Alfa Romeo Giulietta - اهو ڇا آهي؟
”مون کي ڏس، مون کي ڀاڪر پائي، مون کي پيار ڪر، مون سان پيار ڪر... مون کي آزمايو ان کان اڳ جو تون منهنجي باري ۾ ڳالهائين!
افسانوي برانڊ کان هڪ غير معمولي ڪار لاءِ هڪ دلچسپ اشتهار جنهن جا پوري دنيا ۾ وفادار مداح آهن. اطالوي ڪيئن 147 جي جانشين کي ڊزائين ڪيو؟ ڀاڱو سي اسان جي ملڪ ۾ سڀ کان مشهور مان هڪ آهي. اهي سواري ڪن ٿا، عورتون ۽ ڇوڪرا. ها! حقيقي ماڻهو جيڪي خوبصورت ڪارن سان پيار ڪندا آهن. Juliet - "اطالوي خوبصورتي".
ڪار غير معمولي آهي، ان کي ڌيان ڏئي ٿو ۽ ڪنهن ٻئي سان پريشان نه ٿو ڪري سگهجي. 2010 ۾ پريميئر جي باوجود، ڊزائن بلڪل تازو آهي ۽ مسافرن جي ڌيان کي راغب ڪري ٿو. اچو ته خصوصيت الفا روميو گريل سان شروع ڪريون، جنهن ساڳئي وقت لائسنس پليٽ کي بمپر جي کاٻي پاسي ڏانهن منتقل ڪرڻ تي مجبور ڪيو. اهو ڏسڻ ۾ اچي سگھي ٿو ته اهو ايلومينيم يا ڪجهه ٻيو "وقار" مواد مان ٺهيل آهي، پر بدقسمتي سان اهو پلاسٽڪ آهي. منهنجي خيال ۾ اهو تمام سٺو لڳندو آهي ۽ نه ئي ڏسڻ ۽ نه ئي ڪم ڪاريگريءَ جو. ان جي بدران، اهو جارحيت ۽ راندين جي مزاج کي وڌائيندو آهي. اهو ناممڪن آهي ته يولڪا جي دلچسپ "اکين" کي نوٽيس نه ڪرڻ LED ڏينهن جي هلندڙ روشني سان. جڏهن اسان ڪار کي پاسي کان ڏسون ٿا، اسان کي 3-دروازن واري هيچ بيڪ جون کلاسک لائينون نظر اچن ٿيون... انتظار ڪريو! آخرڪار، Giulietta هڪ 5-دروازو آهي، ۽ پوئين دروازي جا هينڊل سي-ٿنڀن ۾ لڪيل آهن، اچو ته واپس وڃون، ڇو ته اهو واقعي هتي آهي. هڪ قسم جي ايل اي ڊي ليمپ هڪ مخصوص شڪل رکي ٿي جيڪا ڪار جي سڄي پٺي کي به لفٽ ڪري ٿي ۽ ان ۾ روشني ۽ ڪردار وڌائي ٿي. پوئتي تي ڪو سمجھوتو نه آھي، بمپر تمام وڏو آھي ۽ يولڪا جي راندين جي اميدن تي زور ڏئي ٿو. ڳري سوٽ ڪيس لوڊ ڪرڻ آسان نه ٿيندو، ڇاڪاڻ ته ٽرڪن جي حد تمام بلند آهي. ڪار کي آئيني سان تاج ڪيو ويو آهي، جيڪو شايد ڊزائن ۾ شاندار نه هجي، پر اسان ڪجهه رنگين ٽرم چونڊي سگهون ٿا ۽ گهٽ ۾ گهٽ، ريم کان سواء، يقينا، اهي ڪار کي ذاتي ڪرڻ ۾ اسان جي مدد ڪندا.
هڪ آرامده ۽ ڌيان ڇڪائيندڙ هينڊل کي پڪڙي، اسان دروازو کوليو، ڊرائيور جي سيٽ ۾ ٽپو ڏنو ۽ پهرين شيءِ جيڪا اسان ڏسون ٿا اهو هڪ وڏو اسٽيئرنگ ويل آهي جيڪو اسان جي هٿن ۾ چڱيءَ ريت بيٺو آهي. بدقسمتي سان، ريڊيو ۽ فون لاء ڪنٽرول بٽڻ ڏاڍا ناگزير آهن ۽ توهان کي ڪم ڪرڻ لاء انهن کي دٻائڻو پوندو. هتي ۽ اتي، الفا هڪ تمام دلچسپ ڊيزائن سان غريب ڪم ڪار ۽ تمام معمولي مواد لاء ٺاهي ٿو. اهو معاملو ٽيوبن ۾ رکيل خوبصورت اينالاگ گھڙين سان آهي (ڪنجي کي ڦيرائڻ سان، اسان لانچ جي تقريب کي مشهور ڪري سگهون ٿا، مثال طور، موٽرسائيڪل مان) يا هڪ غير معمولي ڊيش بورڊ سڌو سنئون جهاز مان سوئچ سان. جڏهن ته، اڪثر حصو لاء، پلاسٽڪ اوسط معيار جو آهي ۽ وقت سان ٺهڪندڙ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. تمام خراب، ڇاڪاڻ ته Alfa Roemo جدوجهد ڪري رهيو آهي ته پريميئم واري حصي ۾ پنهنجو رستو ٺاهيو، ۽ Fiat Bravo کان پلاسٽڪ استعمال ڪرڻ (جنهن مان اهو اسپوريئر ۽ "خاص" ڀيڻ آهي) بلڪل مدد نه ڪندو. جيئن ته ergonomics لاء، ڊزائنر کي ساراهيو وڃي ٿو - اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ کان سواء هر شيء آسان، آسان ۽ هٿ ۾ آهي. سيٽون نرم آهن، پر مختصر آهن ۽ پسمانده سپورٽ نه آهن. هن اپڊيٽ ورجن ۾ مقرر ڪيو ويو آهي. اتي ڪافي legroom آهي، ٻنهي جي اڳيان ۽ پوئتي. چار مرد 180 سينٽي ڊگهو آساني سان ڪار ذريعي سفر ڪري سگهن ٿا، هرڪو نسبتا آرام سان محسوس ڪندو. ٽرڪن، يا بلڪه ان تائين رسائي، ڪار جي هڪ فيصلي واري نقصان آهي. tailgate تي لڪيل هينڊل ڳولڻ جي ضرورت ناهي، ٽرڪن کي کوليو ويندو آهي بٽڻ تي بٽڻ سان (يا حقيقت ۾ tailgate صرف ان لاڪ ٿيل آهي) يا tailgate تي لوگو کي دٻائڻ سان. اهو تمام مشڪل آهي، خاص طور تي جيڪڏهن اهو مينهن آهي يا سياري ۾ جڏهن لوگو منجمد ٿي سگهي ٿو. Yulka انهن تڪليفن کي صحيح شڪل ۽ ٿلهو سان معاوضو ڏئي ٿو، جنهن تي اسان شاپنگ نيٽ کي وڌائي سگهون ٿا. پوئين سيٽ 2/3 ورهايل آهي پر فليٽ فلور نه ٺاهي.
پهرين شيء جيڪا مون سوچيو هو جڏهن مون هن ڪار کي ڏٺو هو ته اهو ڊرائيو پڻ آهي جيئن اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. جواب ها ۽ نه آهي. هڪ خاص "ها" جڏهن اهو اچي ٿو روزانه ڊرائيونگ، شهر جي چوڌاري ۽ آف روڊ. ڪار زنده آهي، ڪافي طاقت نه آهي، اهو پارڪ ڪرڻ آسان آهي.
انجڻ جنهن کي Alfie آزمايو هو هڪ 1.4 ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ 120 ڪلوميٽر ۽ 206 Nm ٽارڪ سان. ٺاهيندڙ اسان کي حقيقت سان خراب ڪري ٿو ته اسان 7 انجڻن مان هڪ چونڊ ڪري سگهون ٿا (4 پيٽرول انجڻ 105 hp کان 240 hp ۽ 3 ڊيزل انجڻ 105 hp کان 170 hp تائين). قيمتون PLN 74 کان شروع ٿيون، پر هڪ سٺي ليس ڪار لاءِ اسان کي PLN 000 جي لڳ ڀڳ ڇڏڻو پوندو. مٿين ورزن جي قيمت PLN 90 بابت آهي. ياد رهي ته هن برانڊ سان، فهرست جي قيمت هڪ شيء آهي ۽ ڊيلرشپ وڪرو قيمتون ٻيون آهن. قيمت گهڻو ڪري موجوده واڌاري يا خريد ڪندڙ جي ڳالهين جي صلاحيتن تي منحصر آهي.
ڊرائيونگ جي تجربي ڏانهن موٽڻ - ٽربائن جي مهرباني، اسان حاصل ڪندا آهيون، سڀ کان پهريان، انجڻ جي حساس لچڪدار، ڪار هر گيئر ۾ تيز ٿئي ٿي، اسان کي مسلسل ليور پمپ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. عام ڊرائيونگ دوران ايندھن جو استعمال ايئر ڪنڊيشن سان گڏ مخلوط موڊ ۾ 8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان گھٽ آھي. هاء وي تي اسان 6,5l / 100 تائين هيٺ ڪري سگهون ٿا. پرڏيهي ٽريڪ 140 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ۽ 4 ماڻهن تي بورڊ ۽ 7,5 ليٽر سامان. بهرحال، هوڊ جي هيٺان سمهڻ واري سڀني رڍن جي مدد سان، اهو تمام گهڻو اثرائتو آهي (جيتوڻيڪ ڪافي اثرائتو نه آهي) - هر چراغ جي هيٺان ٽائرن جي گونج سان شروع ڪندي، جانچ ڪندي ته ڪار ۾ ڪٿي "ڪٽ آف" آهي، اسان ختم ڪريون ٿا. شهر ۾ 12l / 100 جي نتيجي سان گڏ. اهو آهي جتي اسان جو "نه" واضح ٿئي ٿو، ڇاڪاڻ ته الفا روميو Giulietta هڪ راندين ڪار نه آهي. راندين جي لوازمات جي باوجود، جهڙوڪ Q2 برقي فرق يا ڊي اين اي سسٽم، هي ڪار تمام اسپورٽ ناهي. اهي اضافو صرف اسان جي تجربي کي بهتر ڪرڻ لاءِ آهن هن پياري پر شڪاري گاڏي سان جڏهن به اسان چاهيون ٿا. خاص طور تي مٿي بيان ڪيل ڊي اين اي سسٽم (3 طريقن مان چونڊڻ لاءِ: متحرڪ، غير جانبدار، هر موسم) سياري ۾ اسان جي مدد ڪندو جڏهن اهو ٻاهر نڪرندو آهي (A موڊ)، ۽ اچو ته ڪجهه مزو وٺون (D). Giulietta تمام سٺي سواري، معطلي چڱي طرح ٺهيل آهي پر ڪافي نرم. اسٽيئرنگ ويل تي، اسان محسوس ڪري سگهون ٿا ته هن وقت اڳيون ڦيٿيون ڪٿي آهن، ۽ اسٽيرنگ سسٽم پاڻ کي مايوس نٿو ڪري ۽ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، خاص طور تي متحرڪ موڊ ۾، جڏهن اسٽيرنگ ويل خوشگوار مزاحمت پيش ڪري ٿو.
مون لاءِ هن ڪار جو خلاصو ڪرڻ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ئي آهي جنهن جي مون توقع ڪئي هئي. غير معمولي (ظاهر)، پر پڻ "عام" (قيمت، ڪارائتو). Yulka يقيناً ڪار جي شوقينن لاءِ ڪار آهي، پر انهن ماڻهن لاءِ به، جن جو پنهنجو انداز آهي ۽ هو ٻين بورنگ هيچ بيڪ استعمال ڪندڙن جي ميڙ کان ڌار ٿيڻ چاهين ٿا جيڪي روڊن تي هلن ٿا. روح ۽ شخصيت سان ڪارن جو دور ختم ٿي چڪو آهي. خوش قسمت، الفا روميو سان نه.
