ٽيسٽ ڊرائيو آڊي ڪوٽرو ۽ والٽر ريل: رب، پوڙهو ماڻهو!

آڊيو رولي Quattro، والٽر رول، Col de Turini - ٽي جاندار ڏند ڪٿا

Audi Quattro چند مهينن ۾ 40 ٿي ويو. سالگره جي موقعي تي، توهان کي ياد ڪري سگهو ٿا ته هن جي پيدائش جي پوئين ڏينهن مان هڪ تي، مشين پنهنجي سڀ کان وڌيڪ ايجاد ڪندڙ پائلٽ کي دعوت ڏني هئي جتي هن پنهنجي وڏي فتح حاصل ڪئي.

پاسي کان ڏٺو ويو، ريل ۽ سندس نيويگيٽر Geistdörfer آرام سان ٽورين پاس جي پيرن تي بيٺا آهن، ڄڻ ته انهن کي پرواه ناهي ته اڳتي ڇا آهي. واءُ تنگ وادي مان وهي ٿو، چاقو وانگر تيز، ۽ جن امتحانن کي ٻن ماڻهن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، اهي درجنين ڀيرا ورجائي چڪا آهن: خشڪ اسفالٽ، ويٽ اسفالٽ، برف، ٿلهي، برفاني ٿلهي، پوءِ برف مٿي ڏانهن ۽ ٻيهر هيٺ. هي ريورس ترتيب ۾ آهي.

ريلي مونٽي ڪارلو، 1984، هڪ آڊيو ڪوٽرو ۾ والٽر روهل جو پهريون ظاهر. ٻه ڀيرا ورلڊ چيمپيئن سواري "ڪيترين غلطين ۽ غير اطمينان سان" - پر صرف هن کي دعوي ڪري ٿو. هڪ ٻاهرئين مبصر لاء، هي جائزو ريلي ۾ سنسڪرت جي فتح جي بلڪل ابتڙ آهي ۽ پائلٽ جي اڳوڻي تقريبا مينڪ تڪميل جي وضاحت ڪري سگهجي ٿو. هن رستي تي گروپ بي ڪار کي بغير ڪنهن غلطي جي ڊرائيو ڪرڻ جهڙو آهي هٿ سان 100 سفيد شيٽ ٺاهي گراف پيپر بال ٺاهڻ لاءِ. ريحل چوندو ته هن ڪم ۾ گڙٻڙ ڪئي آهي جيڪڏهن صفحي 6953 تي 37 جو دٻو ٿورو ڊگهو نڪتو. خدا نه ڪري ته ٻه وڌيڪ ڪرڙ چوڪون ظاهر ٿين- پوءِ تون پاڻ کي دنيا جو سڀ کان وڏو ويري سڏائيندين.

جيڪڏهن اسان 1984ع کان هڪ اهڙي والٽر روهل کي متعارف ڪرايو ته اسان آساني سان سمجهي سگهون ٿا ته پوءِ هو پنهنجي فتح تي خوش ڇو نه ٿي سگهيو. تنهن هوندي، هن کي اڄ اهو ڪرڻ جو موقعو آهي جڏهن هو پنهنجي Quattro A2 ۾ Col de Turini تي واپس آيو آهي. 1980 ۾، پيداوار جي ماڊل جينيوا موٽر شو ۾ ان جي شروعات ڪئي ۽، ان جي ڊبل ٽرانسميشن سان، پهرين راندين جي ڪارن جي دنيا ۾ انقلاب آڻيندي، ۽ 1981 کان وٺي، ورلڊ ريلي چيمپئن شپ. A2 Rallye Quattro جو هڪ ارتقائي نسخو آهي - وزن گھٽائڻ لاءِ هڪ ايلومينيم سلنڈر هيڊ ۽ Kevlar fenders سان، گروپ B. چار ۽ ٻه ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، هڪ مستقل ڊبل ڊرائيو ٽرين، هڪ مضبوط ٻه-محري ڪنيڪشن ۽، سڀ کان وڌيڪ، هڪ. پيلو coupe جسم. ڳاڙهو ۽ اڇو HB اسپانسر جا رنگ آهن.

”ڪار کي ايتري طاقتور هجڻ گهرجي جو ماڻهو ان جي ويجهو اچڻ کان ڊڄن،“ رول چوي ٿو، سالگرهه جي ڇوڪرو ڪواٽرو ڏانهن مسڪرائيندي. ڪجهه اشارو ڪندا ته سالگره جو مونٽ ڪارلو ۾ فتح سان ڪو به واسطو نه آهي، پر اهڙي قسم جي ڪاوڙ گهٽ ۽ بورنگ هوندي. ڇاڪاڻ ته جيتوڻيڪ گڏ گذاريا سال انهن ٻنهي لاءِ بهترين نه آهن، پر اسان جي ياداشتن جي روشني ۾، ريل ۽ ڪوٽرو هميشه گڏ هوندا، وينيٽو ۽ اسٽريڪنگ هينڊ وانگر. 1983 جي آخر ۾، آڊيو ملازمن ان نتيجي تي پهتا ته اهو سستو ۽ وڌيڪ مزو هوندو ريل سان ريس کٽڻ بجاءِ ان کي هارائڻ جي بجاءِ. تنهن ڪري انهن ٻه ڀيرا ورلڊ چيمپئن کي نوڪري ڏني ۽ هو 1987 ۾ پنهنجي ڪيريئر جي آخر تائين انهن سان گڏ رهيو.

ڪوئٽرو ۽ ريل لاءِ وري ٽورين لڪ پار ڪرڻ لاءِ، انگولسٽڊٽ ۽ زوفن هاوسن جي وچ ۾ قسمين قسمين خطن جو تبادلو ٿيو. اسان انهن جي مواد کي هن طرح تصور ڪري سگهون ٿا: هن حقيقت کي نظر ۾ رکندي ته 1993 کان، مسٽر روهل برانڊ جي چهرن مان هڪ آهي. پورش ڇا توھان اڃا تائين اسان کي جشن لاءِ قرض ڏئي سگھو ٿا - ھاڻي جڏھن اسين آھيون، ڳالھائڻ لاءِ، ھڪڙو وڏو، خوش خاندان؟ - Ingolstadt کان پڇو. يقينن، اهي زوفن هاسن کان ملن ٿا، ۽ ها، مان سمجهان ٿو ته اسان واقعي هڪ خاندان جي شيء آهيون ...

تنهن ڪري، اڄ، ريل ۾ هڪ پورش مجموعي طور تي آڊيو Quattro بابت ڳالهائيندو آهي. اها ڪار سندس ڪيريئر جو سڀ کان وڏو امتحان هو. ان جي ڪري، هن کي ٻيهر اڏامڻ سکڻو پيو. محور جي وچ ۾ مضبوط ڪنيڪشن ناقابل يقين گرفت پيدا ڪري ٿي، پر جسم موڙ وٺڻ کان ناگزير آهي. اهو مونٽي ڪارلو لاءِ هڪ وڏي رڪاوٽ ٿي سگهي ٿو، جنهن جو رستو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اسپگيٽي جي پليٽ فرش تي اچي وئي آهي. Relh سخت ٽريننگ ڪندو آهي، رات جي وقت Bavarian ٻيلن مان ريسنگ آڊي هلائيندو آهي، ٽيم جي ساٿي Stig Blomkvist کان مدد گهريندو آهي، پنهنجي کاٻي پير کي ويڙهيل طريقي سان روڪڻ سکيندو آهي (توهان اندازو لڳايو، اهو هن جو فيصلو آهي) ۽ هاڻي ڪوٽاٽرو کي صحيح طرح ڦيرائي سگهي ٿو.

”هاڻي مون کي ڏهن منٽن جي ضرورت آهي ۽ مان اهو ٻيهر ڪري سگهان ٿو،“ هو چوي ٿو، مون کي دعوت ڏئي هن سان گڏ ريلي ڪوئٽرو ۾، جيڪا ٻاهران ٿلهي ۽ تنگ نظر اچي ٿي ۽ اندران آرامده، ٽرانسفارمر سب اسٽيشن وانگر. ”اها مزيدار آهي جڏهن توهان بند روڊ تي ڊرائيو ڪيو ۽ اتي ڪجهه برف آهي،“ رول مسڪرائي ٿو، ۽ اهو لڳي ٿو ته اهو تمام گهڻو مزو ٿيڻ وارو آهي. ريسنگ آڊي نرمي سان هيٺ لهي ٿي، ۽ روڊ ڪافي برف ۽ برف سان ڍڪيل آهي. اسان ڦري رهيا آهيون. رول اسٽاپ واچ شروع ٿئي ٿو. مڪمل ٿلهو. ٽربو رفتار حاصل ڪري ٿو- هڪ سيڪنڊ، ٻه- ۽ ڪواٽرو اڳتي وڌي ٿو، جيئن هاڪي پک دروازو ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي. ٻيو، ٽيون سامان. پيڊلن تي روهل جا پير پليئر جي هٿن کان تيز آهن، هتي "اتي آهي - اتي ناهي."

ايندڙ ”هيئر پن“ تي نارنگي ڪنٽرول ليمپ روشن ٿي ويو ڇاڪاڻ ته تيل جو دٻاءُ گهٽجي ويو آهي. مڪمل تختي تي اسين ساڄي طرف هڪ ڊگهي سڌي لڪير ۾ وڃون ٿا. اوچتو، جبل برفاني مٽي ۾ روڊ کي ڍڪي ڇڏيو. اهو شايد خراب طور تي ختم ٿي ويندو. برف تي ڪجهه رهجي ويندو - ساڄي هيڊ لائيٽ، ساڄي ڀڄندڙ، ساڄي مسافر... عالمي چيمپيئن بس اسٽيئرنگ ويل کي نرميءَ سان ڇڪيندو آهي، ۽ ڪوئٽرو اڏام جي گوڙ سان چڙهڻ جاري رکندو آهي، اڏام جي ٻرندڙ حصي کي پار ڪندي. Col de Turini Plateau. پاسي واري سلائڊ سان رول ڪريو. وقت - 2,20 منٽ. وڌ ۾ وڌ رفتار 135 ڪلوميٽر / ايڇ آهي. رول ۽ Quattro مٿي تي آهن. اڃان.

متن: سيبسٽين رينز

فوٽو: اسٽيفن وارٽر