آڊيو A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
Contents
اسان ماضي کان ڄاڻون ٿا: A6 هڪ ٽي-ليٽر ٽربو ڊيزل (يا گهٽ ۾ گهٽ هڪ 2.0 TFSI پيٽرول انجڻ)، هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۽ يقيني طور تي Quattro آل ويل ڊرائيو سان بهترين جوڙيو ويو آهي. بلڪل امتحان جيترو مختصر. تنهن ڪري اميدون تمام گهڻيون هيون ان کان اڳ اسان کي ٿوري اپڊيٽ ٿيل A6 ۾.
مٿي رکو: اهو مايوس نه ڪيو. 176-ليٽر ٽربوڊيزل هڪ پراڻو دوست آهي، پر آڊيو انجنيئر هميشه ان کي سڌاريندا آهن ته جيئن اها پنهنجي قسم جي بهترين انجڻين مان هڪ آهي. هاڻي ان جي طاقت 240 ڪلواٽ يا 6 ”هارس پاور“ آهي، ڇهن سلنرز جي مهرباني، هڪ عام ريل سسٽم ۽ صحيح توازن، اهو خاموش ۽ هموار آهي، جڏهن ته A6، جيڪا هلڪي ڪارن مان نه آهي، مثالي رفتار سان هلي سگهي ٿي. . رفتار (6 سيڪنڊ کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ). اها هڪ حقيقت آهي ته ڪيترن ئي راندين ڪار جي نالي ۽ مقصد کان شرمسار نه ٿيندو)، پر ساڳئي وقت هڪ مثالي گهٽ واپرائڻ سان.
11 ليٽر تائين وارن لاءِ آزمايو ويو، ٻه وڌيڪ ليٽر في شهر جي توقع ڪريو (ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر ڪري ٿو) جيڪڏهن توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو گهڻي ۽ تيز نه (پر اڃا به اسان جي هاءِ وي جي حدن کان وڌيڪ تيز) رستن تي، اهو ڏهه ليٽر کان هيٺ ٿئي ٿو. ؛ پڻ ڏهن کان هيٺ جيڪڏهن توهان جي رفتار واقعي معتدل آهي.
گيئر باڪس ٽيڪنالاجي جو جديد اسڪيم نه آهي ۽ ان ڪري ڪڏهن ڪڏهن هچڪدار هوندو آهي، تمام سست رفتاري سان يا اڻڄاتل طور تي مٿي ڦيرائڻ، پر اهو يقيني طور تي مقابلي جي مقابلي ۾ وچ ۾ آهي. اسپورٽ موڊ ڪارآمد آهي ڇو ته اعليٰ شفٽ پوائنٽس رستي ۾ نه ٿا اچن (خاموش انجڻ جي ڪري)، پر اهو ليور سان دستي شفٽ ڪرڻ جي به اجازت ڏئي ٿو (غلط راڪر سان، يعني اڳتي وڌڻ لاءِ اعليٰ گيئر ۽ هيٺين لاءِ ريورس) يا اسٽيرنگ ويل استعمال ڪندي.
پر جيئن ته ڊرائيو ٽرين ڪافي سٺي آهي، جيئن چيو ويو آهي، اهو ضرور پنهنجو گهڻو وقت ڊي پوزيشن ۾ گذاريندو. آل ويل ڊرائيو؟ ها. اهو ڪم ڪري رهيو آهي. بي ترتيب ، تمام ٿڌو.
اهو ڊرائيور کي ويل جي پويان اڃا به وڌيڪ آرامده بڻائيندو ۽ اهو محسوس ڪندو ته A6 ۾ هڪ نئون هاءِ ريزوليوشن گرافڪ ڊسپلي آهي (نئين بيزل سان) سينسر جي وچ ۾ ۽ ڪيبن ۾ ڪجهه وڌيڪ ايلومينيم ۽ ڪروم ايڪسينٽ آهن. ...
سيٽون اڃا تائين مثالي آرامده آهن (پر انهن ۾ نوان فعال کشن آهن)، ergonomics اڃا به مثالي آهن، ۽ ڪافي ڪمرو آهي. سلووينيا جي روڊن تي نيويگيشن به چڱي ڪم ڪري ٿي، اپڊيٽ ٿيل MMI ڪنٽرول سسٽم ۾ هاڻي مين ڪنٽرول بٽڻ جي چوٽي تي هڪ بٽڻ آهي، جنهن سان نيويگيشن کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. ...
گهڻيون تبديليون ٻاهران آهن. نڪ جو سيڪشن ھاڻي بي مثال طور A8 جي ياد ڏياريندڙ آھي، زينون ھيڊ لائيٽن ۾ LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽون آھن، پوئين حصي جي شڪل بلڪل نئين آھي، بشمول ھيڊ لائيٽون. انهن تبديلين سان، A6 اڃا به وڌيڪ پختو ۽ سجيل بڻجي ويو آهي. ۽ انهن ڊرائيو ميڪيڪڪس ۽ سامان سان، اهو پڻ واعدو ڪري ٿو جيڪو اهو پنهنجي نظر سان ڪندو آهي. پر ياد رکو: ڪجھ به مفت ناهي. ...
دوسان لوڪڪ ، فوٽو :؟ Aleš Pavletič
آڊيو A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | پورش سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 52.107 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 76.995 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 176kW (240 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 6,8 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 6-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.967 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 176 kW (240 hp) 4.000–4.400 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 450 Nm 1.400–3.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 235/45 R 18 V (برجسٽون بلزڪ LM-25). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 6,8 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.785 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.365 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.927 ملي میٹر - ويڪر 1.855 ملي میٹر - اوچائي 1.459 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 80 ايل. |
| د Boxو: | 546 |
جائزو
تازي تازه ڪاري سان، آڊيو A6 بلڪل حاصل ڪيو جيڪو ان جي ضرورت آهي: هڪ نظر جيڪو پاڻ ۾ ڳالهائيندو آهي ته اهو ڪيترو سٺو آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
ergonomics
سيٽ
آرام
ايم ايم آئي
ڪابه طرفي اشارا (بشمول جامد اشارن)
کروز ڪنٽرول ڪمانڊ اسٽيرنگ ويل تي ٿي سگھي ٿو
سخت ٽرڪن جو افتتاح
ايئر ڪنڊيشنر کي گلاس خراب ڪرڻ ۾ مسئلو آهي
