Aprilia Tuono V4 1100 2017، Noale جي هائپر ننگي ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

Contents

ڪيئن نئون Aprilia Tuono V4 1100 فيڪٽري 2017 اھيو ويو آھي
نئون Aprilia Tuono V4 1100 فيڪٽري 2017 ڪيئن جاري آھي؟
- ڪپڙا

اپريليا جي ننگي سپر بائيڪ اليڪٽرانڪس کي ساري andڏيو آهي ۽ حاصل ڪيو يورو 4 جي تعريف بغير ڪارڪردگي جي قرباني ڏيڻ جي.

نن Smallيون ، مرڪوز ۽ اهم تبديليون. ڪابه خرابي ناهي. هوءَ اتي آهي Aprilia Tuono V4 ماڊل سال 2017حقيقت ۾ ، RSV4 و comfortableيڪ آرامده آھي بغير فيئرنگ ۽ ڊگھي ھينڊل بار سان.

ا it اھو مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي ٿو ا evenا و moreيڪ نفيس اليڪٽرانڪس سان ، ھڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو انجن جيڪو پورو ڪري ٿو يورو 4 معيار کي بغير طاقت جي نقصان جي ، ۽ سان. ABS ڪوشنگ Bosch تي.

اھو ا already ۾ ئي دستياب آھي ڊيلرشپ ۾ twoن نسخن ۾: معياري. 15.790 يورو ۽ فيڪٽري 18.190 يورو تي. ۽ رينج جي چوٽي (فيڪٽري) هن جو مکيه ڪردار آهي روڊ ٽيسٽ، چو turnاري rentيرايو شاندار روڊن جي Trentino جي.

ڪيئن نئون Aprilia Tuono V4 1100 فيڪٽري 2017 اھيو ويو آھي

La نئون Aprilia Tuono V4 1100 ڪوoryي اھو معياري ورزن کان مختلف آھي ان جي سپرپول گرافڪس سان ، ھڪڙو دم ان جي سنھري sisterيڻ وانگر ، ۽ س all کان و ،يڪ ، ان جي پيچيده معطلي. اولينز (ساڪس معياري) مڪمل طور تي سھولت وارو ، جيڪو qualityاھي ٿو اعليٰ معيار NIX ڪانٽو standاھر بيل.

چوٿين نسل APRC ، پڻ Tuono V4 1100 تي معياري ، استعمال ڪري ٿو: اپريليا مخالف پرچي وارو نظام8 سطحن تي واٽ ۾ سھيڙڻ جي قابل Aprilia Wheelie Control ، هڪ ٽي ليول adjustable ويل اسٽيرنگ سسٽم اپريليا لانچ ڪنٽرول ، ٽي ليول سایڊست ٽريڪ لانچ سسٽم اپريل جلد شفٽ، اليڪٽرانڪ گيئر بڪس ، ھاڻي پڻ ليس آھي فنڪشن سان هيshين شفٽ؛ اپريليا پِٽ ليميٽر پِٽ لين جي رفتار جي حدن لاءِ ٽريڪ تي؛ ۽ اپريليا کروز ڪنٽرول.

خبرن جو Anotherيو اھم ٽڪرو ABS imaري ٿو ملٽي ميپا (3 سطح) بوش جي تعاون سان ترقي ڪئي. 9.1 ايم پي سسٽم - هڪ خاص الورورٿم جي مهرباني جيڪا مسلسل مختلف پيرا ميٽرز کي مانيٽر ڪري ٿي - توهان کي مڪمل وکر سان بريڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، موٽرسائيڪل کي کڻڻ کان پاسو ڪندي رفتار ۾ لاڳاپو تبديلي سان: مختصر ۾، آسان ڪرڻ لاء، توهان هنگامي حالت ۾ قابل ٿي سگهندا: توهان جي ڊوڙي کي خاص طور تي سست ڪرڻ لاء، هڪ سلپ ۾ رهي ۽ بهترين لائن جي پيروي جاري رکو. تنهن ڪري، ڪيتريون ئي شيون.

نئون ABS پڻ ڪم ڪري ٿو اپريليا RLM (ريئر لفٽ اپ ميٽيگيشن) سسٽم سان گڏ ، پڻ سخت بريڪنگ دوران ريئر ويل ويل لفٽ کي محدود ڪرڻ. انجڻ هميشه آهي V4 ۽ 175 CV 11.000،121 وزن / منٽ ۽ 9.000 Nm XNUMX،XNUMX وزن / منٽ تيجيڪو ا today هڪ نئون نيڪال حاصل ڪري ٿو ، homologation يورو 4 ۽ جاري رکي ٿي شاندار ڪارڪردگي پيش ڪرڻ جيڪا رکي ٿو Tuono کي س at کان ا atيان ھن درجي ۾.

Il تارن تي سوار ٿيو ٽن نون ڪارٽس سان (اسپورٽ، ٽريڪ، ريس) اهو لائٽر آهي، بريڪنگ سسٽم RSV4 جهڙو ئي آهي - ڊبل 330mm اسٽيل ڊسڪ M50 مونوبلوڪ ڪليپر سان ۽ هينڊل بار تي هڪ نئون ريڊيل پمپ - فريم سان هميشه ڊبل ايلومينيم بيم.

نئون ڊجيٽل هارڊويئر تصوير مڪمل ڪري ٿو رنگ TFT ۽ V4-MP جو نئون ورزن ، اپريليا جو ملٽي ميڊيا پليٽ فارم ، جيڪو ھاڻي توھان کي اجازت ڏئي ٿو وائس ڪمانڊ ۽ پنھنجي اسمارٽ فون مان ايندڙ / goingاھرين فون ڪالز کي ڪنٽرول ڪرڻ جي.

نئون Aprilia Tuono V4 1100 فيڪٽري 2017 ڪيئن جاري آھي؟

اهو هميشه هن جو آهي. سال گذري ويا ، هو تازو ٿي ويو ، پر هن پنهنجو ڪردار مڪمل طور تي ننگو رکيو. سواري واري پوزيشن آهي اسپورٽي ، حملو ڪندڙ ، پر ا comfortableا تائين آرامده: هي هڪ سائيڪل ناهي جنهن تي توهان سواري ڪري سگھو ٿا ، پر يقينا as هڪ سپر بائيڪ وانگر ٿڪل ناهي.

۽ هن جو ”مشن“ بلڪل هي آهي: هو چاهي ٿو هڪ ٿيڻ. گهٽي جو جانور (۽ ھڪ ٽريڪ) ، گڏوگڏ ھڪڙي موٽر سائيڪل جيڪا توھان استعمال ڪري سگھوٿا پنھنجو فارغ وقت پن walking دوران. پيرن جي پ backيون پوئتي رکيون ويون آهن ، ٽارسو ا weightتي وedيل آهي ، ۽ کلائيون به ٿڪل ناهن. مڪمل ڪنٽرول جو احساس ، پڻ وسيع اسٽيرنگ ويل جي مھرباني.

چار سلنڈر اپريلياحاصل ڪيو پيو و Euroي Euro4 homologation ، اهو جاري آهي جذبات کي جنم ڏيڻ. ان ۾ آھي ھڪڙو خوفناڪ وا mارو mids ۽ highs ۾ جيڪو سن handال نٿو ڪري سگھجي بغير ترقي يافته اليڪٽرانڪس اسان کي بورڊ تي. wheelيٿا روڪ ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم نئين 2017 Tuono کي روڊ تي و driving کان و with حفاظت سان هلائڻ لاءِ ناگزير ثابت ٿي چڪو آهي.

ٽي انجڻ ڪارڊ پهچائڻ جي قسم کي ڪنٽرول ڪن ٿا ، پر طاقت ھميشه آھي. اھو و sayingي ٿو بغير چوڻ جي ته جڏھن روڊ تي ڊرائيونگ ڪري ، راندين جيجنهن سان خلاصو تدريجي طور تي پهچايو وڃي ٿو ۽ نه تمام گهڻو وحشي. ۽ جڏهن اهو ممڪن آهي ته ٿلهي کي کولڻ، انجڻ جي رڙ ٻڌي (گهٽ فريڪوئنسي تي، نئون نڪرڻ واضح طور تي خاموش آهي)، ڪلچ استعمال ڪرڻ کان سواء ٽرانسميشن جي گوڙ سڀ کان وڌيڪ خوشي آهي.

جيتوڻيڪ نئين چڙھڻ ۾ اليڪٽرانڪ gearbox اهو واقعي سٺو ڪم ڪري ٿو، پر عام طور تي اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو مضبوط حرڪت سان ٻنهي مٿي ۽ هيٺ. بريڪنگ تمام مؤثر آهي: ٻئي طرف، اهڙي نظام مان ٻيو ڪجهه به توقع نه ڪيو ويو. پر حقيقي نمايان چيسس آهي.

Aprilia المونيم فريم ۽ معطلي پئڪيج جو ميلاپ اولينزNIX اڳيان، اھو غير معمولي آھي. سامهون وارو پاسو خوفناڪ محسوس ٿئي ٿو، ڪنڊنگ جي درستگي ۽ مائليج تمام وڏا آهن.

نقطو اھو آھي ، جيڪڏھن توھان ڊوڙي رھيا آھيو گلي جي ھي ،ان ، اتي ضرور ايندا ھڪڙو نقطو جتي توھان چئو ، ”،يڪ ، ھاڻي مون کي ان کي ٽريڪ تي آزمائڻو آھي ،“ becauseو ته اھو ئي واحد ھن where آھي جتي توھان حاصل ڪري سگھوٿا. ان مان گھڻو. ان جي صلاحيت ، ۾ حفاظت.