Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016

رچرڊ بيري روڊ ٽيسٽ ۽ ڪارڪردگي، ايندھن جي استعمال ۽ فيصلي سان نئين الفا روميو Giulietta Veloce hatch جو جائزو.

ڪو به صرف الفا روميو خريد نه ڪندو آهي جيئن ڪو به ٻاهر نه ٿو وڃي ۽ صرف هڪ سلنڈر خريد ڪري. ها، اهو فنڪشنل آهي ۽ ها، توهان ان ۾ شاندار نظر ايندا ته توهان هڪ مرد آهيو يا هڪ عورت، ۽ ماڻهو توهان جي تعريف ڪندا - توهان شايد توهان جي فيصلي تي پڻ سوال ڪيو، پر اهو هڪ واضح انتخاب ۽ خريداري ناهي - اهو هڪ شعور آهي. فيصلو. ڏسو، توهان کي خبر ناهي ته آئون مٿين ٽوپي يا الفا بابت ڳالهائي رهيو آهيان.

آسٽريليا جي پٺئين يارڊ باربي ڪيوز ۽ ڊنر پارٽين ۾، توهان ماڻهن کي چوندا ٻڌندا، "منهنجي دل چوي ٿي ها، پر منهنجو سر چوي ٿو نه." اهي ڊسٽرڪٽ کان پوءِ ڪنڊ اسٽور کي ڦرڻ تي بحث نه ڪندا آهن، پر اهي وڌيڪ امڪان آهن ته الفا روميو خريد ڪرڻ بابت ڳالهائڻ. ڏسو Alfas انهن جي شاندار خوبصورتي، انهن جي ڊوڙ واري نسل ۽ انهن جي ڪارڪردگي لاء مشهور آهن، پر اهي ماضي ۾ انهن جي معتبريت لاء بدنام آهن. توهان کي اها خبر هئي، صحيح؟

ڊول ڪلچ ٽرانسميشن سان گڏ ٽاپ آف دي لائن Giulietta Veloce برانڊ جي بهترين ڪارڪردگي جو معيار آهي. هي نسخو صرف مارڪيٽ ۾ اچي چڪو آهي ۽ 2015 ۾ Giulietta جي وڏي اسٽائل ۽ ٽيڪنالاجي تازه ڪاري جي پٺيان آهي.

اڪثر ٽيسٽ ڪارن وانگر، اسان ان سان گڏ هڪ هفتي تائين رهندا هئاسين. ڇا اهو هڪ خانداني ڪار لاء تمام ننڍڙو آهي؟ دستانو باڪس سان ڇا غلط آهي؟ ڇا اهو رنگين وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو؟ سڀ پاڻي سان ڇا آهي؟ ۽ ڇا اهو صرف مان آهيان يا منهنجا هٿ ڏاڍا ننڍا آهن هن ڪار کي هلائڻ لاءِ؟ اسان توهان کي جوليٽ جي قابل اعتماد گائيڊ لاءِ صحيح طرف اشارو ڪرڻ جي قابل ٿي وينداسين.

الفا روميو Giulietta 2016: Veloce TCT
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.7 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$18,600

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

الفا روميو هڪ بورنگ ڪار ڊزائين نه ڪري سگهيو جيتوڻيڪ انهن کي ٽويوٽا ڪيمري جي تصوير ڏني وئي ۽ ان کي نقل ڪرڻ لاءِ چيو ويو. Juliet ڪو به استثنا نه آهي.

اتي ھڪڙو گہرے وي جي شڪل واري گريل آھي، ساڳيءَ طرح نئين Giulia sedan ۽ 4C اسپورٽس ڪارون جيڪي Alfa جي موجوده لائين اپ کي ٺاھين ٿيون. هي بلڊنگ هيڊ لائٽون آهن جن سان خوبصورت LED ايڪسنٽس ۽ هڪ چيزل ٿيل هوڊ، هڪ سائڊ پروفائيل هڪ مني پورش ڪيين وانگر آهي ۽ هڪ خوبصورت پر سخت انڊر باڊي خوبصورت taillights ۽ ٽوئن ايگزاسٽ پائپس سان.

تازي تازه ڪاري هڪ هني ڪمب ميش گريل ۽ هيڊ لائٽس ۽ ايل اي ڊي فوگ لائٽس لاءِ ٿورو مختلف ڊيزائن کڻي آئي. نڪرندڙ پائپ پڻ تبديل ڪيا ويا آهن، جيئن مصر جي ڦيٿيون آهن.

هڪ کوپ جي ظاهر ٿيڻ جي باوجود، اهو اصل ۾ پنج دروازن جي هيچ بيڪ آهي جنهن ۾ "لڪيل" پوئين دروازي جي هٿن سان.

ڪيبن ۾ نئون مواد ۽ ختم شامل ڪيا ويا آهن. Veloce ۾ Alfa Romeo لوگو ٺهيل هيڊ ريسٽس، چمڪندڙ راندين جي پيڊلن، ۽ دروازن ۽ ڊيش بورڊ تي غلط ڪاربن فائبر ٽرم تي ٺهيل هو.

توهان ٻاهران ويلوس کي ٻڌائي سگهو ٿا ڳاڙهي Brembo بريڪ ڪئليپرز جي پويان اڳيان وارين ، 18-انچ الائي ويلز ، ڊفيوزر مان نڪرندڙ ننڍا ايگزاسٽ پائپس ، اڳيان ۽ پوئين بمپرن تي ڳاڙهي پٽيون ، ۽ ڪارو ونڊو چوڌاري. .

چڱو، اهو ڪيترو وڏو يا ننڍو آهي؟ هتي طول و عرض آهن. گيليٽا 4351mm ڊگهو، 1798mm ويڪر ۽ 1465mm اونڌو آهي، جڏهن ته راندين جي معطلي Veloce ٻين ماڊلن کان 9mm گهٽ آهي 102mm گرائونڊ ڪليئرنس سان.

جي مقابلي ۾، چئو، هڪ Mazda3 hatchback، Giulietta 109mm ننڍو ۽ صرف 3mm ويڪرو آهي. پر جيڪڏهن توهان Giulietta جي باري ۾ سوچي رهيا آهيو، ته پوءِ به توهان مزدا 3 کي ڇو ڏسي رهيا آهيو؟ اھو سمجھ ۾ ايندو - اھو آھي ڪينسر ڪائونسل جي ٽوپين کي مٿين ٽوپين سان ڀيٽڻ.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 5/10

خوبصورت شين کي ترجيح ڏيڻ جي ضرورت آهي فارم تي فنڪشن. Giuletta ٻنهي کي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿي ۽ ڪامياب ٿئي ٿي ... پر جڳهن ۾ ناڪام ٿي.

پهرين، ڪاميابيون: ڪوپ جي ظاهر ٿيڻ جي باوجود، حقيقت ۾، هي پنجن دروازن جي ڇت آهي، جنهن جي پوئين دروازن لاء "لڪيل" هٿيارن سان گڏ، سي-پلر جي اڳيان ونڊوز جي سطح تي واقع آهن. ايترو سٺو آهي ته ٻه دروازا ويس ته اسان جو فوٽوگرافر سامهون واري دروازي ذريعي پوئين سيٽ تي چڙهي ويو.

ريئر ليگ روم ٿورو تنگ آهي ۽ 191 سينٽي ميٽر تي مان پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ تي ويهان ٿو، پر مان پنهنجي پٺيان ويهڻ نٿو چاهيان ڇاڪاڻ ته سيٽ جي پٺيءَ تي منهنجا گوڏا سخت آهن.

نه ته تمام گهڻو هيڊ روم آهي، ۽ مان لفظي طور تي پٺئين سيٽ تي ويھي نه ٿو سگھان ۽ پنھنجو مٿو مٿي تي رکي سگھان ٿو - sloping roofline جي ميلاپ ۽ اختياري dual sunroof ھيڊ روم کي گھٽائي ٿو.

عملي طور تي مکيه نقصان سڄي ڪيبن ۾ اسٽوريج جي جڳهه جي کوٽ آهي.

روڊ ٽرانسپورٽ جو حڪم ڏيڻ سوال کان ٻاهر آهي.

منهنجي زال جو فون پراسرار طور تي فوٽ ويل ۾ ظاهر ٿيندو هو جڏهن اسان ان کي دستانو جي دٻي ۾ ڇڏي ڏيندا هئاسين، ڄڻ ته خلائي وقت جي ڪپڙي ۾ ڳوڙها هئا، پر پوء اسان محسوس ڪيو ته اهو خلاء مان ڦٽي رهيو هو.

سامهون، سينٽر آرم ريسٽ ۾ ڪو به اسٽوريج باڪس نه آهي - اتي ڪو به سينٽر آرمرسٽ ناهي، حقيقت ۾. ڊيش بورڊ تي هڪ واپس وٺڻ جي قابل پناهه آهي، پر ان ۾ صرف چشمي جي هڪ جوڙي لاء ڪافي گنجائش آهي.

سامهون ٻه ڪپ هولڊر ننڍا آهن. اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته جيستائين توهان وٽ ڪو ماڻهو توهان جي هٿن سان تيار ناهي، سواري جو حڪم ڏيڻ شايد سوال کان ٻاهر هجي.

يا، جيڪڏهن توهان وٽ ڊگها هٿ آهن ۽ توهان پوئتي ۾ فولڊ-ڊائون آرمرسٽ تائين پهچي سگهو ٿا، اتي ٻه مهذب سائز وارا پيالو هولڊر ۽ ٿوري اسٽوريج جي جڳهه آهن. ڪنهن به دروازي تي ڪو به بوتل هولڊر نه آهي، پر خوش قسمتي سان فون ۽ هڪ پرس لاء ڪمرو آهي ڇو ته انهن لاء ٻي جاء ناهي.

پر انتظار ڪريو، Giulietta مجموعي اسٽوريج جي ناڪامي کان بچايو ويو آهي وڏي-ان جي ڪلاس 350-ليٽر بوٽ طرفان. اهو ٽويوٽا ڪرولا کان 70 ليٽر وڌيڪ ۽ مزدا 14 کان صرف 3 ليٽر گهٽ آهي. اسان فوجي آپريشن لاءِ گھربل گھمڻ وارو، شاپنگ، ۽ ٻيو سامان فٽ ڪري سگھون ٿا، جيئن ھڪڙو ننڍڙو ٻار سان گڏ پارڪ جو سفر.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 5/10

2016 جي تازه ڪاري ۾، Giulietta مختلف قسمن جو نالو تبديل ڪيو ويو. هتي هڪ داخلا-سطح سپر مينوئل $29,990 لاءِ ڇهه اسپيڊ مينوئل سان گڏ آهي، پوءِ خريد ڪندڙ سپر TCT ۾ اپ گريڊ ڪري سگهن ٿا ڇهه اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ سان $34,900 ۾، ۽ پوءِ اتي آهي اسان جي ٽيسٽ ڪار، ويلوس $41,990 ۾. 10 رنگ جا رنگ توهان جي اختيار ۾ آهن، اسان جي ڪار جي رنگ (الفا ريڊ) کان پيرلا مون لائٽ تائين. صرف الفا وائٹ بغير ڪنهن اضافي قيمت تي اچي ٿو، باقي $500 آهن.

Veloce ۾ به اهي ئي خاصيتون آهن جيڪي Super TCT آهن، جهڙوڪ 6.5 انچ ٽچ اسڪرين، سيٽلائيٽ نيويگيشن، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ٽي ڊرائيونگ موڊس، گڏو گڏ bi-xenon هيڊ لائيٽس، 18-انچ الائي ويلز، چمڙو ۽ Alcantara سيٽون. . هڪ فليٽ هيٺان اسٽيئرنگ وهيل، وڏي tailpipes ۽ اسپورٽ ڊفيوزر، ٽينٽيڊ ريئر ونڊو، ۽ پوءِ گهٽ کاسمتيڪ خاصيتون جهڙوڪ راندين جي معطلي ۽ لانچ ڪنٽرول.

هتي ڪو به ريورسنگ ڪيمرا ناهي، جيڪو مايوس ڪندڙ آهي غور ڪيو ته اهو ڪجهه ڪارن تي اڌ قيمت تي معياري اچي ٿو.

انهي قيمت تي، توهان هڪ $120 BMW 41,900i hatchback جي بدران هڪ Veloce خريد ڪندا، هڪ $43,490 Volkswagen Golf GTI، يا شايد $3 upscale Mazda 25 Astina SP Astina.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

Giulietta Veloce هڪ 1.75-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو-پيٽرول انجڻ سان ليس آهي 177 kW ۽ 340 Nm ٽورڪ سان. اها هڪ عظيم انجڻ آهي جيڪا هڪ شاندار رڙ ڪري ٿي جڏهن زور سان ڌڪيو وڃي ٿو، ۽ گهٽ ۾ گهٽ گوڙ ڪري ٿو جڏهن ان کي ڦيرائڻ دوران ڊرائيونگ عام طور تي آواز اچي ٿو ته هڪ ديو پنهنجي کاڌي مان لطف اندوز ٿي رهيو آهي.

ٽرانسميشن هڪ ڊبل ڪلچ خودڪار آهي، جنهن کي الفا سڏين ٿا TCT، يا ٻٽي-ڪلچ ٽرانسميشن. مان انهن جو پرستار نه آهيان، قطع نظر ان جي ڪار جي برانڊ ۾ اهي آهن، پر الفا ورزن تمام کان بهتر آهي ان جي همواريءَ لاءِ گهٽ رفتار ۽ عزم تي.

هتي ڪيترائي عظيم ڊرائيونگ جا موقعا آهن.

۽ وقت جي حوالي سان Giulietta جي اعتبار بابت ڇا؟ ڪار جو ھي نسخو ٻن مھينن کان گھٽ پراڻو آھي، تنھنڪري اسان صرف ان تي تبصرو ڪري سگھون ٿا جيڪو اھو پيش ڪري ٿو ھڪڙي نئين ڪار جي طور تي، پر توھان کي اسان جي 2011-2014 استعمال ٿيل Giulietta جائزو ۾ ڪجھ سٺو حوالو ملندو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

Alfa Romeo چوي ٿو توھان کي ڏسڻ گھرجي پنھنجي Veloce مشروب کي 6.8L/100km تي گڏيل ڊرائيونگ ۾، پر ڊيش بورڊ ان کان ٻيڻو وڌيڪ ڏيکاريو جيڪو گھڻو ڪري شھر جي ڊرائيونگ ۾ ڪيو آھي، Enzo Ferrari جي رهنمائي ڪندي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 6/10

هتي وڏي ڊرائيونگ لاءِ تمام گهڻي صلاحيت آهي، جهڙوڪ درست ۽ سڌو اسٽيئرنگ ۽ زبردست معطلي جيڪا هڪ آرامده سواري ۽ زبردست هينڊلنگ فراهم ڪري ٿي، صرف ٽربو ليگ جي ڪري هيٺ لهي وڃي ٿي جيڪا ڪار جي ردعمل کي ختم ڪري ٿي.

ٽن اسٽيرنگ موڊس مان: متحرڪ، قدرتي ۽ سڀ موسم، متحرڪ موڊ اڪثر وقت تي رهي ٿو ۽ ٻيا ٻه صرف تمام سست محسوس ٿيا.

Giulietta فرنٽ-ويل ڊرائيو آهي، ۽ انهن ڦيڻن ڏانهن تمام گهڻو ٽارڪ آهي، پر اڳئين الفا جي برعڪس، اتي ٿورڙو يا ڪو ٽورڪ ڪنٽرول ناهي. تنهن هوندي، برسات جي رات تي اسان جي مٿي چڙهڻ واري ٽيسٽ ڏيکاري ٿي ته اڳيون ڦيٿون ڪشش لاءِ جدوجهد ڪن ٿيون جيئن اهي مٿي تي تيز ٿين ٿيون. بهرحال، ڪنڊنگ گرفت شاندار آهي.

Alfa Romeo جي ڪيبن ۾ ڪجھ ergonomic مسئلا آھن جيڪي اسان سالن کان استعمال ڪيا آھن، پر صرف ان ڪري جو توھان ڪجھھ استعمال ڪيو آھي ان جو مطلب اھو ناهي ته اھو ٺيڪ آھي. مثال طور، ڊرائيور جي پيرن کي تنگ ڪيو ويو آهي، بريڪ ۽ ايڪسيليٽر پيڊلن سان ايترو ته ويجهو آهي ته انهن کي هڪ ئي وقت دٻائڻ آسان آهي.

ونڊو واشر ۽ هيڊ لائيٽ واشر ٻنهي مان اسپري جي شدت اهڙي آهي، ڄڻ ته توهان مڇي مارڻ واري ٽرالر کي هلائي رهيا آهيو جيڪو سمنڊ جي وڏي موج ۾ پکڙجي ويو آهي.

ٽرن سگنل ۽ وائپر سوئچ به اسٽيئرنگ ويل رِم کان ايترو پري آهن جو انهن تائين پهچڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي - مان نٿو سمجهان ته منهنجا هٿ ننڍڙا آهن، ڪنهن به انهن کي نه ڏيکاريو آهي ۽ نه ئي کلايو آهي.

وائپرز جي ڳالهائيندي، Giulietta پاڻ ​​کي صاف رکڻ جو جنون آهي. ونڊوز کي صاف ڪرڻ لاءِ وائپر ليور کي پنهنجي طرف ڇڪيو، ۽ ونڊ شيلڊ واشر ۽ هيڊ لائٽ واشر ٻنهي مان جيٽ جي شدت ائين آهي ڄڻ ته توهان مڇي مارڻ واري ٽرالر جو ڪپتان آهيو، جيڪو سمنڊ جي وڏي موج ۾ ڦاسي ويو آهي. ريورس گيئر کي لڳايو ۽ پوئين وائپر ڦاٽندو ۽ ڌوئيندو.

ڪرسمس تائين، مان چاهيان ٿو ته الفا منهنجي ميڊيا بلاڪ کي اپڊيٽ ڪري يا ان کي ڪچري ۾ اڇلائي - يو ڪنيڪٽ سسٽم منهنجي فون کي بغير ڪنهن اشاري جي ڊسڪنيڪٽ ڪيو ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ سمجهه وارو ناهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 150,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 6/10

Alfa Romeo Giulietta وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار ANCAP جي درجه بندي حاصل ڪئي. ان ۾ جديد حفاظتي ٽيڪنالوجي نه آهي جهڙوڪ AEB ۽ لين رکڻ جي مدد جيڪي هاڻي تمام گهٽ پئسن لاءِ ڪنهن به ننڍي سن روف تي معياري آهن.

ٻار ۽ ٻارن جي سيٽن لاءِ پوئين سيٽ ۾ ٻه مٿيون پٽيون ۽ ٻه ISIOFIX پوائنٽون آهن.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Giulietta ٽن سالن جي الفا روميو وارنٽي يا 150,000 ميلن سان ڍڪيل آهي. سار سنڀال 12 مهينو/15,000 ڪلوميٽر جي وقفن تي سفارش ڪئي وئي آهي ۽ هر ٻن سالن ۾ اوور هال. الفا روميو وٽ ڪيپ ٿيل سروس قيمت نه آهي، پر وٽس موپر ڪار تحفظ آهي ته گراهڪ $1995 لاءِ ڪار سان خريد ڪري سگهن ٿا.

تصديق

ڪيتريون ئي شيون صحيح آهن ۽ ڪجهه بلڪل صحيح نه آهن - Giulietta Alfa Romeo کي گڏ ڪري ٿو سٺي ۽ خراب جنهن لاءِ برانڊ مشهور آهي. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هيءَ هڪ منفرد ۽ سيڪسي ڪار آهي جيڪا پنجن دروازن واري هيچ بيڪ جي عملييت کي شاندار هينڊلنگ ۽ ڪارڪردگيءَ سان گڏ ڪري ٿي. جيتوڻيڪ اهو لڳي ٿو ته هتي دماغ کان وڌيڪ دل آهي، الفا جي رومانوي حوصلا افزائي ان کي پسند ڪرڻ گهرجي.

ڇا توهان وٽ آهي "کلاسڪ" الفا روميو تجربو، سٺو يا خراب؟ اسان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ ٻڌايو.

Alfa Romeo Giulietta Veloce لاءِ قيمتن ۽ وضاحتن تي وڌيڪ معلومات لاءِ هتي ڪلڪ ڪريو.