الفا روميو 145 - ننڍو وڏو اطالوي

اهي پرجوش حوصلا رکندڙ آهن جيڪي گهڻو ڪجهه برداشت ڪري سگهن ٿا ۽ محبت جي نالي تي ۽ ان کان به وڌيڪ معاف ڪري سگهن ٿا جن کي اهي پيار ڪندا آهن. اهي چڱي طرح ڄاڻن ٿا ته اهي ڇا پيار ڪندا آهن ۽ پاڻ کي پنهنجي شوق سان وقف ڪري ڇڏيندا آهن. ضابطي جي طور تي، اهي پنهنجي خواهش جي اعتراض بابت خراب لفظ چوڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن، ۽ جڏهن خواهش جو اهو اعتراض پڻ ناڪام ٿئي ٿو، اهي معقول طور تي ان جي هر خامي کي بيان ڪري سگهن ٿا.

وڌيڪ ڇا آهي، اهي هن عڪاسي کي ڪار جي هڪ خاصيت ۾ تبديل ڪري سگهن ٿا جيڪو ان کي ڪامياب مقابلي کان ڌار ڪري ٿو. Alfaholics، ماڻھو پنھنجي الفا روميوس ۾ لت آھن، جيڪي پنھنجي ڪارن جي پويان باھ ۾ ٽپو ڏيڻ لاء تيار آھن.

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

ماڊل 145 هڪ ٽي دروازي واري هيچ بيڪ آهي جنهن ۾ انتهائي خصوصيت آهي، عام الفا روميو، رمپ لاءِ. هن پنهنجي شروعات 1994 ۾ Turin موٽر شو ۾ ڪئي، جتي هن هڪ ناقابل اعتماد گرم استقبال سان ملاقات ڪئي. بهرحال، گرم استقبال ڪنهن کي حيران نه ڪرڻ گهرجي - سڀ کان پوء، "سينٽرو اسٽائل" اسٽوڊيو خود والٽر ڊي سلوا جي اڳواڻي ۾ جسم جي جوڙجڪ لاء ذميوار هو. 145 کي پراڻي الفا 33 کي تبديل ڪرڻو پيو.

جارحاڻي سلائيٽ، هڪ شاندار ۽ خصوصيت سان الفا فرنٽ ۽ متحرڪ گاڏي جي تقريبا هر انچ ۾ نظر اچي ٿي، هن کي ڪيترائي مداح حاصل ڪيا. عام الفا روميو لوگو مهارت سان فرنٽ ايپرن ۾ ضم ٿيل آهي. پاسي واري لڪير ۾، نازڪ ايمبسنگ ۽ اڀرندڙ ونڊو لائين ڌيان ڇڪائيندي، ڪار کي هڪ راندين وارو ڪردار ڏئي ٿو.

Alfa Romeo 145 Fiat Tipo پليٽ فارم تي ٺهيل هئي، جيڪا سال 1989 جي ڪار هئي. صرف 4 ميٽر کان وڌيڪ ماپي، ڪار اندر چئن مسافرن لاءِ مناسب جاءِ فراهم ڪري ٿي. جڏهن ته 254 سينٽي ميٽرن جي وهيل بيس، پهرين ٻن سيٽن ۾ سفر تمام خوشگوار بڻايو.

اندريون هڪ عام الفا روميو طريقي سان ختم ڪيو ويو آهي - اسپورٽي، آرامده سيٽون، هڪ خوشگوار ننڍڙو اسٽيرنگ ويل، سادو ۽ جائز اوزار. جديديت کان پوء، گاڏين ۾ گول ايئر انٽڪس ظاهر ٿيو، جنهن ڪار جي انفراديت ۽ راندين واري تصوير تي زور ڏنو.

145 ماڊل ۾، شروعاتي طور تي چار پاور يونٽ هود، ٽي پيٽرول ۽ هڪ ڊيزل هيٺ ڪم ڪري سگھن ٿا. 1.9 ليٽر جي گنجائش سان ڊيزل ڪار کي 90 hp ڏنو ۽ ڪافي ڪارڪردگي مهيا ڪئي. بهرحال، الفا جي حقيقي مداحن لاء، باڪسر گيسولين يونٽ اهم آهن - اڪثر ڪري متحرڪ ۽ زبردست آواز، جيتوڻيڪ بلڪل اقتصادي نه.

انجڻ 1351 cm3 جي گنجائش سان ڪڏهن ڪڏهن مختلف نشان لڳل آهي - 1.3 l V يا 1.4 l 8V. اهو 90 hp پيدا ڪري ٿو ۽ ڪار کي ڪافي متحرڪ مهيا ڪري ٿو - لڳ ڀڳ 13 سيڪنڊن کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ ڪا وحي ناهي. 1.6 ۽ 1.7 l يونٽ ترتيب سان 103 ۽ 129 hp فراهم ڪن ٿا - اهي ڪار کي مهذب رفتار سان مهيا ڪن ٿا، ۽ وڌيڪ طاقتور يونٽ ننڍي الفا کي 200 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز ڪري سگهي ٿو.

1997 ۾، جديديت جي موقعي تي، سڀني باڪسر انجڻين کي پاور يونٽن جي حد کان واپس ورتو ويو، ۽ جديد 1.4-والو ٽوئن اسپارڪ انجڻون ٻه اسپارڪ پلگ في سلنڈر سان گڏ انهن جي جاء تي ظاهر ٿيا. نوان يونٽ جيڪي TS علامت سان نشان لڳل آهن (103 l - 1.6 HP، 120 l - 1.8 HP، 150 l - 2.0 HP، 155 l - 1998 HP) نه رڳو ڪار کي بهتر ڪارڪردگي سان مهيا ڪن ٿا، پر ايندھن کي وڌيڪ نرمي سان علاج ڪن ٿا. reliability جي لحاظ کان تمام گهڻو بهتر. هڪ سال بعد، XNUMX ع ۾، شاندار JTD ڊيزل انجڻ عام ريل ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي به هود هيٺ ظاهر ٿيو.

الفا روميو 145، سڀ کان وڌيڪ، هڪ غير معمولي ڪار آهي: اهو تمام سٺو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ڪافي وسيع آهي، چڱي طرح هلائي ٿو، پر اهو پڻ نقصن کان سواء ناهي، ۽ باڪسر انجڻ جي نسخن ۾، اڪثر ڪري دلچسپ آهي. تنهن هوندي به، 145 ماڊل الفا روميو جي شوقينن جي دلين ۾ هڪ خاص جڳهه تي قبضو ڪري ٿو، ۽ اهو گهڻو ڪري اهو آهي .... عجيب ڪردار جيڪو هن ڪار کي روح ڏئي ٿو.