Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce - روڊ ٽيسٽ

اھو فخر ڪري ٿو ناقابل يقين حرڪت ۽ ڪارڪردگي جو جيڪو رھندو آھي ان جي نالي تائين. جيڪڏھن اسان پنھنجون اکيون بند ڪيون استعمال ڪرڻ لاءِ ...

پيجلا

ڳوٺ	7/ 10
شهر کان اهر	9/ 10
هاء وي	8/ 10

بورڊ تي زندگي	7/ 10
حفاظت	8/ 10
قيمتون ۽ قيمت	7/ 10

سنڌالفا روميو جوليا ويلوس هو ڪيترين ئي ڪارن کان بهتر ڊرائيو ڪري ٿو چنچل: ڊائنامڪس ۽ ڊرائيونگ خوشيءَ جي لحاظ کان ، اھو مقابلي کان notه نمبر ويڪ آھي ، پر ا stillا تائين ٽيڪنالاجي ۽ سمجھيل معيار جي لحاظ کان ڪجھ نقصان آھن.

نسخ ويلو da 280 سي وي اهو ڪافي تيز ۽ ورڇيل آهي - جي مهرباني آل-ويل ڊرائيو Q4 - پر جيڪڏھن توھان پريشان آھيو fuelارڻ جي وا in ۾ وا بابت ، اھو بھتر ٿي سگھي ٿو ڊيزل ورزن کي چونڊڻ لاءِ 210 hp سان. معياري سامان ڪافي امير آھي ، پر ڪجھ شامل ڪرڻ جي ضرورت آھي.

Alfa Romeo Giulia هڪ مشين آهي جيڪا داؤ تي ڪارڊ کي ڦيرائي ٿي.

فرنٽ ويل ڊرائيو سيڊان استعمال ڪرڻ جي سالن کان پوءِ - ڪجھ سٺيون ، ڪجھ تمام وڏيون نه - الفا روميو تعمير ڏانهن موٽيو پويون wheelيٿو ڊرائيو ڪار, ڊرائيونگ جي خوشي پھريائين رکيو ويو: ھن جو ثبوت آھي بھتر ڪيل ميڪنڪس ، جيڪو فخر ڪري ٿو ھڪڙي ڊبل ويش بون فرنٽ سسپنشن (ھڪڙو حل جيڪو ريسنگ ڪارن يا گھڻن راندين وارن پاران استعمال ڪيو و andي ٿو) ۽ ھلڪي وزن واري مواد جو وسيع استعمال.

جرمن الفا روميو جيوليا جي نظارن ۾ انعام، س allني کان مٿي بي ايم ڊبليو 3 سيريز ، جيڪي تصور ۽ ٽيڪنيڪل حل ۾ سايون آھن.

Le دستياب انجن آهن

un ڊيزل 2.2 4 سلنڈر ڪيو ويو ٽي پاور آپشن: 150 hp ، 180 hp ۽ 210 hp. پھرين engن انجنن لاءِ ، aئي 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ 8 اسپيڊ ZF خودڪار ٽرانسميشن ٽوڪ ڪنورٽر سان ، جديد معيار 210 hp ورزن لاءِ.
twoه پيٽرول، ئي 2.0 ٽربوھڪڙو 200 hp لاءِ ۽ ھڪڙو 280 hp لاءِ.

اسان ھن آخري ڪوشش ڪئي ، تنھنڪري الفا روميو جوليا ويلوس: 280 hp ، خودڪار ٽرانسميشن ۽ Q4 - آل-ويل ڊرائيو معياري طور.

شهري

سنڌالفا روميو جوليا ويلڪи ڳوٺ هوء آرام سان ۽ آرام سان آهي. "ڊي اين اي" ليور پاران پيش ڪيل ٽي ڊرائيونگ موڊس توهان کي اجازت ڏين ٿا ته جيوليا کي توهان جي پسند مطابق ترتيب ڏيو. شهر ۾، ان جي خاموش ترين موڊ ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ سوراخ لڙڪن (جيتوڻيڪ 19-انچ ويلن سان به) ۽ 2.000 rpm تي حيرت انگيز طور تي نرمي سان شفٽ ڪري ٿو. توهان ٽريفڪ جام ۾ تمام سٺو رهندا آهيو، جوليا تي. اتي پڻ سينسرز ۽ هڪ ريورسنگ ڪيمرا (Veloce تي معياري) جيڪي مدد ڪن ٿا - ڪافي ٿورڙي - پارڪنگ لاٽ ۾، پر اهو ضرور چيو وڃي ٿو ته Giulia جو turningرندڙ ريڊيس واقعي وڏو آھي ، جيڪو makesاھي ٿو اھو ڪنھن به قسم جي چال چلت ۾ گھڻو قابل عمل ناھي.... اھو سبب آھي س theو ويل ويل ڊرائيو ۽ ھٿن تي فرنٽ معطليءَ جو بندوبست.

”ڪنهن به سيڊان کان هن ڏانهن وڃڻ ائين آهي جيئن اسڪائي بوٽن کان ڊوڙندڙ بوٽن تائين.

ملڪ ۾

حقيقي بنيادالفا روميو جوليا ويلوس وکر جڏهن ٿلهي کي "D" پوزيشن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ سخت ٿي ويندا آهن، اسٽيرنگ مڪمل ٿي ويندو آهي، ۽ انجڻ وڌيڪ توانائي واري هوندي آهي. هن ڪار تي ٽيڪنيشنن پاران ڪيل ناقابل يقين ڪم جي ساراهه ڪرڻ لاءِ چند سو ميٽر ڪافي آهن: اسٽيرنگ هڪ بهترين آهي جنهن جي مون ڪوشش ڪئي آهي، ڪيترن ئي سپر ڪارن کان بهتر. هو ٽيليپيٿڪ، روشني، ۽ ڦيٿين سان ڳنڍيل آهي. ۽ اھو اھو آھي جتي Giulia جو معاملو آھي، اھو اھو آھي جتي اھو پنھنجي مقابلي ۾ پوکي ٿو.

قدرتي طور تي عظيم اسٽيئرنگ بغير س goodي چيسس جي ڏسڻ ۾ اچي ٿي هڪ س dishي کا dishي سان گڏ خراب شراب ، پر اهو ناهي. Giulia پنهنجي ڪلاس ۾ واحد ماڊل آهي جتي سامهون واري خواهش بون معطلي لنڪس سان چيسس سان ڳنڍيل آهي. اهو فيصلو ريس ڪارن تي قبول آهي، پر روڊ ڪارن تي نه.

وزن وري تقسيم ڪيو ويندو آھي ا frontيان ۽ پوئتي جي وچ ۾ 50:50 تناسب ۾: ھي س all ڪار کي balancedاھي ٿو متوازن ۽ درست ، پر بلڪل به سخت نه. جيتوڻيڪ سapt کان و challengingيڪ مشڪل موڊ ۾ موافقت پذير ڊيمپرز سان ، Giulia برقرار رکي ٿي شاندار س straightي لڪير جو آرام ، پر بلڪل صحيح آھي ھڪڙي ليزر بيم وانگر جڏھن ڪنڊن تي.

و sedو ڪنھن به سيڊان کان ھن ڏانھن اھو جھڙو آھي اسڪائي بوٽن کان و runningي ڊوڙندڙ جوتن ڏانھن ۽ خوبصورتي ھي آھي ته توھان کي مزو و fastڻ لاءِ تيزيءَ سان و goڻ جي ضرورت ناھي.

صرف ٿورڙو detuned نوٽ انجڻ آهي. گئسولين 2.0 ٽربو چارج ٿيل 280 hp ۽ 400 Nm ڪافي مشعل شروع ڪرڻ لاءِ Giulia سان ايڪسلريشن 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين 5,2 سيڪنڊن ۾ ۽ ايڪسيريلشن 240 ڪلوميٽر / اي to تائين.پر اھو اي جي آواز ۾ تمام شائسته آھي پهچائڻ ايترو فليٽ ۽ باقائده آھي ته اھو زبردست ناھي.

اها شرم جي الهه آهي ، becauseو ته هڪ وierيڪ انجڻ سان ، هي هوندو (تقريبن) مثالي اسپورٽس سيڊان. ھن ۾ شامل ڪيو ويو حقيقت ھي آھي ته اليڪٽرانڪ ڪنٽرول کي غير فعال نٿو ڪري سگھجي.

اهو پڻ سچ آهي ته اڪثر گراهڪ هن تفصيل جي پرواهه نٿا ڪن، پر جيئن ته Giulia هڪ ڪار آهي جنهن جو مقصد ڊرائيونگ جي شوقينن کي پڪڙڻ آهي، اهو هڪ اهم نقصان رهي ٿو. ان کان سواء، ڇاڪاڻ ته ڪار ايتري چست ۽ مخلص آهي ته ان کي اليڪٽرانڪس کان سواء، گهٽ ۾ گهٽ ٽريڪ تي يا جبلن جي روڊ تي ڇڏڻ جي لائق آهي.

هاء وي

سنڌالفا روميو جوليا ويلوس اھو آھي ھڪڙو وڏو ساٿي ڊگھي سفرن تي. اthين گيئر ۾ a 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ انجن خاموشيءَ سان هلندو آهي 2.000 rpm تي ، شور muاٿل آھن ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ آرام جي اعليٰ سطح مهيا ڪن ٿا. اتي پڻ آهي انضمام کروز ڪنٽرول ۽ لين روانگي وارننگ ، جيتوڻيڪ اهو فعال طور تي affectين حریف گاڏين وانگر اسٽيرنگ کي متاثر نٿو ڪري. استعمال ، حساب ۾ آڻيو طاقت ۽ س -ي ويل ڊرائيو ، گھٽ ناھي: حقيقي سراسري اٽڪل 10 ڪلوميٽر / لي آهي.

زندگي بورڊ تي

سنڌالفا روميو جوليا bigاھي ٿو ھڪڙو وڏو قدم ا forwardتي برانڊ جي ڪارن جي داخلي ۾: اسٽيرنگ ويل excellentاھڻ ۾ بھترين آھي ergonomics ، سيٽ گھٽ آھي ۽ وڏي پيماني تي سھيڙڻ جي قابل.

ڪابه اهڙي سطح ناهي جيتري ھڪڙو سمجھيو ويو معيار جيڪو جرمن ۾ ملي ٿو, پر هدايت صحيح آهي ۽ مجموعي ظاهري تسلي بخش آهي.

infotainment سسٽم يا ته perfectرپور ناهي ، هڪ وڏو چمڪدار ڪارو بيسل ، بلڪه معمولي اسڪرين لڪائي رهيو آهي (7 انچ س the کان وڏي ورزن ۾) ، جڏهن ته ايپل ڪارپلي и Android Auto کان اختياري آهن 300 يورو.

الفا روميو Giulia Veloce Q4 2.0 280 hp

سيڪيورٽي

سنڌالفا روميو جوليا ويلوس ان ۾ آھي طاقتور بريڪنگ ۽ شاندار ھدايت وارو استحڪام. ھن وٽ آھي 5 اسٽارز يورو NCAP حفاظت لاءِ ، ايمرجنسي برڪنگ ، لين ڪيپنگ اسسٽ ۽ ا collتي ٽڪر جي خبرداري.

قيمت ۽ خرچ

نسخ ويلو da 280 ايp کان 55.100،XNUMX يوروپر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته اتي پڻ آھي ڊيزل 210 HP 4.000 XNUMX گھٽو moreيڪ مناسب اطالوي مارڪيٽ لاءِ.

هائوس پاران دعويٰ ڪيل اوسط استعمال آهي 6,6 ايل / 100 ڪلوميٽر، پر حقيقي زندگيءَ ۾ اھي اٽڪل پائيندا آھن. 9-10 l / 100 ڪلوميٽر. هوءَ ، يقينا، ، ٿوري اirstايل آهي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

ڊيمشنز

ڊيگهه	464 سي
ويڪر	186 سي
اوچائي	144 سي
بيرل	480 ليٽر

ٽيڪنالاجي

موٽر	2,0 پيٽرول ٽربو
تعصب	1995 سي
طاقت	280 CV 5250 وزن / منٽ تي
пара	400 Nm کان 2250 I / min
نشر ڪرڻ	8 اسپيڊ تسلسل وارو خودڪار ، مستقل چار wheelيٿا ڊرائيو