ٽيسٽ ڊرائيو Audi Q7 60 TFSI، BMW X5 45e: SUV ماڊل پلگ-ان هائبرڊ سان
وڏيون مشينون ، ڇھ سلنڈر ، بھتر ڪشش ۽ ھڪ صاف ماحولي ضمير
SUV ڀاڱي جي مٿئين طبقي ۾، اھي پنھنجي تصوير جو خيال رکندا آھن - Audi ۽ BMW پنھنجي Q7 ۽ X5 ماڊلز جي پلگ ان ھائبرڊ ورزن کي شامل ڪري رھيا آھن. اهي هڪ وال آئوٽليٽ مان چارج ڪري سگھجن ٿيون ۽ صرف بجلي تي هلائي سگهن ٿيون. پر ڊرائيونگ جي حقيقي خوشي طاقتور ڇهه سلنڈر انجڻ آهي.
هڪ شخص جيڪو هڪ اعليٰ آخر SUV خريد ڪري ٿو ان تي شڪ نه ٿو ڪري سگهجي ته ڳاڙهو سائو ماحولياتي شعور آهي. بهرحال، جمعي جا ٻار مستقبل جي نسل لاءِ ايندڙ مظاهرن ۾ وڃڻ بجاءِ انهن کي باقاعدي آڊي Q7 يا BMW X5 ۾ هلائڻ جي اجازت ڏيندا. ھاڻي، ھاڻي، ھاءِ اسٽيٽس موبائيل آئڪن کي ھلائڻ جي عيش عشرت کي گھٽ ۾ گھٽ استحڪام جي اشاري سان ملائي سگھجي ٿو - آخرڪار، گيس-اليڪٽرڪ ھائبرڊ خالص اليڪٽرڪ پروپلشن سان ميلن جو سفر ڪري سگھن ٿا.
اليڪٽرڪ گاڏين جي استعمال کي طئي ڪرڻ لاءِ آٽو موٽر ۽ راندين واري رستي تي، Q7 هڪ V46 انجڻ جي مدد کان سواءِ 6 ڪلوميٽرن تائين وڃڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، ۽ X5 76 ڪلوميٽرن لاءِ هان ڪيو ان کان اڳ معمولي ڇهن سلنڈر انجڻ کي چالو ڪيو. جيڪڏهن ڪو ماڻهو وضاحت سان فصاحت جي مشق ڪرڻ شروع ڪري ٿو ته اهي برقي لائينون پڻ CO2 بيلنس کي چمڪائڻ لاءِ روشن نه ٿيون ڪن، هڪ جواب ڏئي سگهي ٿو: ها، پر اهو آهي وڏو SUV ماڊل جيڪي اڪثر شهر ۾ استعمال ٿيندا آهن. ۽ هتي، گهٽ ۾ گهٽ نظريي ۾، اهي صرف بجليء سان منتقل ڪري سگهن ٿا - جيڪڏهن اهي باقاعده طور تي والباڪس ۾ چارج ڪيا وڃن.
انتظار جا فائدا
پر ، وال چارجر سوال ۾ ، جيڪو گهر جي گريٽ لاءِ مناسب آهي ، رڳو بي ايم ڊبليو لوازمات جي فهرست ۾ شامل آهي. آڊي گراهڪ گھريلو سامان وڪڻڻ ۽ انسٽال ڪرڻ لاءِ باصلاحيت ڪمپني ڳولڻ تي مجبور آهن.
32-amp ۽ 400-وولٽ آڊي ڪيس ۾، 78 منٽ لڳن ٿا 20 ڪلوميٽر رن تي چارج ڪرڻ لاء، پيش ڪيل ٽن مرحلن مان ٻن مان موجوده ڊرائنگ. X5 ڪيبل تي گهڻو ڊگهو، وڌيڪ صحيح طور تي 107 منٽ. ساڳئي وقت، اهو صرف هڪ مرحلي ۾ چارج ڪري ٿو. بيٽري کي مڪمل چارج ڪرڻ ۾ 6,8 ڪلاڪ لڳن ٿا (آڊي لاءِ ٽي ڪلاڪ). وڌيڪ انتظار جو انعام شروع ۾ ذڪر ڪيل خود مختيار مائليج ۾ اضافو آهي، وڏي بيٽري جي گنجائش جي مهرباني (21,6 بدران 14,3 ڪلواٽ ڪلاڪ).
BMW کي مقابلي ۾ هڪ ٻيو فائدو حاصل آهي بيٽري کي روڊ تي چارج ڪرڻ جي صلاحيت هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ سان - ان صورت ۾ جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا يا ضرورت هجي مقامي اخراج کان سواءِ ايندڙ ماحولياتي زون ڏانهن. ھي ھائبرڊ موڊ ۾ ٽي اضافي لچڪدار پوائنٽون ڏئي ٿو. پر ڪارڪردگي تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن پاور اليڪٽرانڪس اجازت ڏين ٿا، چارج وقت ننڍو ٿيندو.
ٻي صورت ۾ ، ٻئي ڪمپنيون انهن جي پلگ ان ماڊلز لاءِ فاسٽ چارجنگ سي سي ايس اسپيڪر جي آفر نه ڪنديون آهن ، جيڪي سپر مارکیٹ پارڪنگ جي جڳهن ۾ تازو عام ٿي ويون آهن. هڪ هفتي لاءِ خريداري دوران بجلي ٻيهر ڇو نه رکجي؟ بدقسمتي سان ، اهو ممڪن ناهي اعلي ايس اي وي ماڊل سان هتي آزمائيو ويو. هن وقت تائين اهي صرف نيٽ مان چند ڪلوميٽرن جي فاصلي تي توانائي جذب ڪري سگهن ٿيون. تنهن ڪري ، ٻئي مشينون صرف انهن جي چارجنگ قابليت کي جانچڻ دوران ٻه نقاط حاصل ڪنديون آهن.
۽ ذخيرو ٿيل توانائي کي حرڪت ۾ ڪيئن تبديل ڪيو ويندو ان تي منحصر آهي ته ڇا توهان نيويگيشن سسٽم ۾ پنهنجو مقصد اشارو ڪيو آهي. ۽ توهان ڪهڙي ڊرائيونگ موڊ مان چونڊيو آهي. فيڪٽري سيٽنگن سان، Q7 برقي موڊ ۾ وڃي ٿو، جڏهن ته X5 هڪ هائبرڊ کي ترجيح ڏئي ٿو. پوء مناسب ڪم ڪندڙ ماحول ڊرائيو جي شڪل کي طئي ڪري ٿو - شهرن ۽ ڳوٺن ۾ اهو خاص طور تي برقي آهي، جڏهن ته هاء وي تي، ان جي ابتڙ، گئسولين انجڻ غالب آهي. واضح طور تي، BMW گهڻي عرصي لاءِ اليڪٽرڪ ڊرائيو آپشن پيش ڪرڻ کي ترجيح ڏئي ٿي، جڏهن ته Q7 وڌ ۾ وڌ موجوده ممڪن تي هلندي آهي - جيتوڻيڪ انهن حالتن ۾ جتي ڊرائيور جان بوجھ ڪري هائبرڊ موڊ بٽڻ کي چونڊيو آهي. تنهن ڪري، ڪلوواٽ ڪلاڪ جي فراهمي سڌو سنئون استعمال ڪيو ويندو آهي.
اهو پڻ ٿئي ٿو X5 سان جيڪڏهن توهان چونڊيو آهي برقي موڊ. هن جي مهرباني، ڪار، آڊيو ماڊل وانگر، ٻين کي پريشان ڪرڻ کان سواء 130 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين وهڪري ۾ تیرندو آهي. اهو ڪيترن ئي امڪاني خريد ڪندڙن لاءِ هڪ اهم رستو آهي - اليڪٽرڪ موڊ ٻن SUV ماڊلز کي وڏي ڪارٽون ۾ تبديل نٿو ڪري، اهو آهي، اهو انهن کي شهر سان ڳنڍي نٿو سگهي. ۽ ڪيترن ئي، پر ٻين امڪاني گراهڪن لاء، هڪ ٻي قائم ڪيل حقيقت فيصلو ڪندڙ ٿي سگهي ٿي: ٻن قسمن جي ڊرائيو جي وچ ۾ سوئچنگ ۽ انهن جي هڪ ئي وقت ۾ آپريشن عام طور تي ٻڌي سگهجي ٿو، پر محسوس نه ڪيو وڃي.
اليڪٽرڪ سپورٽ سان، ٻئي SUV ماڊل پنهنجي ويجھي ڪزن کان وڌيڪ مضبوط آهن، روايتي Q7 55 TFSI ۽ X5 40i ورجن، ٻئي 340 hp سان. سامهون ڪپڙا هيٺ. ۽ سڀ کان وڌيڪ، هائبرڊ ۾ ڪو به ٽربو ليگز نه آهن؛ انهن جو پروپلشن سسٽم فوري طور تي ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو.
بهرحال - ۽ اهو ذڪر ڪرڻ گهرجي - هر خريد ڪندڙ اهو خيال نه آهي ته هڪ وڏي SUV ماڊل لاء پنهنجي خواهش کي تمام گهڻي ماحول دوست طريقي سان پورو ڪرڻ جي خيال سان. ڪجھه لاء، جڏهن اهي هائبرڊ جي حيثيت تي فخر ڪن ٿا، حقيقت ۾ سڀ کان وڌيڪ اهم آهي برقي موٽر جي تيز رفتار ڪارڪردگي ۽ انهن جي اضافي ٽوڪ. اهڙيءَ طرح ميلاپ ڏئي ٿو 700 نيوٽن ميٽر (سسٽم پاور: 456 hp) آڊيو ۾ ۽ 600 Nm (394 hp) BMW ۾. انهن قدرن سان، ٻه 2,5-ٽن گينٽ فوري طور تي اڳتي وڌندا آهن - پاور ڊيٽا ڏني وئي، باقي سڀ ڪجهه هڪ تلخ مايوسي هوندي.
اڃا وڌيڪ Q7 کان پوءِ به ، X5 ۾ برقي گاڏي وقت لڪائي ٿي جنهن دوران ٽربوچارجر رفتار وٺي ٿو. وڏي پئسن سان قدرتي طور تي اڀرندڙ انجڻ وانگر ، ٽي ليٽر ان لائن XNUMX سپلائي گئس کي فوري طور اڳيان اڳتي وڌائيندي آهي. انهي کان پوء مشغول ۽ مسلسل لاڳيتو تيز رفتار سان پهچي ويندو آهي نرم رفتار ۽ جوابدار اٺ رفتار خودڪار ٽرانسميشن کان. اسان اعلي ڊرائيو سان هن ڊرائيو ڪلچر کي اهميت ڏني.
۽ پسمانده متحرڪ جي لحاظ کان، BMW مٿي تي آهي. انهي معاملي لاءِ، هي ماڊل 49 ڪلو گرام لائٽر آهي ۽ نه ئي بيڪار جيئن آڊي جو نمائندو ثانوي روڊن کي پار ڪري ٿو - ان ڪري جو ٽيسٽ ڪار ريئر ايڪسل ڪنٽرول سسٽم سان ليس آهي. بهرحال، هي واعدو ڪندڙ چست ٽيڪنڪ اسان کي هڪ سال اڳ X5 40i ۾ هڪ خراب تاثر سان ڇڏيو، ان جي بيچيني ڪنڊنگ واري رويي سان جتي ڪشش جي حد تائين پهچڻ هڪ لمحو حيران ڪيو.
هاڻي ، 323 پائونڊ هائبرڊ وڌيڪ ڏيڻ لڳي ٿو ۽ وڌيڪ اعتماد سان رڪاوٽن جي ڪورس ٽيسٽ ۾ سلنز کي بائي پاس ڪري ٿو. نن smallن ڪنارن سان ، اها پوشيده ڳري آخر واري سيٽ جي نمائش ڪري ٿي جيڪا اهو تقريبن مڪمل طور تي هيٺان رکي وڃي ٿي. بنيادي ڪارنرنگ رويي ۾ بنيادي رجحان ، رستي جي ذريعي ، وزن جي ورڇ تي هڪ ٻئي نظر سان وضاحت ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري ، آزمائشي گاڏين ۾ ، اسان ٻن محلن کي الڳ الڳ وزن سمجهيو ؛ ايڪس 5 جي صورت ۾ ، اهو ظاهر ٿيو ته 200 ڪلو کان وڌيڪ وزن عقلي لوڊ ڪندي هئي. انهي رستي جي روين تي آرام جو اثر آهي.
جڏهن اسان شاهراه تي ڊرائيونگ ڪري رهيا هئاسين ، بي ايم ڊبليو وچ واري پوزيشن جي چوگرد اسٽرينگ پسند نٿي آيو ، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ طرف صحيح رستي ڏانهن هٽايو ويو. سڀ ڪجهه ، ٻن معياري هوا جي معطلي وارو SUV پنهنجي مسافرن کي ذميواري سان علاج ڪن ٿا ، ۽ ڊگهي عرصي ۾ آدي کين وڌيڪ ڪجهه فليٽ ڪيو. ڪار مختصر اثرن تي وڌيڪ نرميءَ سان جواب ڏئي ٿي ۽ ڪئبن ۾ گهٽ ايروودائيڪل شور جي اجازت ڏئي ٿي ، انهي ڪري اينگولسٽٽ آرام واري حصي کي فتح ڪري ٿو. رستي جي ، ٻنهي ٽيسٽ ڪارن ۾ اضافي صوتياتي گليزنگ هئي.
جيئن ته هاء وولٹیج بيٽري بوٽ فرش جي هيٺان لڪيل آهن، هڪ ٽين قطار سيٽ ممڪن ناهي. هائبرڊ ڊرائيو اصول پڻ سامان جي جاء کي محدود ڪري ٿو. آڊيو، جيتوڻيڪ، وڌ ۾ وڌ 1835 ليٽر آهي (BMW آهي 1720). ان کان علاوه، Q7 ۾ پوئين سيٽن جي هيٺين حصن کي اڳتي وڌائي سگھجي ٿو جيئن وين ۾ (اضافي 390 يورو لاء).
تورس ۽ لچڪ جي لحاظ کان ، وڏو ڌاتو جسم مثبت ڪردار ادا ڪري ٿو ، پر نظرثاني ۾ ، ان جو اثر بلڪه منفي آهي. بهرحال ، آڊي پٺيءَ ۾ به هارائي. ۽ پوءِ به هو خاصيتن جي تشخيص ۾ ناڪام ڇو آهي؟ ڇو ته اهو برڪنگ جي فاصلي ۽ حفاظت ۽ ڊرائيور مدد ڏيندڙ سامان کان ٿورو پوئتي رهجي ويو آهي. پر اهو پڻ ڇاڪاڻ ته اهو اوسط وڌيڪ بجلي ۽ بجلي استعمال ڪندو آهي ، ۽ برقي طور تي نن aو فاصلو سفر ڪندو آهي.
... جڏهن ڳن connectedيل آهي
ٽيسٽ جي قيمت کي ڳڻڻ لاءِ، اسان فرض ڪريون ٿا ته ٻه پلگ ان هائبرڊ هڪ سال ۾ 15 ڪلوميٽرن جو سفر ڪن ٿا ۽ باقاعدگي سان هڪ وال آئوٽليٽ تان چارج ٿين ٿا. وڌيڪ، اسان فرض ڪريون ٿا ته هن ڊوڙ جو ٻه ٽيون حصو ننڍو فاصلو صرف بجليءَ سان ڍڪيل آهي، ۽ باقي 000 ڪلوميٽر هائبرڊ موڊ ۾، جنهن ۾ ڪار فيصلو ڪري ٿي ته اها ڪهڙي قسم جي سواري آهي.
انهن حالتن ۾ آڊي ماڊل 2,4 ليٽر گئسولن ۽ 24,2 ڪلوميٽر في 100 ڪلوواٽ ڪلاڪ بجلي جي ٽيسٽ استعمال ڪري ٿو. گئسولين جي توانائي جي کثافت جي لحاظ سان ، اهو گڏيل 5,2 برابر / 100 ڪلوميٽر جي برابر برابر آهي. هي گهٽ قيمت برقي موٽر جي اعلي ڪارڪردگي جي ڪري حاصل ڪئي وئي آهي.
BMW ۾، نتيجو صرف 4,6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي - جيڪو 1,9 l / 100 ڪلوميٽر گيسولين ۽ 24,9 kWh گڏ ڪرڻ سان حاصل ڪري سگهجي ٿو. جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، هي ڊيٽا، جيڪو لڳ ڀڳ هڪ پراڻي ڪهاڻي وانگر آواز آهي، ان فرض تي مبني آهي ته SUV ماڊل باقاعده طور تي گهر جي اسٽينڊ تي لٽڪندا ۽ ان کان گهٽ قيمت تي لوڊ ڪيا ويندا.
رستي ۾، ايڪس 5 جي اعلي ڪارڪردگي ڪار جي قيمت تي مثبت اثر نه آهي، ڇاڪاڻ ته واپرائڻ ۾ فرق تمام ننڍڙو آهي. بهرحال، BMW پنهنجي پراڊڪٽ تي هڪ سال جي گهڻي وارنٽي وٺندي آهي ۽ گهٽ شروعاتي قيمت سان پوائنٽ حاصل ڪري ٿي ۽ اختياري سامان تي ٿورو سستا سودا. ساڳئي وقت، X5 قيمت سيڪشن ۾ ۽ مجموعي طور تي ٽيسٽ ۾ کٽي ٿو - وڌيڪ اقتصادي ۽ بهتر.
ٿڪل
- بي ايم ڊبليو X5 xDrive 45e (498 پوائنٽس)
ايڪس 5 وڌيڪ توانائي ٻارڻ وارو آهي ، اڪيلو فاصلو بجليءَ تي سفر ڪندو آهي ۽ بهتر بند ڪندو آهي. هي هن کي فتح حاصل ڪري ٿو. اضافي نقطا کيس گهٽ قيمت ۽ بهتر ضمانت آڻيندا آهن. - آوڊي Q7 60 TFSI e (475 پوائنٽون)
وڌيڪ قيمتي Q7 وٽ وڌيڪ عملي فائدا آهن ۽ هڪ فطري لچڪ آهي ، تقريبن هڪ وين وانگر. بيٽري تيز چارج ڪندو آهي ، پر هائبرڊ سسٽم گهٽ موثر آهي.
