لاءِ ، جيڪڏهن پهرين هڪ عظيم ڪم ڪيو؟

اچو ته جانچ جي حالتن کي ڏسو (= سڄي رات ڊرائيو ڪيو) ۽ بيٽري جي گنجائش "سيڪنڊ" آڊيو A2 (= 63 kWh). هاڻي اچو ته انهن قدرن جو مقابلو ڪريون صحافتي ڊرائيونگ وقت Opel Ampera-e (60 kWh جي بيٽري) سان، فلائيٽ رينج جي رڪارڊ کي ٽوڙيندي:

> اليڪٽرڪ اوپيل امپيرا-اي / شيورليٽ بولٽ / ڍڪيل 755 ڪلوميٽر هڪ واحد چارج تي [اپڊيٽ]

پهريون نتيجو (انداز): ٻئي آڊيو A2s بيان ڪيل ڊي بي ايم انرجي کان اڳ اصل ۾ ساڳي گاڏي آهن. يا پھرين ڪار جي پيراگراف مبالغو ٿي ويا. ڊولپر ڪوليبري بيٽرين ۾ ذخيرو ٿيل توانائي جي کثافت بابت ميڊيا کي ڪوڙ ڳالهائڻ جي طاقت (115 kWh بمقابله 63 kWh) کي تقريباً ٻيڻو ڪري ڇڏيو آهي.

Decra 455 kWh Audi A2 لاءِ 63 ڪلوميٽر حساب ڪيو - پوءِ 605 ۽ 455 kWh لاءِ 115 ڪلوميٽر ۽ 63 ڪلوميٽر جي وچ ۾ فرق ڇو؟ اهو سادو آهي: Hummingbird جي بيٽري ٺاهڻ وارو پنهنجو رستو هلائي رهيو هو (رات جو؛ هڪ ٽو ٽرڪ تي؟) ۽ ڊيڪرا NEDC طريقيڪار کي لاڳو ڪيو. ڊيڪرا جي ماپ مطابق 455 ڪلوميٽر حقيقي رينج جي 305 ڪلوميٽر آهي. 305 ڪلوميٽر 63 kWh جي بيٽري جي گنجائش لاء مثالي آهي. سڀ ڪجهه صحيح آهي.

ٻئي طرف، ڊيڪرا جي ماپ DBM توانائي پاران مهيا ڪيل پهرين ڪار تي ڊيٽا سان ڪو به تعلق ناهي.

ڪوليبري بيٽري خراب ٿيڻ جون حقيقتون (پڙهو: اهي نوان نه هئا)

بيٽري جي گنجائش گھٽجي ٿي، ڪاميٽي وڌائي ٿي - اھو آھي، ڊيڪرا جي مطالعي دوران ھڪڙو رجعت.

ڪوليبري بيٽريز ”سيڪنڊ“ آڊي A2 ۾ اٽڪل 650 ڪلوگرام وزن رکي ٿي (ڏسو Audi A2 وزن ۽ گاڏين جي وزن جو اعلان بيٽرين سان) ۽ ان ۾ 63 kWh توانائي شامل آهي. ان کان علاوه، پهرين ڪار ۾ ساڳئي بيٽرين جو وزن صرف 300 ڪلوگرام هو. اهي بيان ڏين ٿا توانائي جي کثافت جي لحاظ کان مڪمل طور تي مختلف نتيجا: 0,38 kWh / kg پهرين مشين ۾ 0,097 kWh / kg ٻي مشين ۾... ٻئي ڪار Dekra جاچ لاء وزن، پهرين لاء اسان صرف ميرڪو Hannemann / DBM توانائي جي بيان تي ڀروسو ڪري سگهون ٿا.

ڇو موجد پهريون ڀيرو هڪ بهتر ڪار ٺاهي، تمام گھڻي بيٽرين سان، ۽ پوء سرڪاري آزمائشي تي بدترين ڪار رکي؟ اهو سڀ ڪجهه شامل نٿو ڪري (پڻ سڄو پوئين پيراگراف ڏسو).

ڪوليبري ۽ کلاسک لي آئن بيٽرين جو مقابلو

ٻيو - اسان جي راء ۾: سچ، ڇاڪاڻ ته Decra ان تي دستخط ڪيو - هن علائقي ۾ نتيجو ڪجهه خاص نه آهي.2010 نسان ليف ۾ 218 ڪلو بيٽريون هيون جن جي ظرفيت 24 kWh آهي، جيڪا 0,11 kWh/kg آهي. 0,097 kWh/kg جي کثافت سان هڪ hummingbird نسان ليف جي بيٽري کان وڌيڪ خراب پيٽرولر هوندو هو..

انهن ۾ ذخيرو ٿيل توانائي جو مقدار صرف ان صورت ۾ متاثر ڪندڙ هوندو جڏهن سيل اصل ۾ 115 kWh تي مشتمل هوندا ۽ وزن 300 ڪلوگرام هوندو جيئن اصل ۾ ميرڪو هينيمن چيو آهي - هن ڊيٽا جي ڪڏهن به تصديق نه ڪئي وئي آهي، پر اهو صرف ڪاغذ تي موجود آهي، يعني پريس بيانن ۾ Dbm. توانائي.

> ڪئين سالن کان بيٽري جي کثافت تبديل ٿي وئي آهي ۽ ڇا اسان واقعي هن علائقي ۾ ترقي نه ڪئي آهي؟ [اسان جواب ڏينداسين]

2010: جرمني ۾ accumulators جي پيداوار موجود نه آهي

اهو سڀ ڪجهه ناهي. 2010 ۾، جرمني ۾ بيٽري سيل انڊسٽري ان جي شروعات ۾ هئي. اليڪٽريڪل سيلز جون سڀ تجارتي ايپليڪيشنون (پڙهو: بيٽريون) ڏور اوڀر جون شيون استعمال ڪيون آهن: چيني، ڪورين، يا جاپاني. چڱو، اڄ اهو آهي! سيل جي ترقي کي هڪ اسٽريٽجڪ هدايت نه سمجهيو ويو ڇو ته جرمن معيشت ايندھن جي باهه ۽ گاڏين جي صنعت تي ٻڌل هئي.

تنهنڪري اهو مشڪل آهي هڪ جرمن گيراج ۾ هڪ شاگرد اوچتو هڪ شاندار طريقو ايجاد ڪيو جيڪو مضبوط اليڪٽرولائٽ سيلز ٺاهڻ لاءجڏهن ڏور اوڀر ۾ طاقتور صنعت - يورپ جو ذڪر نه ڪرڻ - اهو نه ڪري سگهيو.

بليڪ باڪس ۾ بيٽريون، سيل ڪڏهن به نه ڏيکاريا ويا

اهو پڻ سڀ ڪجهه ناهي. Hummingbird جي بيٽري جو "جينيئس خالق" ڪڏهن به پنهنجي معجزاتي عناصر کي ظاهر نه ڪيو. (يعني اهي عناصر جيڪي بيٽري ٺاهيندا آهن). اهي هميشه ڊي بي ايم انرجي لوگو سان ملفوظات ۾ پيڪ ڪيا ويا آهن. ”جينيئس خالق“ کي فخر هو ته هن انهن کي ڪمپني جي سيڙپڪار-ڪو-مالڪ کي به نه ڏيکاريو.

ڪوريج ٽيسٽ: ڇو رات جو ۽ بغير ثبوت؟

فلم بالڊ ٽي وي وزيرن جي امداد بابت ٻڌائي ٿي جڏهن هڪ ڪار رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو، پر حقيقت ۾، جڏهن ڪار پنهنجي منزل ڏانهن دير سان هئي، صحافي پريشان ٿي ويا (ذريعو). ان جو مطلب آهي ڪار شايد اڪيلو هليو... رات ۾. بغير ڪنهن نگراني جي.

> موجوده فيچر ٿيل برقي گاڏين جون قيمتون آفٽر مارڪيٽ ۾: Otomoto + OLX [نومبر 2018]

2010 ۾، camcorders ۽ smartphones ظاهر ٿيو. ان جي باوجود سواري جي تصديق نه ڪئي وئي آهي ڪنهن به GPX ٽريڪ، وڊيو رڪارڊنگ، نه هڪ فلم پڻ... سمورو ڊيٽا مبينا طور تي هڪ ڪارو باڪس ۾ گڏ ڪيو ويو، جيڪو "وزارت ڏانهن منظور ڪيو ويو." سوال اهو آهي ته ايترا صحافي ڇو نه ٿا سڏجن ۽ انهن کي پنهنجي ڪاميابيءَ جو حقيقي ثبوت ڇو نه ڏين؟

ڄڻ ته اهو ڪافي نه هو: ڊي بي ايم توانائي 225 هزار يورو جي رقم ۾ ڪوليبري بيٽري جي جاچ لاءِ رياستي فنڊ حاصل ڪئي، جيڪا اڄ 970 هزار زلوٽس کان وڌيڪ برابر آهي. هن ڪڏهن به هن گرانٽ کي ڪاغذ تي نه سمجهيو.، ڪا به پراڊڪٽ نه ڏيکاريو. ڪوليبري جي بيٽري سان ڪار جو پروٽوڪول سڙي ويو، باھ سڙي وئي، ڪو به جوابدار نه ملي سگهيو.

ٿڪل

اسان جو نتيجو: Hannemann ھڪڙو اسڪيمر آھي جنھن کلاسک ڏور مشرقي (جهڙوڪ چيني) ليٿيم پوليمر سيلز کي پنھنجي ڪيسن ۾ پيڪ ڪيو ۽ انھن کي بلڪل نئين سولڊ اليڪٽرولائيٽ سيلز طور وڪرو ڪيو. Hummingbird بيٽري سازش جو نظريو، هڪ سنسڪرت سر ۾ بيان ڪيو ويو آهي، هڪ پراڻي ڪهاڻي آهي. بيٽري ٺاهيندڙ ان لمحي کي پڪڙڻ چاهيندو هو جڏهن ٽسلا مارڪيٽ کي ماريو ۽ مضبوط اليڪٽرولائيٽ سيلز ان کي ان جي مٿان برتري ڏين ها. تنهن ڪري هن توانائي جي کثافت بابت ڪوڙ ڳالهايو ڇاڪاڻ ته هن وٽ پيش ڪرڻ لاءِ ڪجهه به نه هو.

پر جيتوڻيڪ هن جون دعوائون جزوي طور تي سچا هئا، ڊيڪرا جي ماپن مطابق، ڪوليبري بيٽرين نسان ليفا بيٽرين کان وڌيڪ خراب ڪارڪردگي ڏيکاري، جيڪا ساڳئي وقت شروع ٿي، AESC سيلز استعمال ڪندي ٺاهي وئي.

هي مضمون ڪالبري / ڪوليبري بيٽرين ۾ موجود ٽيڪنالاجي ۾ دلچسپي رکندڙ پڙهندڙن جي درخواست تي لکيو ويو آهي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: