آڊيو Q3 35 TFSI S Tronic S لائن، اسان جو روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

آڊيو Q3 35 TFSI S Tronic S لائن، اسان جو روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

وڌيڪ ، وڌيڪ پرڪشش ، وڌيڪ اعليٰ ٽيڪنالاجي: نئون آڊيو Q3 وڌندو آهي، پر سڀ کان وڌيڪ پختو ٿيندو آهي ۽ اندر ۽ ٻاهر ٻنهي جي مضبوط ظاهر آهي. ٻئي طرف، مقابلي ڪرڻ لاءِ مارڪيٽ جي گرم ترين حصن مان هڪ - ڪمپيڪٽ SUV ڀاڱو - توهان کي ڪمزورين جي اجازت نه ڏيڻ گهرجي.

دستياب ڊيٽا ظاهر ٿئي ٿو ته بورڊ ۾ بهتر ٿي چڪو آهي. پراڻي ماڊل جي مقابلي ۾، نئين آڊيو Q3 ڊيگهه ۾ 10 سينٽي کان وڌي ٿو (449 تائين پهچي ٿو) ۽ هڪ قدم تي 8. ترجمو: پوئتي مسافرن لاءِ وڌيڪ ڪمرو جيڪي پل-آئوٽ صوف کي پسند ڪن ٿا ۽ ٽرڪن لاءِ وڌيڪ ليٽر، جيڪو هاڻي 530 ليٽر (1.500 کان مٿي هيٺان سان) واقعي قابل ذڪر آهي.

Il ڊزائين اهو ذائقو جو معاملو آهي، پر Q3 هوء اعتراض طور تي پهرين ماڊل جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مجسمي ۽ مذڪر آهي، وڌيڪ گول ۽ شرميل آهي. Q8 جي وڏي ڀيڻ ڏانهن اشارو - خاص طور تي پوئتي ۾ هڪ ڪوپ جو ٿورو - ۽ E-Tron ان کي اڃا به وڌيڪ ”پريميئم“ بڻائي ٿو. ان ڪري، پوئين پاسا وسيع ۽ گول آهن، ۽ مجموعي طور تي اهو وڌيڪ اسپوري ۽ ڪاوڙيل آهي.

اهو اندران کان به بهتر آهي: ڊرائيور جو سيڪشن مسافرن جي سيڪشن کان مختلف آهي، جاميٽري شڪلن سان جيڪي جڳهن کي ٺاهيندا آهن ۽ هڪ ڪاري لڪير جيڪا ڊيش بورڊ کي پار ڪري نيويگيٽر تي ڦرندي آهي. وڏي ڪارو ٽچ اسڪرين مٽي ۽ آڱرين جي نشانن لاء حساس آهي، پر اهو آرام سان ۽ استعمال ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ غير معمولي آهي.

بهرحال، ergonomics کي تمام ننڍڙو تفصيل سان سوچيو ويو آهي، هر بٽڻ اهو آهي جتي اهو هجڻ گهرجي، ۽ ڊزائن صاف ۽ جديد آهي. اهو ڪم ڪري رهيو آهي.

ڪنھن کي مخاطب ڪيو ويو آھي

انهن لاءِ جيڪي آرام ۽ ڊرائيونگ جي خوشي ڳولي رهيا آهن، پر عيش ۽ ڪلاس سان.

Audi Q3 سان پهريون ڪلوميٽر

پهرين شيء جيڪا توهان جي اکين کي پڪڙي ٿي، ڪنٽرول ۾ آسان آهي، ٻيو خاموشي آهي. IN 1.5 h.p. 150 TFSI انجڻ هجڻ جو فائدو آهي لڪير، هموار ۽ خاموش، جڏهن توهان ٽيچو ميٽر جي تري کي ڦيرايو.

Il خودڪار ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن انجڻ جي انتظام ۾ تمام گهڻو تجربو آهي، فائدي حاصل ڪرڻ لاء جلدي جلدي گيئر کي ختم ڪري ٿو torque 250 Nm (اڳ ۾ ئي موجود آهي 1.500 rpm) ۽ مون کي گهٽ رکڻ لاءِ استعمال... جنهن جو مطلب آهي ته اهي تمام گهٽ نه آهن: شهر ۾، اهي تقريبا 12 ڪلوميٽر / ايل سفر ڪن ٿا، ملائي رياست ۽ هاء وي جيڪو توهان حاصل ڪيو. 14-15 ڪلوميٽر / ليٽر. اهو ٽربو چارج ٿيل 1,5-ليٽر پيٽرول انجڻ لاءِ خراب ناهي، خاص طور تي ڪار جي سائيز جي لحاظ کان، پر ڊيزل ضرور گهٽ اڃ آهي.

بهرحال، هي انجڻ بلاشبہ وڌيڪ مزيدار آهي. اتي کاڌو آهي، پر توهان مشڪل سان ان کي نوٽيس ڪيو، ترسيل بلڪل لڪير ۽ سوراخ کان سواء آهي. اهو ٽريڪ تي ناقابل يقين حد تائين خاموش آهي، بلڪل صحيح سائونڊ پروفنگ جي مهرباني. اهو توهان کي ڊگھي فاصلي تي سفر ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو، جڏهن ته هلڪو اسٽيرنگ ۽ نرم جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪنهن به صورتحال ۾ اعلي سطحي آرام فراهم ڪن ٿا.

نئين Audi Q3 لڳ ڀڳ ٿڪائيندڙ آهي، پر ان جي پرفيڪشن ۽ فلٽر ٿيل ڊرائيونگ جي روشني آرامده آهي، خاص ڪري انهن لاءِ جيڪي هر روز ڪار هلائين ٿا، خاص ڪري ٽريفڪ جام ۾.

ڊرائيونگ Dynamics

ڪو وقت هو جڏهن آڊيو انهن جي خلاف تعصب ڪيو ويو ڪنڊنگ لاء، پر هاڻي اهو هڪ ڊگهو رستو آهي. ل'آڊيو Q3 اها هڪ مشين آهي جيڪا توهان کي پنهنجي پاڻ کي سنڀالڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهو بلڪل اسپورٽ ناهي، پر اهو صحيح ۽ مضبوط آهي، هڪ دم سان جيڪو توهان جي عمل ۽ حيرت انگيز چپلائي جي پيروي ڪري ٿو. اسٽيئرنگ بلڪل صحيح آهي (جيتوڻيڪ هلڪو ۽ فلٽر ٿيل جيتوڻيڪ ”ڊائنامڪ“ موڊ ۾)، جڏهن ته معطليون اهي رول ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو ڪمرو ڇڏڻ کان سواءِ وزن جي شفٽ کي چڱي طرح سنڀاليندا آهن.

انهي صورت ۾، انجڻ چڱي طرح ورهايل آهي پوري رينج رينج تي، هڪ مختصر گيئر تناسب جي مدد سان جيڪا توهان کي هر هڪ پاور استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

اهو دلچسپ نه هوندو (مان به نه ٿو چاهيان)، پر اهو ضرور سٺو آهي جڏهن روڊ واءُ. اهو پوئين آڊيو Q3 جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو چست آهي ۽ ان جي حصي ۾ سڀ کان وڌيڪ متوازن آهي.

اھو توھان بابت sayا ٿو چوي

توهان کي ڌيان ڏيڻ پسند ڪيو وڃي، پر توهان عملييت کي ڇڏي ڏيڻ نٿا چاهيو. توهان شهر ۾ رهو ٿا ۽ شهر کان ٻاهر جي سفر کي پسند ڪريو ٿا، پر سڀ کان وڌيڪ، توهان وٽ عيش ۽ ٽيڪنالاجي جو شوق آهي.

اهو ڪيترو خرچ ڪندو آهي

جيئن ته جرمن ٻولي لاء انعام اسان ڪجهه قيمتن جا عادي آهيون، جيتوڻيڪ انهن فهرستن کان تمام گهڻو پري، ڇو ته سامان کي بهتر بنائڻ جي ضرورت آهي (۽ اهو سستو ناهي). اسان جي ٽيسٽ ۾ آڊيو Q3 ايس لائن ايڊيشن gearbox سان 7-رفتار خودڪار، ڪهڙي قيمت جي فهرست وڃي ٿي 43.200 يورو, پر جڏهن صحيح طور تي سيٽ اپ ڪريو - بغير مبالغہ جي - 50.000 يورو تائين پهچي. انهن مان تمام گهڻا آهن، پر اهي پڻ مقابلي جي ڪارڪردگي سان ملن ٿا.

معياري طور تي، اسان کي ايس-لائن جو ٻاھرين، ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، کروز ڪنٽرول، ھڪڙو ڪارو ڊيش جيڪو ڊيش بورڊ کي پار ڪري ٿو ۽ ھڪڙي نيويگيٽر اسڪرين، لائن نڪرڻ واري خبرداري، 19-انچ ويلز ۽ ھڪڙي واپسي سيٽ شامل آھي.

مقابلو ڪندڙ

آڊيو Q3 جا سڌي طرح مقابلا آهن جرمن BMW X1 ۽ مرسڊيز GLC؛ اتي پڻ Jaguar XE آهن جيڪي چاهين ٿا.