آڊيو A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)

ڇو؟ بس ڇو ته توهان مايوس نه ٿيندا (جيڪو، رستي ۾، قيمت ڏني وئي توقع ڪرڻ به مناسب آهي). جيڪڏهن پهريون ڪنورٽيبل ٻه سيٽن وارو آهي، شايد هڪ وڌيڪ اسپارٽن روڊسٽر، اهو ڪيترن ئي ماڻهن کي روڊ جي رستي تي اڳتي وڌڻ کان روڪي سگهي ٿو. مسلسل واء، شور، صفر جي جاء ۽ روزمره جي بيڪار اهڙين ڪارن ۾ هڪ حقيقت آهي، جيتوڻيڪ اهي جديد ۽ قيمتي آهن.

اھي ٿي سگھن ٿا ٿورڙو و comfortableيڪ آرامده ، ٿورو گھٽ شور ، پر بنيادي remainالھيون باقي آھن. ئي طرف ، A5 Cabriolet ل as as مفيد آهي جيئن ڪوپ يا ان کان به هڪ sedan. سچ ، ٽرنڪ ، 380 ليٽر مهذب ج despiteھ جي باوجود ، محتاط رٿابنديءَ جي ضرورت آھي ، پر جيڪڏھن توھان وٽ ڪافي فليٽ سوٽ ڪيس يا نرم bagsليون آھن ، ان ۾ ڪافي ڪمرو آھي موڪلن جي سامان لاءِ ھڪڙي جوڙي يا ڪٽنب لاءِ.

سائيڪلن ۽ سج لاؤنجرز جي باري ۾ وساريو - ٻيو سڀ ڪجهه مسئلو نه هجڻ گهرجي. ۽ اهي 380 ليٽر موجود آهن نه رڳو ڇت جي بند سان، پر ڇت سان پڻ. هي اهو آهي جتي A5 ڪيبريوليٽ جو فائدو بدلائي هارڊ ٽاپ مقابلن تي آهي: بوٽ هميشه ساڳئي سائيز آهي، ۽ ان جي رسائي هميشه ساڳي آهي. ۽ توهان پڻ موڪلن تي وڃي سگهو ٿا توهان جي وارن ۾ واء سان.

پڻ اسڪائينگ لاءِ ، مثال طور (ھائو ، س aي ايروودينامڪس جي مھرباني ، ھي A5 Cabriolet به ايندي ٿ handي ھٿ ۾): توھان پوئتي سيٽ ھي fol ڪريو ۽ توھان ا already ۾ ئي اسڪائي لوڊ ڪري سگھوٿا ٽرنڪ ۾. ...

ي صورت ۾ ، توھان ڊگھو سفر ڪري سگھندا ۽ واءُ جيترو ڊگھو ھوندو جيترو توھان پسند ڪندؤ. ر twoو passengersن مسافرن ۽ ھڪڙي ونڊ اسڪرين سان پوئين سيٽن تي ، ھي A5 مڪمل طور تي آرامده مسافر ٿي سگھي ٿو theت ھي down ، پر ونڊوز اپ سان. جيتوڻيڪ تيز رفتار تي ، اٽڪل 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ و higherيڪ ، ڪيبن ۾ تمام گھٽ واءُ آھي ، عام گفتگو ممڪن آھي ، ۽ سفر ٿڪائي نٿو سگھي بهرحال ، بهترين آڊيو سسٽم و powerfulيڪ طاقتور کان و windيڪ ​​آهي طاقتور واء جي شور کي دائڻ لاءِ.

سلووينيا جي موٽر وي جي رفتار تي، ڪيبن ۾ شور هڪ ئي رفتار تي هيٺئين-اوسط وچ واري ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ نه آهي - توهان پنهنجي آواز کي بلند ڪرڻ کان سواءِ پنهنجي مسافر سان ڳالهائڻ جي قابل هوندا. ڄڻ ته ڇت ٽٽي نه پوندي. جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو، توھان کي توھان جي مٿي جي چوڌاري واء نه آھي. ايروڊائينامڪس ايترو سٺو آهي ته توهان مينهن ۾ به ڇت هيٺان سواري ڪري سگهو ٿا.

جيئن ته اسان آٽو اسٽور ۾ ضد ڪري رهيا آهيون، هڪ ڇنڇر جي شام جو اسان پريمورسڪ کان لوبلجانا ڏانهن هڪ کليل ڇت سان واپس اچي رهيا هئاسين (يقيناً، پراڻي روڊ سان)، جيتوڻيڪ Razdrto ۾ طوفان اڳ ئي شروع ٿي چڪو هو. نه ئي مينهن ۽ نه ئي سامهون موٽرسائيڪلن مان اسپري (تصويري ڪريو انهن جي چهرن کي جڏهن مينهن ۾ اهي هڪ کليل ڇت سان مٽائي ڇڏيا آهن) اندرين کي ڪجهه به نه ٻوڙي ڇڏيو - فطرت ۽ حرڪت صرف اسان کي مات ڏني آهي Ljubljana جي ويجهو Brezovica ۾، بلڪه هڪ سان گڏ. 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪالم) ۽ تيز برسات آڊيو جي ايروڊائينامڪس کي نقصان پهچائي ٿي.

يقينن ، توھان پھريائين چار چشما گھٽائي سگھوٿا ۽ و hairائي سگھوٿا تازي هوا جو پنھنجي وارن جي وچ ۾ ، پوءِ ميش کي ھوا کان گھٽ ڪريو ۽ مزو و ifو (جيڪڏھن توھان پسند ڪريو) پنھنجو سر ingاڙي. Otherwiseي صورت ۾ ، شھر ۽ مضافاتي رفتار تي ، پ seatsيون سيٽون surviveت سان ھي survive رھنديون ، پر جيڪڏھن توھان تيزيءَ سان و onڻ جو ارادو ڪريو ، انھن تي رحم ڪريو ۽ .ت کي بند ڪريو.

ofت: ٽي پرت ، اضافي طور تي صوتي پروف ، ھڪڙي وڏي پوئين ونڊو سان (بيشڪ گرم) سخت مقابلي واري آھي solidتين تين سان. شور ر oneو ھڪڙو shadeانو و moreيڪ آھي (خاص طور تي سرنگن ۾ قابل ذڪر) ، بغير ڪنھن نقص جي ، کليل ۽ آسانيءَ سان بند. ر pressو ھڪڙي بٽڻ کي د theايو سيٽن ۽ roofت جي وچ ۾ 15 سيڪنڊن ۾ electroاھي سگھجي ٿو اليڪٽررو هائيڊرولڪ ۽ 17 سيڪنڊن ۾ بند. ۽ انھيءَ لاءِ توھان کي روڪڻ جي ضرورت ناھي ، ڪار 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڪم ڪري ٿي ، جنھن جو مطلب آھي ته roofت کي ھلائي سگھجي ٿو جڏھن شھر جي چو drivingاري ڊرائيو ڪري. تنھنڪري ، توھان پھريائين ڊرائيو ڪري سگھوٿا ۽ پوءِ فولڊ ڪري يا بند ڪري سگھوٿا frontت جي ا orيان يا پارڪنگ دوران. انتهائي آرامده ۽ welcomeليڪار.

جيڪڏھن توھان ڪ subو تبديليون گھربل تبديل ڪرڻ لاءِ ڪوپ کي بدلائيندڙ ۾ ، اندر جو اندريون حصو ڪوپ کان گھڻو مختلف ناھي. اھو وي sitو آھي وڏو ، اسپورٽي گھٽ ، پيڊلز (خاص ڪري ڪلچ پيڊل) ا installationا تائين تباھ ٿي رھيو آھي تنصيب ۽ تمام ڊگھي ھلڻ جي ڪري ، ۽ ايم ايم آئي سسٽم ا stillا تائين بھترين قسم جو بھترين سسٽم آھي.

نن smallين شين لاءِ ڪافي د boxesا آھن ، باڪس نيويگيٽر جي ا (يان (يقينا)) بند ٿيل آھي allين س locني لاڪن سان (انھيءَ لاءِ ته ڪار کي theت سان ھيked ڪري سگھجي) ، ۽ سينسر شفاف آھن جيتوڻيڪ مضبوط حالتن ۾. سج جي روشني.

ٻئي ڊرائيور ۽ مسافر صرف لطف اندوز ٿي سگهن ٿا - جيتوڻيڪ هن A5 ڪنورٽيبل جي انجڻ جي قابل آهي. هن ورزن ۾ 155-ليٽر ٽربو چارجڊ ڊائريڪٽ-انجيڪشن پيٽرول انجڻ 211 ڪلواٽ يا 1.630 هارس پاور پهچائڻ جي قابل آهي، جيڪا گاڏي جي XNUMX ڪلوگرام وزن کي سنڀالڻ لاءِ ڪافي آهي. حقيقت ۾، هي سڄو احساس گمراهه آهي.

انجڻ گھمڻ پسند ڪري ٿي گھٽ ترين rpm تي (1.500 کان شروع ٿئي ٿو ۽ ھي number ڏنل نمبر کان ، س turني turbodiesels ۽ turbochargers وانگر ، اھو تمام انتطامي آھي) ۽ آسانيءَ سان ۽ مسلسل گھمندو رھيو جيستائين fieldاڙھي ميدان تي tachometer تي. ڊرائيو ٽرين وقت و consumingندي آهي (۽ ائين ، چئو ته ، ٽيون گيئر خاموشيءَ سان 30 کان 170 ميل في ڪلاڪ تائين pullڪي ٿو) ، ۽ جڏهن کان شور گهٽ آهي ، مسافرن کي اهو احساس آهي ته هر شيءِ آهستي آهستي هلي رهي آهي ، ifڻ ڪار وٽ ا half طاقت آهي. ... ايستائين جو ڊرائيور اھو احساس حاصل ڪري سگھي ٿو جيستائين اھو نوٽيس و theي ته ESP وارننگ لیمپ مسلسل ٿوري خراب اسفالٽ تي آھي.

211 هارس پاور ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو (۽ نه تمام وڏا ٽائر، جيئن ته چڱيءَ طرح هيٺ ڏنل-اوسط اسٽاپنگ فاصلن مان ثابت ٿئي ٿو) چيلن کي غير جانبدار (يا تمام قابل عمل ESP) ۾ تبديل ڪرڻ جو طريقو آهي. Quattro آل ويل ڊرائيو بهترين حل هوندو، جيئن هڪ خودڪار ٽرانسميشن بهترين حل هوندو (ڇا CVT فرنٽ ويل ڊرائيو سان گڏ هجي يا S tronic dual-clutch Transmission Quattro سان گڏ هجي.) جيڪڏهن ڊرائيور کي تڪليف نه ڏني وئي هجي. ناممڪن کلچ پيڊل (۽ اهو واقعي ڪار جو بدترين حصو آهي).

مٿي badاڻايل خراب ٽائرن جي باوجود ، A5 Cabriolet پاڻ کي ڪنڊن ۾ sولي ٿو ، جيئن اسٽيرنگ ويل ڪافي درست آھي (مائنس: پاور اسٽيئرنگ ڪڏهن ڪڏهن ناخوشگوار ٿي و )ي ٿي) ، ڪار تمام بھاري ناھي ، ۽ اسٽيئرنگ ويل جي پوزيشن ڪافي نرم آھي. turnيرو. اھو ا stillا تائين مزيدار ٿيندو.

بهرحال، چيسس ڦيٿين جي هيٺان ڦڦڙن کي چڱيءَ طرح جذب ڪري ٿو ته هڪ بدلائي سگهجي ٿو، ۽ اهڙي وقت ۾ اهو محسوس ٿئي ٿو ته جسم جي ٿورڙي ٿڌڪار، جيڪا تمام آسانيءَ سان اندرئين پاسي واري آئيني ۾ ڏسي سگهجي ٿي. A5 هڪ خالص ٻه سيٽ روڊسٽر نه بڻجي چڪو آهي، ۽ اهو ڏيکاري ٿو. اهو سچ آهي، تنهن هوندي به، ته هن علائقي ۾ ڪجھ به مقابلي کان پوئتي نه آهي - بلڪل برعڪس.

پر ياد رکو: A5 Cabriolet هڪ ائٿليٽ نه آهي، پر اهو ڪافي تيز آهي، تمام خوشگوار ۽، سڀ کان وڌيڪ، هڪ آرام سان سفر جي بدلي ۾. اهي جيڪي نه ٿا ڏين روزانه ڪار جي آرام کي ڇڏي ڏيو ڇو ته ڪڏهن ڪڏهن انهن جي وارن ۾ هوا جي ڪري خوش ٿي ويندا.

منهن ڏيڻ

ساشا Kapetanovich: Audi A5 Cabriolet انهن بدلائيندڙن مان هڪ آهي جتي توهان کي استعمال ۾ آساني ۽ خوشي جي وچ ۾ سمجھوتو ملندو. لوازمات جي فهرست مان هڪ بهتر معيار صوتي طور تي موصل ڇت چونڊيو ۽ توهان ڏسندا ته مٿي ڏنل بيان صحيح آهي. ٽيسٽ ڪار جي انجڻ صحيح انتخاب آهي لائٽ ڪروزنگ لاءِ متحرڪ ڪارنرنگ مڊسپنز سان. ٽربوڊيزل کي نه ڏسو ڇو ته اهو هن ڪار ۾ ناهي. سپر ماڊل جي وات ۾ سگريٽ وانگر.

سراسري پيداوار: مان حيران آهيان ته A5 وٽ ڪوبه س directو مقابلو ڪندڙ ناهي. C70 ۽ سيريز 3 وٽ ھڪڙو سخت سن روف آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته نرم عاشق لاءِ ڪيترائي متبادل ناھن. جيڪڏھن ممڪن ھجي ، ھڪڙو و powerfulيڪ طاقتور انجڻ چونڊيو ، otherwiseي صورت ۾ توھان ا stillا تائين مڪمل طور تي ڪامياب ٿيندؤ. A5 Convertible builtهيل آھي تفريح لاءِ.

يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي

ٽيسٽ ڪار لوازمات:

دھاتي رنگ 947

ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل 79

آواز کان محفوظ roofت 362

اسڪي بيگ 103

گرم ا frontيون سيٽون 405

آٽو ڊيمنگ آئينو 301

سينٽر آرمرسٽ 233

گرم ٿيل برقي طور تي فولڊنگ terاهرين آئيني

الارم ڊيوائس 554

ٽائر پريشر مانيٽرنگ 98

پارڪنگ سينسر 479

مينهن ۽ هلڪو سينسر 154

بحري ڪنٽرول 325

ايئر ڪنڊيشن مشين 694

ڊرائيور انفارميشن سسٽم 142

نيويگيشن سسٽم 3.210

مصر wheيٿي 1.198

برقي طور تي سھيڙڻ جي قابل ا frontيون سيٽون 1.249

Dušan Lukič ، تصوير: Aleš Pavletič

آڊيو A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	47.297 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	58.107 €
پاور:	155kW (211 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	241 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جنرل وارنٽي ، لامحدود موبائل وارنٽي باقاعده سار سنال سان ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.424 €
تيل:	12.387 €
ٽائر (1)	2.459 €
لازمي انشورنس:	5.020 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.650 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 47.891 0,48 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو-پيٽرول - سامهون ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 82,5 × 92,8 ملي ايم - بي گھرڻ 1.984 سينٽي؟ - ڪمپريشن 9,6:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 155 kW (211 hp) 4.300-6.000 / منٽ تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 18,6 m/s - مخصوص پاور 78,1 kW/l (106,3, 350 hp/l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1.500 Nm 4.200–2 rpm تي - هيڊ ۾ 4 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - XNUMX والوز في موج - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر ڪولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - I گيئر تناسب 3,778؛ II. 2,050 ڪلاڪ؛ III. 1,321 ڪلاڪ؛ IV. 0,970؛ V. 0,811; VI. 0,692 - فرق 3,304 - رمز 7,5J × 18 - ٽائر 245/40 R 18 Y، رولنگ فريم 1,97 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 241 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 7,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,1 / 5,4 / 6,8 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪنورٽيبل - 2 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل بريڪ ريئر ويل (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,7 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.630 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.130 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 - جائز ڇت جو لوڊ: شامل ناهي.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.854 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.590 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.577 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11,4 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.480 ملي ايم، پوئين 1.290 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 450 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 380 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 65 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 4 ٽڪرا: 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 جهاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L).

اسان جي ماپ

T = 22 ° C / p = 1.199 mbar / rel. vl = 29 / / ٽائر: Pirelli Cinturato P7 245/40 / R 18 Y / Mileage status: 7.724 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,0s
شهر کان 402m:	16,0 سال ( 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,5،14,4 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,8،12,0 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	241 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	13,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	72,6m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,7m
AM ٽيبل:	39m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
گھٽ شور:	38dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (345/420)

• آڊيو A5 Cabriolet نه آهي sportiest roofت بي پرده ۽ نه س most کان معزز. بهرحال ، اهو نشان تائين آهي روزاني استعمال جي لحاظ کان ۽ ڪيترو وقت توهان خرچ ڪري سگهو ٿا roofت هي down ڪرڻ سان ، قطع نظر موسم يا رفتار جي.

• (اهران (14/15)

  آڊيو A5 Cabriolet stylishنهي کليل ۽ بند sتن سان سجيل نظر اچي ٿي.

• گهرو (111/140)

  اتي تمام گھڻي ج theھ آھي ا andيان (۽ اوچائيءَ ۾) ، پ inيءَ ۾ willار بچندا بغير مسئلن جي. متاثر ڪندڙ واء جي حفاظت.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (56
  
  
  /40)

  گئسولين انجڻ جي سھولت ۽ نفاست پاڻ ۾ آھي ، ڪافي ڊگھي درجه بندي وارو گيئر باڪس گھڻو طاقت استعمال نٿو ڪري ۽ سا timeئي وقت گھٽ .ارڻ به ڏئي ٿو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (55
  
  
  /95)

  A5 Cabriolet راندين جو رستو نه آهي، ۽ اهو ٿيڻ نٿو چاهي، پر اهو اڃا تائين ڊرائيور لاء تمام گهڻو مزو آهي.

• ڪارڪردگي (31/35)

  آل-ويل ڊرائيو لاء ڪافي طاقت. هڪ ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ هڪ بهترين انتخاب آهي، پر ٽرانسميشن خودڪار هجڻ گهرجي.

• سيڪيورٽي (36/45)

  مسافرن جي حفاظت حفاظتي محرابن ۽ اليڪٽرانڪس جي هڪ گروپ پاران مهيا ڪئي وئي آهي.

• معيشت

  قيمت گھٽ ناهي ۽ قيمت ۾ نقصان قابل غور آهي. اھڙو بدلجڻ وارو نه آھي انھن لاءِ جيڪي ڪمزور دل يا پرس سان آھن.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

هوائي حرڪيات

افاديت

ڇت

موٽر

استعمال

ڪپڙو

ميٽر جي روشني ڪنٽرول

ٽائر