خودڪار ٽرانسميشن - اڪثر اڪثر ڀڃڪڙي
Wojciech Pauk، Autojózefów جو صدر، مدد ڪري ٿو خودڪار ٽرانسميشن جي صارفين کي انهن جي گاڏين ۾ مسئلا حل ڪرڻ. بيان ڪيل ڪيس انهن ماڻهن پاران گڏ ڪيا ويا آهن جيڪي هر روز خودڪار ٽرانسميشن سان ڊيل ڪن ٿا ۽ انهن جي فيلڊ ۾ ماهر آهن.
Jatco JF506E 5 اسپيڊ گيرو باڪس سان گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو.
درخواست
فورڊ مونڊيو 2003-2007، فورڊ گيليڪس 2000-2006، وولڪس ويگن شاران 2000-2010
ڪيس:
مون کي پنهنجي ڪار ۾ ريورس گيئر ۾ مسئلو آهي: R اوچتو ”مري ويو“ مون ڪار کي پارڪنگ لاٽ ۾ رکيو ۽ جڏهن مون ان کي ريورس ۾ رکڻ چاهيو ته ڪار ان کي ريورس ۾ رکڻ کان پوءِ مشڪل سان ڦري وئي. ٿوري دير کان پوءِ، هو واپس نه هليو. ڇا هي هڪ سنگين ڀڃڪڙي آهي؟
پڻ پڙهو
خودڪار ٽرانسميشن
خودڪار ٽرانسميشن
جواب ڏيو:
JF506E خودڪار ٽرانسميشن ۾، ميڪيڪل نقصان هڪ بار بار مسئلو آهي، جنهن ۾ ريورس گيئر لاء ذميوار بيلٽ ۾ وقف يا وقف شامل آهي. مٿين بيلٽ تي، ويلڊ اڪثر ڪري ڇڏيندو آهي، ۽ پوء ريورس گيئر گم ٿي ويندو آهي. مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، دٻي کي هٽائي ڇڏيو خراب ٿيل بيلٽ کي حاصل ڪرڻ لاء ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ لاء. سڄي آپريشن جي قيمت PLN 1000 جي اندر هجڻ گهرجي. هڪ ماهر صرف چند ڪلاڪن ۾ ٽٽل ٽرانسميشن جي مرمت ڪري سگهي ٿو. مان پاڻ مرمت ڪرڻ جي صلاح نه ٿو ڏيان - مون کي تجربي مان خبر آهي ته اهڙا ڪيس هميشه ناڪامي ۽ ورڪشاپ جي دوري ۾ ختم ٿيندا آهن.
ZF 5HP24 گيرو باڪس سان گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو.
درخواست
آڊيو A8 1997-2003، BMW 5 ۽ 7 1996-2004
ڪيس:
ڪجهه عرصو اڳ، مون کي هيٺيون صورتحال پيدا ٿي - جڏهن گئس شامل ڪئي وئي، ڪار تيز نه ڪيو، جيتوڻيڪ ٽيڪوميٽر جي سوئي مٿي ٿي وئي. جڏهن، ٿوري دير کان پوء، مون سفر جاري رکڻ چاهيو، ڪار شروع نه ٿيندي. جيڪ ڊي ڏانهن اشارو ڪيو، ٽيڪو ميٽر ڪم ڪيو، ۽ مان بيٺو رهيو. ڪار جي هن رويي جو سبب ڇا آهي؟
جواب ڏيو:
ZF 5HP24 گيرو باڪس سان ليس ٿيل گاڏيون شايد "D" پوزيشن ۾ اسڪيڊ يا گيئر نه هجن. ان جو سبب هڪ ٽٽل يا ڀريل ڪلچ هائوسنگ "A" آهي. 5HP24 - هڪ عام خرابي، هڪ عام ٽوڪري فيڪٽري عيب. مواد ختم ٿي ويندو آهي جڏهن تيز رفتار پيڊل کي تمام گهڻو دٻايو ويندو آهي. نظرياتي طور، اهڙي ٽوڪري ڪنهن به استعمال کي برداشت ڪرڻ گهرجي، پر، بدقسمتي سان، حقيقت ۾، هر شيء مختلف آهي. اسان کي اڪثر گراهڪن طرفان اهڙين خرابين سان رابطو ڪيو ويندو آهي. هن صورتحال ۾ ٻاهر نڪرڻ جو واحد رستو خراب ٿيل ٽوڪري حاصل ڪرڻ لاء دٻي کي هٽائڻ ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ آهي. هڪ ور ورڪشاپ ۾ مرمت، ڪار جي ماڊل تي منحصر ڪري، 8 کان 16 ڪم ڪلاڪن تائين وٺي ويندي. قيمت 3000-4000 PLN آهي.
ڪيس:
مون کي Audi A4 2.5 TDI 163 ڪلوميٽر تي ٽپٽرونڪ سان مسئلو آهي. گيئر ليور جي سڀني پوزيشن ڊسپلي تي ڳاڙهي ۾ نمايان ٿيل آهن. اهو لڳي ٿو ته سڀئي گيئر ساڳئي وقت مصروف آهن. هن جو مطلب ڇا آهي؟
جواب ڏيو:
هي علامه ظاهر ڪري سگھي ٿو ته گيرو باڪس سروس موڊ ۾ آهي - تنهنڪري طاقت ناهي - صرف ٽيون گيئر. پوري گيرو باڪس کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. پهرين، تيل ۽ بيٽري جي سطح ۽ معيار کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهي عناصر قابل خدمت آهن، ڪمپيوٽر جي تشخيص ٿيڻ گهرجي ۽ غلطيون سمجهيو وڃي. اهو ضروري آهي ته تشخيصي اوزار غلطي جو مخصوص نالو ظاهر ڪري - صرف ڪوڊ پڙهڻ سان توهان خرابي جي تشخيص ڪرڻ جي قابل هوندا. مون کي شڪ آهي ته جيڪ واري علائقي ۾ لباس - اهو گندي ٿي سگهي ٿو.
