آرينرا حسينا - ڪم اڃا جاري آهي
2011 ع ۾، پولش supercar جي هڪ prototype پيش ڪيو ويو. فائنل ورجن تي ڪم اڃا جاري آهي. ڊزائنر فرض ڪن ٿا ته 650-هارس پاور ارينيرا حسينا 2015 ۾ روڊن تي اچي ويندا. ڇا انتظار ڪرڻ لاء ڪجھھ آھي؟
ڊيزائن جي ڪم جي شروعات بابت ڄاڻ تمام گهڻو بحث ڪيو. AH1، آرينرا پروٽوٽائپ، 2011 جي وچ ۾ شروع ٿيو. جلد ئي نازڪ آواز ٻڌڻ ۾ آيا. ڪجهه رايا هئا ته ارينا هڪ ليمبوروگيني ڪلون هوندو، پيش ڪيل پروٽوٽائپ هڪ مستحڪم ڊمي آهي، صرف پروٽوٽائپ ۾ استعمال ٿيندڙ 340 هارس پاور 4.2 V8 انجڻ ڪافي سٺي ڪارڪردگي، اشارا ۽ ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول پينل مهيا نه ڪندي Audi S6 مان. C5 اندروني سجاڳي لاءِ استعمال ڪيا ويا، ۽ وينٽيليشن پائپ اوپيل ڪورسا ڊي مان منتقل ڪيا ويا.
ڊزائنر جي يقين ڏياريو ته ڪار جي آخري ورزن کي خاص طور تي بهتر ڪيو ويندو، بيڪار هئا. آرينرا آٽوميٽڪ جسم جي لائينن تي وڌيڪ ڪم سنڀالي ورتو. اندروني جي هڪ metamorphosis پڻ رٿابندي ڪئي وئي هئي. آرينرا جي ٺهيل ڪيبن کي پروٽوٽائپ جي داخلي کان وڌيڪ شاندار ۽ فعال هجڻ گهرجي. ڊزائنر هن حقيقت کي لڪائي نه سگهيو آهي ته AH1 تصور ماڊل جي ڪجهه اندروني عناصر پيداوار ڪارن مان قرض ورتو ويو. بهرحال، آرينري جي آخري نسخي ۾ انهن جو تعداد گهٽ ۾ گهٽ رکيو ويندو. اهو منصوبو آهي، مثال طور، شيورليٽ کان وائنٽيليشن نوز استعمال ڪرڻ لاء. چئن ايئر وينٽس مان هڪ کي ڪمپيوٽر تي آرينرا پاران شروع کان ئي ڊزائين ڪيو ويندو، پوءِ ڊيش بورڊ جي شڪل سان مڪمل طور تي ملائڻ لاءِ ٽيسٽ ۽ تيار ڪيو ويندو. ڪنهن به صورت ۾، تنقيد جا ڪيترائي تلخ لفظ هوندا. بهرحال، مسڪينن کي ياد رکڻ گهرجي ته ڪيتريون ئي قيمتي ۽ گهربل سپر ڪارن جا حصا آهن جيڪي مشهور ڪارن مان منتقل ڪيا ويا آهن. Aston Martin Virage جي پوئين بتيون وولڪس ويگن اسڪروڪو کان قرض ورتيون ويون آهن. ايندڙ سالن ۾، ايسٽن مارٽن وولوو آئيني ۽ چابيون استعمال ڪيون. Jaguar XJ220 جي پوئين حصي کي روور 216 مان لائيٽون مليون، ۽ McLaren F1 کي گول لائيٽون مليون... ڪوچ کان. هيڊ لائٽون به قرضي آهن. مثال طور، ميني هيڊ لائٽس سان مورگنانا ايرو.
امڪاني منصوبو ڪيئن ترقي ڪري رهيو آهي؟ اسان هن سوال جو جواب ڳولڻ جو فيصلو ڪيو وارسا جي ويجهو اريريرا آٽوموٽو SA جي هيڊ ڪوارٽر ۾، اسان کي ڊزائن بيورو ۽ ورڪشاپ ۾ ڇا مليو؟ ختم ٿيل خارجي ۽ اندروني ڊيزائن ۽ ٽيڪنيڪل حل اڳ ۾ ئي ڪمپيوٽر جي هارڊ ڊرائيو تي محفوظ ٿيل آهن. سڀ کان وڏي هال ۾، پھانسي عناصر تي ڪم جاري آهي. مرڪز ۾، تقريبن عزت جي جاء تي، هڪ سپر ڪار پروٽوٽائپ حرڪت ۾ آهي. ٽيوبلر فريم اڃا ڪاربان فائبر جي چمڙي ۾ ڍڪيل نه آهي، تنهنڪري توهان آساني سان اهم اجزاء ڏسي سگهو ٿا، انهي سان گڏ انهن جي صحيح آپريشن جو تجزيو ڪيو ۽ جلدي ڪنهن به غيرقانوني کي ڳولي سگهو ٿا.
هال ۾ مٽيءَ جا ماڊل اسان جو انتظار ڪري رهيا هئا. اندروني ڊيزائن 1: 1 پيماني تي ٺهيل آهي. هي واقعي دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿو. اهو سڀ ڪجهه باقي رهي ٿو ڪاڪپٽ جو انتظار ڪرڻ، چمڙي ۽ ڪاربان فائبر سان سنواريل - اهو ڏسڻ لاء اڃا به وڌيڪ خوشگوار هجڻ گهرجي. اررينا جي هڪ اسپيشل ميني به هئي. جسم جي انفرادي حصن تي روشني جي راند ماڊل کي ڪمپيوٽر جي رينڊرنگ کان بهتر بڻائي ٿي. آرينري حسيريا پڻ پهرين پروٽوٽائپ، AH1 کان وڌيڪ بهتر تاثر ڏئي ٿو.
هن سال جي اپريل ۾، Arrinera Automotive SA هڪ سرٽيفڪيٽ حاصل ڪيو آفيس فار هارمونائيزيشن آف دي اندروني مارڪيٽ لاءِ لفظ-علامتي ٽريڊ مارڪ “Hussar”. آرينري کنڊر هن وقت آزمائشي ٿي رهيو آهي، يعني. اسپيس فريم سان هٿياربند بالٽ سيٽن، ٿريڊ سسپينشن، 6-اسپيڊ ٽرانسميشن ۽ جنرل موٽرز جي شيلف کان هڪ V6.2 8 انجڻ. ڊزائنر دعويٰ ڪن ٿا ته يولينج ايئرپورٽ تي ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، ريسلوگڪ ماپنگ آلات 1,4 گرام تائين اوور لوڊ رڪارڊ ڪيو. مختلف قسم جي ٽائرن تي پروٽوٽائپ جي رويي جي جانچ ڪئي وئي، انهي سان گڏ انفرادي سسٽم جي آپريشن ۽ ڊيزائن.
سپورٽنگ ڍانچي جي غير معمولي سختي صحيح ڊرائيونگ کي يقيني بڻائي ٿي. سيڪيورٽي جا خيال به نه وساريا ويا. وڌايل فريم ۾ توانائي جي بکيو جوڙجڪ جي ڪا به گهٽتائي نه هئي. في الحال، منصوبو پولش سپر ڪار کي خاص طور تي ABS سان ليس ڪرڻ آهي. بهرحال، هينڊل جاري نه ڪيو ويو آهي جيئن ڳالهين جاري آهن ٻن ڪمپنين سان جيڪي ايريريرا کي ESP سان گڏ ڪري سگھن ٿيون.
ننڍڙن تفصيلن تي ڌيان ڏيڻ جلدي منظوري واري عمل جي ضمانت ڏئي ٿو. ارينا اڃا به اڳتي وڃڻ چاهي ٿي. نه رڳو گاڏي قانون طرفان گھربل گھٽ ۾ گھٽ ضرورتن کي پورو ڪندي. اندروني ڊيزائن کي بهتر ڪيو ويو آهي ۽ ڪارڪردگي ۽ ergonomics جي لحاظ کان ڊگهي وقت تائين آزمائشي. هن سڀني سان گڏ، Hussary ماڊل جي پيداوار ورزن جي گهرو نه رڳو ڌيان ڇڪايو. آرينرا جي ڊيزائنرز کي يقيني بڻايو ويو آهي ته انفرادي عناصر ۽ انهن جي شڪلن جي ترتيب کي تمام ڊگهي سفر تي به پريشان نه ڪن. ممڪن واقعن کي ختم ڪرڻ لاء، ڪيبن جو 1: 1 اسڪيل ماڊل تيار ڪيو ويو. سڀئي شيون تيار نه آهن. بهرحال، اهو معلوم ٿئي ٿو ته بورڊ تي ڪافي جديد حل موجود هوندا. Arrinera Automotive هڪ "مجازي" ڊسپلي پينل استعمال ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو - مکيه معلومات ڊسپلي تي ظاهر ٿيڻ گهرجي. ڊيٽا ڊسپلي سسٽم خاص طور تي ارينا سپر ڪار لاءِ ترقي ڪئي ويندي ۽ ڊچ ڪوآپريٽر پاران تيار ڪئي ويندي.
پروٽوٽائپ هڪ 6.2 LS9 انجڻ سان هلندڙ آهي جيڪا 650 hp پيدا ڪري ٿي. ۽ 820 Nm. جنرل موٽرز جي تقسيم V-3,2 کي شاندار ڪارڪردگي مهيا ڪرڻ گهرجي. Hussarya ماڊل جي ڊيزائنرز پاران ڪيل تجزيا ڏيکاري ٿو ته "سيڪن" تائين تيز رفتار تقريبا 0 سيڪنڊ هوندي، 200 کان 300 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار وقت نو سيڪنڊن کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. حالتن جي اجازت، Husarya آساني سان 20 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌي ويندي. اندازو لڳايو ويو آهي ته آرينرا کي سيما گيرو باڪس ۽ 367 انچ وارين سان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ گهرجي.
اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڇا LS9 يونٽ ان کي فائنل آرينري ۾ ٺاهيندو. اخراج معيار هڪ رڪاوٽ آهن. آرينرا کي يورپي منظوري حاصل ڪرڻ گهرجي، تنهنڪري ان کي سخت يورو 6 شرطن کي پورا ڪرڻ جي ضرورت پوندي. آمريڪي V8 جو موجوده نسخو هن معيار کي پورو نٿو ڪري. ٻئي طرف، LT2013 انجڻ، 1 سال کان پيدا ڪيل، معيار سان مطابقت رکي ٿي. آرينرا آٽوموٽو پڻ LS9 انجڻ جي جانشين جي انتظار ۾ آهي. اڃا به ڪافي وقت آهي بهترين ڊرائيو چونڊڻ لاءِ. مشڪلاتون اتي ختم نه ٿيون. ساخت جي عناصر لاء ذيلي ٺيڪيدار ڳولڻ هڪ حقيقي چئلينج هو. پولينڊ ۾ ڪيتريون ئي خاص ڪمپنيون آهن، پر جڏهن اهو ضروري آهي ته پيداوار جي اعلي معيار کي برقرار رکڻ ۽ ساڳئي وقت اجزاء جي هڪ ننڍڙي بيچ تيار ڪرڻ، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته امڪاني ذيلي سپلائرز جي فهرست تمام مختصر ٿي ويندي آهي.
پولينڊ ۾ ارينا Hussarya پيدا ڪيو ويندو. اهو ڪم ڪمپني SILS سينٽر Gliwice کي سونپيو ويو. SILS لاجسٽڪ ۽ پيداوار جو مرڪز گليوس ۾ اوپيل پلانٽ جي ڀرسان آهي ۽ جنرل موٽرز کي ڪيترن ئي حصن سان فراهم ڪري ٿو. اسمبلي سسٽم، هڪ اليڪٽرانڪ چيڪ، هڪ اسڪينر ۽ هڪ ڪئميرا استعمال ڪندي، وڌ ۾ وڌ اسيمبلي جي معيار کي يقيني بڻائڻ ۽ ممڪن انساني غلطين کي ختم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. پيداوار جي عمل ۾ مسئلا سسٽم سافٽ ويئر طرفان فوري طور تي معلوم ڪيا ويندا.
ڪاريگر جو مشورو ڏئي ٿو ته آرينرا بنيادي ترتيب ۾ ۽ 650 هارس پاور انجڻ سان 116 يورو خرچ ڪندو. هي هڪ قابل قدر رقم آهي. جيڪڏهن اسان ان کي ساڳي طبقي جي ڪارن سان ڀيٽيو، مثال طور، نوبل M740، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڄاڻايل رقم مرمت لاء پرڪشش آهي.
معياري ۾ 19 انچ ويلز، هڪ آڊيو سسٽم، آل-ايل اي ڊي لائٽنگ، ايئر ڪنڊيشننگ، گيجز ۽ هڪ ريئر وييو ڪيمرا، ۽ هڪ چمڙي جي ٺهيل اوزار پينل، ٻين شين جي وچ ۾ شامل هوندي. آرينرا هڪ اضافي فيس لاءِ پيش ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، بشمول. انجڻ بوسٽ پيڪيج 700 hp تائين، مضبوط معطلي، 4-پوائنٽ هارنس، تھرمل اميجنگ ڪيمرا ۽ بهتر آڊيو سسٽم. 33 نسخن جو هڪ محدود ايڊيشن تمام سمجھدار خريد ڪندڙن لاءِ تيار ڪيو ويندو - 33 ڪاپين مان هر هڪ کي وارنش جي هڪ منفرد ساخت سان گڏ ڪيو ويندو. پي پي جي پاران تيار ڪيل رنگن جا مالڪي فارموليشن آهن. سيلون پڻ اسٽائلنگ لوازمات جي خاصيت ڪندو.
جڏهن وڃڻ لاءِ تيار آهي، آرينرا جو وزن 1,3 ٽن هجڻ گهرجي. گھٽ وزن ڪاربن فائبر جسم جي تعمير جو نتيجو آهي. جيڪڏهن گراهڪ ڪاربن پيڪيج لاءِ اضافي ادا ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو، ڪاربن فائبر عناصر نظر ايندا، ٻين شين جي وچ ۾. سينٽر ڪنسول تي، اندر راڪر پينلز، دروازي جا هينڊلز، ڊيش بورڊ لڊ، اسٽيئرنگ ويل ۽ پوئين سيٽ بيڪ. اختيارن جي فهرست ۾ فعال ايروڊينامڪ عناصر پڻ شامل آھن. ٽيڪنالاجي جي وارسا يونيورسٽي جا ملازم بهتر اسپائلر جي جاچ واري عمل ۾ شامل هئا. ونڊ سرنگ ٽيسٽ دوران، 360 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هوا جي وهڪري ۽ وهڪري جو تجزيو ڪيو ويو.
ڊزائن ۽ تحقيق جي ڪم تي 130 کان وڌيڪ ڪلاڪ خرچ ڪيا ويا، ڇا ارينيرا حسينا پهرين پولش سپر ڪار بڻجي ويندي؟ اسان هڪ درجن يا ڪجهه مهينن ۾ جواب ڄاڻنداسين. جيڪڏهن تعمير ڪندڙ اعلانات حقيقت ۾ لاڳو ڪيا ويا آهن، هڪ واقعي دلچسپ جوڙجڪ پيدا ٿي سگهي ٿي.
