ٽيسٽ ڊرائيو ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ

ايندڙ سال ، ڊي ايس برانڊ جو ھڪڙو پريميئم ڪراس اوور روس ۾ ظاھر ٿيندو. جرمن برانڊز جي ڪارن لاءِ ، ٿي سگھي ٿو ته اھو ڪو خطرناڪ مقابلو ڪندڙ نه ھجي ، پر ڪار تمام گھڻي پري ٿي چڪي آھي Citroen ماس کان.

نيويگيشن پراڻي پيريسيائي اوطاق جي تنگ موڙ ۾ ٿورو پريشان ٿي ويو ، ڪانٽو تي بيٺل آرگنائزر واقعي بيان نه ڪري سگهيو ته ڪٿي پنج لينن جي چوڪ تي toرڻ لاءِ ، پر اسان بهرحال رات جي ويزن سسٽم جي ٽيسٽ واري جاءِ تي پهچي وياسين. هر شي ڏا simpleي سادي آهي: توهان کي اوزار جي ڊسپلي کي رات جي ويزن موڊ ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي (لفظي طور ٻن تحريڪن ۾) ۽ سڌو وڃو - جتي هڪ ڪاري برساتي پيٽ ۾ مشروط پيدل رستو رستي جي وچ تي لهي ٿو. “اصلي شيءَ سست ٿيڻ نه آهي - ڪار پنهنجو سڀ ڪم پاڻ ڪندي ،” آرگنائزر واعدو ڪيو.

اهو ڏينهن جي دوران ٿي ويندو آهي ، پر ڊسپلي تي ڪاري ۽ اڇي تصوير وڻندڙ ​​هوندي آهي. پاسي کان هڪ پيلي رنگ جو مستطيل ظاهر ٿيو ، جنهن سان اليڪٽرانڪس هڪ پياري ڪار جي نشاندهي ڪئي ، تنهن ڪري هن ڪار جي اڳيان روڊ جي پار هلڻ شروع ڪيو ، هتي ... زرد مستطيل اوچتو اسڪرين مان غائب ٿي ويو ، اوزار مجازي مجاھد کي موٽي آيا ڊائلن جا هٿ ، ۽ اسان فقط هڪ ميٽر پري هڪ ڪاري ماڻهو سان هڪ ڪاري چادر ۾ ڀedي وياسين. ڪير هن تجربي جي حالتن جي سڌي ڀڃڪڙي ڪئي نامعلوم آهي ، پر انهن کي معلوم نه ٿيو ، خاص طور تي رات جو ڏسڻ جي نظام کي longerهلائڻ هاڻي ممڪن نه هو - بس اهو ئي مينيو کان غائب هو.

انصاف جي خاطر ، اهو ضرور ٻڌائڻ گهرجي ته هڪ ٻي ڪار سان ڪنهن ٻي سائيڪل تي بار بار تجربو ڪافي ڪامياب رهيو - ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ ڊرائيور جي مڪمل سگهه سان پيادلن کي نه کڙڪايو. پر سيريز کان ٿورو جھلڪ ”اڙي ، اهي فرانسيسي“ ا remained به برقرار آهن. هرڪو ڊگهي عرصي کان حقيقتن جو عادي بڻجي چڪو آهي ته Citroen خاص ڪارون ٺاهيندو آهي ، سحر سان مڪمل ۽ صارف کي هميشه صاف ناهي ، ان ڪري هميشه مذاق لاءِ ميدان هوندو آهي ۽ انهن جي چوڌاري مخلص محبت جو علائقو. نقطي اهو آهي ته ڊي ايس هاڻي سائٽيون ناهي رهي ، ۽ نئين برانڊ جي گهرج مختلف هوندي.

ساٿي ، انهن جي وڊيوز کي رڪارڊ ڪرڻ سان ، هاڻ ۽ پوءِ والدين برانڊ Citroen جو نالو ظاهر ڪندا ، ۽ برانڊ جا نمائندا انهن کي صحيح ڪندي ڪندي ٿڪندا نه رهيا: Citroen نه ، پر DS. نوجوان برانڊ آخرڪار پنهنجو پاڻ هلي چڪو آهي ، ڇاڪاڻ ته ٻي صورت ۾ تڪڙو پريميميم مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ مشڪل ٿي ويندو. ۽ ڊي ايس 7 ڪراسڪ بيڪ ڪراسور کي برانڊ جي پهرين ڪار هجڻ گهرجي جيڪا صرف هڪ قيمتي سٿرو ماڊل نه سمجھي ويندي ، دلڪش ڊزائن ڊيزائينٽس سان سينگاريل ۽ اعليٰ معيار سان سينگاريل.

سائيز جو انتخاب آسانيءَ سان سمجھايو ويو آھي ڪمپيڪٽ ۽ مڊ سائيز ڪراس اوور segmentا ofي جي تيزيءَ سان و growthڻ سان ، ۽ ڪار جو سائيز ان کي اجازت ڏيندو ته ڪجھ وچولي پوزيشن وي. ڊي ايس 7 ڊگھو آھي 4,5 ميٽر کان و andيڪ ۽ وي rightو آھي وچ ۾ ، مثال طور ، بي ايم ڊبليو X1 ۽ X3 انھيءَ اميد ۾ ته hesن حصن مان جھڪي جھڪايل گراهڪن کي متوجھ ڪن.

جڏهن پاسي کان ڏٺو وڃي ته ، دعوائون صحيح ثابت ٿين ٿيون: هڪ روشن ، غير معمولي ، پر شاطر انداز نه ، عمده grille ، هڪ وڏو ڪروم ، غيرمعمولي شڪل جون LED optics ۽ رنگين ريم. ۽ جڏهن توهان ڪار کوليو ته هيڊ لائٽس لاسرز جو ڀليڪار رقص ڪيو بي قدر آهي. ۽ اندروني سجاڳي رڳو جاءِ آهي. نه رڳو فرانسيسي سيريز ۾ مڪمل طور تي فٽوريسٽيس موڪلڻ کان ڊ notي نه هئا ، جنهن جو بنيادي موضوع هڪ رومبوس جي شڪل آهي ، پر انهن پڻ بنيادي طور تي اڌ درجن بنيادي طور تي مختلف پورش پيش ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

ڊي ايس ٽيم سطحون پرفارمنس جي طور تي پيش ڪيون ويون آهن ، جن مان هر هڪ نه رڳو ٻاهرين تري واري عنصرن جو هڪ سيٽ پيش ڪري ٿو ، پر ان جي پنهنجي داخلي موضوع پڻ ، جتي ساده يا بناوت وارا چمڙا ، ڳر ڀريل ڪاٺ ، النڪتا ۽ ٻيا اختيار موجود هوندا. ساڳي ئي وقت ۾ ، بيسٽيل جي ساده ورجن ۾ ، جتي لڳ ڀڳ حقيقي چمڙي نه آهي ۽ سجاڳي deliberاڻي واڻي سادي آهي ، پلاسٽڪ ايتري بناوتي ۽ نرم آهي جو توهان ڪنهن وڌيڪ مهانگي شيءِ تي پئسو خرچ نه ڪرڻ چاهيندا آهيو. سچ ، هتي جا ڊوائيس بنيادي ، اينالاگ ، ۽ ميڊيا واري نظام جي اسڪرين نن isڙي آهي. چ ،و ، ۽ "ميڪينز" ، جو انهي خلائي سيلون ۾ بلڪه عجيب نظر اچن ٿا.

پر بنيادي ڳالهه اها آهي ته فائن جو معيار بغير ڪنهن تحفظات جي آهي ، ۽ تفصيلات فرنٽ آپٽڪس جي گردش ڪندڙ ڪرسٽلز ۽ فرنٽ پينل جي مرڪز ۾ فولڊنگ بي آر ايم ڪرمونٽر ، جيڪي انجڻ جي شروعات ڪرڻ سان زندگي ۾ عمدگي سان ايندا آهن ، دل تي چاغو ۽ موهيندڙ آهي.

سامان جي لحاظ کان ، ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ هڪ تمام گهڻو سمجهوتو آهي. هڪ طرف تمام گهڻو اليڪٽرانڪس ، خوبصورت ڊسپليس ڊوائيس ۽ ميڊيا سسٽم ، روڊ ڪنٽرول ڪئميرا آهن جيڪي لڳاتار جھٽڪي جاذب نظر رکندڙ خاصيتن کي ترتيب ڏيندا آهن ، اڳين سيٽن لاءِ نصف درجن مساج پروگرام ۽ اگئين پٺين لاءِ برقي ڊرائيو.

۽ پوءِ تقريباً هڪ ايڏو پُلٽ آهي ، جيڪو لين ۾ ئي هڪ ڪار هلائڻ جي لائق هجي ، نسبتاََ تيز موڙ ۾ به هلائڻ ۽ ڊرائيور جي شرڪت کان بغير ٽريفڪ جام ۾ زور ڏيڻ ، جنهن کي فقط اسٽائر wheelيلي تي هٿ رکڻ گهرجن پلس ساڳئي رات جو ڏسڻ واري نظام سان گڏ پيادلن جي چڪاس واري فنڪشن ۽ آزادي سان انهن جي سامهون اچڻ جي صلاحيت. آخرڪار ، ڊرائيور ٿڪ قابو ڪنٽرول فنڪشن ، جيڪا اکين ۽ اکين جي تحريڪن کي نگراني ڪري ٿو ، هڪ نادر خاصيت آهي وڌيڪ قيمتي ڪارن ۾ به.

ٻي طرف ، ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ سر مٿي ڊسپلي ، گرم پٺ سيٽن ۽ مثال طور ، پوئين بمپر هيٺ ڪٽ سان بوٽ کولڻ وارو نظام گهٽ آهي. ڪتب خاني پڻ noهليل نه آهي ، پر هڪ ٻٽي منزل آهي جيڪا مختلف بلندين تي نصب ڪري سگهجي ٿي. اعلي - فرش جي سطح تي ، جيڪا پوئين سيٽن جي پوئين پٺن کان ٺهيل آهي ، ڪا نئين ڳالهه ناهي.

پڪسل تصوير پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا مان پڻ واضح طور تي مايوس ڪندڙ آهي - جيتوڻيڪ بجيٽ لڊا ويستا تي ، تصوير و contrastيڪ متضاد ۽ واضح آهي. ۽ گرم ٿيل سيٽن لاءِ واقف نوبس عام طور تي د hiddenاءَ هي under لڪيل آھن ڪنسول تي - پريميئم ڪلائنٽ جي اکين کان پري. بهرحال ، و expensiveيڪ مهانگي ٽرم ليولن تي وينٽيليشن ۽ مساج سان ، سيٽ ڪنٽرول هٽايو ويو ميڊيا سسٽم مينيو مان - حل مثالي ناهي ، پر ا moreا به و eيڪ خوبصورت.

پر تشڪيل جا خاصيتون ، وڏا ۽ وڏا ، ٽائٽل آهن. سڀ کان وڏو سوال ڪارپوريٽ وائيڊ پليٽ فارم اي ايم پي 2 آهي ، جيڪو پي ايس اي ڪافي بجيٽ مشينن لاءِ پڻ استعمال ڪري ٿو. ڊي ايس 7 ڪراس بيڪ لاءِ ، هن کي گهڻ لنڪ ريز معطل ملي ، جنهن کي گاڏي ۾ وڌيڪ خوبصورت ڊرائنگ جي عادتن جي شموليت ۾ مدد ملي - پراڻي دنيا جي ڏکڻ جي هموار يورپين شاهراهن ۽ موڙي واري سرپائنز لاءِ ڪافي مناسب. پر لي آئوٽ فرسٽ ويل ڊرائيو رهي ، ۽ ڪار ڪان ٿي ۽ نه سڀ ڊو سڀ رلي ڊرائيو. گهٽ ۾ گهٽ جيستائين اتي جي محلي تي هڪ برقي موٽر سان 300 هارس پاور هائبرڊ موجود هجي.

ا availableڪلهه موجود پاور يونٽز جو سيٽ آسان انجڻ کان واقف ٿيندڙ 1,2 انجڻون شامل آهن. بنيادي هڪ 130 ليٽر پيٽرول ٽن سلنڈر (1,6 ايڇ پي) آهي ، بعد ۾ 180-ليٽر هڪ 225 ۽ 1,5 هارس پاور سان. پلس ڊيزل 130 ايل (2,0 ايڇ پي) ۽ 180 ايل (8 ايڇ پي). مٿين ڀينرن جون انجڻون تمام گهڻيون مطابقت واريون هونديون آهن ، ۽ جيڪڏهن گئسولين وڌيڪ ٿڌي هوندي ، تڏهن ڊيزل وڌيڪ آرامده هوندا آهن. بعد واري نئين 9,9 اسپيڊ ”پاڻمرادو“ ۽ اسٽارٽ / اسٽاپ وارننگ سسٽم سان گڏ مڪمل طور تي حاصل ٿئي ٿو ، تنهن ڪري پاسپورٽ 7 سيڪنڊ کان ”سوين“ تائين ڊگها نٿو لڳي ، پر ، ان جي برعڪس ، تمام آسان. مٿين جي آخر واري پيٽرول سان ”چار“ ڊي ايس 8,3 جي سواري ، جيتوڻيڪ روشن ، پر اڃا وڌيڪ نروس ، ۽ وضاحتن ۾ اها XNUMX کان ”سئو“ کان شرمنده ناهي.

ڀا 7ي لاءِ ڊي ايس 300 ڪراس بيڪ دعويٰ ، هي س setو سيٽ معمولي لڳي ٿو ، پر فرينچ اڃا تائين انهن جي بازو تي هڪ ٽرمپ ڪارڊ رکي آهي. اهو 200 هپي جي ڪل گنجائش سان هڪ هائبرڊ آهي. ۽ - آخرڪار - سڀ ويندڙ ڊرائيو. مجموعي طور تي اسڪيم نئين ناهي ، پر پيوگوٽ هائبرڊز کان وڌيڪ دلچسپ نموني سان لاڳو ڪئي وئي آهي: هڪ 1,6-هارس پاور 109 پيٽرول جو 8 هارس پاور برقي موٽر سان مليل 50 هارس پاور. ۽ ساڳئي XNUMX اسپيڊ ذريعي ”خودڪار“ سامهون ايندڙ سائيڪل کي هلائي ٿو. ۽ ساڳئي طاقت واري هڪ وڌيڪ برقي موٽر - پوئتي. محور تي زور جي ورڇ اليڪٽرانڪس تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. خالص برقي ميل - XNUMX ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه ، ۽ خاص طور تي رلي ويل ڊرائيو موڊ ۾.

هائڊروائيڊ 300 ڪلو وزني آهي ، پر اهو پڻ پروٽوٽائپ آهي ، جنهن تي فرينچ کي هڪ بند علائقي ۾ سوار ٿيڻ جي اجازت هئي ، مڪمل طور تي برقي طريقن سان هڪ جهڙائي ۽ شدت سان ڇڪي ٿو. ۽ اهو تمام خاموش آهي. ۽ هائبرڊ موڊ ۾ مڪمل لگن سان ، اهو ڪاوڙجي وڃي ٿو ۽ وڌيڪ سڪون وارو ٿيڻ لڳي ٿو. تمام گهڻو اڳتي وڌندو آهي ، صاف طور تي ان کي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ، پر فرينچ کي اڃا تائين انجڻ جي هم وقت سازي تي ڪم ڪرڻو پوندو - جڏهن پروٽوٽائپ وقت کان وقت تائين طريقن جي ڏا tooي اوچتو تبديلي سان خوفزده ٿي ويندو آهي. اهي جلدي ۾ نه آهن - مٿين ورزن جي رليز 2019 جي وچ ڌاري لاءِ طئي ڪئي وئي آهي. حالانڪه وڌيڪ روايتي ڪارون 2018 جي ​​ٻئي اڌ ۾ اسان جي اڳيان اينديون.

فرانسيسي تمام گھڻي پريميم قيمت جي قيمت جي لاءِ پنھنجي مشروط پريميئم شرح تبديل ڪرڻ لاءِ تيار آھن ، ۽ اھو ڪافي صحيح معاملو ٿي سگھي ٿو. فرانس ۾ ، ڊي ايس 7 جي قيمت تقريبن 30،000 يورو کان شروع ٿئي ٿي ، جيڪا تقريبا 27،184 ڊالر آهي. اهو ممڪن آهي ته روس ۾ ڪار اڃا وڌيڪ سستي هوندي هجي ته جيئن وڌيڪ ساٿي واري حصي جي پريميم ڪراسز کي ويڙهه ڏني وڃي. ان اميد ۾ ته اڃا تائين چار ويل ڊرائيو اهڙي ڪار خريد ڪرڻ جي اصلي شرط نه آهي.

اداري جو قسم	وگن	وگن
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4570/1895/1620	4570/1895/1620
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2738	2738
وزن کڻڻ	1420	1535
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4 ، ٽربو	ڊيزل ، آر 4 ، ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1598	1997
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	225 تي 5500	180 تي 3750
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	300 تي 1900	400 تي 2000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	8-ايس. خودڪار ٽرانسميشن ، اڳيان	8-ايس. خودڪار ٽرانسميشن ، اڳيان
ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	227	216
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	8,3	9,9
ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل	7,5/5,0/5,9	5,6/4,4/4,9
ٽڪن جو مقدار، ايل	555	555