ٽيسٽ ڊرائيو Audi S3 BMW M135i xDrive جي خلاف ٽيسٽ ۾

آڊيو خاندان ۾ ، A3 بيشڪ تمام متحرڪ ٿي چڪو آھي. تازو رليز ٿيل S3 300 hp سان. سائيڪل جو مقابلو ڪرڻ گھرجي ان جي Bavarian حریف BMW M135i xDrive سان. theن مان compن ڪارپوريٽ اسپورٽس ڪارن کي ڊرائيو ڪرڻ ۾ و funيڪ مزو آھي؟

1990 جي بهار - رستي ۾، هڪ گرم بهار - ۽ گاڏين ۽ راندين جي دنيا ۾ - هڪ حقيقي گرمي. ٻن خوابن واري اسپورٽس ڪارن کي آزمائشي ميدان تي مشڪل سان پڪڙيو: فيراري 348 ٽي بي هڪ نئين 8 hp V300 انجڻ سان، ۽ پورش 911 ڪيريرا 2 هڪ 250 hp باڪسر انجڻ سان، جنهن ۾ پوءِ هڪ نئون پاور اسٽيئرنگ شامل ڪيو ويو. ليکڪ Werner Schruff ٻن قيمتي ڪارن جي تيز ڊرائيونگ ڊينامڪس ۽ انتهائي تيز ڪارنرنگ اسپيڊ جي ساراهه ڪري ٿو، جن جي قيمت 280 مارڪون آهن. روڊن ۽ شاهراهن جي بادشاهن جا پوسٽر ڪيترن ئي ٻارن جي ڪمرن جي ديوارن تي سينگاريل هئا.

بهار 2013 ٿڌ آهي جهنم وانگر ۽ ڪار، انجڻ ۽ راندين جا ٽائر گرم ٿي رهيا آهن، ۽ ٻه ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪارون مقابلو ڪن ٿيون مجموعي قيمت جي لڳ ڀڳ 83 يورو (650 نشان). ٻارن جي ڪمرن ۾، اسان جي پراڻي هيروز جي پوسٽرن جي اڳيان (جيڪڏهن اهي اڃا به ڳولي سگهجن ٿيون)، نئين آڊيو S163 ۽ BMW M605i xDrive جا پوسٽر ٽنگيل آهن.

جيڪڏهن سنجيده ، اها هڪ پيداوار ڪار ٿي سگهي ٿي. پر انهن جي جسم سان ، اهي گهٽ ۾ گهٽ 300 ايڇ پي ڇڪيندا آهن. اسپرنٽ ۾ جذبات سان ڀريل ، پائلٽ هڪ حقيقي ڪار پارٽي جي توقع ڪن ٿا ، جيتوڻيڪ سختي سان انفرادي طور تي.

چار سلنڈر آڊيو ايس 3 اقتصادي آهي

ان لائن ڇهه هڪڙي ان لائن ڇهه رهي ٿو ، جيتوڻيڪ مثالي ڪاميٽي توازن جي بدعنواني طور تي هموار آپريشن جي ڳالهه ا reality جي حقيقت کان وڌيڪ فيشن جي اظهار کان وڌيڪ آهي. ٽي ليٽر ان لائن ٽربو انجن 7000 rpm تائين جادوءَ آرام سان پهچندو آهي ۽ فينڊر جهڙو پائپ ايترو تنگ ۽ گهرو هوندو آهي جو اهي توهان جي گوڏن کي نرم بڻائي سگهندا آهن. ان تمام جذباتي برتري جي باوجود ، آڊيو ايس 3 ۾ ٽربو چارج ڪيل چار سليڪٽر پيش ڪرڻ لاءِ تمام گهٽ آهن ، جيتوڻيڪ اها پاڻ ۾ ۽ پنهنجي طرفان شاندار ٺهيل ڪار آهي.

آڊي ايس 3 اڳين انجڻ جي ڪمري ۾ هڪ آواز سمائيٽر سان ۽ ايڪسي سسٽم ۾ اضافي والوز سان ڪجهه صوتياتي همدردي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي. جيڪڏهن توهان آرام ۽ بغير دٻاءُ جي سفر ڪرڻ چاهيو ٿا ، آڊيو ايس 3 بي ايم ڊبليو کان ڪجھ ڊيبيل گهٽ پسند ڪندو ، گيس جو رد عمل به بلڪل بي مثال آهي. پنهنجي تيز ڊيزائن جي پيچيدگي (سڌي فيول انجيڪشن ، متغير والو ڪنٽرول ۽ ٿڌي سلنڈر سر کي ڪ exhaustڻ واري manifold ۾ ضم ٿيل) ۽ 1,2 بار جي وڌ ۾ وڌ ٽربوچارجر پريشر جي ڪري ، آڊي ايس 3 انجڻ لازمي طور تي ايڪسيٽر پيڊل کي دٻائڻ ۽ زور سان پرواز ڪرڻ جو جواب ڏئي ٿو ، ۽ استعمال ڏا significantlyي گهٽ آهي: 9,6 ، بي ايم ڊبليو لاءِ 100 ليٽر في 10,8 ڪلو ميٽر جي مقابلي ۾ 100 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر.

بي ايم ڊبليو 135i متحرڪ ۽ هڪ خيال وڌيڪ تيز آهي

چار ويل ڊرائيو سان (هڪ برقياتي مڪينڪ پليٽ ڪلچ سان) ، M135i هلائڻ جي لچڪدار ۽ آسان آهي ، انهي جي باوجود ڪافي وزن. پيماني تي تير 1,6،134 ٽڪن کان مٿي ڇڪي ٿو ، جيڪو آڊيو ايس 3 کان 20 ڪلو کان وڌيڪ آهي ، جيڪو طاقت کان ڪجهه حد تائين آفريٽي آهي ، جيڪا 100 ايڇ پي جيتري آهي. زنراڊرفبرڪ فريڊريشففن (ZF) جي عظيم شروعات لاءِ مهرباني ، جن جي اسپورٽ پلس سان معياري اٺ اسپيڊ پاڻمرادو ٽرانسميشن فيصلي واري ڏهين کي چالو ڪيو: 4,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جو XNUMX سيڪنڊ ۾. گيئر جون تبديليون تڪڙيون ۽ آسان آهن.

اوڊي ايس 3 کي وڌيڪ 4 خيمن جي ضرورت آهي. هن جي ڇهه رفتار گيئر بوڪس گيئر شفٽ کي آساني سان ۽ سڀني کان مٿي ، صحيح طريقي سان اجازت ڏئي ٿو. جيڪڏهن جاچ دوران هڪ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (پڻ لانچ ڪنٽرول سان) موجود هئي ، شايد هتي اهي 4 نه هوندا. تقريبن ساڳئي وقت ۾ ، متحرڪ جوڙو 200 ڪلوميٽرن جي وڏي تعداد تائين پهچي ٿو.

ٻئي Bavarian نسل ڪڪ پنهنجي ڪردار کي برقرار رکندا آهن ۽ ٿورو بچائيندا آهن. طاقتور رفتار سان مشيلن سپر اسپور ٽائر وڌيڪ متحرڪ حالتن ۾ محفوظ انتظام مهيا ڪندا آهن ۽ تيز رفتار برڪنگ ڪارڪردگي. سوليوم ۾ ، بي ايم ڊبليو بي ترتيب ۽ مستحڪم رهي ٿو ، ٿورو اڳتي هلي پوئتي کي ختم ڪري ٿو. پيچيده روڊن تي ، مسافرن کي پٺتيان کان هلڪو مساج ملي ٿي.

آرام جي خيال ۾ ، آڊي ايس 3 اڳتي وڌندي آهي.

هيلڊڪس قيوترو ملٽي پليٽ ڪلچ کي امڪاني طور تي ايندڙ اعليٰ ايس ايس 3 لاءِ انتهائي رهڻ ممڪن آهي ، جڏهن ته ايس 3 لچڪدار ۽ آرام سان متوازن امتزاج سان ٻڏل آهي ، جيڪي ماڻهن کي ڊگهي فاصلن تي سفر ڪرڻ جي اپيل ڪندا. معياري ڊرائيو چونڊ ڪنٽرول مينيو ۾ ترتيبوار پيٽرولس ڪنٽرول ، موٽر ۽ آواز کي متاثر ڪن ٿا. سرحدي موڊ ۾ ، آڊي ايس 3 چار wheelsيٿن سان slري ٿي ، ۽ لوڊ ۾ تيز تبديلي جي صورت ۾ ، اهو ڀablyي وڃي سوچي ٿو پر پٺتي تي ڪنٽرول.

جيڪو ڪير صرف ٻن ڪارن کي ڏسڻ ۾ ايندي راندين جي شيشي جي چشمو ذريعي جلدي M135i سان گڏ ڪنڊ ڀرسان لڪندو. جيتوڻيڪ ، سڀ کان وڌيڪ متوازن ويلو ڊرائيو ڪار ، ايڊي ايس 3 آهي: وڌيڪ گهرو جڳهه ، بهتر ڪم ڪار ، ۽ ان جي حق ۾ گهٽ قيمت وارو نقطو. پر حلف کڻندڙ اڳواڻ گهٽ ۾ گهٽ هن طبقي جون ڪارون خريد ڪندا آهن. تنهنڪري اسين وارنر شرف جي 1990 جي نتيجي تي ڀاڙڻ کي ختم ڪريون ٿا: "اها ٻنهي مشينن کي لذت بخش رانديون ٺاهيندي آهي ، جيڪي دل کي تيز ڪري ٿي." 2013 ۾ اهو ئي معاملو هو.