ٽيسٽ ڊرائيو Audi A5 3.0 TDI: جدت پسند
Contents
آڊيو A5 مارڪيٽ تي صرف هڪ ٻيو نئون ڪوپ ناهي. هن ڪار جي ٽيڪنالاجي جديد حل ڏيکاري ٿو جيڪي اڃا تائين آڊيو ماڊلز لاءِ معياري نه ٿيا آهن. Quattro آل ويل ڊرائيو سسٽم سان گڏ ٽي ليٽر ٽربوڊيزل ورزن جو ٽيسٽ.
11 سالن جي خاموشيءَ کان پوءِ، آڊيو واپس مڊل ڪلاس سيگمينٽ ۾ آهي. ان کان علاوه، A5 ڏيکاري ٿو ته ڪمپني جي ڪوششن کي هدايت ڪئي ويندي جڏهن نئين ماڊل ٺاهي رهيا آهن - هتي اهم لفظ جذبات، ايندھن جي معيشت ۽ ٻن محور جي وچ ۾ وزن جي تقسيم کي بهتر بڻائي ٿو.
هاڻي اسان وٽ والٽر ڊي سلوا جو جديد ڪم آهي A5 انڊيڪس سان - هڪ متحرڪ، پر ساڳئي وقت شاندار ڪار، هڪ شاندار اعتماد واري پوزيشن سان. فرنٽ آخر تي سليٽيڊ ريڊيٽر گرل جو غلبو آهي جيڪو آڊي ۽ ايل اي ڊي هيڊ لائٽس جو نشان بڻجي ويو آهي، هن طبقي لاءِ پهريون. ايل اي ڊي ٽيڪنالاجي بريڪ لائيٽن ۾ پڻ استعمال ٿئي ٿي ۽ ايستائين جو اضافي موڙ سگنلن ۾ پڻ استعمال ٿئي ٿي جيڪا ريئر ڏسڻ واري آئيني ۾ ٺهيل آهي. ڪار جي سلائيٽ کي ڪمپني جي ماڊل ۾ پهريون ڀيرو متعارف ڪرايو ويو پسمانده "موڙي" طرفان فرق آهي، جيڪو جسم جي سڄي ڊيگهه سان جاري آهي. هڪ انتهائي دلچسپ اسٽائلسٽڪ ڊوائيس ڇت جي لائينن ۽ پاسي واري ونڊوز جي ڊزائن ۾ ڏسي سگھجي ٿو - اصل حل A5 جي ظاهري لاء اشرافيه جي هڪ سنگين خوراک ڏئي ٿو. پٺي ويڪرو ۽ تمام وڏو آهي، ۽ خاص طور تي ڏنو ويو آهي ته وچولي طبقي جا ٽي چوٿون حصو انهن جي ڀيٽ ۾ تمام وڏا نظر اچن ٿا جيڪي اصل ۾ آهن، جڏهن پڇيو ويو ته اهو گهربل اثر هو يا نه، مونسيور ڊي سلوا اڃا تائين خاموش آهي.
گرم پاڻي کي ٻيهر دريافت ڪرڻ کان سواءِ، A5 هر هڪ ڊرائيور جي حواس کي خوش ڪرڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿو بغير مداخلت جي. مثال طور، پائلٽ تي مبني سينٽر ڪنسول گاڏين جي صنعت ۾ هڪ مثبت جدت نه آهي، پر اهو ڪامياب ثابت ٿيو آهي ۽ تمام وڏو اثر پيو آهي. Ergonomics بي عيب آهن، مختلف اختيارن جي وڏي تعداد جي باوجود جيڪي ٽيسٽ مشين کي فخر ڪري سگهي ٿي. ڊزائن ۾ غير ضروري تفصيلن ۽ لائينن جو فقدان آهي، ڪيبن ۾ ماحول هڪ سڌريل اسپورٽ ذائقي سان نمايان آهي ۽ ساڳئي وقت آرام سان ۽ مڪمل طور تي اسپوري-خوبصورت اعلي درجي جي ڪوپ جي لائق آهي. مواد ۽ ڪاريگريءَ جو معيار آسانيءَ سان هن ڪار جي ڪنهن به سڌي مقابلي لاءِ هڪ مثال قائم ڪري سگهي ٿو - انهن ٻن شعبن ۾ Audi واضح طور تي اپر وچ رينج واري حصي ۾ مطلق اڳواڻ طور بيٺو آهي. گهرن ۾ آرائشي ايپليڪيشنون خريد ڪندڙ جي پسند تي ايلومينيم، مختلف قسم جي قيمتي ڪاٺيون، ڪاربان يا اسٽينلیس سٹیل مان ٺاهي سگھجن ٿيون، ۽ چمڙي جي فرنيچر جي حد پڻ شاندار نظر اچي ٿي.
گڏجاڻي واري پوزيشن ڪامل جي ويجھو آهي ، ساڳي ئي اسٽيئرنگ ويل ، گيئر ليور ۽ پيڊلز سان ڪم ڪرڻ جي آرام لاءِ وڃي ٿو. ڪارڪردگي جي لحاظ کان ، هي آڊي ماڊل شاندار ڪم ڪندو آهي ، ۽ خاص طور تي اڳتي وڌندي ، هڪ نتيجو اهو به ڪري ٿو ته اهي ماڻهو جيڪي اوسط کان مٿي هوندا آهن اهي تصديق ڪري سگهندا آهن. پٺين سيٽن تي ، توهان ڪافي اطمينان بخش رهائش واري جڳهه مان لطف اندوز ٿي سگهو ٿا جيڪڏهن پوئين سيٽن تي موجود ”ساٿي“ ڪجهه سمجھندا آهن ۽ گهڻو پوئتي نه وڃو.
12-ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ پڻ مجموعي طور تي هم آهنگي جي احساس ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. نه رڳو اهو ڪم ڪري ٿو حيرت انگيز روانگي سان ۽ صوتي طور تي صرف روڊولف ڊيزل جي اسڪول جي نمائندي جي طور تي تسليم نه ٿو ڪري سگهجي، پر اهو پڻ غير معمولي آساني ۽ قابل ذڪر جوش سان گڏ ڳاڙهي ريو جي حد تائين کليل آهي. حقيقت اها آهي ته تيز رفتار تي معمولي وائبريشن ظاهر ٿيڻ جي شاندار ڊرائيونگ تجربو کي ڍڪي نه ٿو سگهي. ڇھ سلنڈر انجڻ جو زور متحرڪ ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿو جيڪو ڪجھ سال اڳ تائين ڊيزل ڪارن لاء مڪمل طور تي ناگزير سمجھيو ويندو ھو. تيز رفتار ۽ لچڪدار ريسنگ اسپورٽس ڪار جي سطح تي آهن - پر هڪ قيمت تي جيڪا مدد نه ٿي ڪري سگهي پر توهان کي گئس اسٽيشن تي مسڪين مسڪرايو. شهر کان ٻاهر، ٻارڻ جي واپرائڻ جي قيمت ست ليٽر کان گهٽ في سؤ ڪلوميٽرن تي آساني سان حاصل ڪئي ويندي آهي، ۽ هن طرف، ڊيش بورڊ تي هن وقت بهترين گيئر اشارو هڪ ننڍڙو پر اثرائتو چال آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته "سڀ کان وڌيڪ دشمن" طريقي سان ڊرائيو جي طاقتور طاقت جي ذخيري جو فائدو وٺڻ لاء (جيڪو، رستي ۾، هڪ سنگين آزمائش آهي، جيڪو هن ڪار سان گهڻو وقت تائين مزاحمت نٿو ڪري سگهجي ...)، واپرائڻ ممڪن نه آهي XNUMX ليٽر في سؤ ڪلوميٽر کان وڌيڪ. .
اسٽيرنگ جراحي طور تي صحيح آهي، ڪلچ استعمال ڪرڻ ۾ هڪ خوشي آهي، ۽ شفٽ ليور ڪنٽرول لت ٿي سگهي ٿو. ۽ گيئر باڪس جي ڳالهائيندي، ان جي ڊرائيو خاصيتن کي ترتيب ڏيڻ شاندار آهي، انهي ڪري ته لفظي طور تي ناگزير طور تي ٽوڪ جي فراهمي جي ڪري، پائلٽ ڪنهن به وقت اهو چونڊي سگهي ٿو ته ڪنهن به فيصلي جي طور تي، گهٽ يا اعلي گيئر ۾ ڊرائيو ڪرڻ. وٺو، زور لڳ ڀڳ ساڳيو آهي. 90٪ ڪيسن ۾، "واپس وڃڻ" هڪ گيئر يا ٻه هيٺيون ذاتي فيصلي جو معاملو آهي، حقيقي ضرورت ناهي. اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ اهو آهي ته هود جي هيٺان انجڻ جو زور ڪمزور ٿيڻ شروع ٿئي ٿو (۽ صرف جزوي طور تي ...) صرف جڏهن 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سرحد پار ڪري ٿو (
نئين آڊيو ڪوپ جي سڀ کان اهم خاصيتن مان هڪ آهي، بغير ڪنهن شڪ ۾، ڪار ڪيئن ڊرائيور جي خواهش جي پيروي ڪري ٿي. ڊرائيونگ جي خوشي، جيڪا روايتي طور تي هن حصي ۾ هڪ ٽريڊ مارڪ آهي، خاص طور تي برانڊ ٿيل گاڏين لاءِ. بي ايم ڊبليو، هتي هڪ قسم جي پيادلن تي ٺهيل آهي. A5 جو رويو مڪمل طور تي غير جانبدار رهي ٿو جيتوڻيڪ انتهائي تيز پسمانده تيز رفتاري تي، هينڊلنگ بهترين آهي قطع نظر مخصوص صورتحال جي، ۽ ڪشش شايد ئي بهتر ٿي سگهي ٿي. اهي سڀئي موضوعي نتيجا مڪمل طور تي روڊ جي رويي جي ٽيسٽ جي مقصدي نتيجن جي تصديق ڪن ٿا - A5 پيرا ميٽرز جو فخر ڪري ٿو جيڪي نه رڳو پنهنجي تقريبن سڀني حریفن کي اڳتي وڌائين ٿا، پر ڪجهه نمائندن جي نمائندن جي راندين جي ماڊل جي مقابلي ۾ پڻ آهن.
Quattro آل-ويل ڊرائيو سسٽم ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آيون آهن، ۽ A5 هاڻي ٻن محور تي هڪجهڙائي سان ڪشش نه ٿو موڪلي، پر 60 سيڪڙو ٽورڪ کي پوئين ڦيٿين ڏانهن موڪلي ٿو. بهرحال، ٽيڪنيڪل تصور ۾ تبديليون اتي ختم نه ٿيون - سڀ کان پوء، ڪمپني جي ڪيترن ئي پوئين ماڊلز جي برعڪس، انجڻ اڳئين محور تي ايترو دٻاء نه رکندو آهي ۽ واپس ٽيڪسي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، هن ڀيري ڪار ڊزائينر ڪيو. نه گهرجي. تمام گهڻو سخت سامهون اسپرنگ استعمال ڪريو. ان کان سواء، ڪلچ جي سامهون هڪ سامهون فرق نصب ڪيو ويو، جنهن کي ڪار جي تخليق ڪندڙن کي اجازت ڏني وئي ته اڳين سائيڪلن کي اڃا به وڌيڪ منتقل ڪري. انهن قدمن جي نتيجي ۾، سامهون واري وائبريشن، جيڪي Ingolstadt برانڊ جي مختلف نمائندن تي مليا آهن، جهڙوڪ A4 جو اڃا تائين موجوده نسخو، حقيقت ۾ ختم ٿي چڪو آهي ۽ هاڻي مڪمل طور تي ماضي جي شيء آهي.
ان جي عام ڪردار جي صحيح ، اي 5 روڊ تي ڪافي مضبوطي سان گرفت رکي ٿي ، پر وڌيڪ سختيءَ کان سواءِ ، نتيجي طور اهو suspensionڻ ته مسافر کي سيسموگراف جي درستگي سان روڊ جي سطح جي حالت بابت informاڻ نٿو ڏي ، پر ٿڪ ۽ نرمي سان يڪدم جذب ٿين ٿا.
متن: بوزن بوشننڪوف
Photo: ميروسلاڪو نيڪولوف
اوسر
اوڊي اي 5 ڪوپ 3.0،XNUMX TDI ڪوئترو
آڊي اي 5 جو ٽن ليٽر ڊيزل ورزن ۾ عملي طور تي ڪابه خاص نقص ناهي. شاندار روڊ جي رويي جو گڏيل ميلاپ ۽ زبردست انجڻ سان زبردست ڪشش ۽ ساڳئي وقت تي گھٽ ایندھن جو استعمال شاندار آهي.
ٽيڪنيڪل تفصيل
| اوڊي اي 5 ڪوپ 3.0،XNUMX TDI ڪوئترو | |
|---|---|
| ڪم ڪندڙ حجم | - |
| بجلي جو واڌو | 176 ڪلوواٽ (240 ايڇ) |
| وڌ ۾ وڌ ٽارڪ | - |
| جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 6,3 سي |
| برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي | 36 م |
| وڌ واري رفتار | 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول | 9,2 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| بنيادي قيمت | 94 086 ليوو |
