Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي
برقي گاڏين جي ٽيسٽ ڊرائيو

Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي

Audi e-tron GT اليڪٽرڪ گاڏين جي 1 ڪلوميٽر ٽيسٽ ۾ هڪ اڳواڻ بڻجي چڪو آهي. اليڪٽرڪ آڊيو اهو صرف هڪ مقابلي واري ماڊل جي طور تي هلندڙ Kia Ceed Plug-in ڏانهن ٿورو ئي وڃائي ڇڏيو. ايستائين جو ٽسلا ماڊل ايس لانگ رينج ”روين“ ڇڏي ويو آهي.

Audi e-tron GT ملڪ ۾ الٽرا فاسٽ چارجرز سان، جيئن آرامده هڪ اندروني ڪمبشن ڪار وانگر

Nyland ٽيسٽ 1 ڪلوميٽر جيترو تيز ٿي سگهي ڊرائيو ڪرڻ آهي. يوٽيوب تمام طاقتور چارجنگ اسٽيشنن تي بيهي ٿو ۽ اتي ايترو ئي وقت گذاري ٿو جيترو هن کي توانائي ڀرڻ جي ضرورت آهي وڌ کان وڌ رفتار سان. جڏهن چارج ڪرڻ واري طاقت گهٽجي ٿي، نائلينڊ پنهنجي سفر تي جاري آهي. نتيجي طور، هو 000 ڪلوميٽرن کان گهٽ جمپ ۾ هلندو آهي (هن حساب ڪيو ته بهتر لوڊ 300-73 سيڪڙو تائين آهي).

Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي

Audi e-tron GT Nyland 1 ڪلوميٽر جو فاصلو 000 ڪلاڪن ۽ 9 منٽن ۾ پورو ڪيو.... هي هڪ نئون رڪارڊ آهي ۽ برقي گاڏين لاءِ بهترين نتيجو آهي. Kia Ceed پيٽرول انجڻ ساڳئي فاصلي کي پورو ڪرڻ ۾ 9:25 ڪلاڪ کنيا.

Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي

Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي

110 ڪلوميٽر / ايڇ جي موجوده موٽر وي جي حد کي مدنظر رکندي (نائلينڊ 120 ڪلوميٽر / ايڇ تي ڪروز ڪنٽرول سيٽ ڪري ٿو)، عام ۽ آرامده سفر لاءِ 10 ڪلاڪن کان گھٽ سمجھيو ويو. ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪار جلدي چارج ڪري ٿي، ماڻهو هڪ حد ٿي وڃي ٿيبلڪه هڪ اليڪٽريڪل جي صلاحيت کان. اهو ممڪن ناهي ته اسان وٽ وقت هجي ته ٻاهر نڪرڻ ۽ اسان جي پيرن کي وڌائڻ لاء، ۽ اسان جي بيٽري ۾ توانائي اڳ ۾ ئي ايندڙ ڪيترن ئي سئو ڪلوميٽرن لاء ڪافي آهي.

Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي

32 kWh 8 منٽن ۾ شامل ڪيو ويو آهي 120 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ موٽر ويز تي.

Nyland جي مطابق، ٻه ڪارٽون - گهٽ ۾ گهٽ نظريي ۾ - آڊيو اي ٽرون GT سان مقابلو ڪرڻ گهرجي. پهرين اڃا تائين دستياب ناهي. Hyundai Ioniq 5جيڪو 200kw کان وڌيڪ چارجنگ پاور کي سپورٽ ڪري ٿو ۽ گھٽ پاور واپرائڻ جو واعدو ڪري ٿو. ٻيون ٽسلا ماڊل 3 ڊگھي حدپر هڪ آمريڪي ڪار کي 3rd نسل (v3) سپر چارجرز سان چارج ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ انهن مان گهٽ آهن ناروي ۾ سپر فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن کان.

مڪمل داخلا:

ھاڻي، مئي 2021 جي آخر ۾، پولينڊ وٽ مناسب زيربنا نه آھي آڊي اي ٽرون GT جي صلاحيتن مان فائدو وٺڻ لاءِ.. ڪار 270 ڪلوواٽ تائين چارج ڪرڻ جي قابل آهي، جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ طاقتور پولش چارجرز (سپر چارجر شامل نه آهن) 150 ڪلوواٽ تائين پهچن ٿا، ۽ وڏي اڪثريت 50 ڪلوواٽ تي هلندڙ ڊوائيسز آهن - 5 ڀيرا وڌيڪ سست! خوشقسمتيءَ سان، صورتحال بتدريج تبديل ٿي رهي آهي، Ionity صرف ملڪ ۾ 350 kW تائين سپورٽ ڪندڙ پهريان ڪجھ HPC چارجرز شروع ڪري رهي آهي:

Audi e-tron GT Nyland 1K ٽيسٽ ۾ نئون برقي ليڊر آهي. سفر جو وقت لڳ ڀڳ هڪ Kia اندروني داغ وانگر آهي

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:

تبصرو شامل ڪريو