pneumatic نظام لاء antifreeze. بريڪن کي ختم ڪريو
منجمد نيوميٽڪ سسٽم جو مسئلو
هوا ۾ پاڻي جي بخارات شامل آهن. جيتوڻيڪ منفي گرمي پد تي، فضا ۾ پاڻي موجود آهي. نيوميٽڪ سسٽم بند قسم جو ناهي، جهڙوڪ هائيڊولڪ. اهو آهي، هوا کي مسلسل ماحول مان ورتو وڃي ٿو ۽، ڪنهن به سرڪٽ ۾ دٻاء ڏيڻ کان پوء، بلڊ والو ذريعي ڪڍيو ويندو آهي.
هوا سان گڏ، پاڻي مسلسل سسٽم ۾ داخل ٿئي ٿو. جيڪڏهن اونهاري ۾ نمي لڳ ڀڳ مڪمل طور تي واپس فضا ۾ اڏامي ويندي آهي هوا سان گڏ، پوء سياري ۾ اهو ٿڌي ۽ منجمد ٿي ويندو آهي ڇاڪاڻ ته نيوميٽڪ سسٽم جي سپر ٿلهي عناصر سان رابطي جي ڪري.
انهي سبب لاء، والوز، جھلي ۽ پسٽن چيمبر اڪثر ڪري منجهيل آهن، جيتوڻيڪ غير معمولي ڪيسن ۾، لائينون پاڻ کي انتهائي تنگ يا مڪمل طور تي منجمد آهن. ۽ هن pneumatic نظام جي جزوي يا مڪمل ناڪامي جي ڪري ٿي.
نيوميٽڪ سسٽم لاءِ اينٽي فريز ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
نيوميٽڪ سسٽم لاءِ اينٽي فريز هڪ شراب تي مشتمل مائع آهي، جنهن جو بنيادي ڪم برف کي ڳرڻ ۽ آئسنگ جي ٺهڻ کي روڪڻ آهي. ساڳي فارموليشن جي برعڪس، جهڙوڪ گلاس ڊيفروسٽر، نيوميٽڪ سسٽم لاءِ اينٽي فريز هوا سان چڱيءَ طرح ملائي ٿو ۽ ان جي ڪري، سخت پهچ وارن علائقن ۾ داخل ٿئي ٿو.
بنيادي طور تي، اهي سيال ٽرڪن جي برڪ سسٽم لاء استعمال ٿيندا آهن. تنهن هوندي به، اهي به استعمال ڪري سگهجي ٿو ٻين compressed هوائي نظام ۾. الڪوحل برفاني مٿاڇري تي آباد ٿين ٿا ۽ هڪ isothermal ردعمل ۾ داخل ٿين ٿا (گرمي ڇڏڻ سان). برف پاڻيءَ ۾ بدلجي وڃي ٿي، جيڪا بعد ۾ رسيور جي تري ۾ اچي وڃي ٿي يا بلڊ والوز ذريعي خارج ٿي وڃي ٿي.
نيوميٽڪ سسٽم لاءِ اڪثر جديد اينٽي فريزز ربر، پلاسٽڪ ۽ ايلومينيم حصن جي حوالي سان ڪيميائي طور غير جانبدار هوندا آهن. بهرحال، اڳيون معلوم ٿين ٿيون جڏهن هن آٽو ڪيمسٽري جي غلط استعمال يا غلط استعمال جي نتيجي ۾ نيوميٽيڪس جي آپريشن ۾ رڪاوٽ پيدا ٿي. مثال طور، اڪثر ڪري غير معقول طور تي بار بار ايئر برڪس لاء اينٽي فريز ڀرڻ، سلنڈر جي مٿاڇري تي ٽار پرت جي ٺهڻ سبب پيڊن تي ڪم ڪندڙ پسٽن جي جزوي يا مڪمل قبضي جو سبب آهي.
روسي مارڪيٽ ۾، ٻه شيون تمام مشهور آهن:
- وابڪو وابڪوٿائل - بريڪ سسٽم ۽ ٻين ٽيڪنالاجي حلن جي ٺاهيندڙن کان اصل جوڙجڪ عالمي شهرت سان؛
- ايئر برڪس لاء Liqui Moly antifreeze - آٽو ڪيميائي جي معروف جرمن ٺاهيندڙ کان اينٽي فريز.
موٽرسائيڪل عام طور تي انهن ٻن مرکبن جو هڪجهڙائي سان ڳالهائيندو آهي. تنهن هوندي به، ڪيترن ئي زور ڏنو آهي ته antifreeze جي عام آپريشن لاء، ان کي صرف ان وقت ڀرڻ ضروري آهي جڏهن ضروري آهي، ۽ شيڊول هلائڻ کان پوء، ان کي condensate پاڻياٺ ڪرڻ ضروري آهي.
ڪٿي اڇلائڻ؟
اهو ضروري آهي ته نيوميٽڪ سسٽم لاءِ اينٽي فريز ڀريو وڃي، ان تي منحصر آهي ته برف جو پلگ ڪٿي ٺهيل آهي. ۽ انهن حالتن ۾، جيڪڏهن نيوميٽڪ بريڪن جي آپريشن ۾ رڪاوٽون يا ڪمپريسر ايئر ذريعي هلندڙ ٻين ڊوائيسز کي محسوس ڪيو وڃي.
جڏهن ڊرير عام آپريشن ۾ آهي، فلٽر کي نصب ڪرڻ لاء سڌو سنئون سوراخ ۾ ڪري سگهجي ٿو. ڪجهه حالتن ۾، سياري ۾ فلٽر کي ختم ڪرڻ ڏکيو آهي. ان کان پوء اينٽي فريز کي فلٽر هائوس جي هيٺان آئوٽليٽ ۾ وجهي سگهجي ٿو، جنهن مان شاخ پائپ سسٽم ۾ وڃي ٿو.
جيڪڏهن ڊرير منجهيل آهي، اهو بهتر آهي ته اينٽي فريز کي انليٽ ٽيوب ۾ يا فلٽر جي هيٺان گفا ۾ وجھو. اهو پڻ ڪمپريسر تي انٽيڪ پورٽ ذريعي سسٽم ڀرڻ جي مشق ڪئي وئي آهي.
ان صورت ۾ جيڪو پلگ ان ٽريلر جي نيوميٽڪ سسٽم ۾ ٺھيل آھي، ان کي صرف مرڪزي پريشر لائن ۾ اينٽي فريز ڀرڻ ضروري آھي، جنھن ذريعي ڪم ڪندڙ ايئر پريشر گذري ٿو. اينٽي فريز کي ڪنٽرول لائن ۾ ڀرڻ سان ڪو به اثر نه ٿي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته اينٽي فريز ان ۾ ئي رهندو ۽ پوري نيوميٽڪ سسٽم مان گذري نه سگهندو.
200 کان 1000 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوء، اهو ضروري آهي ته سسٽم مان پگھلي ڪنڊنسيٽ کي ڪڍڻ گهرجي. سڀني وصول ڪندڙن کي خالي ڪرڻ جي پڪ ڪريو، ٻي صورت ۾ نمي هوا سان ملائي ويندي جڏهن درجه حرارت تبديل ٿي ويندي آهي ۽ ٻيهر لائنن ذريعي گردش ڪرڻ شروع ڪيو ويندو، والو سسٽم يا ايڪٽيوٽرز ۾ ڪنسنگ.
اها سفارش نه ڪئي وئي آهي ته اينٽي فريز کي نيوميٽيڪل سسٽم ۾ وجھو جنهن ۾ منجمد سان ڪو مسئلو ناهي. ايئر بريڪ اينٽي فريز صرف استعمال ٿيڻ گهرجي جڏهن منجمد اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي. بچاءُ وارو استعمال ڪو به مطلب نٿو رکي ۽ ربر ۽ ايلومينيم حصن کي به نقصان پهچائي سگھي ٿو.
