اپريليا SR 50 Ditech

اپريليا ڪاميابي سان حصو و beenي رهي آهي ورلڊ موٽر سائيڪل ريسنگ چيمپئن شپ ۾ decadeئي ڏهاڪي لاءِ. هڪ سال ۾ RSV Mille جي تعارف سان ، اهي پڻ سپر بائڪ ڪلاس ۾ مشهور ٿي ويا. اھوئي سبب آھي جو اطالوي ڪارخاني جي شاندار نتيجن جا س loversئي عاشق وينس جي ويجھي آس پاس (خاص ڪري نوجوانن) کي اسڪوٽر جو ھڪڙو نسخو پيش ڪيو ويو ، جيڪو اپريليا سپر بائڪ ٽيم جي رنگن ۾ رنگيل ھو.

ڪارو، هڪ وينس جي شعر جو سربراهه (فیکٹري ريسنگ ٽيم جو ٽريڊ مارڪ) ۽ اپريليا جي ڊرائيور ٽروائي ڪورسر جي نالي سان هڪ اسٽيڪر صرف حقيقي ڪار سان هڪجهڙائي نه آهي جنهن سان اپريليا گذريل سال ورلڊ ٽائيٽل کٽيو. انجنيئرن جي ڄاڻ ۽ بصيرت پڻ ريس ٽريڪ کان وٺي انهن جي روڊن جي ماڊل تائين پهچايو ويو، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته SR 50 صرف هر ڪنهن جي باري ۾ حيران ٿي ويو جيڪو ان کي آزمائي ٿو. حيرت انگيز استحڪام ۽ تمام سٺو هينڊلنگ هڪ ننڍڙي ٻه ڦيٿي سائيڪل جي مکيه خاصيتون آهن.

گھمڻ وارو روڊ

اسڪوٽر ٽيڪنيڪل طور تي اڳئين SR 50 جهڙو ئي آهي. پلاسٽڪ جي باڊي جي هيٺان هڪ مضبوط ٽيوبلر فريم آهي جنهن ۾ موٽر لڳل آهي سيٽ هيٺان. هي هڪ پوئين ڦيٿي کي کڻندو آهي. معطل - کلاسک، پر اپريليو لاء قابل خدمت.

هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي موڙ ۾ موجود سڪون ۽ سڪون کان متاثر آهيان، جيئن مون کي هڪ لمحي لاءِ به غير محفوظ محسوس نه ٿئي ۽ گر ٿيڻ جو خوف محسوس نه ٿئي. اسڪوٽر تي صحيح طرح سواري ڪرڻ جيڪا ڊيگهه ۽ اوچائي ۾ ڪافي ويڪرو هجي ته جيئن جسم جي حرڪتن کي پنهنجي وزن کي موڙ جي اندر، سامهون واري ڦيٿي ڏانهن، يا صرف پيادلن ڏانهن، حقيقت ۾، فرش ڏانهن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي. اسڪوٽر - سواري جي درستگي ۾ مدد ڪري ٿو.

بحراني حالتن کي سن discاليو ويندو آهي ڊسڪ بريڪ سان ٽوئن-پسٽن ڪيليپرز سان ، جيڪي پڻ ٿي سگھن ٿا نااهل ڊرائيورن لاءِ ، asاڪاڻ ته برڪ ليور تي مڪمل لوڊ هي dece سستائي تمام وڏي آهي. اسڪوٽر جي صورت ۾ ، اھو يقينا emphasized زور thatريو ويو آھي ته ريئر برڪ تمام اھم آھي. س wellو ڪم ڪري ٿو هتي.

تيز accelerations

اليڪٽرانڪ ايندھن جي انجيڪشن ڪيئن ڪم ڪري ٿي ان بابت شڪ و overي ويو ، becauseو ته ٿ hesي انجن شروع ڪرڻ دوران ٿورڙي ھچڪچ کان سواءِ ، اسان وٽ ڪوبه رايو ناھي. fuelارڻ انجڻ Whatا کڻي آيو؟ مڪمل طور تي نئون پاور وکر. انجڻ ھاڻي غير فطري طور تي اسٽال نٿي ل whichائي ، جيڪو وڏي تعداد ۾ اسڪوٽرن جو نقصان آھي: اھي ر fullو مڪمل طاقت پيدا ڪن ٿا جڏھن اھي لاڪ ٿيل ھجن.

اپريليا انجڻ، نئين سين مارينو پلانٽ تي گڏ ڪئي وئي، هاڻي سٺي رفتار لاء گهربل مڪمل طاقت تائين پهچي ٿو ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي قانوني رفتار جي حد کان وڌيڪ نه آهي. شهر کان ٻاهر انتهائي سٺي تيز رفتاري هن کير جي ٽوٿ انجيڪشن سسٽم جو نتيجو آهي، ۽ ٻارڻ جو استعمال شاندار طور تي گهٽ آهي صرف 2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. اسان اڃا تائين ٽيسٽ ۾ نه پهچي چڪا آهيون!

اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن جو نقصان ان جي مڪمل انحصار ۾ آھي بجليءَ تي: جڏھن بيٽري خارج ٿئي ٿي ، انجن شروع نٿو ٿئي ، sinceو ته فوٽ اسٽارٽر انسٽال ڪرڻ ناممڪن ھو.

بغير سطح جي

مهرباني ان جي صحيح عملدرآمد جي ، اپريليا پنهنجي اطالوي سطحيات جي ڪري تنقيد کان بچي وئي آهي ، plasticاڪاڻ ته پلاسٽڪ آرمر جو ميلاپ بي عيب آهي. سوئچز جو مقام قابل تعريف آھي ، ر theو موڙ سگنل سوئچ رستي ۾ اچي ٿو ، itو ته اھو تمام حساس آھي ۽ پسند ڪري ٿو ناپسنديده پاسي.

اتي سيٽ جي ھي plentyان گھڻو ڪمرو آھي ھڪڙو ھيلمٽ ، اوزار ، ھڪڙو اضافي تالا ، ۽ اتي آھي ذاتي شيون ، خاص طور تي ونڊ برڪر ، جيڪو ڪم اچي سگھي ٿو ٿ coldي شام ۽ اونهاري جي طوفانن تي.

موٽر سائيڪل هلائڻ جي وڏن ماهرن جي تقليد ڪرڻ جي خواهش آساني سان پوري ٿي سگھي ٿي اپريليا جي نقل سان. Becauseو ته انجڻ انجڻ جوابدار آهي ، شهر ۾ ڊرائيونگ وferيڪ محفوظ آهي.

رات جي ماني: 2086 46 يورو

نمائندو: ڪار Triglav ، Ljubljana

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 1-سلينڊر - 2-اسٽروڪ - مائع-ڪولڊ - وين والو - 40 × 39mm بور ۽ اسٽروڪ - DiTech اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن - الڳ آئل پمپ - اليڪٽرڪ اگنيشن - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

جلد: 49 ، 3 سي ايم 3

و power ۾ و power طاقت: 3 kW (4 HP) 6750 rpm تي

وimum ۾ و tor torque: 4 Nm تي 6250 rpm

توانائي جي منتقلي: خودڪار سينٽرفيوگل ڪلچ - بي قدم خودڪار ٽرانسميشن - بيلٽ / گيئر ڊرائيو

فريم ۽ معطلي: فريم ۽ معطلي: سنگل ڊبل يو ٽيوب اسٽيل ٽيوب - سامهون دوربيني ڪانٽو، 90 ايم ايم سفر - پوئين موٽر هائوسنگ هڪ سوئنگ آرم، جھٽڪو جذب ڪندڙ، 72 ايم ايم سفر

ٽائر: ا frontيان ۽ پويان 130 / 60-13

بريڪ: ا frontيون ۽ پويون ڪنڊو 1 x f190 ٽوئن-پسٹن ڪيليپر سان

ٿوڪ سيب: ڊگھائي 1885 ملي ايم - ويڪر 720 ملي ايم - ويل بيس 1265 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 820 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 8 l / ريزرو 2 l - وزن (فيڪٽري) 90 ڪلو

اسان جي ماپ

تيزي:

عام opeال (24 sl opeال؛ 0-100 م): 24 سيڪنڊ

روڊ جي سطح تي (0-100 م): 13 ، 44 سيڪنڊ

واپرائڻ: 1.89 ايل / 100 ڪلوميٽر

ماس سان گڏ مائع (۽ اوزار): 98 ڪلو

اسان جي درجه بندي: 5/5

متن: ڊومين ارنچچ ۽ ميتيا گوسٽينچ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 1-سلينڊر - 2-اسٽروڪ - مائع-ڪولڊ - وين والو - 40 × 39,2mm بور ۽ اسٽروڪ - DiTech اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن - الڳ آئل پمپ - اليڪٽرڪ اگنيشن - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

  تورڪ 4 Nm تي 6250 rpm

  توانائي جي منتقلي: خودڪار سينٽرفيوگل ڪلچ - بي قدم خودڪار ٽرانسميشن - بيلٽ / گيئر ڊرائيو

  فريم: فريم ۽ معطلي: سنگل ڊبل يو ٽيوب اسٽيل ٽيوب - سامهون دوربيني ڪانٽو، 90 ايم ايم سفر - پوئين موٽر هائوسنگ هڪ سوئنگ آرم، جھٽڪو جذب ڪندڙ، 72 ايم ايم سفر

  بريڪ: ا frontيون ۽ پويون ڪنڊو 1 x f190 ٽوئن-پسٹن ڪيليپر سان

  وزن ڊگھائي 1885 ملي ايم - ويڪر 720 ملي ايم - ويل بيس 1265 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 820 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 8 l / ريزرو 2 l - وزن (فيڪٽري) 90 ڪلو