Alpina B4 S 2018 جائزو

جيڪڏهن توهان ڳولي رهيا آهيو هڪ چمڪندڙ ٻه-دروازو ڪوپ هڪ چمڪندڙ چيسس، ريئر ويل ڊرائيو ۽ هڪ ڪرشماتي ٽربو چارجڊ ان لائن-سيڪس سان، BMW وٽ توهان لاءِ اٽڪل اٺ آپشن آهن. پوءِ ائين ئي ٿيڻ گهرجي. پر انتظار ڪريو. ٻيو ڪجهه به آهي. 

1965 کان وٺي، Alpina - جيئرو ڪيل ٽائيپ رائيٽر ڪمپني جو نالو - Alpina برانڊ تحت بهترين، اعلي ڪارڪردگي ڪارون پيدا ڪرڻ لاء BMW سان ويجهي ڪم ڪيو آهي. اهو اصل ۾ 1500 ۾ ٽوئن ويبر ڪاربوريٽر سان گڏ بي ايم ڊبليو 1962 جي غير رسمي ترميم سان شروع ٿيو ۽ ڪيترن سالن کان هڪ ريسنگ آپريشن ۾ ترقي ڪئي جيڪا چيمپئن شپ ۽ ريسز جهڙوڪ سپا 24 ڪلاڪ کٽي.

الپينا 2017 ۾ آسٽريليا جي ساحلن ڏانهن واپس آئي، هڪ ڊگهي وقفي کانپوءِ نئين لائين اپ سميت BMW 4 سيريز B4. ٿوري دير کان پوءِ، BMW 4 کي اپڊيٽ ڪيو جنهن کي ان ۾ LCI ​​(زندگيءَ جي چڪر واري رفتار) سڏين ٿا، تنهن ڪري Alpina قيمت ۾ ڪٽ، نئين سامان سان سوٽ ڪئي، ۽ ان کي B4 S سڏيو.

BMW Alpina B4 2018: Biturbo
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	3.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7.6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	4 سيٽن
جي قيمت	$109,600

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

جيڪڏهن توهان سوچيو ته BMW انهن جي ڪارن جي قيمتن جي چوڌاري گندگي نه ڪئي، توهان بهتر بڪ اپ ڪريو. 440i-based B4S جي قيمت $149,900 آهي. اھو آھي $48,000 $440i کان وڌيڪ ۽ خاص طور تي $4 خالص کان وڌيڪ. پر پيشڪش تي ڪافي گيئر آھي ۽ ڪجھ اصل، بيسپوڪ الپينا اضافو.

Alpina branded مصر معياري آهن.

الپينا جي دستخط سان معياري 20 انچ الائي ويلز، 16 اسپيڪر هارمون ڪارڊون اسٽيريو ڊي اي بي سان، سپر نرم ميرينو چمڙو هر جڳهه، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، سرائونڊ ويو ڪيمرا، ريورسنگ ڪيمرا، سيٽ نيو، ڪي لیس انٽري اينڊ اسٽارٽ، اڳيون سيٽون . ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، فعال ڪروز ڪنٽرول، گرم ۽ پاور فرنٽ سيٽون، هيڊ اپ ڊسپلي، خودڪار هيڊ لائٽون ۽ فعال LED هيڊ لائٽون، LED taillights ۽ هڪ پاور سنروف.

ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو خاص طور تي غير حاضر آهن.

اسٽيريو سسٽم ۽ سيٽلائيٽ نيويگيشن BMW جي iDrive پاران ڪنٽرول ٿيل آهن. اهو هڪ سسٽم ڪريڪر آهي ۽ تقريبن ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو کان سواءِ ڪندو آهي. ھن قيمت واري نقطي تي اھڙين سادي خوشين جي گھٽتائي ٿورڙي آھي، پر ھتي اسين آھيون.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

الپينا ۾ هميشه هڪ خاص جماليات هوندي آهي جيڪا بي رحمي سان بيان ڪري سگهجي ٿي ويسٽ جرمن وچ 80s - سڀ صحيح زاوين ۽ جسماني گرافڪس سان. برلن جي ديوار جي ڊيوڊ هاسل هاف جي تصوير جو سوچيو. ڪمپني ڪڏهن به مختلف BMWs ۾ باڪسي جسم جا حصا شامل ڪرڻ کان انحراف نه ڪيو آهي ان جو نالو ان جي ڊگهي مدي واري معاهدي تحت رکيو ويو آهي.

الپينا 80s جي وچ واري مغربي جرمن جمالياتي B4S سان جاري رکي ٿي.

B4S لاءِ، Alpina شامل ڪري ٿو دستخط بلين اسپيڪ الائي ويلز (صرف ٿورو مبالغہ)، ھڪڙو نئون Alpina-بيج ٿيل فرنٽ اسپلٽر، ھڪڙو غير معمولي تناسب وارو ٽرن لِڊ اسپائلر، ۽-ڪو مذاق نه ڪرڻ واريون پٽيون. جيئن مون چيو، مغربي جرمن وچ 80s. توھان اڃا تائين سڃاتل 4 سيريز ڪوپ کي سڃاڻي سگھو ٿا، پر شايد ان جي باري ۾ سڀ کان وڌيڪ خراب شيء آھي، وڏي، ڊبل ALPINA B4S ٽرن تي.

پتلي پٽي اڄ جي مارڪيٽ ۾ ڳولڻ ڏکيو آهي.

اندريون بلڪه روڪيل آهي، سواءِ غلط جاءِ جي الپينا نشاني جي موسمي ڪنٽرول هيٺ. ٻيهر، اهو سڀ 4 سيريز آهي، سڄي ڪيبن ۾ سٺي ميرينو چمڙي جي گهڻائي سان. درٻار جي هينڊلز ۽ ڪنسول تي ڪاٺ گهٽ خوبصورت آهي، پر دروازن جي ڪارڊن ۾ عجيب قسم جي پرڪشش چمڙي جو ٺهيل آهي جيڪو ڏسڻ ۾ ۽ سٺو لڳندو آهي.

بدقسمتي سان، اسٽاڪ 4 سيريز اسٽيرنگ ويل کي به نقصان نٿو ٿئي. ان ۾ ڪجھ به غلط ناهي - جيتوڻيڪ Alpina لوگو جڳهه کان ٻاهر نظر اچي ٿو - پر جيڪڏهن مان هڪ پراڊڪٽ پلانر هجان ها، ته مان هڪ خوبصورت M ويل لاءِ پڇان ها.

Merino چمڙي وڏي پيماني تي ڪيبن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 6/10

جيڪڏهن توهان سامهون آهيو، توهان قسمت ۾ آهيو - اها هڪ آرامده سيٽ آهي جنهن ۾ ڪافي ڪمرو ۽ هيڊ روم آهي. ڪوپ جي ڇت جي باوجود، پوئين هيٺان خوفناڪ نه آهي. ٻه آرامده شڪل واريون سيٽون وڌ ۾ وڌ آرام فراهم ڪن ٿيون ۽ هڪ غير معمولي پلاسٽڪ ٽري سان جدا ٿيل آهن. فولڊنگ آرمريسٽ ۾ ٻه پيالو هولڊر آهن.

پٺيان خوفناڪ نه آهي.

اڳين سيٽن تي مسافر ٻه پيالا ھولڊر ڀريندا آھن (گاڏي لاءِ ڪل چار آڻيندا آھن) ۽ ڊگھا دروازا ھر ھڪ ۾ ھڪ بوتل رکيل ھوندا آھن.

ٽرڪن هڪ مناسب 445 ليٽر رکي ٿو، جيڪو تمام خراب ناهي.

سامان جي ٽوڪري هڪ مناسب 445 ليٽر آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

توهان جي اضافي رقم جو تمام گهڻو هود هيٺ ختم ٿي ويندو آهي. 440i انهن ڏينهن ۾ هڪ خوبصورت BMW B58 ٽربو چارج ٿيل ڇهه پيڪ ڪري ٿو، ۽ B4S اهو ئي ڪري ٿو. بويريا ۾ بوچلو جا ماڻهو (هتي ضرور عورتون به هونديون، مون کي صرف اهو انتساب پسند آيو) هڪ ٻه الپينا ٽربوس شامل ڪيا جن کي تمام گهڻو 324kW پيدا ڪيو ۽، وڌيڪ اهم، 660Nm. الپينا جو چوڻ آهي ته 600Nm (چمڪندڙ M4 CS جو وڌ ۾ وڌ ٽارڪ) 2000-5000rpm تائين موجود آهي، مڪمل 660Nm 3000-4500rpm تائين موجود آهي.

B58 ان لائن-324 الپينا واڌارن سان 660kW/XNUMXNm فراهم ڪري ٿو.

M4 Pure وٽ S317 ان لائن-سڪس مان 550kW ۽ 55Nm پاور آهي. صرف توهان کي ٻڌائڻ لاء.

440i وانگر، پر M4 جي برعڪس، B4S استعمال ڪري ٿو معتبر طور تي چمڪندڙ ZF اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن کي BMW جي لائين اپ ۾ مليو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

Alpina گڏيل سائيڪل تي 7.9L/100km لسٽ ڪري ٿي، ۽ اسان پريميئم ان ليڊ ٿيل پيٽرول کي 11.7L/100km تي پاس ڪيو. مون ان کي پسند ڪيو، تنهنڪري اهو هڪ خوفناڪ نتيجو ناهي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

الپينا ڇهه ايئر بيگز، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، فرنٽ AEB، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ۽ فعال کروز ڪنٽرول سان گڏ اچي ٿو.

پوئتي تي پڻ ٻه ISOFIX پوائنٽون آهن. نه ته Alpina ۽ نه ئي 4 سيريز کي ANCAP حفاظت جي درجه بندي آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

2 سال / 200,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Alpina پيش ڪري ٿو ٻن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي، جيڪا ٿوري دير کان پوئتي آهي ۽ قيمت جي قيمت ناهي. خدمت هڪ مختلف معاملو آهي ۽ توهان کي چارج ڪيو وڃي ٿو توهان جي ڊيلر جي معياري سروس فيس.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

B4 ۽ M4 جي وچ ۾ اهم فرقن مان هڪ آهي هموار سواري. جڏهن ته M4 ٽڪرن تي حادثو ٿي سگهي ٿو ۽ ان سان گڏ رهڻ لاءِ ٿورڙو مشڪل ٿي سگهي ٿو، بخلو تي عملو تمام گهڻي شاندار سواري کان پوءِ ويو. ۽ هن ۾ اهي ڪامياب ٿي ويا، ڇاڪاڻ ته B4 S هڪ بهترين ڪرزر آهي. بمپس کي بيحد نفرت سان نظر انداز ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ "راند +" جي بيوقوف مڪمل طور تي سواري جي معيار کي رد نٿو ڪري.

اسٽيرنگ پڻ تمام متاثر کن آهي. جڏهن ته ڊرائيونگ جو تجربو اڃا تائين لوٽس ايلس جي برابر ناهي (ڪجهه ڪارون ان جي مالڪ آهن)، Alpina سيٽنگون توهان جي هٿن کي روڊ سان ڳنڍينديون آهن ان کان وڌيڪ وضاحت سان جيڪي توهان 440i يا M4 ۾ ڳوليندا. جڏهن ته M4 خاص طور تي تمام گهڻو وزن وڌائيندو آهي، 440i هن سلسلي ۾ ٿورو وڌيڪ محتاط آهي.

۽ پوءِ اسان انجڻ تي پهتاسين. B58 ڇهه N55 کان بهتر آهي جيڪو ان کان اڳ هو. اهو اڃا تائين هڪ 3.0-ليٽر ان لائن-ڇهه آهي، پر اهو BMW جي ماڊل انجڻ جي خاندان جو حصو آهي، جيڪو ميني ۽ 1.5 سيريز ۾ 1-ليٽر ٽرپل سان شروع ٿئي ٿو. Alpina turbos وڌيڪ شور آهن، Akrapovic exhaust هلڪو ۽ شور آهي. ان ۾ آل آئوٽ پاپ ۽ پاپ نه آهي جهڙوڪ آڊيو يا مرڪ (مون کي سوچڻ لاء معاف ڪريو)، پر جڏهن توهان ان تي آهيو، B4 جو مطلب آهي ڪاروبار. 660Nm ٽارڪ سان، هڪ وسيع رينج تي دستياب آهي، اسٽيل جي مُٺي طرفان فراهم ڪيل هڪ مخمل دستانو ۽ بلبل لفافي ۾، رفتار تيزيءَ سان پر آسانيءَ سان ٺاهي ٿي. 

چيسس ٽيوننگ جو طريقو باقاعده روڊن تي صرف مارٽن جي ڊرائيونگ ڏاتن تي ٻڌل لڳي ٿو، جيڪو 440i وانگر آهي. اهو هڪ عجيب خوشي آهي سخت ڊرائيونگ، پر اهو تمام بخشڻ وارو ۽ صبر ڪندڙ آهي. هن بابت وڏي ڳالهه اها آهي ته توهان ان ۾ ڊگهو فاصلو جمپ ڪرڻ کان پهريان ٻه ڀيرا نه سوچيو، ڪيبن تمام آرامده ۽ خاموش آهي. M4 هن کي واء روڊ تي مرڻ ڇڏي ڏيندو، پر اهو بلڪل ٺيڪ آهي.

هڪ ناراضگي آهي بي ايم ڊبليو جي متبادل طور تي سستي پيڊل شفٽرز کي غير معمولي طور تي ڇڪڻ واري بٽڻن لاءِ. اهي خاص طور تي استعمال ڪرڻ آسان نه آهن ۽، راندين جي ڪار لاء بدتر، اهي غير مطمئن آهن. هڪ عجيب تفصيل جنهن سان توهان رزرويشن مان ٻاهر نڪري سگهو ٿا. سٺي خبر اها آهي ته اٺ اسپيڊ ZF آهي، هميشه وانگر، مڪمل "مان"، تنهنڪري توهان کي دستي موڊ بابت گهڻو پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي يا پراڻي فيشن واري طريقي سان وڃو ۽ شفٽر استعمال ڪريو.

تصديق

توهان تقريبا B4 S کي مخالف M4 سڏي سگهو ٿا. اهو اڃا تائين تيز ۽ عملي آهي، پر مڪمل طور تي مختلف نقطه نظر کان. اهو M4 جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو وڏو دورو ڪندڙ آهي، ۽ جيتوڻيڪ هڪ اڪروپووڪ نڪرڻ سان (عام طور تي خوش ٿيندڙ، سماجي مخالف ريڪٽيئرنگ جو مترادف)، نفيس.

ڪجھ لاءِ، قيمت ڪا به فرق نه پوندي، ڇو ته الپينا جيڪي چاھين ٿو اھو ڏئي ٿو - M4 جھڙو سڌيءَ بغير ٿيٽرڪس يا غير سمجھوتي واري چيسس. ۽ اتي پڻ ٿورڙي موڙي انداز جي خاصيت آھي جيڪا توھان کي ڪٿي به نه ملندي.

ڇا پيٽر صحيح آهي؟ ڇا اهو مخالف M4 آهي؟ يا صرف هڪ detuned 4 ٿورو اضافي grumbling سان؟