رينالٽ ماسٽر 2.5 ڊي سي بس (120)

هن مختصر پيغام سان، اسان رينالٽ ماسٽر مسافرن سان ڪوڙ نه ڳالهائينداسين، گهٽ ۾ گهٽ جيڪڏهن اسان کي ڪوشش ڪرڻ جو موقعو ملي ها.

ڇا توهان ڪڏهن سوچيو آهي ته هڪ وين راندين واري ٿي سگهي ٿي؟ اڃان تائين نه؟ اسان جي انجڻ جي چست جي ماپ بابت ڪيئن: 50 کان 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان چوٿين گيئر ۾ 11 سيڪنڊن ۾ ۽ پنجين گيئر ۾ 4 سيڪنڊن ۾؟ هڪ وين لاءِ خراب ناهي جنهن جو وزن صرف هڪ ٽن نو سؤ پائونڊ کان مٿي هجي.

شايد 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 19 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار ايتري دلچسپ ناهي، پر ٽوڪ، يا بلڪه ان جي 0 Nm، ضرور موجود آهي. خاص طور تي جڏهن توهان غور ڪيو ته اهو 290 rpm تي پهچي ٿو.

Renault-branded 2.5 dCi 120 انجڻ واقعي هن وين جي بهترين خوبين مان هڪ آهي. جيڪڏهن توهان جي بجيٽ توهان کي ان کي خريد ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، توهان کي يقيني طور تي افسوس نه ٿيندو. يعني، اهو ماسٽرا جي پوئين نسخي مان هڪ ثابت واقفيت آهي، جيڪو هڪ خاموش سواري تي فخر ڪري ٿو جيڪو ناپسنديده شور جو سبب ناهي.

يقينن، نئين، اڃا به وڌيڪ اثرائتي سائونڊ پروفنگ ان حقيقت جي ذميوار آهي ته ڊرائيور ۽ مسافر خاني ۾ هوا کي ڪٽڻ دوران ڪو به پريشان ڪندڙ شور يا شور نه آهي (هوا جي مزاحمت کي وين ۾ ڪڏهن به نظرانداز نه ٿو ڪري سگهجي اهڙي وڏي سامهون واري مٿاڇري سان).

هڪ مسافر ڪار هڪ Mastro کان به وڌيڪ شور ٿي سگهي ٿو. روڊن ۽ موٽر ويز تي نارمل ڊرائيونگ اسپيڊ تي شور جي سطح 65 کان 70 ڊيسيبلز جي وچ ۾ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته سفر دوران توهان پنهنجي ڀرسان سيٽ تي ويٺل پاڙيسري سان نارمل مقدار ۾ ڳالهائي سگهو ٿا ۽ توهان اهو به ٻڌندا ته ڇا آهي. ٻيو ماڻهو ٻڌائڻ چاهي ٿو.

پر نه رڳو سڌريل ايروڊينامڪس (جيڪڏهن توهان وين لاءِ اصطلاح استعمال ڪري سگهو ٿا) ۽ سائونڊ پروفنگ، پر ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن پڻ سواري دوران آرام فراهم ڪري ٿي. هي هڪ تمام خوبصورت آهي، هينڊل توهان جي هٿ جي کجيءَ ۾ چڱيءَ طرح بيٺو آهي جيئن اهو مٿي ڪيل سينٽر ڪنسول تي ڪافي اونڌو بيٺو آهي. جڏهن منتقلي، تحريڪون مختصر ۽ بلڪل صحيح آهن. اسان کي ڪا به رڪاوٽ نه ملي.

انجڻ ۾ ٽوڪ جي گھڻائي ۽ چڱي طرح چونڊيل گيئر تناسب جي مهرباني، گيئر باڪس توهان کي وچولي انجڻ جي رفتار تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. تجربن دوران، انجڻ جي رفتار 1.500 ۽ 2.500 جي وچ ۾ هئي، ۽ تيز رفتار جي ڪا خاص ضرورت نه هئي.

ٻنهي موٽر ويز تي ۽ مکيه روڊن تي، ماسٽر ڇهين گيئر ۾ شاندار طور تي سنڀاليندو آهي، جنهن جو ڊيزل جي استعمال تي مثبت اثر آهي. اسان جي ٽيسٽ ۾، اسان 9 ليٽر في 8 ڪلوميٽر جي سراسري واپرائڻ جي ماپ ڪئي جڏهن ڊرائيونگ (بدقسمتي سان) اڪثر ڪري خالي. اهو ٿورڙو ڊگهو هو جڏهن مڪمل طور تي سڀني سيٽن تي مسافرن سان ڀريل هجي (بشمول هڪ نو ماڻهون ڊرائيور) ۽ ٿوري جاندار سواري.

ٿوري گهڻي ساڄي ٽنگ سان، اسان 100 ليٽر ڊيزل فيول في 12 ڪلوميٽر استعمال ڪيو. پر ائين نه ٿئي ته توهان سوچيو ته توهان ماسٽرو سان پئسا بچائي نه سگهندا، اسان گهٽ ۾ گهٽ واپرائڻ کي نوٽ ڪيو، جيڪا 5 ليٽر ٻارڻ هئي. تنهنڪري اسان اهو چئي سگهون ٿا ته ماسٽر وانگر هڪ وين پئسا ڪمائي ٿو، ڇو ته هڪ وڏي مسافر ڪار به گهٽ وزن سان گڏ اهڙي فضول تي شرم نه ايندي.

پئسن جي ڳالهه ڪندي، رينالٽ ڊگھي خدمت جي وقفن تي فخر ڪري ٿو، جيڪو ڪار جي سار سنڀال کي سستو بڻائي ٿو. نئين قانون موجب، اهڙي ماسٽر کي صرف هر 40.000 ڪلوميٽرن تي باقاعده سار سنڀال جي حوالي ڪرڻ جي ضرورت پوندي. هي به سچ آهي!

ظاهر آهي، رينالٽ انهن جو مشن آهي، يعني. محفوظ ڪارن جي پيدائش، پڻ وين ۾ تبديل ٿي وئي. بريڪنگ سسٽم ABS ۽ EBD (اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن) معياري طور شامل آهن!

اسان اڃا تائين وين سان اهڙي حرڪت جا عادي نه آهيون. اهو يقينن هڪ تمام ڊگهو انتظار ڪندڙ ناول آهي، ٽيسٽ ماسٽر 100 ڪلوميٽر / ايڇ کان 49 ميٽر کان پوء مڪمل اسٽاپ تائين برڪ ڪيو. وين لاءِ تمام سٺو (ان ۾ ٿڌي بريڪ ڊسڪ پڻ آهي)، خاص طور تي غور ڪندي ته اسان جي ماپ جون حالتون سياري ۾ هيون، يعني ٿڌي اسفالٽ ۽ ٻاهرئين درجه حرارت 5 ° C. گرم موسم ۾، بريڪنگ جو فاصلو اڃا به ننڍو هوندو.

وڏن بريڪز کان علاوه، ماسٽر وٽ معياري ڊرائيور ايئر بيگ پڻ آهي (ڪو-ڊرائيور اضافي قيمت تي) ۽ سڀني سيٽن تي ٽي پوائنٽ سيٽ بيلٽ.

آرام موثر وائنٽيليشن (بشمول پوئين پاسي)، وڏين ونڊوز جي سٺي ڊفروسٽنگ ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي، جيڪا بهتر نمائش جي ڪري حفاظت وڌائي ٿي، ۽، جيئن اهم، آرامده سيٽون. ڊرائيور تمام چڱي طرح ترتيب ڏيڻ وارو آهي (اونچائي ۽ جھلڻ ۾)، ۽ سيٽن جي ٻي ۽ ٽين قطار کي آرم ريسٽ، ترتيب ڏيڻ واري لمبر سيڪشن ۽ اونچائي سان ترتيب ڏيڻ واري هيڊ ريسٽس.

تنهن ڪري، ماسٽر تمام گهڻو پيش ڪري ٿو؛ مثال طور، جيڪڏهن ان ۾ ٿورو وڌيڪ عاليشان پلاسٽڪ ۽ اسپري هجي، ته توهان ان کي هڪ لگزري منيبس سڏي سگهو ٿا. پر اهو وڌيڪ معاملو آهي انهن جي خواهشن جو جن کي ان جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته ماسٽر، گهٽ ۾ گهٽ نه، ڪيترن ئي تبديلين جا اختيار پيش ڪري ٿو.

ان کي مقابلي سان ڀيٽيو ۽ توهان کي معلوم ٿيندو ته اهو ٿورڙو وڌيڪ قيمتي آهي، پر ٻئي طرف، اهو وڏو آهي، بهتر هارڊويئر آهي، ۽ سيڪيورٽي وڌائي. ماسٽر جو اصل نالو آهي، جيئن هو هن طبقي جي وين ۾ هڪ ماسٽر آهي.

پيٽر ڪاويچ

ساشا Kapetanovich طرفان فوٽو.

رينالٽ ماسٽر 2.5 ڊي سي بس (120)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	26.243,53 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	29.812,22 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	84kW (114 KM)
وڌ ۾ وڌ رفتار	145 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ڊيزل - بي گھرڻ 2463 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 84 kW (114 hp) 3500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 290 Nm 1600 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 145 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ ڊيٽا ناهي - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 10,7 / 7,9 / 8,9 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ويگن - 4 دروازا، 9 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ٻه ٽڪنڊي ڪراس ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ - پوئين سخت محور، ليف اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (جبري کولنگ)، ريئر ڊسڪ - پوئين ڦيٿي 12,5 m - ٻارڻ جي ٽانڪي 100 l.
ماس:	خالي ڪار 1913 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2800 ڪلو.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سمسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5L): 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 351 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	19,0s
شهر کان 402m:	21,4 سال ( 104 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	39,7 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,4،14,9 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	20,7،25,1 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	144 ڪلوميٽر / اي (V. ۽ VI.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	12,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	49,5m
AM ٽيبل:	45m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	71dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (327/420)

• ماسٽر بس بلاشبہ وين جي چوٽي تي آهي، جيئن وڪرو جي انگن اکرن کي ڏيکاري ٿو جڏهن اسان سڀني ماسٽر ورزن کي ڏسو. هي ضرور تمام مددگار آهي.

• (اهران (11/15)

  وين جي وچ ۾، هو سڀ کان وڌيڪ خوبصورت آهي، پر يقيناً بهترين مان.

• گهرو (114/140)

  ڪافي ڪمرو، آرامده سيٽون، ۽ وين مان وڌيڪ ڪا اميد ڪرڻ مشڪل هو.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (37
  
  
  /40)

  انجن مستحق آھي ھڪڙي صاف A جو ، ۽ ڊرائيو ٽرين بلڪل س goodي آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (72
  
  
  /95)

  ڊرائيونگ ڪارڪردگي مضبوط آهي، روڊ تي قابل اعتماد پوزيشن شاندار آهي.

• ڪارڪردگي (26/35)

  ٻيو ڇا توهان هن سائيز جي وين مان اميد ڪري سگهو ٿا.

• سيڪيورٽي (32/45)

  معياري ABS ۽ EBD سسٽم ۽ ٻه فرنٽ ايئر بيگز حفاظت کي وڌايو.

• معيشت

  اهو ايندھن جي مناسب مقدار کي استعمال ڪري ٿو، ٿورڙو وڌيڪ قيمتي آھي، پر تمام گھڻو پيش ڪري ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

گنجائش

حفاظت

آئيني

коробка передач

ڊرائيور جي گاڏي

40.000 ڪلوميٽر کان پوءِ سروس جا وقفا

تعاقب دوران وڌ ۾ وڌ وهڪري جي شرح

گهرن ۾ وڌ ۾ وڌ (بهترين) آرام لاء، ڪو به وڌيڪ عظيم مواد نه آهي

اسٽيرنگ ويل هلائي

لچڪدار مسافر بينچ