اپريليا پيگاسو ڪعب 650
Contents
سجيل پيگاسس ڪيترن ئي سالن تائين اپريليا تي ظاهر ٿي رهيو آهي. ان جي پنن کي پنهنجي چمڪ وڃائڻ کان روڪڻ ۽ مارڪيٽ جي مقابلي جي ميڙ ۾ خراب ٿيڻ کان، اهو هر سال گهٽ ۾ گهٽ معمولي کاسمیٹڪ تبديلين مان گذري ٿو. هن جي ڊيزائنرز کي پڪ آهي ته هن جي تصوير هميشه تازو ۽ جديد آهي، اسٽيج تي مسلسل سالن جي باوجود. ۽، ظاهر آهي، اهي سٺو ڪم ڪري رهيا آهن.
اهو سواري ڪرڻ بلڪل آسان آهي. توهان جي مزاحمت کان پري. اهو سوارن لاء ڪافي انتظار ڪري ٿو، پر هيٺين ڊرائيورن کي پڻ خوشي ڏئي ٿو. توهان کي ان کي پاسي واري اسٽينڊ ذريعي کڻڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ مرڪزي (!) ڊرائيونگ پوزيشن ٿڪائي نه ٿي، اينڊورو هينڊ بارز وسيع آهن ۽ موٽرسائيڪل تي استحڪام ۽ مڪمل ڪنٽرول جو احساس ڏين ٿا.
رنگين گريل جي هيٺان سڪل، اسپورٽي ۽ شفاف RPM، RPM ۽ درجه حرارت گيجز آهن. کاٻي پاسي ڪنٽرول لیمپ سان گڏ هڪ قابل ذڪر علائقو آهي، جيڪو مضبوط روشني ۾ پڻ واضح طور تي نظر اچي ٿو.
Pegasus اليڪٽرڪ اسٽارٽر توهان کي فوري طور تي جاڳائيندو ۽ توهان کي آرام سان ڊوڙندو. سيٽ جي هيٺان ٻه ٽي پائپس مان، اهو آواز هڪ واحد سلنڈر جي خصوصيت سان ڀريل آواز آهي. سواري کي شروعاتي عادت جي ضرورت آهي. هن جي سڃاتل ۽ اڻ بدليل پنج-والو موٽر جي دل جي ننڍڙن وائبريشن سبب ڪيترن ئي سالن کان آڱرين ۾ ٽنگ ٽنگجڻ لڳي. پر اسان پيگاسس سان وقت گذارڻ کان پوءِ جلد ئي ان جي عادت پئجي وڃون ٿا.
اسٽيرنگ ويل وائبريشن جي برعڪس، پيڊل ۽ سيٽ جي وائبريشن ۾ ڪا به مداخلت نه ٿي ٿئي. پيرن جي وچ ۾ موٽر دل مان Pegasus پاران موڪليل گرم هوا ناگزير ٿي سگهي ٿي. خاص ڪري جڏهن ريفريجريٽر جو پنو هلي رهيو آهي. اسان کي پڻ ھڪڙي سلنڈر تي سواري کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آھي. پهرين ۾، يونٽ ڪافي سست آهي، پر اهو 3000 rpm کان مٿي آهي. ۽ اهو لفظي آهي. پوء اسان کي خاص طور تي محتاط هجڻ گهرجي.
پاور اسان کي 7.000 rpm تائين ڏيکاريندو، ۽ پوء اهو سست ٿي ويندو. اهو اسان کي ڏيکاريندو ته هو تيز رفتار تي هلائڻ نٿو چاهي، ڇاڪاڻ ته هو هڪ سست ڊرائيو کي ترجيح ڏئي ٿو. ۽ اهو ڪٿي به آهي: شهر ۾، سفر تي، هاء وي تي يا آف روڊ تي. هو هر لحاظ کان پرسڪون نظر ايندو. ۽ جيڪڏهن اسان ان کي برداشت ڪري سگهون ٿا، سولو يا ڊائيٽ ۾.
هو بلڪل هڪ پيٽ نه آهي، پر توهان کي محتاط رهڻو پوندو. جيڪڏهن اسان بي رحم آهيون ۽ هن کي تنگ ڪرڻ تي مجبور ڪيو، ته هو پنهنجي معمولي خوراک کان گهڻو وڌيڪ پيئندو. ايندھن جي مڪمل ٽانڪي سان، توھان محفوظ طور تي 250 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊرائيو ڪري سگھو ٿا. هو اسان کي ڊيڄاريندو به ته هن کي ڊيڄاريندڙ روشني سان پيئڻ جي ضرورت آهي جڏهن هن وٽ صرف 5 ليٽر سبزي بچيل آهي.
ڊرائيور ۽ مسافر جي وزن کي محفوظ طور تي منتقل ڪرڻ لاء، فريم هڪ مضبوط اسٽيل بریکٹ مان ٺاهيو ويو آهي، جيڪو پڻ تيل جي تيل لاء هڪ ذخيرو آهي (انجڻ کي خشڪ سمپ آهي)، ۽ هڪ ايلومينيم فريم سان مڪمل ڪيو ويو آهي ٻن ترجمانن سان. فرنٽ سان جڙيل آهن نفٽي مٿي مٿي هيٺ مارزوچي فورڪس جيڪي پنهنجو ڪم چڱيءَ طرح ڪن ٿا، ان سان گڏوگڏ ٿورڙا پياڊ ٿيل سوئنگ آرم ريئر فورڪز آهن جن سان سسپنشن شاڪ ايزوربرز آهن. جيتوڻيڪ تيز موڙ سان، اهو قابل اعتماد آهي، پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو ڪارڪردگي جي حدن کي جانچڻ جو مقصد ناهي. Enduro Pirelli ٽائر هن کي اجازت نه ڏيندا آهن.
اهڙيء طرح، فريم هڪ معيار جو يونٽ آهي، سوٽ ڪيسز ۾ ذخيرو ٿيل هڪ ڪلو اضافي وزن کڻڻ لاء ڪافي آهي جيڪو خريد ڪري سگهجي ٿو ۽ ان سان ڳنڍيل آهي. جيتوڻيڪ بريڪنگ سان گڏ ڪافي وڏي سامهون ۽ پوئين ڊسڪ جو خيال رکيو ويو، اسان محسوس ڪري سگهون ٿا Pegasus جي مدد ڪرڻ جي رضامندي. اسان ڪيترو به وزن کڻون، اسان جي گهٽتائي محفوظ آهي.
فهرست ڏنل سوٽ ڪيسز کان علاوه، هڪ سينٽر اسٽينڊ (!)، هڪ ترتيب ڏيڻ واري پوئتي جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ هڪ چوري مخالف الارم لوازمات طور موجود آهن. توھان مٿين مان گھڻا مالدار ۽ وڌيڪ قيمتي Pegauo گارڊ ۾ ڳوليندا.
عمر جي حوالي سان، rejuvenated Pegaso راند ۾ رهڻ لاء ڪافي آهي. آخرڪار، اهو پڻ اسان جي نوجوانن جو پيئڻ آهي، جيڪو اسان ڪيترن ئي سالن کان ڄاڻيو آهي، ۽ هاڻي اهو وڌيڪ پرڪشش، ڪڏهن ڪڏهن مناسب پيڪنگنگ ۾ لڪيل آهي. پر هوءَ ايتري ئي سٺي آهي جيتري ان وقت هئي. يا اڃا به بهتر! Pegasus سان شيون مختلف ڇو ٿينديون؟ پلس، اهو هاڻي هڪ خاص قيمت تي وڪري تي آهي!
نمائندگي ۽ وڪرو: Avto Triglav doo ، Dunajska c 122 ، (01/588 34 20) ، Lj.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1-سلنڈر- 4-اسٽروڪ- مائع- ٿڌي- 5 والوز- وائبريشن ڊمپنگ شافٽ
سلنڈر بور × تحريڪ: ميلي × 100 83
جلد: 651 ، 8 سي ايم 3
کمپريشن: 9 1 1
و power ۾ و power طاقت: 36 kW (8 HP) 50 rpm تي
توانائي جي منتقلي: تيل غسل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - زنجير
فريم: ڊبل اسٽيل-ايلومينيم - wheelbase 1480 ميلي
معطلي: فرنٽ ٽيليسڪوپڪ ڪانٽو ”مٿي هيٺ“ قطر سان 40 ملي ميٽر، سفر 180 ملي ايم- ريئر سوئنگ فورڪ مرڪزي ڊمپر سان، سفر 165 ملي ايم
ٽائر: سامهون 100/90 × 19 - پويون 130/80 × 17
بريڪ: اڳيون ريل قطر 300 ملي ايم ٻه پسٽن ڪليپر سان - پوئين ريل قطر 220 ملي ايم
ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2180 ملي میٹر - ويڪر 880 ملي میٹر - اوچائي 1433 ملي ميٽر - زمين کان سيٽ جي اوچائي 845 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 22 ايل - وزن (خراب ٿيل، ڪارخانو) 161 ڪلو
پرائمري آرمان (primoz.jurman@guest.arnes.si)
:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1-سلنڈر- 4-اسٽروڪ- مائع- ٿڌي- 5 والوز- وائبريشن ڊمپنگ شافٽ
تورڪ 36,8 kW (50 km) 7000،XNUMX rpm تي
توانائي جي منتقلي: تيل غسل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - زنجير
فريم: ڊبل اسٽيل-ايلومينيم - wheelbase 1480 ميلي
بريڪ: اڳيون ريل قطر 300 ملي ايم ٻه پسٽن ڪليپر سان - پوئين ريل قطر 220 ملي ايم
معطلي: فرنٽ ٽيليسڪوپڪ ڪانٽو ”مٿي هيٺ“ قطر سان 40 ملي ميٽر، سفر 180 ملي ايم- ريئر سوئنگ فورڪ مرڪزي ڊمپر سان، سفر 165 ملي ايم
وزن ڊگھائي 2180 ملي میٹر - ويڪر 880 ملي میٹر - اوچائي 1433 ملي ميٽر - زمين کان سيٽ جي اوچائي 845 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 22 ايل - وزن (خراب ٿيل، ڪارخانو) 161 ڪلو
