آڊيو S5 بمقابله BMW 435i: ڪجهه خاص - راندين ڪارون
ڪجھ الھيون ڏيکاري ٿي ته دنيا چري ٿي وئي آھي. اليڪٽرڪ ڪارون جيڪي ڪم ڪن ٿيون معجزا ، روايتي ڪارون تمام گھڻي ٽيڪنالاجي سان (اسان کي گھرجي اسپيڊ نو گيئر؟) ...
هن جو مطلب آهي ته گاڏين جو نظارو تيزيءَ سان تبديل ٿي رهيو آهي ۽ ٿورڙو پريشان ڪندڙ آهي ڪجهه حالتن ۾.
پر ا today ھڪڙو نئون ڏينھن آھي ، ھڪڙو ڏينھن جيڪو کڻي ٿو اچي ان سان گڏ ھڪڙو آرامده قرب جو احساس. حقيقت ۾ ، اسان کان ا آهي BMW 435i M اسپورٽس (okيڪ آهي ، نالو نئون آهي ، پر بنيادي خيال هميشه سا sameيو آهي) ۽ اوڊي ايس 5... Bothئي وٽ روايتي آهن موٽر باھ ل whichائڻ ، جيڪا پيٽرول کي ساڙي ٿي هڪ اڻ وڻندڙ گند سان. هميشه وانگر ، بي ايم ڊبليو وٽ آھي فرنٽ انجن ۽ پوئتي ڊرائيوجڏهن ته آڊي گڏ ڪري ٿي هڪ فرنٽ انجن ۽ چار wheelيٿي ڊرائيو... ۽ ، هميشه وانگر ، اسان انھن کي ھدايت ڪريون ٿا گھڻي گھمندڙ ۽ گستاخ روڊن تي ڏسڻ لاءِ ته اھي ڪيئن محسوس ڪن ٿا. جيڪڏھن اسان کي ھاڻي بھترين تي شرط لائڻي ھئي ، اسان ھر شيءِ تي شرط لائينداسين BMW تي. هميشه وانگر.
La S5 بهرحال ، اها واقعي هڪ مضبوط گاڏي آهي. آل-ويل ڊرائيو ۽ V6 سان ڪمپريسر 333 hp کان ۽ 440 Nm ، تيز ۽ شور وارو ، اھي سا sameيا آھن بھترين وانگر S4 سيڊان نمونو جنهن جي اسان جانچ ڪري رهيا آهيون پڻ آهي رياضتي تفاوت с torque vectorization اختياري. اتي پڻ آھي سچا ٽوڪ ويڪٽرنگ و moreيڪ طاقت منتقل ڪرڻ لاءِ rearاھرين پوئين wheelيڙي تي ۽ اھڙيءَ طرح گھٽائي گراهڪ بجاءِ ر braو اندروني wheelيٿا کي ٽوڙڻ جي جيئن otherيا ڪيترائي سسٽم ڪن ٿا. ان کان علاوه ، اسان جي S5 وٽ معمولي سامان آھي ، ان وٽ اليڪٽرانڪ طور تي سھيڙڻ وارو ڊيمپر ۽ ڊائنامڪ اسٽيئرنگ به ناھي. اسان جي ماضي جي تجربي جي بنياد تي ، خاص طور تي متضاد ۽ مصنوعي متحرڪ اسٽيرنگ سان ، اھو بھتر آھي. پر ا suchا به اهڙي معمولي هارڊويئر سان ، S5 جي قيمت € 63.950 آهي.
بهرحال ، رستي تي ، اهي و moreيڪ مختلف نٿا ٿي سگهن. سا similarي ڪارڪردگي ۽ سا topئي تيز رفتار جي باوجود ، couه ڪوپ هڪ متحرڪ انتشار حصيداري ڪن ٿا. هڪ تمام بهتر آهي سيڊان کان جنهن تي isل آهي ، ۽ muchيو تمام گهٽ متاثر ڪندڙ ۽ منظم آهي.
چئلينج چ wellي ريت شروع ٿئي ٿوآڊيو... جيتوڻيڪ هاءِ ويز fullريل آهن A5، تقريبن س Tني TDIs لاءِ ، S5 هميشه ھڪڙو خوبصورت نظارو آھي. وي گهرو پر انهن جي عمر نه ٿي آهي. آڊي ل seemsي ٿي سا haveي ئي ريڪارو کي ڏهن سالن تائين ليس ڪندي ، ۽ جڏهن اهي شاندار آهن ، جڏهن هڪ ڊيش بورڊ سان ملايو و thatي ٿو جيڪو سالن ۾ نن changesيون تبديليون آيون آهن ، اهي ڪڪپيٽ کي تمام گهڻو واقف نظر ڏين ٿا. آڊي جي مقابلي ۾ ، ulpھيل اندروني BMW 435i M Sport اھي دليريءَ ۽ ذوق سان مختلف مواد ملائيندا آھن ۽ ا farتي ڏسندا آھن.
پر S5 جو ڳجهو هٿيار آهي موٽر... گھٽ تعدد تي اھو V8 جيترو گندو آھي ، پر گھڻي تعدد تي اھو تمام سخت آھي ۽ تمام چ wellي طرح پرجوش محسوس ڪري ٿو. جڏھن تيزيءَ سان secondئي کان ٽئين تائين وي هاء اسڪول گريجوئيشن lesڏڻ ۾ crackles ۽ S5 واقعي خاص آھي. ئي طرف ، 435i ، ان حقيقت جي باوجود ته هموار ۽ engineرپور انجڻ تقريبا almost تمام گهڻو طاقتور آهي ، ل toي ٿو ته ان حد تائين قابو ڪيو ويو آهي ته اهو ڪردار جا س traئي نشان و lostائي چڪو آهي.
بدقسمتي سان، اهي پهريان ڪجهه لمحا سڀ کان وڌيڪ آهن جيڪي آڊيو قابل آهن. حقيقت ۾، ڏکيو روڊ تي چند سو ميٽر ڪافي آهي S5 جي دلڪش کي غائب ڪرڻ لاء. اهو ٿورڙو حيران ڪندڙ آهي ڇو ته اسان هميشه S4 جا مداح رهيا آهيون، پر S5 اڃا به پنهنجي ڀيڻ جي ويجهو نه اچي. انجڻ کان سواء، هي هڪ تمام پيچيده مشين آهي. S5 وٽ متحرڪ اسٽيئرنگ نه هوندو، پر ان ۾ اڃا تائين مختلف سطحن جي مدد آهي، آرامده کان متحرڪ تائين، ۽ نه ته سيٽنگ ڪافي حساس آهي، ايتري قدر جو اسٽيرنگ توھان نٿا سمجھو: اھو lightو آھي ايترو ھلڪو / /رو / ويسڪ؟ ڪيئن ٿي سگھي ٿو ھڪڙو سسٽم اھڙي گھٽ موٽ سان ، umpريل ڊامر تي ايترو خوفناڪ؟ توھان جي مدد ڪرڻ بدران توھان کي بھتر ڊرائيو ڪرڻ ، اھو توھان جي رستي ۾ اچي ٿو.
جيڪڏهن اسٽيرنگ خراب آهي ، ته پوءِ سن handlingالڻ و worseيڪ خراب آهي ، اندازو لائڻ سان ته ڪار ڪيترو kesڪي ٿي ، اesري ٿي ۽ fallsري پوي ٿي. معطليون... ڪار جو اسٽيئرنگ ، elsيٿا ۽ جسم هڪ withئي سان لهه وچڙ ۾ نٿا اچن ۽ توهان کي سست ڪري ڏي ٿو ۽ پاڻ کان پ askو ته ڪار جو اسپورٽس ورزن خوشيءَ سان ڊرائيو ڪرڻ ۾ uctو بيزار آهي. ظاهري طور تي S5 سان موافقت پذير ڊيمپر اهي گهربل آهن. بغير ، جيئن اسان جي نموني ۾ ، 1.750 ڪلو و goو جتي به اھي گھرجن. S5 تي ، راندين جو فرق تقريبا almost udڻ جوو آهي ، ۽ S4 تي اهو هميشه ممڪن هو ته ڪار کي ڪنڊن کان ٿورو lectاهر ڪجي.
La 435i M اسپورٽس اهو ڪنهن ٻئي ڌرتي تي آهي، پر اهو توهان کي ڄاڻڻ لاء وقت وٺندو آهي. پهرين شيون جيڪي توهان کي نظر اچن ٿيون اهي آهن نرم ڊمپرز، خودڪار ٽرانسميشن جي تنگ ۽ تيز شفٽنگ، ۽ صحيح ۽ وجداني موٽ واري اسٽيئرنگ، خاص طور تي جڏهن آڊيو جي مقابلي ۾. اتي ڊبليو اھو صاف ۽ سيال آھي ، پر تمام سنجيده. مثال طور ، ان ۾ M135i جي سھولت ۽ جوابداريءَ جو فقدان آھي.
پر جيڪڏھن توھان ان کي حد تائين وايو ۽ و emotionsو جذبات جي inولا ۾ جيڪي حقيقي جو ھڪڙو لازمي حصو آھن ڪٽيل BMW ، مايوس نه ٿيو. مختلف سيٽنگون فريم и نشر ڪرڻ 435i ماڊلز چ wellي طرح سوچي رھيا آھن ۽ ان جي س distاڻپ کي مسخ ڪرڻ کان سواءِ ڪافي حد تائين ڪار جي رويي کي تبديل ڪندا. جيتوڻيڪ اسپورٽس پلس موڊ ۾ ، 435i ھلڪو ۽ مستحڪم رھندو آھي ، ۽ ان جو توازن 3 سيريز سيڊان جي moreيٽ ۾ و gيڪ گرفت وارو ۽ ڪنٽرول ڪرڻ وارو آھي ، جيڪو ٿورڙو انڊر اسٽير آھي. ئي طرف ، 435i آهي گراهڪ تمام گھٽ جيئن توھان رفتار وو ، چار elsيٿي مضبوطيءَ سان زمين تي آھن ، وقت کان وsteيڪ اوور اسٽير ، درست ۽ ترقي پسند. شاندار انجڻ ل biggerي ٿي وڏي ۽ وڏي ٿيڻ سان جيئن rpm وي ٿو. ان وٽ ڪونھي V6 S5 torque ، پر اھو صاف ۽ صحيح آھي. wheelيٿي جي پويان ، 435i گھٽ ۽ وسيع محسوس ٿئي ٿو ، استحڪام ۽ چپلائيءَ جي ميلاپ سان. منهنجي خيال ۾ ، اهو وlierيڪ اطمينان بخش آهي جيئرو ۽ شور ڪندڙ M135i کان ۽ بهتر ڪري ٿو آڊيو S5 کي XNUMX: XNUMX جي اسڪور سان ، جيڪو اسان جي ابتدائي شرط جي تصديق ڪري ٿو. شايد ، پسمنظر ۾ ، دنيا ايتري تيزيءَ سان تبديل نه ٿي رھي آھي.
