آڊيو A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Contents
هي خراب آهي؟ نه ۽ ها. ان ڪري نه ته هي A4 پنهنجي شروعات کان وٺي پنهنجي قسم جي بهترين ڪنورٽيبلز مان هڪ آهي ۽ ايروڊينامڪس جي لحاظ کان هڪ مطلق فاتح آهي. ونڊ شيلڊ نصب ڪريو، ونڊوز کي رول ڪريو، ۽ ڇت کي ھيٺ ڪرڻ سان، توھان محفوظ طور تي اسان جي ھاءِ وي جي حدن کان وڌي سگھو ٿا ۽ ڪيبن ۾ ھواءَ جو وڏو جھنڊو نه ھوندو، ان طوفان جو ذڪر نه ڪرڻ لاءِ، جنھن کي گھڻا حريف اُڏامڻ پسند ڪن ٿا. مسافر سان ڳالهائڻ يا ريڊيو ٻڌڻ ڪو مسئلو ناهي.
اهو وهم دور ٿي ويندو آهي جڏهن رفتار شهر جي حدن ۾ گهٽجي ويندي آهي. پوءِ توھان جلدي ڳولي سگھوٿا ته پراڻي، آرڪائيو XNUMX TDI پمپ-انجيڪٽر سسٽم (تمام گھڻو) بلند ۽ ٻرندڙ آھي، مختصر ۾، اھڙي مشين لاءِ مڪمل طور تي نا مناسب. ان کان اڳ (چئو) گيراج ۾ ڇڪڻ، اھو بھترين آھي ڇت کي بلند ڪرڻ لاءِ ته جيئن توھان جي ڪنن کي ڏک نه ٿئي. .
ڇت هن ڪار جو ٻيو سٺو حصو آهي. سائونڊ پروفنگ سٺي آهي، آپريشن مڪمل طور تي برقي آهي، اهو ڪافي تيز آهي، ۽ جيئن ته اهو هڪ ٽارپ آهي، ان ڪري اهو ٽرڪن ۾ تمام گهڻي جاءِ به نٿو وٺي - جنهن جو مطلب آهي ته اهو روزمره جي ضرورتن لاءِ ڪافي آهي. ان کان علاوه، هي A4، خاص طور تي جيڪڏهن اهو سفيد آهي ۽ ايس لائين پيڪيج جي لوازمات سان ليس آهي، جهڙوڪ ٽيسٽ ڪار، اڃا تائين اکين کي وڻندڙ آهي، ergonomics اڳ ۾ ئي سطح تي آهن جيڪي اسان هن برانڊ کان استعمال ڪيا ويا آهن، ۽ اڃا به. پوئين سيٽن ۾ اهو ڪافي آهي (جيستائين، يقينا، ونڊ شيلڊ سان ڍڪيل نه هجي) ته اهڙي A4 بدلائيندڙ ننڍن ٻارن سان گڏ خاندان جي روزاني سرگرمين لاء مفيد آهي.
کيس (بهتر) جانشين ڪڏهن ملندو؟ شايد ان نالي سان ڪڏهن به نه - اسان ٻڌو آهي ته A4 Cabriolet کي هڪ جيتري وڏي A5 ڪوپ جي ڇت واري ورزن سان تبديل ڪيو ويندو. جيڪو به ان کي سڏيو وڃي ٿو - ڏنو جيڪو موجوده بدلائڻ جهڙو آهي، ۽ پراڻي ۽ نئين A4 (۽ A5) جي وچ ۾ ٽيڪنيڪل ترقي ڏني وئي، اسان اميد ڪري سگهون ٿا ته اهو هڪ ڀيرو ٻيهر مڪمل طور تي ڪلاس جي اڳواڻي ۾ هوندو. ڇا توهان انتظار ڪري رهيا آهيو يا ان جي باري ۾ سوچڻ توهان جو فيصلو آهي - صرف ڊيزل ايندھن کان بچڻ.
Dušan Lukič ، تصوير: Aleš Pavletič
آڊيو A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | پورش سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 41.370 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 51.781 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 103kW (140 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 207 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.968 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 103 kW (140 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 320 Nm 1.750-2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 207 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.600 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.020 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.573 ملي میٹر - ويڪر 1.777 ملي میٹر - اوچائي 1.391 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل. |
| د Boxو: | 246-315 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 20 ° C / p = 1.040،56 mbar / rel. vl = 11.139٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,7s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,6 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 32,1 سال ( 166 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,8،12,6 / XNUMX،XNUMXs |
| لچڪ 80-120km / h: | 10,4،13,2 / XNUMX،XNUMXs |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 205 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 38,2m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
ان جي عمر جي باوجود، A4 Cabriolet اڃا تائين مارڪيٽ ليڊر آهي - سواء، يقينا، آرڪائيو ڊيزل لاء.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
هوائي حرڪيات
افاديت
ڇت
