Aston Martin Rapide Luxury 2011 جائزو
اهي چون ٿا ته سڀئي ايسٽن مارٽن هڪجهڙا نظر اچن ٿا ۽ اهو سمجهه ۾ اچي ٿو. جڏهن توهان انهن مان هڪ کي ڳوليندا آهيو، توهان فوري طور تي ڄاڻو ٿا ته اهو هڪ ايسٽون آهي - اهي تمام مخصوص آهن - پر اهو هڪ DB9 يا هڪ DBS هو؟ V8 يا V12؟ توهان گهٽ ۾ گهٽ ٻنهي کي گڏ ڏسندا آهيو، تنهنڪري اهو چوڻ ڏکيو آهي.
بهرحال، مان فلپ آئلينڊ اسپيڊ وي تي آهيان 40 کان وڌيڪ ڪارن سان گهيريل آهي جيڪو لائن اپ جي هر پاسو جي نمائندگي ڪري ٿو. هي آسٽريليا ۾ ڪمپني جو پهريون ٽريڪ ڏينهن آهي ۽ ٿي سگهي ٿو آسٽريليا ۾ سڀ کان وڏو Astons گڏ ڪرڻ.
ڪيترائي مالڪ هتي پنهنجن بين الاقوامي گاڏين ۾ آيا، ۽ ڪجهه نيوزي لينڊ کان ڀڄي ويا. جڏهن اهي سڀئي گڏ هوندا آهن هن وانگر - ڪارون، نه مالڪ - اهو حيرت انگيز آهي ته اختلاف ڪيئن حيران ڪندڙ آهن. اهي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٻئي کان مختلف آهن جيئن، چون ٿا، هڪ پورش.
Aston جي حد صرف هڪ ڪار طرفان وڌايو ويو آهي، ۽ اهو انهن سڀني کان وڌيڪ غير معمولي آهي. The Rapide Aston جي پھرين چار دروازن واري اسپورٽس ڪار آھي جنھن ۾ شامل ٿيڻ کان پوءِ sleek sedans ڊزائين ڪرڻ جي ڊوڙ ۾ شامل ٿي. هي ڀاڱو، مرسڊيز بينز CLS ۽ Maserati Quattroporte پاران پيش ڪيل، تيزي سان وڌي رهيو آهي. پورش پيناميرا هڪ ٻي نئين شيءِ آهي، جڏهن ته آڊي ۽ بي ايم ڊبليو ”چار-دروازا ڪوپ“ ٺاهڻ جو ارادو رکن ٿا.
خاڪي
هينئر تائين، Rapide اهو آهي جنهن کي ٻن دروازن کان چار دروازن جي منتقلي فارم ۾ تمام ٿورڙي سمجھوتين سان. پيناميرا پوئتي ۾ وڌيڪ ويڪرو آهي، پر پوئتي ۾ بدصورت ۽ وڏو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. Aston هڪ مختلف توازن مليو.
ريپائيڊ ان تصور تي قائم آهي جنهن 2006 جي ڊيٽرائيٽ آٽو شو کي حيران ڪيو ۽ هڪ ڊبل ڊي بي 9 وانگر نظر آيو. اتي واضح طور تي ان کان ٿورو وڌيڪ ويجهو هو.
اهو دستخط 2+2 پن اپ کان هر لحاظ کان وڏو آهي، پر پڪ سان 30 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي. ريپڊ پنهنجي سڀني نشانين جي خاصيتن کي برقرار رکي ٿو، بشمول سوان جا دروازا جيڪي انهن کي بند ڪرڻ لاءِ ٿورو مٿي ڪن ٿا. پر هر پينل مختلف آهي، ۽ عناصر جهڙوڪ هيڊ لائٽون ۽ پاسي واريون پٽيون ڊگهيون آهن. اهو پڻ هڪ منفرد چهرو حاصل ڪري ٿو هڪ گرل سان گڏ هيٺين ايئر انٽيڪ تي ۽ هاءِ بيم هيڊ لامپس LEDs جي زنجير سان سينگاريل آهي.
ايسٽن جو چوڻ آهي ته اها تمام خوبصورت چار دروازي واري اسپورٽس ڪار آهي، ۽ ان سان اختلاف ڪرڻ مشڪل آهي. ڪجهه اثرات بصري چالن تي ٻڌل آهن. پوئين دروازا اصل کولڻ کان تمام وڏا آهن. انهن جو حصو جيڪو لڪائي ٿو اهو ساختي آهي. اهو اندر وڃڻ لاءِ هڪ دٻاءُ آهي، ۽ هڪ ڀيرو اتي، اهو تنگ آهي پر پوري سائيز وارن لاءِ برداشت ڪرڻ لائق، ٻارن لاءِ بهتر. پويون سيٽون ڊگھيون شيون کڻڻ لاءِ هيٺيون ڪن ٿيون، جيڪا پڻ سٺي شيءِ آهي ڇاڪاڻ ته سامان جي جاءِ نسبتاً گهٽ 317 ليٽر آهي.
هڪ سوال جو نشان ڪار جي اسيمبلي جو تعلق آهي، جيڪو آسٽريا ۾ هڪ خاص سهولت تي انگريزي مڊلينڊز کان ٻاهر ڪيو ويندو آهي. برانڊ جي هنرمند روايت کي تبديل ڪرڻ لڳي ٿو ڪم ڪيو آهي؛ جيڪا ڪار مون هلائي هئي، اها سهڻي هٿ سان هڪ اعليٰ معيار تائين پهتي هئي. عام طور تي، جيڪو ظاهر ٿئي ٿو ڌاتو اصل ۾ ڌاتو آهي، جنهن ۾ بينگ ۽ اولوفسن اسپيڪر گرلز ۽ ميگنيشيم مصر شفٽ پيڊل شامل آهن. Rapide صرف ٿورو وڌيڪ عيش محسوس ٿئي ٿو.
ٽيڪنالاجي
هتي ڪجھ به غير ضروري ناهي، جيتوڻيڪ سينٽر ڪنسول، DB9 کان قرض ورتو ويو آهي، عجيب بٽڻ آهن، ۽ ڪنٽرول سسٽم بهترين جرمنن جي مقابلي ۾ بنيادي آهي.
هڪ ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان، Rapide ساڳئي انجڻ سان DB9 جي پيروي ڪري ٿو ۽ پوئين محور تي واقع هڪ ڇهه اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن. جيئن ته ٻن دروازن سان، ريپائيڊ جو گهڻو حصو ايلومينيم مان ٺاهيو ويو آهي ۽ ايسٽن دعوي ڪئي آهي ته چيسس کي بغير ڪنهن سختي جي قرباني جي وڌايو ويو آهي. وزن وڌائڻ هڪ سزا آهي: ريپڊ ڊي بي 230 کان 9 ڪلو وزني آهي جڏهن ته وزن ٻن ٽنن کان گهٽ آهي.
Rapide برانڊ لاءِ ڪيترائي فرسٽ آھن، جن ۾ ھڪ اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ۽ ٽوئن ڪاسٽ آئرن ۽ ايلومينيم بريڪ ڊسڪ شامل آھن. هو ڊبل خواهش بون معطلي تي ڊي بي ايس اناپيٽو ڊيمرز پڻ انسٽال ڪري ٿو.
هلائڻ
Rapide نه رڳو سڀ کان وڏو ۽ ڳري ايسٽون آهي، پر تمام سست پڻ. 5.2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 100 سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي، جيڪا ڊي بي 0.4 کان 9 سيڪنڊ گهٽ آهي. اهو پڻ اڳ ۾ ڏئي ٿو، 296 ڪلوميٽر / ايڇ جي اعلي رفتار تي پهچي ٿو، 10 ڪلوميٽر / ايڇ ڊي بي 9 کان گهٽ. بهرحال، چار دروازن جي وچ ۾، اهي انگ اکر شرم نه آهن.
صرف $13,000 جي شروعاتي قيمت سان خودڪار DB9 Coupe کان وڌيڪ، Aston چيف ايگزيڪيوٽو مارسل فيبريس سال جي آخر تائين 30 ريپڊ وڪڻڻ جي اميد رکي ٿو. سڄي دنيا ۾، ڪمپني هر سال 2000 گاڏيون فراهم ڪندي.
منهنجو پهريون سفر هڪ قسم جي ترسيل آهي. ڏينهن کان اڳ واري رات Rapide ٽريڪ کي ميلبورن ۾ برانڊ جي شو روم کان فلپ ٻيٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهو مالڪن کي ڏيکاري سگهجي ٿو ۽ دعوت ڏنل امڪاني گراهڪن جي ميزبان کي. مون اهي 140 ڪلوميٽر اڳ ڪيا آهن ۽ اهي تمام دلچسپ نه آهن. اڳي ئي اونداهو آهي ۽ برسات پئي آهي، تنهن ڪري مان اهو بندوبست ڪرڻ تي ڌيان ڏئي رهيو آهيان ته ڪيئن ميلبورن ۾ گهر پهچڻ ۽ ڊرامي کان سواءِ اتي پهچڻ.
اهو آرام سان حاصل ڪرڻ آسان آهي، اسٽيرنگ ويل فوري طور تي هڪ سازگار تاثر ڏئي ٿو. اهو سڌو، درست، ۽ انتهائي وزن وارو آهي. هي توهان کي آساني سان نيويگيٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو 5-ميٽر، انتهائي نظر ايندڙ ٽڪرا هيڪڪ ٽرئفڪ ۾.
اندروني خاموشي ۽ سواري جو معيار پڻ توقع کان بهتر آهي، ۽ ايسٽون جا ڏينهن بغير ڪروز ڪنٽرول جي پهچائي رهيا آهن. ان ۾ گرم سيٽن سميت سموريون سهولتون ۽ آرام شامل آهن. جيڪڏهن ڪا ناراضگي آهي، اهو ڪنٽرول سسٽم ۽ ان جا ننڍا بٽڻ آهن جيڪي صحيح ريڊيو اسٽيشن ڳولڻ کي هڪ ڪم ڪن ٿا.
اهو ايندڙ ڏينهن ٽريڪ تي ڪو مسئلو ناهي، جڏهن موسم صاف ٿي وئي آهي ۽ ايسٽن جا مالڪ صبر سان ويٺا آهن ڊرائيورن سان بريفنگ ۾. صرف هڪ موقعي کان وڌيڪ توهان جي ڪارن کي تيز رفتار سان جانچڻ جو، هي واقعو برطانيه، يورپ ۽ يو ايس ۾ ريسز کان پوء ماڊل ڪيو ويو آهي جتي پيشه ور ريسرز مالڪن سان شاٽگن تي سواري ڪن ٿا انهن کي سيکارڻ لاء انهن جي ڪار مان وڌ کان وڌ ڪيئن حاصل ڪجي. ٽي استاد برطانيه مان آهن، جتي برانڊ هڪ ڏهاڪي کان پروفيشنل ڊرائيونگ ڪورسز پيش ڪري رهيو آهي. باقي مقامي آهن جن سان موٽرسپورٽ جي سالن جو تجربو آهي.
برطانوي پال بيڊڊو جي ماهر هدايت جي تحت، مان پهريون آهيان ريپائيڊ سواري ڪرڻ وارو. مون ان کان اڳ ڪڏهن به ايسٽن کي سرڪٽ تي نه هلائي هئي ۽ اهو تجربو مون لاءِ هڪ وحي هو. Rapide هڪ sedan وانگر محسوس نه ڪندو آھي، پر شيء وانگر ننڍا ۽ وڌيڪ نفيس - توهان لڳ ڀڳ هڪ coupes ۾ ختم ٿي سگهي ٿو. روڊ تي مون کي پسند ڪيل اسٽيرنگ هتي اڃا به بهتر آهي، ۽ بريڪ زبردست آهن ۽ گيئر توقع کان وڌيڪ تيز ٿي وڃن ٿا. هي V12 انجڻ سامان جو هڪ خوبصورت ٽڪرو آهي جنهن کي محنت ڪرڻ ۾ ڪو اعتراض ناهي. اهو شايد تيز ترين ايسٽن نه هجي، پر ريپڊ سست محسوس نٿو ڪري.
ڏينهن جي دوران اتي هڪ موقعو آهي ته باقي Aston رينج جي ڪوشش ڪرڻ لاء ۽ جڏهن توهان انهن کي پوئتي موٽڻ تي سواري ڪريو، جڏهن توهان انهن کي پاسي سان ڏسندا آهيو، فرق حيران ڪندڙ آهن. ريپڊ رينج جو ھڪڙو نفيس ۽ تمدن وارو ميمبر آھي، حيرت انگيز طور تي ھلڻ لاءِ آرام سان آھي جيتوڻيڪ ٽريڪ تي ھلڻ لاءِ، پر ھڪ ئي وقت مضبوط ۽ قابل. گرفت جي سطح ۽ ڪنڊنگ جي رفتار تيز آهن.
TOTAL
Rapide مڪمل ڪري رهيو آهي اپ گريڊ جيڪو شروع ڪيو DB9 سان. هن ڪار Aston جي مدد ڪئي ته اڳئين فورڊ مالڪ کان پرزا قرض وٺڻ جي عادت کي ٽوڙڻ ۽ هڪ شهرت ۾ واپار جيڪا ريسنگ جي تاريخ جو حصو هئي، حصو هالي ووڊ ايڪشن هيرو.
گھٽ قيمتي وينٽيج V8 سان لائين اپ جي توسيع جي پٺيان، ايسٽن جي ملڪيت خاص طور تي وڌي وئي. اهو هاڻي ڪافي وڏو آهي آسٽريليا ۾ واقعن کي ممڪن بڻائڻ جهڙوڪ فلپ ٻيٽ تي. گهڻن مالڪن پنهنجي ڪار کي پهريون ڀيرو ٽريڪ تي آزمايو. ۽ اڪثر ماڻهو جن سان مون ڳالهايو هو اهو ٻيهر دل جي ڌڙڪن ۾ ڪندو.
Rapide کي Aston جي صلاحيتن کي وڌيڪ وڌائڻ گهرجي. لائن اپ ۾ گهٽ ۾ گهٽ امڪاني جنگجو مستقبل جي ٽريڪ ڏينهن کي وڌيڪ ممڪن بڻائيندو، گهٽ نه. ۽ جڏهن مالڪ ريپائيڊ کي جانچڻ لاءِ ڏيکاريندا ، اهي خوشگوار حيران ٿي ويندا.
جڏهن ته ايسٽن ٽرين اسپاٽرز لاءِ ، آخرڪار هڪ آسان انتخاب آهي.
ايسٽن مارٽن فاسٽ - $366,280 ۽ سفر جا خرچ
گاڏي: لگژري سيڊان
انجڻ: 5.9-ليٽر V12
آئوٽ پُٽ: 350 rpm تي 6000 kW ۽ 600 rpm تي 5000 Nm
ٽرانسميشن: ڇهه-رفتار خودڪار، ريئر-ويل ڊرائيو
وڌيڪ سکو آسٽريلين ۾ معزز گاڏين جي صنعت بابت.
