آڊيو Q8 - پهرين ٽيسٽ اسان کي مايوس ڪيو؟

هڪ ڊگهي وقت تائين، آڊيو وٽ ڪو نمونو نه هو، جيڪو تصور متعارف ڪرائڻ واري وقت کان اهڙي وشد جذبات کي جنم ڏئي. جديد Q8 Ingolstadt کان ڪمپني جي سڃاڻپ هجڻ گهرجي ۽ ساڳئي وقت گراهڪن جي خواهش کي روشن ڪرڻ گهرجي. گهڻي وقت تائين اهڙو ڪو به واسطو نه رهيو.

لگزري ليموزينز وقار ڏين ٿا ۽ توهان کي غير معمولي حالتن ۾ سفر ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، پر هڪ ڊگهي وقت تائين هن حصي ۾ ڪا به ڪار نه هئي جيڪا توهان جي دل جي ڌڙڪن کي تيز ڪري. جڏهن ته اهي ڳولي سگهن ٿا جديد ٽيڪنالاجي، بهتر مواد ۽ اختيار جيڪي اڄڪلهه جي گاڏين ۾ نه ٻڌا ويا آهن، امير خريد ڪندڙ وڌ ۾ وڌ لگزري SUVs ڏانهن ڳولي رهيا آهن.

هڪ پاسي، آڊي کي آخرڪار BMW X6، مرسڊيز GLE ڪوپ يا رينج روور اسپورٽ جي آڇ جو جواب ڏيڻ گهرجي، پر ٻئي طرف، اهو واضح طور تي نه چاهيندو هو ته کٽيل ٽريڪ جي پيروي ڪرڻ. جديد Q8 صرف پهرين نظر ۾ بهترين Q7 سان ڪجهه ڪرڻو آهي. حقيقت ۾، اهو ڪجهه مڪمل طور تي مختلف آهي.

جسماني هائبرڊ

2010 ۾ پئرس موٽر شو ۾، آڊيو خاص طور تي ڪامياب ڊيزائن سان اسپورٽي Quattro جي جديد تشريح پيش ڪئي. مسئلو صرف اهو هو ته گراهڪ، پهرين، ڪوپ جي جسم کي غير عملي ڳولي ٿو، ۽ ٻيو، وڏي ۽ وڏي شيء تي سواري ڪرڻ چاهي ٿو. ڇا اهو ممڪن آهي ته باهه ۽ پاڻي کي گڏ ڪرڻ؟ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته جديد ٽيڪنالاجي بي طاقت نه آهي، ۽ "ماسٽر" جي پويان آڊيو آهي.

انهيءَ ڪري ڪوپ طرز جي جسم کي هڪ لگزري SUV سان گڏ ڪرڻ جو خيال آهي. جڏهن ته، پنهنجي پٺاڻن ۾ مقابلي جي برعڪس، آڊيو منصوبي کي شروع کان شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

Q8 هڪ وڌيڪ زاويه واري پٺي واري ونڊو سان ٻيهر ڊزائين ڪيل Q7 ناهي، اهو هڪ مڪمل طور تي نئون تصور آهي. ھي طول و عرض ۾ ڏسي سگھجي ٿو: Q8 ويڪر، ننڍو ۽ Q7 کان گھٽ آھي، جيڪو پھرين نظر ۾ نظر اچي ٿو. سلائيٽ اسپورٽي ۽ ٿلهي آهي، ۽ اڃا تائين اسان هڪ ڪولاسس سان ڪم ڪري رهيا آهيون تقريبن 5 ميٽر ڊگهو ۽ 2 ميٽر ويڪر. ويل بيس 3 ميٽر جي ويجهو آهي.

پر ان جي باوجود، Q8 ناظرین کي راندين جي ڪار جو تاثر ڏئي ٿو. ٿي سگهي ٿو ته هن indecently وڏي wheels جي ڪري آهي. اسان جي مارڪيٽ ۾ بنيادي سائيز 265/65 R19 آهي، جيتوڻيڪ اتي ٻڌايو ويو آهي ته ڪجهه ملڪ آهن جتي سيريز ۾ 18 ٽائر آهن. ٽيسٽ جا نمونا خوبصورت 285/40 R22 ٽائرن ۾ شاڊ ڪيا ويا، ۽ ايمانداري سان، اهي فيلڊ ۾ به تمام گهٽ پروفائل محسوس نه ڪندا هئا (هيٺ ڏنل وڌيڪ).

Q7 سان عام جسم جي عناصر جي غير موجودگي ڊيزائنرز کي جسم جي شڪل ڏيڻ ۾ وڌيڪ آزادي ڏني. راندين جي ڪار سان رابطي جو تاثر تناسب (گهٽ ۽ وسيع جسم) تي مشتمل آهي، پوئين ونڊو جي هڪ مضبوط سلپ، دروازن ۾ وڏيون سائيڪلون ۽ فريم ونڊو. اهو ٽن رنگن ۾ موجود هڪ منفرد گريل طرفان مڪمل ڪيو ويو آهي (جسم جو رنگ، دھاتي يا ڪارو). A8 ۽ A7 ماڊلز سان مشابهت سان ڳنڍيل لائيٽن سان گڏ هڪ پوئين ايپرون پڻ آهي.

مٿي تي

هر ڪارخانو هن قسم جي ڪار کي ڪيئن پوزيشن ڪرڻ جي دشمني سان جدوجهد ڪري ٿو. رينج روور اسپورٽ کي "مناسب" رينج روور جي ڀيٽ ۾ سستي ۽ گهٽ شاندار نموني طور ڪم ڪرڻ گهرجي، ۽ BMW X6 کي X5 مٿان رکي رهي آهي. آڊيو ساڳئي هدايت ۾ هليو ويو آهي، تسليم ڪيو ويو آهي ته Q8 برانچ جي پهرين SUV هجڻ گهرجي. نتيجي طور، سامان جي هڪ شاندار فهرست، انهي سان گڏ عناصر جن لاء توهان کي اضافي ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي. مثال طور، Q8 واحد آڊي ڪار آهي جيڪا ورچوئل ڪوڪپٽ اليڪٽرانڪ ڊسپلي کي معياري طور پيش ڪري ٿي.

سامان جي لسٽ تي ڪيترائي اختيار آھن جيڪي اسان جلدي انھن ۾ گم ٿي ويندا آھيون. ٽيڪنيڪل پاسي، اسان وٽ ٽن قسمن جي سسپينشن (جنهن ۾ ٻه ايئر سسپينشن شامل آهن)، هڪ ٽورشن بار ريئر ايڪسل، ٻاهرئين پاسي LED ميٽرڪس هيڊ لائٽون، اندر هڪ HUD هيڊ اپ ڊسپلي، ۽ بينگ اينڊ اولوفسن ايڊوانسڊ ميوزڪ سسٽم آهي. XNUMXD آواز ڏئي ٿو. حفاظت ڪيترن ئي سسٽم ۽ سينسر جي ذريعي يقيني بڻائي ٿي جيڪا ڊرائيونگ ۽ پارڪنگ جي مدد ڪري ٿي ۽ مسلسل ٽڪراء جي خطري کي گھٽائي ٿي.

جيتوڻيڪ Audi Q8 ڪوپ ڪارڪردگي سان گڏ هڪ SUV آهي، وڏي جسم ڪيبن ۾ آرام فراهم ڪري ٿي. ڪيب ۾ ڪافي ڪمرو آهي، ٻنهي پيرن، گوڏن ۽ مٿي لاءِ. پوئين سيٽ هڪ اختيار جي طور تي برقي طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿي. ٽرڪن 605 ليٽر معياري طور تي رکي ٿو، تنهنڪري ڪو به سمجھوتو ناهي. هن معاملي ۾ راندين جو مطلب اهو ناهي ته غير عملي، سامان جي خاني ۾ سامان کي الڳ ڪرڻ لاء ڪمرن سان ليس ٿي سگهي ٿو.

ڪاڪپٽ کي ڏسندي، آڊيو انداز MMI نيويگيشن پلس سسٽم جي ٻن وڏين اسڪرينن (10,1 "۽ 8,6") ​​تي ​​غلبو آهي. انهي سبب لاء، انفرادي ماڊل جي انفرادي خاصيتون ننڍن تفصيلن تائين محدود آهن. سڀني ماڊلن لاءِ عام پڻ آهي ختم ڪرڻ جي معيار ۽ معيار جي مواد جي استعمال لاءِ.

راندين لاء آرام

شروعات ۾، صرف 50 TDI مختلف قسم جي وڪري لاء دستياب آهي، جنهن جو مطلب آهي هڪ 3.0 V6 ڊيزل انجڻ 286 hp سان پر 600 Nm ٽوڪ. اهو ڪم ڪري ٿو اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان ٻنهي محور تي. ساڳئي طرح A8 يا A6 ماڊلز کي، ان کي هتي سڏيو ويندو آهي. هڪ ٿلهي هائبرڊ هڪ 48-وولٽ سيٽ اپ استعمال ڪندي هڪ وڏي بيٽري سان 40 سيڪنڊن تائين "فلوٽ" جي انجڻ بند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ هڪ آر ايس جي اسٽارٽر جنريٽر هڪ آسان "خاموش" شروع ڪرڻ لاء.

ٻاهر توهان ٻڌو ٿا ته اسان ڊيزل انجڻ سان ڪم ڪري رهيا آهيون، پر ڊرائيور ۽ مسافر اهڙي تڪليف کان محروم آهن. ڪيبن مڪمل طور تي ٺهيل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان اڃا تائين انجڻ کي هلندڙ ٻڌي سگهو ٿا، پر ڪنهن به طريقي سان انجنيئر ان جي ٻرندڙ آواز کي دٻائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، جيڪڏهن مڪمل طور تي ان کي ختم نه ڪيو وڃي.

Dynamics، 2145 ڪلوگرام جي زبردست وزن جي باوجود، سڀ کان وڌيڪ گهربل ڊرائيور کي مطمئن ڪرڻ گهرجي. هونئن 6,3 سيڪنڊن ۾ پهچي سگهجي ٿو، ۽ جيڪڏهن ضابطا اجازت ڏين ٿا ته - هن ڪولوسس کي 245 ڪلوميٽر / ايڇ تائين ڦهلائڻ لاء. اوورٽيڪ ڪرڻ وقت، دٻي ۾ دير ٿئي ٿي، جنهن کي استعمال ڪرڻ ۾ ٿورو وقت لڳندو. موافقت واري معطلي فرمانبرداري سان ڪار کي روڊ تي رکندي به تمام تنگ ڪنڊن ۾ ، هن ڪار وانگر ، پر هن سڀني ۾ ڪجهه غائب آهي ...

Q8 جي سنڀال صحيح کان وڌيڪ آهي، توهان ان ۾ غلطي نٿا ڪري سگهو، پر - چونڊيل ڊرائيونگ موڊ کان سواء (۽ انهن مان ست آهن) - آڊيو اسپورٽس SUV جو ارادو نه آهي راندين ڪار ٿيڻ جو. اهڙين احساسن جي غير موجودگي کي هڪ مائنس سمجهي سگهجي ٿو، جڏهن ته، صرف انهن ڊرائيورن لاء جيڪي هڪ Q8 خريد ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا نه رڳو ظاهري سبب، پر پڻ (۽ شايد پهرين جڳهه ۾) ڊرائيونگ ڪارڪردگي. سٺي خبر اها آهي ته Q8 جي آر ايس ورزن لاءِ منصوبا آهن، جن کي انهن کي اپيل ڪرڻ گهرجي جن لاءِ باقاعده Q8 ڪافي شڪاري نه آهي.

ڏکڻ مازويا جي روڊن تي مختصر سفرن ان کي ممڪن بڻايو - ۽ اتفاق سان - جانچڻ لاءِ ته نئين آڊي ايس يو وي آف روڊ تي ڪيئن عمل ڪري ٿي. نه، اچو ته وسٽولا جي ساحلن کي ئي ڇڏي ڏيون، اسان کي ڪنهن به لينڊ فل تي نه ورتو ويو هو، پر ڪلواريا هيل جي چوڌاري ٽريفڪ جام ۽ ٻيهر تعمير ٿيل روڊ نمبر 50 اسان کي ڪم ڪار جي ڳولا لاءِ حوصلا افزائي ڪئي. ٻيلو روڊ (نجي ملڪيت تائين رسائي)، ڇو نه؟ وڏين "گهٽ" پروفائيل ٽائرن جي باري ۾ ابتدائي خدشن کي جلدي آسانيءَ لاءِ ساراهه جو رستو ڏنو، جنهن سان ڪار ٿلهي، روٽ ۽ رستا کي آف روڊ موڊ ۾ سنڀاليو (ايئر معطلي جي ڪليئرنس 254mm تائين وڌي وئي).

وڌيڪ اختيارن جلد اچي رهيا آهن

Audi Q8 50 TDI جي قيمت PLN 369 هزار تي مقرر ڪئي وئي. زلوٽي اهو 50 هزار جيترو آهي. PLN کان وڌيڪ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو Q7 لاءِ هڪ جهڙي، جيتوڻيڪ ٿورو ڪمزور انجڻ (272 hp). مرسڊيز وٽ وڪرو تي اهڙي طاقتور ڊيزل انجڻ نه آهي، 350d 4Matic ورزن (258 hp) 339,5 هزار کان شروع ٿئي ٿو. زلوٽي BMW ان جي X6 جو اندازو 352,5 هزار تي. xDrive30d ورزن (258 ڪلوميٽر) لاءِ PLN ۽ xDrive373,8d (40 ڪلوميٽر) لاءِ PLN 313 هزار.

انجڻ جو ھڪڙو نسخو گھڻو نه آھي، پر جلد ئي - ايندڙ سال جي شروعات - مان چونڊڻ لاء ٻه وڌيڪ. Q8 45 TDI هتي ڏيکاريل ٽن-ليٽر ڊيزل جو هڪ ڪمزور نسخو آهي، 231 hp تائين پهچي ٿو. ٻيو نئون نئون 3.0 TFSI پيٽرول انجڻ هوندو جيڪو 340 hp جي گنجائش سان گڏ هوندو، جنهن جو نالو 55 TFSI هوندو. RS Q8 جي اسپوري ورزن بابت تفصيل اڃا تائين معلوم نه ٿيا آهن، پر اهو گهڻو ڪري هڪ هائبرڊ ڊرائيو سسٽم سان ليس هوندو جيڪو پورش پيناميرا ٽربو ايس اي-هائبرڊ مان سڃاتو وڃي ٿو.

آڊيو Q8 تمام سٺو لڳندو آهي ۽ يقيني طور تي Ingolstadt-based ٺاهيندڙ جي حد کان ٻاهر بيٺل آهي. جسماني ڪم ۾ راندين جي خاصيتن جو تعداد ڪافي آهي، ۽ اهو تمام سٺو ۽ مارڪيٽ جي جنگ لاء تيار ڪيل آهي. توهان شڪايت ڪري سگهو ٿا تمام آرامده چيسس سيٽنگون، پر اها آڇ انهن لاءِ هوندي جيڪي هارڊ ڊرائيونگ پسند ڪن ٿا. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته Q8 وٽ هڪ سٺو موقعو آهي راندين جي يوٽيلٽي پائي جو وڏو حصو کائڻ جو.