اپريليا RST 1000 Futura

پھريون ڊرائنگ جيڪي اسان پڪڙي ورتي آھي سا aا ا ago سال ا a ھڪڙي موٽرسائيڪل کي ڪنڊن ڏانھن ا pulledلائي ڏيکاريو ويو ھڪڙي سيٽ سان ايتري مضبوطيءَ سان ته اھو ا alreadyي ئي بدصورت ھو. اھو بيumpل ۽ سستو ھو ، جھڙي طرح فيڪٽري جي مزدورن کان جھٽڪو صوفن جي ڪنھن قسم جو.

ٽيسٽ. موٽر سائيڪل اسان جي گھر ۾ آئي بغير ڪنھن سوٽ ڪيس جي ، جيڪا يقينن پھرين درجي جو گناھ آھي. ھاڻي اسان کي حقيقت ۾ خبر ناھي ته اھي ڪھڙيءَ طرح پنھنجي مقصد جي خدمت ڪن ٿا ، theyا اھي ھيلمٽ کڻي اچن ٿا ۽ سامان سان گڏ موٽر سائيڪل جي سواري جو معيار جھڙو آھي. Otherwiseي صورت ۾ ، ھڪڙو جوڙو ڪيئن سفر تي وي سگھي ٿو ته اھي ، گندگيءَ ۾ coveredڪيل ، سمنڊ جي ڪناري تي ھلڻ دوران ، ڏسڻ ۾ نه ٿا اچن ڪنھن قسم جي umماڪي جي دوران؟

بهرحال ، فٽورا وٽ هڪ س enoughي ڪافي ۽ مڪمل طور تي انساني آرام سان Kingهيل ڪنگ ۽ راڻي سائيز سيٽ هئي ، جيئن آمريڪن انهن وڏن ۽ گناهن سان آرامده ڊبل بسترن کي سڏيندا آهن ، جتي twoه ledري سگهجن ٿا ، ۽ ا stillا تائين ٽئين جي گنجائش آهي.

تنهن هوندي ، اچو ته واپس و techniqueون ٽيڪنڪ ڏانهن ته جيئن ڪو به اسان تي الزام نه ل debائي بداخلاقيءَ جو. جيتوڻيڪ موٽر سائيڪل هلائڻ جي اصل ڪشش اها آهي ته روحون سامهون واري نشاني سان گڏ جوڙن ۾ سواري ڪن ٿيون. ته هو محسوس ڪري سگهي ٿو ته هن جي موهيندڙ ilsيڙيون اm گول جي سا rightي پاسي سندس پ .ي تي. ۽ اچو ته هن جي ويڙھيل رانن جي گرمجوشي کيس ياد ڏياري ته و crazyيڪ چريو نه ٿيو! اسپتال ۾ ، ھي lying وي ،ل ، ھڏن ذريعي وزن سان ، اھو مڪمل طور تي بي مقصد آھي اھو طئي ڪرڻ لاءِ ته ھي below ڏنل نرسون آزاد آھن. مختصر ۾ ، Futura سمجھي وي ٿي هڪ سياحت واري موٽر سائيڪل هڪ اسپورٽي تصوير سان.

ڪلهن تي هر شيءِ

Futura ، مان قسم کڻان ٿو ، ڪا نن motorcycleڙي موٽرسائيڪل نه آھي ، جيئن سيٽ اونھي ۽ ويڪري ل plantedائي وئي آھي. جيڪڏھن ڊرائيور و bيڪ نسل وارو ھجي (يا 175 سينٽي ميٽر کان گھٽ) ۽ سخت سوٽ ۾ ويڙھيل ھجي ، اھو مڪمل طور تي محفوظ محسوس ڪرڻ کان پھريائين ٿورڙو ساڙيندو. جسم جو وزن قوتن جي کلائي تي ، پير نسبتا high و highيڪ آھن ۽ پوئتي ھليا ويا.

ڊرائيور جي پوزيشن کان ، اھو ا clear ۾ ئي واضح آھي ته Futura بھترين موزون آھي و maximum ۾ و medium وچولي ڊگھي سفرن لاءِ ، ان سان گڏ ھڪڙو موڙ يا thatه به ته توھان پنھنجن گوڏن layر ويھي سگھندؤ. ڊگھي سفرن تي ، جيتوڻيڪ ، ڊرائيور پوزيشن کان ٿڪجي پيو آھي. ۽ نه ٽيڪنڪ يا رفتار. موٽر سائيڪل چ coverي طرح 240ائي سگھي ٿي XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، جيڪا ڪافي آھي ھڪڙي سير لاءِ.

مسافر ڊرائيور جي پ behindيان ڪافي لڪيل ويsو آهي ته هن کي windرندڙ هوائن تي ڪوبه تبصرو نه ڪرڻ گهرجي يا ، خدا نه ڪري ، هن جي پيرن جي جبري حالت. غير معمولي طور تي ، هن mineيري منهنجي شڪايت نه ڪئي ته اها بدبوءِ exhaustاهر نڪرڻ واري باهه جي! مسافر لاءِ ، Futura آرامده آھي ، itو ته ان وٽ گھٽ ڪافي ڪلپ ٿيل مسافر پير آھن. اھي نڪتل پائپ ذريعي رڪاوٽ نه بڻيا آھن ، جيڪو چالڪيءَ سان سيٽ جي ھي routان ۽ فرش تي ر justو روشنيءَ جي ھيان ھليو ويو آھي. ھن ورزن جو ڊزائن ڪجھ غير معمولي آھي ، پر موٽر سائيڪل جون لائينون thereforeنھي پاسن کان صاف آھن.

ڊزائن تي بحث ڪري سگھجي ٿو مئرن جي بيئر سان جيستائين بار بند نه ٿئي. ڪوني لائينون واقعي غير معمولي آهن ۽ بتيءَ جي چو aroundاري آرمر جي مٿئين حصي کي ppingاسائڻ ر hardو هضم ڪرڻ مشڪل آهي. چ yeو ها ، اچو ته ر sayو چئون ته حرڪتون تازيون آهن؟ مارتين؟ ھڪڙو ا stillا تائين ڪنھن طرح قبول ڪري و allندو س if جيڪڏھن ر theو ڏسڻ وارا آئينا گھٽ ھلندڙ ھئا. ۽ و moreيڪ شفاف.

ماڻهن کي ٽيڪنڪ

فريم ، صاف سٿرو aluminumھيل ايلومينيم ۾ ، بلڪل اھڙو آھي RSV وانگر ، جيڪو آھي بھترين ڪلاس ۾. جاميٽري جا قدر ٿورڙا گھٽ ”تيز“ آھن ، فريم جو مٿو ا mmتي و mmايو ويو آھي 5 ملي ميٽر ، پر ھتي واقعي ڪو به نظر نه ايندو ڪنھن وارن ۾ انڊين ۾ ، becauseو ته موٽر سائيڪل چlyي طرح ، اicڪٿي ۽ اعتبار سان سواري ڪري ٿي.

ا incا به جھڪيل ۾ ، جيڪڏھن ڊرائيور برڪ ڪري ٿو ، فريم عجيب رد عمل نٿو رکي ، پر سواريءَ جي جھلڪ ۽ رخ کي برقرار رکي ٿو. فرنٽ فورڪس آهن USD (مٿيون طرف) ، آهن نيم سایڊست ۽ راند ۽ آرام جي وچ ۾ هڪ س compromو سمجھوتو. رئير سوئنگارم ، حقيقت ۾ ، ر justو ھڪڙو سھڻو ايلومينيم جھول آھي جنھن ۾ مرڪز تي چڙھيل اسٽار جي شڪل وارو ايلومينيم wheelيٿو آھي. اوه ، اهو س niceو آهي. قيمتي!

هڪ twoه سلنڊر انجڻ ، س allني کي س Gاتو و Gي ٿو Gorenyakova Maka طور ، لٽڪيل آهي فريم ۾. اهو ا stillا تائين آسٽريائي نسل جو آهي. اھو آھي ملٽي ٽاسڪنگ لاءِ toolرپور اوزار ، ۽ شڪرگذار خالق جو جنھن ان کي ريسنگ لاءِ استعمال ڪرڻ ۾ پھريون ڪيو ، itاڪاڻ itتہ اھو ڪمزورين کي ظاھر ڪري ٿو تيز ترين. پر اسان انھن جي باري ۾ بلڪل نٿا اڻون ، allو ته س Aprilئي اپريليا ريس ٽريڪ تي ۽ اسان جي ھٿن ۾ قابل اعتماد ڪم ڪيو.

اھڙيءَ طرح ، روٽڪس -ن سلنڈر انجن وٽ ر aو آھي ھڪڙو کاسمیٹڪ ٽرم سياحت جي استعمال لاءِ ان کي و usefulيڪ ڪارآمد بڻائڻ لاءِ ھي lowerئين کان وچئين حد تائين. ڪلچ عنصرن کي ٿورڙو نرم ڪيو ويو آھي ته جيئن ھينڊل بارز تي گرفت گھٽ سخت ٿئي. ۽ جڏھن کان ڪلچ ليس آھي نيوميٽڪ ٽارڪ ڊيمپر سان ، توھان earsه سلنڊر انجن موٽر سائيڪل کي روڪڻ جي خوف کان بغير اوچتو گيئر شفٽ ڪري سگھو ٿا.

کاسمیٹکس

س thing کان پھرين شيءِ جيڪا توھان جي اک کي پڪڙي ٿي معلومات آھي-مڪمل ۽ شفاف ، پر اٽڪل shapedاھيل آھي تمام ڪونيولر ڊيش بورڊ. اهو واضح آهي ته هي سيٽ متروڪ آهي. بهرحال ، موٽر سائيڪل مضبوطيءَ سان گڏ ٿيل آهي. س plastic پلاسٽڪ چlyيءَ طرح castھيل ۽ رنگيل آھي ڪافي معيار سان.

سامان پڻ آهي perfectرپور معيار جو. ان ۾ آھي ھڪڙو سينٽرل پارڪنگ اسٽينڊ (knowا توھان کي خبر آھي ته اھڙي پارڪ ڪيل مشين ڪيتري محفوظ آھي؟) ۽ پڻ ھڪڙي پاسي وارو اسٽينڊ ، سيٽ جي پويان وڏي ھينڊلز جو ھڪڙو جوڙو ، سھولت واري ليور کي ھٽائڻ کان پوءِ ، پاسي جا ڪيس chingن forڻ لاءِ لugيون ۽ وڏو بٽڻ. سيٽ جي ھي theان کا easyي پ rearيان آسان ريئر ٽينشن ايڊجسٽمينٽ اسپرنگس.

سلووينيا جي روڊن جي گھمڻ واري نوعيت ڏيکاري ٿي ته Futura بي ايم ڊبليو R1100S ۽ هونڊا VFR جي تسلط واري حصي ۾ هڪ تمام قابل رستو ٺاهيو آهي. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته ٻنهي مقابلن وٽ بريڪنگ سسٽم لاءِ ”مدد“ آهي: BMW وٽ ABS آهي، ۽ هونڊا وٽ هڪ ٻئي سان ڳنڍيل ڊسڪ آهي، جيڪو پڻ سٺو ڪم ڪري ٿو. هتي اپريليا جي نامڪمل ڪهاڻي آهي. هڪ تجربيڪار ڊرائيور، يقينا، يقين آهي ته هن کي چڱي طرح brakes.

Futura تيز رفتاريءَ کي قابل بنائي ٿو highنهي شاهراهن تي ۽ ملڪ جي رستن تي ، جيئن اسان وٽ آهي ڪافي. اهو پڻ هدايت رکي ٿو تمام چ wellي طرح inن ۾ ، جيستائين جيستائين ر theو معطلي مقرر ڪئي وئي آهي ۽ ٽائر محفوظ حدن اندر آهن. ي صورت ۾ ، شيطان پمپ ڪرڻ شروع ڪري ٿو ۽ ناچ ڪري ٿو ڪجھ يوڪرين جي فنڪار وانگر.

جيڪڏھن توھان کي تيزيءَ سان گاڏي ھلائڻي آھي ، اھا ا comfortableا تائين آرام سان آھي تقريبا about 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، پوءِ واءُ توھان کي تنگ ڪرڻ شروع ڪري ٿي. ڊرائيور پڻ لعنت ڪري ٿو غير مناسب شفاف آئينن تي. ٿي سگھي ٿو مون ڪجھ و missedايو ھجي ، پر مان چاھيان ٿو ھڪڙو محفوظ دراز منھنجو فون وجھي ۽ ، يقينا، ، ھڪڙو مضبوط Kryptonite تالا.

قيمتون

موٽر سائيڪل جي قيمت: 8.985 39 يورو

پھرين ۽ پھرين بعد واري سروس جي قيمت (EUR):

1. 104 ، 32

2. 104 ، 32

اسپيئر پارٽس جي چونڊ جون قيمتون (EUR):

1. برڪ ليور: 91 ، 09

2. سا Sameيو ، ر kitو کٽ پمپ سان: 174 ، 16

3. ربر جي گرفت سان گئس ليورز جو سيٽ: 19 ، 39

4. آئيني سا kي kpl پوائنٽر سان: 182 ، 35

5. سا Rightي ھينڊبار: 133 ، 18

6. uelارڻ جي ٽانڪي (ليبل سان رنگيل): 1.401 ، 47

7. فرنٽ ونگ: 163 ، 91

8. ا wheelيون wheelيٿو (بيئرنگ سان): 508 ، 13

9. بريڪ ڊسڪ ، 1x فرنٽ: 338 ، 07

10. فرنٽ فورڪس (سا armو هٿ): 719 ، 17

11. هيڊ لائٽ: 348 ، 31

12. Plexiglas آرمر: 161 ، 86

13. ايروودائيڪل آرمر (بغير پلڪس شيشي جي ، سا rightي پاسي): 256 ، 12

14. سامهون اشارو - گلاس (آئيني ۾ ٺهيل): 5، 35

15. سيٽون: 239 ، 73

16. نڪتل: 665 ، 90

17. سيٽ پينل: 100 ، 40

18. سا legي ٽنگ: پار 63 ، 51.

19. موٽر سائيڪل جو فريم: 2.731،22 ، XNUMX

20. آرمر جو ھي rightيون سا partو حصو رنگيل آھي ، اسٽڪن سان: 368 ، 81

استعمال جي شين جي قيمتن (EUR):

1. ڪلچ بليڊ: 213 ، 09

2. بريڪ پيڊس 1 ڊسڪ تي ، سامهون: 63 ، 51

3. آئل فلٽر: 10 ، 22

4. بيٽري: 92 ، 09

5. سلنڈر هيڊ گيسٽ: 27 ، 11

6. پسٹن ، انگوزي ۽ بولٽ سان سيٽ ڪريو: 313 ، 49

7. اسپارڪ پلگ: 5 ، 72

8. اليڪٽرانڪ اگنيشن + انجيڪشن يونٽ: 1.438 ، 35

9. زنجير: 190 ، 55 (لنڪ سان)

10. Bothئي اسپروڪٽس: 53 ، 00 (پوئتي) ، 65 ، 56 (سامهون ربر سان).

Informاڻيندڙ

نمائندو: Avto Triglav doo ، Dunajska 122 ، Ljubljana

وارنٽي جا شرط: 1 سال ، ڪابه ميليج حد ناهي

مقرر ڪيل خدمتن جو وقفو: پهرين سروس هر 1.000 ڪلوميٽر ، پوءِ هر 7.500 ڪلوميٽر

رنگن جو مجموعو: grayورو-چاندي ۽ نيرو-دھاتي

اصل لوازمات:

- پاسي ڪيس 119.898،XNUMX

- ٽينڪ بيگ 28.862

- باڊي گارڊ لاڪ 23.642

بااختيار ڊيلرز / مرمت ڪندڙن جو تعداد:

12 سرڪاري ڊيلر ۽ مرمت وارا؛ 11 بااختيار سروس ٽيڪنيشين

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 4 اسٽروڪ - 2 سلنڈر ۾ ، 60 ڊگري زاويه ، خشڪ ڪرنڪ ڪيس ، ال oil آئل ٽينڪ - مائع ٿledو ، cooه کولر - آئل کولر - AVDC وائبريشن ڊمپنگ لاءِ twoه شافٽ - سر ۾ 2 ڪيمشاف ، زنجير ۽ گيئرز - 4 والوز في سلينڊر - بور ۽ اسٽروڪ 97 × 67 ، 5 ايم ايم - حجم 997 ، 62 سينٽي 3 - کمپريشن 11 ، 4 - اعلان ڪيو و maximum ۾ و 83 طاقت 1 ، 113 ڪلوواٽ (9.250 hp) 96،7.250 / منٽ - و maximum ۾ و tor torque 51 Nm تي 2،95 / منٽ - انجيڪشن فيول Sagem with Automatic Choke، Suction Sockets f 12 mm - 12 spark plugs per cylinder - unleaded Petrol (OŠ 540) - battery XNUMX V، XNUMX Ah - alternator XNUMX W - electric starter

توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر ٽرانسميشن س straightي گيئرنگ سان ، تناسب 1 ، 935 - هائيڊولڪ طريقي سان هلندڙ ملٽي پليٽ ڪلچ آئل باٿ ۾ ، ٽوڪ ڊيمپر PPC - 6 اسپيڊ گيرو باڪس ، گيئر ريشو: I. 2 ، 50؛ II. 1 ، 750 III. 1 ، 368 IV. 1 ، 091 وي 0 ، 957 VI. 0 ، 852 - زنجير (sprockets سان 16/43)

فريم: ايلومينيم باڪس کاسٽ عناصر مان ٺهيل - فريم هيڊ اينگل 26 درجا - اڳيون حصو 102 ملي ايم - ويل بيس 1435 ملي ايم

معطلي: فرنٽ ٽيليسڪوپڪ شوا ايف 43 ايم ايم، ايڪسٽينشن ۾ ايڊجسٽبل، 120 ايم ايم ٽريول - ريئر ايلومينيم سوئنگ آرم، ساڪس سينٽرل شاڪ ايزوربر، ايڊجسٽبل ايڪسٽينشن ۽ اسپرنگ پري لوڊ، ويل ٽريول 120 ايم ايم

ويل ۽ ٽائر: ڪلاسڪ، اسپيڪ سان ڳنڍيل انگن جي ڪنڊ سان، فرنٽ ويل 3، 50 × 17 ٽائرن سان 120/70-17 - پوئين ڦيٿي 5، 50 × 17 ٽائرن سان 180/55-VR17، ٽيوب لیس ٽائر Metzeler.

بريڪ: ا 2يون 300 × سچل ڊسڪ Brembo f 4 mm 255-piston caliper سان-پوئين ڊسڪ f 2 mm XNUMX-piston caliper سان

ٿوڪ سيب: ڊيگھ 2170 ملي ميٽر - ويڪر 740 ايم ايم - اونچائي (آرمر تي) 1220 ملي ميٽر - زمين تان ھينڊلبار جي اوچائي 1140 ميلي - سيٽ جي اوچائي 820 ملي ميٽر - ھينڊلبار جي اوچائي 845 ملي ميٽر - فيول ٽينڪ 21 ايل / 5 لي رزرو - وزن ( fuelارڻ سان ، ڪارخانو) 210 ڪلو

گنجائش (ڪارخانو): بيان ٿيل ناهي

اسان جي ماپ

وڌ ۾ وڌ رفتار 240 ڪلوميٽر / اي

ماس سان گڏ مائع (۽ اوزار): 244 ڪلو

ٻارڻ جي واپرائڻ:

عام ڪلو: 5 ، 82 l / 100 ڪلوميٽر

گھٽ ۾ گھٽ اوسط: 5 ، 6 l / 100 ڪلوميٽر

لچڪ 60 کان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين:

III. قرض: 5 ، 4 سيڪنڊ

IV. پيداوار: 6 ، 8 s

V. عملدرآمد: 8 ، 1 ص.

VI. گيئر: 9 ، 9 سيڪنڊ

ٽيسٽ جا ڪم: drivingڪيل ڊرائيونگ جون خاصيتون قابل ذڪر آهن استعمال ٿيل ريئر ٽائر سان

اسان ساراهون ٿا:

+ لائيو انجن

+ وسيع جھ

+ aerodynamic تحفظ

اسان ملامت ڪريون ٿا:

- گھٽ رفتار تي ٿورو ھينڊل ھينڊبار

- ڪوبه ABS آپشن

- فون باڪس ۽ ننڍيون شيون غائب آهن

درجه بندي: اپريليا وٽ هڪ motorcycleي موٽر سائيڪل آهي جيڪا sيان ڪائي ٿي. هڪ مضبوط دليل آهي حقيقت اها آهي ته اها گڏ ڪئي وئي آهي هڪ مشهور ٽيڪنيڪل پليٽ فارم تي ، تنهنڪري اعتبار ۽ سار سن shouldال نه ٿيڻ گهرجي. اهو سازگار آهي هڪ متحرڪ راندين واري سواري ۽ سا atئي وقت comfortableن لاءِ ڪافي آرامده. ا stillا تائين اسان جي راءِ آھي ته اھڙي موٽر سائيڪل کي گھرجي اليڪٽرانڪ برڪ اسسٽنٽ. ABS ، مختصر ۾.

آخري گريڊ: 4/5

ٽيڪسٽ: مٽييا گوسٽينچ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4 اسٽروڪ - 2 سلنڈر ۾ ، 60 ڊگري زاويه ، خشڪ ڪرنڪ ڪيس ، ال oil آئل ٽينڪ - مائع ٿledو ، cooه کولر - آئل کولر - AVDC وائبريشن ڊمپنگ لاءِ twoه شافٽ - سر ۾ 2 ڪيمشاٽ ، زنجير ۽ گيئرز - 4 والوز في سلينڊر - بور ۽ اسٽروڪ 97 × 67,5 ملي ميٽر - حجم 997,62 cm3 - کمپريشن 11,4 - اعلان ڪيو و maximum ۾ و 83,1 طاقت 113 kW (9.250 hp) 96،7.250 / منٽ - اعلان ڪيو و maximum ۾ و tor torque 51 Nm 2،95 / منٽ تي - انجڻ fuelارڻ سيجم خودڪار چوڪ سان ، سکشن ساکٽ f 12 ملي ميٽر - 12 سارڪ پلگ في سلينڊر - اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول (OŠ 540) - بيٽري XNUMX V ، XNUMX Ah - متبادل XNUMX W - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

  توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر ٽرانسميشن س straightي گيئرنگ سان ، تناسب 1,935،6 - هائڊروالڪ طريقي سان هلندڙ ملٽي پليٽ ڪلچ آئل باٿ ۾ ، ٽوڪ ڊيمپر PPC - 2,50 اسپيڊ گيئر بڪس ، گيئر تناسب: I. 1,750؛ II. 1,368،1,091 ڪلاڪ III. 0,957،0,852 ڪلاڪ IV. 16،43 ڪلاڪ وي XNUMX VI. XNUMX - زنجير (sprockets سان XNUMX/XNUMX)

  فريم: ايلومينيم باڪس کاسٽ عناصر مان ٺهيل - فريم هيڊ اينگل 26 درجا - اڳيون حصو 102 ملي ايم - ويل بيس 1435 ملي ايم

  بريڪ: ا 2يون 300 × سچل ڊسڪ Brembo f 4 mm 255-piston caliper سان-پوئين ڊسڪ f 2 mm XNUMX-piston caliper سان

  معطلي: فرنٽ ٽيليسڪوپڪ شوا ايف 43 ايم ايم، ايڪسٽينشن ۾ ايڊجسٽبل، 120 ايم ايم ٽريول - ريئر ايلومينيم سوئنگ آرم، ساڪس سينٽرل شاڪ ايزوربر، ايڊجسٽبل ايڪسٽينشن ۽ اسپرنگ پري لوڊ، ويل ٽريول 120 ايم ايم

  وزن ڊيگھ 2170 ملي ميٽر - ويڪر 740 ايم ايم - اونچائي (آرمر تي) 1220 ملي ميٽر - زمين تان ھينڊلبار جي اوچائي 1140 ميلي - سيٽ جي اوچائي 820 ملي ميٽر - ھينڊلبار جي اوچائي 845 ملي ميٽر - فيول ٽينڪ 21 ايل / 5 لي رزرو - وزن ( fuelارڻ سان ، ڪارخانو) 210 ڪلو