اينٽي فريز ناسي ٿي وئي. ان جو سبب ڇا آهي؟
Contents
اهم سبب
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته antifreeze، تيل وانگر، استعمال جي هڪ خاص مدت آهي. گهڻو ڪري، متبادل هر 50000 ڪلوميٽر جي ضرورت هوندي آهي، پر اشارو اوسط آهي ۽ ان تي منحصر آهي سيال جي معيار تي، ٺاهيندڙ.
اتي ڪيترائي مکيه عنصر آهن ڇو ته اينٽي فريز زنگ آلود ٿي چڪو آهي. مکيه آهن:
- ختم ٿيڻ جي تاريخ ختم ٿي وئي آهي. هڪ ڳاڙهي رنگ ظاهر ڪري ٿو ته مواد ۾ اضافو هاڻي پنهنجو ارادو ڪم نه ڪري سگھن ٿا، ورن شروع ٿئي ٿي، جيڪو رنگ جي تبديلي جو سبب بڻائيندو آهي.
- موٽر overheating. مسئلو مائع جي غير وقتي تبديلي ۾ ڪوڙ ٿي سگهي ٿو، ۽ خدمت جي زندگي جي ختم ٿيڻ کان پوء، اهو جلدي جلدي، ابتدائي ڇانو تبديل ڪري ٿو. ان کان علاوه، موٽر جي گرم ٿيڻ ٻين ڪيترن ئي سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي جيڪا پڻ زنگ آلود رنگ جو سبب بڻجندي آهي.
- حصن جي آڪسائيڊشن. کولنگ سسٽم ۾ ڌاتو جون اڏاوتون آهن جيڪي مورچا ڪري سگهن ٿيون ۽ اينٽي فريز جي ڇانو کي تبديل ڪري سگهن ٿيون. مسئلو مائع جي ڊگهي مدت جي آپريشن لاء عام آهي، جيڪو هاڻي دھات جي مٿاڇري جي حفاظت نٿو ڪري سگهي. آڪسائيڊشن جو قدرتي عمل شروع ٿئي ٿو.
- پائپ جي تباهي. کولنٽ جي مقرر ٿيل متبادل جي بغير، اهو ربر جي شين جي بيڪاريءَ جو سبب بڻجندو آهي، يعني پائپ، اهي آهستي آهستي ڊهي ويندا آهن، ۽ انهن جا حصا پاڻ ۾ مائع ۾ اچي ويندا آهن، پر رنگ گهڻو ڪري ڪارو ٿيندو، ڳاڙهو نه.
- اينٽي فريز جي بدران پاڻي. ليڪ دوران، ڪيترائي پاڻي کي عارضي متبادل طور استعمال ڪن ٿا. اهو ضروري آهي ته اهڙن قدمن کي انتهائي ڪيسن ۾ استعمال ڪيو وڃي، ۽ پاڻي کان پوء اهو ضروري آهي ته سسٽم کي چڱي طرح ڌوء، اينٽي فريز ۾ وجھو. جيڪڏهن توهان قاعدي تي عمل نه ڪيو، ته ڌاتو جا حصا پاڻي مان زنگ لڳندا آهن، مستقبل ۾ اهي ٿڌي جو رنگ تبديل ڪندا آهن.
- تيل داخل ٿيڻ. جيڪڏهن گيسڪٽس ڀڄي وڃن ٿا، انجڻ مان تيل کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿي سگهي ٿو، ملائڻ دوران، رنگ تبديل ٿي سگهي ٿو. انهي حالت ۾، اينٽي فريز نه رڳو زنگ آلود ٿيندو، هڪ ايموليشن ٽينڪ ۾ ظاهر ٿيندو، جيڪو رنگ ۽ استحڪام ۾ کنڊ ٿيل کير وانگر هوندو.
- ڪيمسٽري جو استعمال. ريڊيٽر ليڪس اڪثر ڪري ٿي جڏهن ڊرائيونگ، ايمرجنسي حالتن ۾، لڪ کي هٽائڻ وارا اضافو، سيلنٽ ۽ ٻيون ڪيميائي استعمال ڪري سگهجن ٿيون. اهي ٿوري وقت لاء مدد ڪن ٿا، ۽ اينٽي فريز پاڻ کي جلدي ناسي بدلجي ٿو.
سمجھڻ جو سبب ڇا آهي، اهو ضروري آهي ته ان کي ختم ڪرڻ ۽ هڪ نئين سان سيال کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. عمل کي موقعي تي ڇڏي ڏيڻ نتيجن سان ڀريل آهي. مکيه خطرو موٽر جي گرمي آهي، جنهن کي سنجيده ۽ قيمتي مرمت جو سبب بڻائيندو آهي.
ڪجهه حالتن ۾، اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ کان پوء، اهو ڪجهه هفتن کان پوء ڳاڙهو ٿي سگهي ٿو. بنيادي قاعدن جي عدم تعميل جي ڪري مسئلو ظاهر ٿئي ٿو. يعني، بنيادي سبب کي هٽائڻ کان پوء، سسٽم کي ڦهلائڻ گهرجي، ٻي صورت ۾، اينٽي فريز جلدي ڳاڙهي ٿي ويندي، ۽ ان جي ملڪيت وڃائي ويندي. سسٽم ۾ نئون مائع پراڻي تختي کي ڌوئڻ شروع ڪري ٿو، آهستي آهستي داغ.
مسئلن کي حل ڪرڻ جا طريقا
زنگ آلود اينٽي فريز سان مسئلو حل ڪرڻ لاء، موٽرسائيڪل کي صحيح سبب ڄاڻڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن انجڻ مان هڪ emulsion يا تيل جي حصن جي توسيع جي ٽانڪي جي احاطي هيٺ نظر اچن ٿا، ته پوء توهان کي جلد ممڪن طور تي هڪ خرابي کي ڳولڻ جي ضرورت آهي. اهو ڌيان ڏيڻ جي صلاح ڏني آهي:
- سر گيسڪيٽ.
- گرمي مٽائيندڙ.
- برانچ پائپ ۽ ٻين قسمن جا گاسڪ.
ضابطي جي طور تي، پهرين ٻن هنڌن تي اڪثر تيل ۽ ٿڌي جي وچ ۾ رابطو آهي. مائع کي گڏ ڪرڻ کان پوء، کولنگ سسٽم بند ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ انجڻ جي خرابي. سبب ختم ٿيڻ کان پوء، سسٽم فليش ڪيا ويا آهن ۽ ٿڌي کي تبديل ڪيو ويو آهي.
اهو مسئلو حل ڪرڻ تمام آسان آهي جيڪڏهن اينٽي فريز ختم ٿي وئي آهي. اهو مائع کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي ٿيندو، پر پهرين هر شيء کي خاص وسيلا يا آلوده پاڻي سان ڌوء. ڌوئڻ تيستائين ڪيو ويندو آهي جيستائين پاڻي صاف نه ٿئي، بغير ڳاڙهي رنگ جي.
