جھٽڪو جذب ڪندڙ. تعمير، تصديق ۽ قيمت

جھٽڪو جذب ڪندڙ تقريبن هر ڪار جي معطلي ڊيزائن ۾ هڪ اهم عنصر آهي. ان جو ڪم کمپن کي ختم ڪرڻ، ٽريڪ کي مستحڪم ڪرڻ، ۽ چشمن کي جاء تي رکڻ آهي. اهو هن جي مهرباني آهي ته ڦيٿي سطح سان مسلسل رابطي کي برقرار رکندو آهي. پوء اچو ته ڏسو ته اهو ڪيئن ٺهيل آهي ۽ ڇا ڪجي جڏهن اهو ترقي يافته آهي؟

جھٽڪو جذب ڪندڙ. آپريٽنگ اصول

جھٽڪو جاذب ڪندڙ اسپرنگ ماس جو وزن اسان جي گاڏي جي ڦيڻن ۾ مناسب ڇنڊڻ ۽ اسٽيمپنگ ڊمپنگ ذريعي ورهائي ٿو. شاک جاذب ۽ اسپرنگز ڪار جي جسم کي سڀني حالتن ۾ بهار ڪن ٿا ته جيئن ڊرائيونگ دوران آرام کي برقرار رکندي سطح تي بهترين گرفت حاصل ڪري سگهجي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، انجنيئر ڪيترائي سال اڳ ٻه قسم جا جھٽڪو جاذب تيار ڪيا: نرم ۽ سخت (راندين).

نرم، اهي گهٽ وائبريشن اڻ ڄاتل عوام کان اسپرنگ عوام ڏانهن منتقل ڪن ٿا ۽ بهتر ڊرائيونگ آرام فراهم ڪن ٿا، جيڪو بدقسمتي سان ڪارننگ ڪرڻ وقت بدتر ڪار هينڊلنگ ۾ ترجمو ڪري ٿو. تنهن ڪري، ڪجهه ڪارن، جهڙوڪ اسپورٽس ڪارن ۾ ڦيٿي جي ڪشش کي بهتر ڪرڻ لاءِ، سخت جھٽڪو جاذب استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪي گهٽ جسم جي جھڪڻ جي ضمانت ڏين ٿا، پر بدقسمتي سان، بمپس جي گھٽتائي سان.

جھٽڪو جذب ڪندڙ. تيل جا جھٽڪا جذب ڪندڙ

هي پهريون قسم جو عنصر بيان ڪيو پيو وڃي، يعني. سلنڈر جو هڪ قسم هائيڊولڪ تيل سان مضبوطيءَ سان ڀريل. اندر هڪ پسٽن رکيل آهي، جيڪو خلا کي ٻن الڳ چيمبرن ۽ والوز ۾ ورهائي ٿو، جنهن جي ڪري تيل انهن جي وچ ۾ وهي سگهي ٿو، ۽ اهي پسٽن جي رفتار جو تعين ڪن ٿا. صحيح طور تي منتخب ٿيل والو انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته ڊمپنگ قوت کمپريشن ۽ تڪرار ۾ مختلف آهي. تيل جي جھٽڪو جاذب جو بي شڪ فائدو ان جي نسبتا آسان بحالي ۽ نرم ڪارڪردگي آهي. نقصانن ۾ هڪ وڏو ماس ۽ بلڪه سست جواب شامل آهي جڏهن bumps ذريعي ڊرائيونگ.

جھٽڪو جذب ڪندڙ. تيل-گيس جھٽڪو جذب ڪندڙ

ان جي جوڙجڪ هڪ تيل جھٽڪو جذب ڪندڙ وانگر آهي، پر گئس، وڌيڪ صحيح طور تي نائٽروجن، ۽ هائيڊولڪ تيل تي مشتمل آهي. هن ترتيب ۾، تيل صرف دٻايو ويندو آهي جڏهن جسم کي خاص طور تي ڇڪايو ويندو آهي. جڏهن اسان bumps تي قابو پائيندا آهيون، صرف گئس ڪم ڪري ٿي، جيڪا بهتر ڪشش فراهم ڪري ٿي. تيل / گيس ڊيمر لائٽر آهي ۽ ترقي پسند عمل جو امڪان پيش ڪري ٿو. بدقسمتي سان، ان جي بحالي ناممڪن آهي. ان کان سواء، اهڙي جھٽڪو جاذب نقصان جو شڪار آهي، ۽ اڃا به بدتر، هڪ نئون حصو سستو نه آهي. 

جھٽڪو جذب ڪندڙ. پائڻ ۽ چيڪ ڪرڻ جا نشان

جھٽڪو جذب ڪندڙ اسان جي رستن تي سخت زندگي گذاريندا آھن. ٽائر پائڻ جون سڀ کان وڌيڪ عام نشانيون آهن جسم جو رول وڌائڻ، ڪار جي خصوصيت ”ڊائيونگ“ جڏهن بريڪ لڳڻ، هائيڊولڪ آئل ليڪيج، اڻ برابري واري ٽائر پائڻ، ۽ غير هموار سطحن تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت وائبريشن جي گهڻي منتقلي، ڇڪڻ يا نچڻ.

اھو بھترين آھي ته جھٽڪو جاذب ليڪ يا پسٽن جي سنکنرن جي چڪاس ڪندي معائنو شروع ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان تيل ڏسندا آهيو، اهو هڪ نشاني آهي ته نقصان جو شڪ ٿي سگهي ٿو. بهرحال، اهو هڪ ورڪشاپ يا تشخيصي اسٽيشن سان رابطو ڪرڻ لاء بهترين آهي، جتي هڪ ماهر لباس جي درجي کي طئي ڪندو ۽ ممڪن طور تي متبادل لاء حصو کي قابليت ڏيندو. جھٽڪو جاذب جي تاثير جي چڪاس هڪ خاص مشين تي ٿي سگهي ٿي، جيڪا، بدقسمتي سان، ڪڏهن ڪڏهن غلط نتيجا ڏئي ٿي. اسٽيشن ۾ داخل ٿيڻ تي، ڦيٿيون وائبريٽ ڪيون وينديون آهن، ان کان پوءِ ماپ ڪئي ويندي آهي. نتيجو هڪ سيڪڙو جي طور تي حاصل ڪيو ويو آهي، وڌيڪ واضح طور تي، اهو حرڪت واري سبسٽٽ سان آسنجن قوت آهي. فيصد مڪمل طور تي هڪ جھٽڪو جاذب جي اثر جو اندازو نه ڪندو، ڇو ته نتيجو ڪيترن ئي حصن تي منحصر هوندو آهي، جهڙوڪ گاڏي جي لوڊ يا ڪاميٽي ورهائڻ.

انهي حالت ۾، گهڻو ڪري ٻين معطلي عناصر جي لباس جي درجي تي منحصر آهي، يعني. چشما يا ڌاتو-ربر عناصر، ٽائر پروفائل جي اوچائي ۽ دٻاء. ٽائر پريشر جيڪي تمام گھٽ آھن ڪارڪردگي وڌائيندو، جڏھن ته ٽائر جيڪي تمام وڏا آھن ڪارڪردگي گھٽائيندا. اهڙيء طرح، مؤثر damper 40٪ سان گڏو گڏ 70٪ تائين پهچي سگهي ٿو. 60٪ کان وڌيڪ جو قدر اعلي ڪارڪردگي طور ورتو ويو. مختصر ۾، تشخيصي اسٽيشن جھٽڪن جاذب جي اثرائيت کي ايترو نه چيڪ ڪري ٿي جيترو ڏنل محور جي ڦيڻن جي وچ ۾ فرق.  

ٻنهي تيل ۽ گئس-تيل جھٽڪو absorbers جي خدمت زندگي 60-100 هزار ڪلوميٽرن جي ميلاپ تي اندازو لڳايو ويو آهي. ڪلوميٽر بهرحال، حقيقت اها آهي ته استحڪام ان تي منحصر آهي ته گاڏي ڪيئن استعمال ٿئي ٿي، روڊ جي معيار، ۽ ڊرائيور جي ڊرائيونگ انداز.

جھٽڪو جذب ڪندڙ. ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم

اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ اليڪٽرانڪ ڊرائيونگ امدادي نظام جهڙوڪ ABS يا ESP جي صحيح آپريشن تي وڏو اثر رکن ٿا.

پڻ ڏسو: ڪيٽيگري بي ڊرائيور جي لائسنس سان ڪهڙيون گاڏيون هلائي سگهجن ٿيون؟

جڏهن جھٽڪو جاذب خراب ٿئي ٿو ۽ ڦيٿي صحيح طريقي سان روڊ تان نه لٿو ته اهو ڪنٽرولر ڏانهن غلط ان پٽ سگنلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. جيڪو ايمرجنسي ۾ اسٽاپ جي فاصلي ۾ اضافو ۽ لڪائڻ جي صورت ۾ مناسب مدد حاصل ڪرڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجندو.

جھٽڪو جذب ڪندڙ. مٽاسٽا

پهريون ۽ ساڳئي وقت تمام اهم قاعدو اهو آهي ته جھٽڪو جاذب کي جوڑوں ۾ تبديل ڪيو وڃي (هڪ ڏنل محور ۾)، جنهن جو مطلب آهي ته جيڪڏهن، مثال طور، کاٻي سامهون جھٽڪو جاذب خراب ٿئي ٿو، ساڄي هڪ کي به تبديل ڪيو وڃي. اهو انهن جي ڪم جي خاصيتن جي ڪري آهي. نئين عنصر ۾ پراڻي حصي کان مختلف ڪارڪردگي آهي، نتيجي ۾ هڪ مختلف سواري ۽ bumps جو جواب. اهو مڪمل طور تي نئين جھٽڪو جاذب چونڊڻ جي قابل آهي. استعمال ٿيل اجزاء جي تنصيب هڪ اهم خطري سان لاڳاپيل آهي، ڇاڪاڻ ته معطلي ۽ برڪ سسٽم جا حصا آهن جن تي ٽرئفڪ جي حفاظت سڌو سنئون منحصر آهي. ان کان علاوه، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته سڀني قسمن جي تکيا، بيئرنگ ۽ ڪپڙا، جھٽڪو جذب ڪندڙ سان گڏ. خريد ڪرڻ کان اڳ، توھان کي پڙھڻ گھرجي صارفين جا رايا ۽ چونڊيل حصو بابت ورڪشاپ. سڀ کان سستا متبادل، جيڪي گهڻو ڪري تمام گهٽ عمر وارا آهن، کان بچڻ گهرجي.

جھٽڪو جذب ڪندڙ. خرچ

ٻن اڳين جھٽڪن جاذبن کي تبديل ڪرڻ جي لڳ ڀڳ قيمت (هڪ مشهور ڪار ۾) اٽڪل PLN 200 آهي، ۽ پوئين جھٽڪو جذب ڪندڙ - PLN 100 کان 200 تائين. هيٺ ڏنل قيمتن جا مثال آهن فرنٽ ايڪسل جھٽڪو جاذب جي سيٽ لاءِ.

• وولڪس ويگن پاسٽ B5 1.9 TDI: PLN 320
• آڊيو A4 B7 1.8T: PLN 440
• Opel Astra G Estate 1.6: PLN 320
• وولڪس ويگن گولف VI 2.0 TDI: PLN 430
• BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
• Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420

جھٽڪو جذب ڪندڙ. خلاصو

جھٽڪو جذب ڪندڙ ھڪڙو عنصر آھي جيڪو قدرتي لباس ۽ آنسو جي تابع آھي. سفر جي آرام ۽ حفاظت سڌو سنئون ان تي منحصر آهي، ۽ اهو نه وساريو وڃي. ان جي ترقي جي پهرين نشانين کي نظرانداز نه ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته غفلت جا نتيجا خراب ٿي سگهن ٿا. اتي اسپيئر حصن جي ڪا به کوٽ ناهي، اهو هڪ ثابت پراڊڪٽ چونڊڻ جي قابل آهي، جيتوڻيڪ ٿورو وڌيڪ قيمتي.

پڻ ڏسو: اھو اھو آھي جيڪو ڇھين نسل اوپيل Corsa وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.