Aston Martin Virage 2012 جو جائزو

جيمس بانڊ هڪ ايسٽن مارٽن کي هلائي ٿو ۽ اهو تقريباً مون لاءِ ڪافي آهي. ويجھو. پر جڏهن Aston جي ڊرائيو وي جي قيمت 470,000 ڊالر ٿي وڃي ٿي - ڇڏي ڏيو، ادا ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ڪجھ به ناهي - ضابطا ٿورڙا تبديل ٿين ٿا.

انهي قسم جي پئسن سان ڪجهه واقعي عظيم ڪارون خريد ڪري سگهجن ٿيون، پر مان مدد نه ٿو ڪري سگهان پر ان جو مقابلو هڪ Ferrari California سان ڪيو وڃي. ايسٽن شاندار ڪنورٽيبل اسٽائلنگ جي خصوصيت رکي ٿو، تمام لگزري جيڪا توهان واقعي چاهيو ٿا هڪ ٻه پلس ٻه بدلائيندڙ ۽ بي مثال ڪارڪردگي جنهن ۾ ٻه سال شامل آهن برطانيه ۾ سڀني کان بهترين برانڊ طور.

اهو ويرج ڪوپ جي اڳيان بيٺو آهي، جنهن جي قيمت $371,300 هڪ 13-ڪار لائين اپ ۾ $8 Vantage تي شروع ٿئي ٿي. پر آئوٽ ڊور Ferrari وڌيڪ لچڪدار، وڌيڪ جذباتي آهي، ۽ ان ۾ پيڊل شفٽرز سان گڏ هڪ خودڪار ٽرانسميشن نه آهي جيڪا ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان خبرن جي اسٽينڊ ڏانهن سڌي ڊوڙ دوران ٿوري دير لاءِ شفٽ ٿيڻ کان روڪي ٿي.

قدر

ٻيهر، ويراج جي وڏي قيمت جو مطلب آهي اوسط ماڻهو صحيح چونڊ نه ڪري سگهي. رانديڪن ڪار لاءِ اڌ ملين ماڻهن وٽ 24 Hyundai i20s جي ڀيٽ ۾ ٻيڙي يا ٻي موڪل واري گهر بدران هڪ خريد ڪرڻ جو امڪان آهي، يا ان کي ڪيليفورنيا جي روڊسٽر يا بينز SLS جي مقابلي ۾ انهن جي ڀرپاسي جي ڊرائيو وي ۾.

پر وچ رينج ايسٽن - ها، حقيقت ۾ ٻيا ماڊل آهن جيڪي اڃا به وڌيڪ مهانگو آهن، شامل آهن محدود ايڊيشن 1-77 جي قيمت آسٽريليا ۾ $2 ملين کان وڌيڪ - هڪ ڪار جي خلاف هڪ مناسب ڪيس ٺاهي ٿو جهڙوڪ Jaguar XK- آر ايس. , California, Audi R8 Cabriolet and other exotics.

ٽيڪنالاجي

ايسٽن ڪار جي هلڪي وزن واري ايلومينيم جي تعمير جي ڪري تمام گهڻو شور ڪيو آهي، ان حقيقت جي باوجود ته ان جو وزن 1900 ڪلوگرام جي ويجهو آهي. تنهنڪري تصور ڪريو ته اهو ڇا ٿي سگهي ٿو. الاءِ جي اڏاوت کي جيڪا شيءِ ڏئي ٿي اها ناقابل يقين سختي آهي، خاص ڪري هڪ ڪنورٽيبل لاءِ، ۽ هڪ مضبوط احساس جيڪو توهان کي يقين ڏياري ٿو ته ڪار گهڻي وقت تائين هلندي.

ساڳيو ئي نه ٿو چئي سگهجي Maserati GranCabrio لاءِ، جيتوڻيڪ R8 - ان جي ريسنگ ترتيب سان Aston's Front V12 جي خلاف - شاندار طور تي سخت آهي. برطانوي ڪار ۾ هٿ سان ٺهيل 6-ليٽر V12 انجڻ، اڊاپٽيو سسپنشن ڊمپنگ، ڪاربن برڪس ۽ ايستائين جو ويسٽ گيٽ ايگزاسٽ سسٽم آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اها شهر ۾ خاموشي سان گونجي سگهي ٿي پر کليل روڊ تي رڙيون ڪري رهي آهي.

يا اهو هر وقت شور ڪندو آهي جيڪڏهن مالڪ هڪ خاص سوئچ لاءِ پڇي. . . پر پراڻي اسڪول جي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، جيتوڻيڪ پيڊل شفٽر ۽ ڇهن اسپيڊ سان، هاڻي 2012 ۾ رائج ناهي.

خاڪي

اهو ويرج وولنٽ کي غلطي ڪرڻ ڏکيو آهي، سواء ان کان سواء اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو تمام گهڻو هر ٻئي Aston coupe ۽ بدلائڻ وارو. اهو هڪ بهترين ڏسڻ وارو خاندان آهي، پر اهو ٻڌائڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو ته توهان بالڊون ڀائرن جي مقابلي ۾ اليڪ، بلي، يا ڊينيئل سان گڏ شهر جو دورو ڪري رهيا آهيو. اها هڪ دلڪش شڪل آهي جيڪا خوبصورتيءَ سان ختم ٿي وئي آهي، هيٺان خوبصورت پاسي واري آئيني ۽ وشال ويلز تائين جيڪي مڪمل طور تي لڳ ڀڳ ربر سان ويڙهيل جسم تي ويٺا آهن.

ڊيش بورڊ شاندار نظر اچي ٿو ۽ اسٽيرنگ ويل ۽ ٻيا ڪنٽرول مضبوط نظر اچن ٿا، پر ڪار جا تفصيل مايوس ڪندڙ آهن. سيٽ نيو اسڪرين تمام ننڍي آهي، جيتوڻيڪ ميپنگ سسٽم کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ۽ تمام گهڻو بهتر ڪيو ويو آهي، ۽ ڊجيٽل ريڊ آئوٽ، بشمول اسپيڊوميٽر، آسٽريليا جي ٻرندڙ سج ۾ تمام گهڻو ڌوئي ويا آهن.

۽ اھو آھي توھان کان پھريان توھان کي مٿي ڇڏڻ. مٿو پاڻ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو ۽ شور کي هيٺ رکڻ لاءِ چڱي طرح سيل ڪري ٿو. ٽرن خاص طور تي وڏو نه آهي، ۽ پوئين "سيٽس" سخت طور تي پيرن وارن ماڻهن لاء مناسب آهن، پر اهي تمام گهڻو ساڳيا آهن جيئن ڪلاس ۾ ٻين.

سيڪيورٽي

ANCAP ڪڏهن به هڪ Aston کي ڀت ۾ نه ڌڪيندو، تنهنڪري ان کي اسٽار جي درجه بندي نه آهي. ڪارس گائيڊ جي تجربي جي بنياد تي، اها هڪ فور اسٽار ڪار هجڻ جو امڪان آهي، ۽ ان ۾ توهان کي تڪليف کان بچائڻ لاءِ تمام گهڻا نفٽي اليڪٽرانڪس آهن، ۽ ٻنهي سامهون سيٽن جي مسافرن لاءِ ايئر بيگز.

هلائڻ

Exotics جي ڦيٿي جي پويان خرچ ٿيل وقت هميشه ذاتي ٿي ويندو آهي ڇاڪاڻ ته ممڪن راند شيون - جيڪڏهن توهان کي ياد آهي ته اهو ٿي سگهي ٿو Bentley، Porsche، Ferrari يا ٻيو ڪجهه - ڪردار ۾ تمام گهڻو مختلف آهي. Aston پوائنٽ اسڪور ڪري ٿو ان جي بانڊ جهڙي طاقت جي ڪري، مذڪر اسٽائل کان وٺي مردانه V12 تائين ۽ رستي تي ويهڻ ۽ ڪنڊن کي هٿ ڪرڻ جو طريقو.

حيرت انگيز طور تي، 365 ڪلوواٽ ۽ 4.5-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي 8 سيڪنڊن جي باوجود، اهو خاص طور تي تيز نٿو لڳي. اهو يقيني طور تي طاقتور اسٽرائڪر نه آهي جيترو AMG E63 bi-turbo VXNUMX هن وقت ڪارس گائيڊ جي گيراج ۾ ويٺو آهي، پر اهو ڪافي تيزيءَ سان هلندو آهي. انهي وزن جي مدد نه ڪئي.

اسٽيئرنگ سٺي آهي، برڪس مضبوط آهن، جيڪا ٽوئرر جي طور تي سٺي آهي، پر تنگ ڪنڊن ۾ وڌيڪ زور سان دٻايو ۽ سامهون وارو پاسو وسيع دٻائڻ چاهي ٿو جيستائين توهان گيس کي نه ماريو. اهو يقيناً بهترين نه آهي ڪلاس ۾ جيڪڏهن توهان ان کي پمپ ڪرڻ چاهيو ٿا.

پر adaptive damping کي اسپورٽ سيٽنگ ۾ تبديل ڪريو ۽ اھو اٿندو ۽ زندگيءَ ۾ اڀرندو، تمام گھڻي فرنٽ ائنڊ پاور سان، وڌيڪ مجموعي ڪمپوزر ۽ اضافي مسڪرائيندڙ رفتار سان. اسپورٽ ٽيونڊ انجڻ سان ۽ بارڪنگ ايگزاسٽ سان ملائڻ لاءِ اضافي ٿلهي ڪرسپنيس، اهو گهڻو بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو.

پر اهو اڃا تائين ڊرائيو يا ڪردار جي لحاظ کان ڪيليفورنيا لاء ڪو به ميچ ناهي. ۽ جڏهن اسٽال ڪجهه دير تائين ناڪام ٿي، مون کي ٻيهر مشهور برطانوي اعتبار جي باري ۾ سوچيو. FM ريڊيو جو استقبال به ڪافي ناقص آهي.

تنهن ڪري، Virage Volante هڪ سٺي ڪار آهي، تمام مخصوص، پر هڪ پائونڊ کان ڪجهه پئسن کان گهٽ. اهو بانڊ طرز جي اچڻ لاءِ وڏو ناهي، پر اهو ڪنهن به ولن کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ جهڙو ناهي. جيڪڏهن مون وٽ پئسو ۽ پسند هجي ها، ۽ مان چاهيان ٿو هڪ تيز بدلائيندڙ واقعي واقعي سٺو محسوس ڪرڻ لاءِ، مان چونڊيندس فيراري ڪيليفورنيا.

TOTAL

اڄڪلهه روڊ تي سڀ کان خوبصورت ڪارون ايتريون سٺيون ناهن جيتريون نظر اچن ٿيون.

Aston Martin Virage Volante

قيمت: تقريبن $470,000 روڊ لاءِ

انجڻ: 6.0-ليٽر V12، 365 kW/570 Nm

جسماني: ٻه دروازا بدلائي

وزن 1890kg

ٽرانسميشن ڇهه-رفتار خودڪار، پوئين ڦيٿي ڊرائيو