Audi RS5 2.9 TFSI چار tiptronics 450 CV سان - Prova su Strada
Contents
آڊيو RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP - روڊ ٽيسٽ
نئين Audi RS5 Coupé هڪ اسپورٽس ڪار آهي جنهن ۾ ڊبل روح آهي، پر ڇا اها ڪافي دلڪش هوندي؟
پيجلا
|
|
نئين آڊيو RS5 ۾ twoه سلنڊر غائب آھن ، پر انھن کي افسوس ناھي ٿيڻ گھرجي. انجن وٽ گھڻو مشعل آھي ، ٽرين وانگر hesڪي ٿو ۽ ھڪڙو دلڪش آواز آھي. پر اصل تعجب آھي فريم ، جيڪو و moreيڪ جوابدار ، درست ۽ گھٽ وزن وارو آھي. ڪواٽرو آل ويل ويل ڊرائيو پوءِ ا furtherتي و pullندي ۽ توهان کي اجازت ڏئي ٿي و moreيڪ ڪار سان کيڏڻ جي ، جڏهن ته سا makingئي وقت RS5 کي و rearيڪ ورسٽائل بڻائيندي ان جي ريئر ويل ويل ڊرائيو جي حريفن کان.
مختصر ۾ ، توڙي جو هوءَ ا yetا تائين هڪ پراميد رانديگر ناهي ، هن تمام گهڻو بهتر ڪيو آهي ، ڊرائيونگ جي لحاظ کان به.
پهرين آڊيو RS5 اها هڪ عظيم ڪار هئي ، هڪ شاندار قدرتي خواهش رکندڙ V8 انجن سان ليس ۽ قابل ذڪر ڪارڪردگي پيش ڪرڻ جي قابل ، پر سا timeئي وقت اها خاص طور تي متاثر ڪندڙ نه هئي ان جي واضح انڊر اسٽير ۽ ان جي ”ٿness“ جي ڪري. ۽ جذبات جو فقدان ، توهان کي خبر آهي ، س notي ناهي اسپورٽس ڪار لاءِ. اهو تصور ڪرڻ مشڪل آهي ته هڪ نن engineڙي انجڻ سان ، smallerه نن smallerا سلنڊر ۽ سا sameئي طاقت سان ، نئون آڊيو RS5 شايد هڪ بهتر ڪار. پر ٿي سگھي ٿو جرمن جرمن انگولسٽاٽ کان خرگوش کي ٽوپي مان ڪ pulledي ڏين.
کيس theاهر کان ڏسي ، هن پنهنجي شخصيت مان ڪجهه و lostائي ڏيو آهي ، پر هو واقعي خوبصورت آهي. هوءَ آهي عضلاتي ، ٽونڊ ، ٿي سگهي ٿي ا evenا به ٿورو minimalist ، ۽ و getsيڪ getsيان و thanي ٿي منهنجي توقع کان.
جيئن مون چيو ، انجن هيڊ هي under 2.9 V6 ٽربو ليٽر S5 ۽ Panamera مان وراثت ۾ مليا. اهو پيدا ڪري ٿو 450 وري شروع ، سا sameي ئي پراڻي V8 وانگر ، پر اھو فخر ڪري ٿو 600 ايم ايم ٽارڪ جي شروعات 1.900 rpm کان. ايل 'آڊيو RS5 پڻ پي60،XNUMX ڪلو کان وڌيڪ وزن ٻاهر نڪرندڙ ماڊل جي مقابلي ۾، ۽ پڻ هڪ اسپورٽ ريئر فرق (اختياري) کي فخر ڪري ٿو، جيڪو نظرياتي طور تي اهو هڪ رويي ڏئي ٿو - ٺاهيندڙ جي مطابق - "اسپورٽي ڊرائيونگ ۾ وڌيڪ متحرڪ".
شهري
نرم ترين موڊ ۾آڊيو RS5 توھان aroundن آ .رين سان شھر گھميو. IN اسٽيرنگ اھو تمام گھٽ وزن وارو آھي ، جھٽڪا سهيڙڻ وارا ل seemي ٿو اهي ڪريم مان madeهيل آهن ۽ موٽر اهو نرم ۽ مخمل جهڙو آهي ريشم. IN 8-اسپيڊ ٽرانسميشن (ر choiceو انتخاب) اھو بھترين ڪم ڪري ٿو ، گيئر tingيرائڻ 2.000،XNUMX rpm تي ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن توھان ان کي نوٽيس نه ڪريو. صوتي آرام ، معيار ۽ سواري جو معيار اعليٰ درجو آهي. هڪ تمام آرامده آڊيو RS روزمره جي ڊرائيونگ لاءِ.
FUKORI شهر
موڊ چونڊيو متحرڪ ۽ مان 'آڊيو RS5 اھو س allو رستو وchesائي ٿو بغير سختيءَ جي ھڪڙي سرف بورڊ وانگر. اھو ظاھر ڪوشش کان سواءِ ھڪڙي جبل واري رستي کي متاثر ڪرڻ ۾ آسانيءَ سان ھلڻ جي قابل آھي: اھو ايترو سادو ۽ ڪارائتو آھي جو ھڪڙو childار به ھڪڙو ڏينھن نيربرگيرنگ ۾ آرام ڪري سگھي ٿو ، پر س newsي خبر ھي آھي ته اھو بلڪل بورنگ ناھي.
ان کي سمجھڻ لاءِ ڪجھ وکر ڪافي آھن خاص طور تي بهتر ٿيوخاص طور تي حوالي سان اسٽيرنگ e گھٽ ڪرڻ... ا alwaysوڻو هميشه ٿورڙو الo هوندو آهي (۽ ٿورڙو سست به) ، پر اهو پڻ تمام قطعي آهي ۽ ڪار سان perfectرپور هم آهنگي ۾.
ايل ايل موافقت پذير ڊيمپر ان جي بدران ، اھي حقيقي معجزا ڪندا آھن: اھي رول ۽ پچ کي منسوخ ڪن ٿا ، پر مڪمل طور تي ”هموار“ ھر سوراخ يا اسفالٽ ۾ اڻ برابري. جڏھن توھان د pushايو ، اھو ناقابل اعتماد اعتماد پيدا ڪري ٿو ، پر سا timeئي وقت توھان کي محسوس ڪري ٿو جھڙوڪ اڏامڻ واري قالين تي.
новый V6 2.9 ٽربو ان جي بدران، اهو هڪ بهترين انجڻ آهي: اهو هڪ اليڪٽرڪ موٽر جي طاقت سان سڄي رينج رينج ذريعي، ٿورڙي آف-ڪي سائونڊ ٽريڪ سان (اها قسم جو اسپيڪر طرفان وڌايو ويو آهي)، پر غير يقيني طور تي دلچسپ آهي. شايد پراڻي V8 ٽچ جي آخر ۾ خوبصورت هئي، پر هي 2.9 هڪ شاندار متبادل آهي.
پٿر تي چڙهڻ ڏئي ٿو barrels ، bangs ۽ پنatherايتري قدر جو مان ڪاوڙجي ٿو likeار وانگر theيڙن تي.
اها آهي هڪ تمام گهڻي دلچسپ گاڏي ان جي اeئين کان و :يڪ: و moreيڪ تيز ، و moreيڪ صحيح ، ويڪ صحيح... ۽ ني finally ، ا evenا به و overيڪ اوور اسٽير. اھو چوڻ لاءِ ته اھو رويو رکي ٿو ھڪڙي ريئر ويل ويل ڊرائيو ڪوڙ ھوندو ، پر جيڪڏھن توھان گئس پيڊل کي ڪنڊ مان pressاھر ڪو ، پوئين پ endاڙي degreesه درجا چڙهي ويندي ، جيڪا ڪافي آھي ڪنڊ بند ڪرڻ ۽ ايتري خوفناڪ کي ختم ڪرڻ لاءِ. انڊر اسٽير
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته توھان ديوتائن کي ڙڪائي سگھو ٿا اوور اسٽير ، پر توھان کي ضرورت آھي ھڪڙي صحيح زاويه جي وکر ۽ گھڻي جھ جي. حقيقت ۾ ، ڪشن واقعي وڏو آھي ۽ توھان کي گھڻو زور pushرڻ گھرجي گئس تي صليب کي ٽڪرائڻ لاءِ ، پر knowingاڻڻ اھو ڪارو ڪاما رنگائي سگھي ٿو پوئين elsيٿن سان توھان جي روحن کي لوڏي ٿو.
هاء وي
سنڌآڊيو RS5 اھو پڻ ھڪڙو وڏو ميل چوپر آھي: ڪوڊ اسپيڊ تي ، انجڻ بلڪل خاموش آھي ۽ شور گھٽ ۾ گھٽ رکيو ويو آھي. اھو پرسکون ڪرڻ جي قابل آھي ۽ turnري و aي ٿو ھڪڙي آرامده ۽ نرم سيڊان بٽڻ جي رابطي تي ، ۽ اھو شايد ان جو س greatest کان وڏو قدر آھي.
چ tooو پڻ استعمالجيڪي چواري آهن 9-10 ڪلوميٽر / ليٽر.
زندگي بورڊ تي
سنڌڪاڪپٽ او 'آڊيو RS5 اھو آھي ھڪڙي ميلاپ جي خوبصورتي ۽ چٽايٽي جي اعليٰ ٽيڪنالاجي جي عنصرن سان. آڊيو سطح تي پهچي ويو سمجھيل ڪيفيت جيڪا سرحدن جي تڪميل تي آھي ، ۽ اھو واقعي مشڪل آھي اندروني نقص findولڻ. پوئين سيٽن تائين رسائي تمام آسان ناھي ، پر اتي ڪافي سر ۽ ٽنگ جو ڪمرو آھي adultsن بالغن لاءِ پسين پشمن تي. IN ٿڙ da 456 ليٽر ، ان جو مطلب آھي ته اھو تمام گھڻو آھي: ان ۾ گنجائش ۽ اوچائي نه ھوندي A4 Avant جي ، پر اھو ڪافي ٿيندو موڪلن لاءِ ضروري لوڊ ڪرڻ لاءِ. باب لوازمات ۽ عيش عشرت تي تمام ڊگھو آھي ۽ شروع ٿئي ٿو رنگ جي مٿي واري ڊسپلي سان ۽ ھي goes وي ٿو اسٽريٽيو ڏانھن. بينگ ۽ اولفسن... ر problemو مسئلو اھو آھي ته اھو واقعي آسان آھي ڏھ يا ان کان به ويھ ھزار يورو شروعاتي قيمت کان.
قيمت ۽ خرچ
سنڌآڊيو RS5 آهي قيمت قيمت جي فهرست ڊيمان 89.900 يورو ، مقابلي ڪندڙن سان برابر. جيئن ته RS ورجن ، سامان ا already ۾ ئي تسلي بخش آھي ، جيتوڻيڪ ، جيئن مون چيو ، اھو easy 100.000،13 کي پار ڪرڻ آسان آھي (اتي تقريبا ine ناگزير لوازمات ۽ veryيا تمام لالچي آھن) ، پر مقابلي لاءِ ساilsيا سفر. استعمال س goodو آهي ، ڏنل طاقت ۽ وزن: هڪ ليٽر تي محتاط سواري سان ، اسان XNUMX ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي وياسين.
سيڪيورٽي
Вآڊيو RS5 ٽڪراءُ جي وارننگ ، ڪليشن اسسٽنٽ برڪ ، لين جي روانگيءَ جي وارننگ ۽ دنيا جي س airني ايئر بيگز تي فخر ڪري ٿو. اختياري طور ، اتي ھڪڙو نظام پڻ آھي خودڪار رستو رکڻ ۽ روڊ نشاني پڙهڻ جو نظام.
ٽيڪنيڪل وضاحت
ڊيمشنز
| ڊيگهه | 472 سي |
| اوچائي | 186 سي |
| ويڪر | 136 سي |
| وزن | 1730 ڪلو |
| بيرل | 465 ليٽر |
ٽيڪنالاجي
| موٽر | وي 6 biturbo |
| تعصب | 2894 سي |
| طاقت | 450 CV ۽ 5.700 وزن |
| пара | 600 Nm کان 1.900 ان پٽ |
| نشر ڪرڻ | 8-اسپيڊ پاڻمرادو |
ڪم ڪندڙ
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 3,9 سيڪنڊ |
| Velocità Massima | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| استعمال | 8,7 ايل / 100 ڪلوميٽر |
