Autocrane MAZ-500

MAZ-500 صحيح طور تي سوويت دور جي مشهور ڪارن مان هڪ سمجهي سگهجي ٿو. اهو سوويت يونين ۾ پيدا ٿيندڙ پهريون ڪئبوور ٽرڪ بڻجي ويو. ٻيو ساڳيو ماڊل MAZ-53366 آهي. اهڙي ڪار جي جوڙجڪ جي ضرورت هڪ ڊگهو وقت اڳ پيدا ٿيو، ڇاڪاڻ ته کلاسک ماڊل جي گهٽتائي اڳ ۾ ئي سڄي دنيا ۾ محسوس ڪيو ويو آهي.

تنهن هوندي به، صرف 60s جي شروعات ۾ هڪ وڏي ملڪ جي روڊن جي معيار اهڙي مشين جي آپريشن لاء ڪافي ٿي ويا.

MAZ-500 1965 ع ۾ منسک پلانٽ جي اسيمبلي لائن ڇڏي، 200th سيريز جي اڳوڻن کي مٽائي، ۽ 1977 ۾ پيداوار جي مڪمل ٿيڻ کان اڳ، ملڪي آٽو صنعت ۾ هڪ ڏند ڪٿا بڻجي ويو.

۽ صرف بعد ۾، 80s جي ٻئي اڌ ۾، ماڊل MAZ-5337 ظاهر ٿيو. ان جي باري ۾ پڙهو هتي.

تفصيل ڊمپ ٽرڪ MAZ 500

MAZ-500 کلاسک ورزن ۾ هڪ ڪاٺ جي پليٽ فارم سان هڪ آن بورڊ ڊمپ ٽرڪ آهي. اعلي ڪراس ملڪ جي صلاحيت، قابل اعتماد ۽ ريفائنمينٽ لاء ڪافي موقعا ان کي قومي معيشت جي تقريبن ڪنهن به علائقي ۾ ڊمپ ٽرڪ، ٽريڪٽر يا فليٽ بيڊ گاڏي جي طور تي استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو.

منفرد ڊيزائن جي مهرباني، هي مشين بغير برقي سامان جي ڪم ڪري سگهي ٿي جيڪڏهن اهو ٽريڪٽر کان شروع ڪيو وڃي، جنهن ٽرڪ ۾ فوجي ۾ وڏي دلچسپي پيدا ڪئي.

انجڻ

Yaroslavl يونٽ YaMZ-500 236 سيريز جي بنيادي انجڻ بڻجي ويو. هي هڪ چار اسٽروڪ ڊيزل V6 آهي بغير ٽربو چارجنگ، 667 rpm تي 1500 Nm تائين جو ٽورڪ ٺاهي ٿو. هن سيريز جي سڀني انجڻين وانگر، YaMZ-236 تمام قابل اعتماد آهي ۽ اڃا تائين MAZ-500 جي مالڪن کان ڪا به شڪايت نه ڪئي آهي.

ٻارڻ جو واڌو

ٻارڻ واپرائڻ في 100 ڪلوميٽر جي باري ۾ 22-25 ليٽر آهي، جنهن کي هن ظرف جي هڪ ٽرڪ لاء عام آهي. (ZIL-5301 لاءِ، هي انگ 12l / 100km آهي). ويلڊ ٿيل ايندھن جي ٽانڪي MAZ-500 175 ليٽر جي مقدار سان، ايندھن جي ھائيڊولڪ اثر کي گھٽائڻ لاء ٻه ڀاڱا آھن. هن وقت يونٽ جي واحد خرابي گهٽ ماحولياتي طبقي آهي.

ٽرانسپشن

ٽرڪ جي ٽرانسميشن هڪ پنج اسپيڊ مينوئل آهي جنهن سان گڏ ٻئي ٽئين ۽ چوٿين پنجين گيئر ۾ هم وقت سازي ڪئي وئي آهي. پهرين ۾، هڪ واحد ڊسڪ، ۽ 1970 کان وٺي، هڪ ٻه ڊسڪ خشڪ رگڻ ڪلچ نصب ڪيو ويو، جنهن ۾ لوڊ ڪرڻ جي صلاحيت سان سوئچ ڪرڻ جي صلاحيت هئي. ڪلچ هڪ کاسٽ-لوهه جي crankcase ۾ واقع هو.

KamAZ پلانٽ مسلسل ترقي ڪري رهيو آهي نئين بهتر ماڊل ٽرڪون. توهان هتي پڙهي سگهو ٿا نون مضمونن بابت.

KamAZ پلانٽ جي ترقي جي تاريخ، specialization ۽ اهم ماڊلز هن مضمون ۾ بيان ڪيو ويو آهي.

پلانٽ جي نئين ترقيات مان هڪ هڪ ڪار آهي جيڪا ميٿين تي هلندي آهي. توھان ان بابت پڙھي سگھوٿا هتي.

ريئر محور

پوئين محور MAZ-500 مکيه هڪ آهي. torque gearbox ۾ ورهايل آهي. هي فرق ۽ محور شافٽ تي لوڊ گھٽائي ٿو، جيڪو 200 سيريز ڪارن جي ڊزائن سان مناسب طور تي مقابلو ڪري ٿو.

مختلف تبديلين لاء، پوئين محور 7,73 ۽ 8,28 جي گيئر تناسب سان پيدا ڪيا ويا، جن کي گيرو باڪس جي سلنڈر گيئر تي ڏندن جي تعداد کي وڌائڻ يا گھٽائڻ سان تبديل ڪيو ويو.

اڄ، MAZ-500 جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء، مثال طور، کمپن کي گهٽائڻ لاء، ٽرڪ تي وڌيڪ جديد محور نصب ٿيل آهن، عام طور تي LiAZ ۽ LAZ کان.

ڪيبن ۽ جسم

پهرين MAZ-500s ڪاٺ جي پليٽ فارم سان ليس هئا. بعد ۾، هڪ ڌاتو جسم سان اختيارن ظاهر ٿيو.

MAZ-500 ڊمپ ٽرڪ ٻن دروازن سان هڪ آل ڌاتو ٽرپل ڪيب سان ليس هئي. ڪيبن هڪ برٿ، شين ۽ اوزارن لاءِ باڪس مهيا ڪري ٿو. ڊرائيور جي آرام کي ترتيب ڏيڻ واري سيٽن، ڪيبن وينٽيليشن ۽ حرارتي، ۽ گڏوگڏ هڪ سج ويزر پاران مهيا ڪيل هئي. وڌيڪ آرامده ڪيبن، مثال طور، ZIL-431410.

ونڊشيلڊ ٻن حصن تي مشتمل آهي، ورهاڱي سان الڳ ٿيل، پر ماڊل 200 جي برعڪس، برش ڊرائيو هيٺان آهي. ڪيب انجڻ جي دٻي تائين پهچ ڏيڻ لاءِ اڳيان جھڪي ٿي.

ٽريڪٽر جي ٽيڪنيڪل خاصيتون

بنيادي طول و عرض

• L x W x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m،
• ويل بيس - 3,85 م،
• پوئين ٽريڪ - 1,9 م،
• اڳيون رستو - 1950 م،
• گرائونڊ ڪليئرنس - 290mm،
• پليٽ فارم جا طول و عرض - 4,86 x 2,48 x 6,7 م،
• جسم جي مقدار - 8,05 m3.

پيل لوڊ ۽ وزن

• لوڊ گنجائش - 7,5 ٽين، (ZIL-157 - 4,5 ٽين لاء)
• ڪرب وزن - 6,5 ٽين،
• وڌ ۾ وڌ ٽريلر وزن - 12 ٽين،
• مجموعي وزن - 14,8 ٽين.

مقابلي لاء، توهان پاڻ کي واقف ڪري سگهو ٿا BelAZ کڻڻ جي صلاحيت سان.

پريزنٽيشن جون خاصيتون

• وڌ ۾ وڌ رفتار - 75 ڪلوميٽر / ايڇ،
• روڪڻ جو فاصلو - 18 ميٽر،
• پاور - 180 hp،
• انجڻ جي ماپ - 11,1 ايل،
• ٻارڻ جي ٽانڪي مقدار - 175 l،
• ٻارڻ واپرائڻ - 25 ليٽر / 100 ڪلوميٽر،
• رخ ريڊيس - 9,5 م.

تبديليون ۽ قيمتون

MAZ-500 جي ڊيزائن انتهائي ڪامياب ٿي چڪي آهي، جنهن کي ڊمپ ٽرڪ جي بنياد تي ڪيترن ئي ترميمن ۽ پروٽوڪائپس ٺاهڻ ممڪن ڪيو، جنهن ۾ شامل آهن:

• MAZ-500Sh - چيسس، خاص جسم ۽ سامان سان گڏ (ڪرين، ڪنڪريٽ ميڪر، ٽانڪ ٽرڪ).
• MAZ-500V هڪ تمام ڌاتو جي جسم ۽ هڪ ڪيبن سان هڪ ترميمي آهي، هڪ خاص فوجي آرڊر جي پيداوار آهي.
• MAZ-500G هڪ نادر ترميم آهي، جيڪو وڏي پيماني تي سامان جي نقل و حمل لاء وڌايل بنياد سان ٽرڪ آهي.
• MAZ-500S (MAZ-512) ڏور اتر لاءِ هڪ ترميم آهي اضافي حرارتي ۽ ڪيبن جي موصليت سان، هڪ شروعاتي هيٽر ۽ پولر رات جي حالتن ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ سرچ لائٽ.
• MAZ-500YU (MAZ-513) - گرم موسمن لاء نسخو، حرارتي موصليت سان گڏ ڪيبن جي خاصيت.

1970 ع ۾، هڪ بهتر ماڊل MAZ-500A جاري ڪيو ويو. بين الاقوامي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ان جي ويڪر گھٽائي وئي، ھڪ اصلاحي گيرو باڪس، ۽ خارجي طور تي اھو خاص طور تي ھڪ نئين ريڊيٽر گرل سان نمايان ھو. نئين نسخي جي وڌ ۾ وڌ رفتار 85 ڪلوميٽر / ايڇ تائين وڌي وئي آهي، کڻڻ جي صلاحيت 8 ٽين تائين وڌي وئي آهي.

ڪجھ ماڊلز MAZ-500 جي بنياد تي ٺاهيا ويا

• MAZ-504 هڪ ٻه محور ٽريڪٽر آهي، ٻين گاڏين جي ابتڙ MAZ-500 تي ٻڌل آهي، ان ۾ هر هڪ 175 ليٽر جي ٻن ٻارڻ جي ٽانڪن هئي. هن قطار ۾ ايندڙ MAZ-504V ٽريڪٽر هڪ 240 هارس پاور YaMZ 238 سان ليس هو ۽ 20 ٽن وزني هڪ نيم ٽريلر کڻي سگهي ٿو.
• MAZ-503 هڪ کواري-قسم ڊمپ ٽرڪ آهي.
• MAZ-511: ڊمپ ٽرڪ سائڊ انلوڊنگ سان، وڏي پئماني تي پيدا ٿيل نه.
• MAZ-509 - هڪ ٽمبر ڪيريئر، MAZ-500 ۽ ٻين اڳئين ماڊلز کان ڊبل ڊسڪ ڪلچ، گيئر باڪس نمبرز ۽ فرنٽ ايڪسل گيئر باڪسز کان مختلف آهي.

500 هين سيريز جي ڪجهه MAZs آل ويل ڊرائيو کي آزمايو: هي هڪ تجرباتي فوجي ٽرڪ 505 ۽ ٽرڪ ٽريڪٽر 508 آهي. جڏهن ته، آل ويل ڊرائيو ماڊل مان ڪو به پيداوار ۾ نه آيو.

اڄ، MAZ-500 جي بنياد تي ٽرڪون استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ تي 150-300 هزار روبل جي قيمت تي ڳولي سگهجن ٿيون. بنيادي طور تي، اهي سٺي ٽيڪنيڪل حالت ۾ ڪارٽون آهن، جيڪي 70 جي ڏهاڪي ۾ پيدا ٿيا.

ٽيوننگ

اڃا به، 500th سيريز جي ڪارن کي اڳوڻي سوويت جمهوريه جي روڊن تي ڏسي سگهجي ٿو. هن ڪار ۾ پڻ ان جا مداح آهن، جيڪي، ڪنهن به ڪوشش ۽ وقت کان سواء، پراڻي MAZ کي ترتيب ڏيو.

 

ضابطي جي طور تي، ٽرڪ ٻيهر ليس آهي ته کڻڻ جي صلاحيت ۽ ڊرائيور لاء آرام وڌائڻ لاء. انجڻ کي وڌيڪ طاقتور YaMZ-238 سان تبديل ڪيو ويو، جنهن کي ان کي هڪ splitter سان هڪ باڪس رکڻ لاء گهربل آهي. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، ٻارڻ جو استعمال 35 ليٽر في 100 ڪلوميٽر يا ان کان وڌيڪ ٿي ويندو.

اهڙي وڏي پئماني تي ريفائنمينٽ کي سنجيده سيڙپڪاري جي ضرورت آهي، پر، ڊرائيور جي مطابق، اهو بند ڪري ٿو. هڪ هموار سواري لاءِ، پوئين محور ۽ جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪيو ويو آهي.

روايتي طور تي، سيلون ڏانهن تمام گهڻو ڌيان ڏنو ويندو آهي. خودمختيار حرارتي، گرمي ۽ شور جي موصليت، ايئر ڪنڊيشن جي تنصيب ۽ ايئر معطلي - هي تبديلين جي مڪمل فهرست نه آهي جيڪا انسائيڪلوپيڊيا جي شوقين MAZ-500 کي ٺاهيندي.

جيڪڏهن اسان عالمي تبديلين جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته اڪثر ڪري 500 سيريز جا ڪيترائي ماڊل هڪ ٽريڪٽر ۾ تبديل ڪيا ويا آهن. ۽، يقينا، خريداري کان پوء پهرين شيء MAZ ڪم ڪرڻ جي حالت ۾ آڻڻ آهي، ڇاڪاڻ ته گاڏين جي عمر پاڻ کي محسوس ڪري ٿو.

اهو ناممڪن آهي ته سڀني ڪمن کي لسٽ ڪرڻ لاء جيڪو MAZ-500 انجام ڏئي سگهي ٿو: هڪ پينل ڪيريئر، هڪ فوجي ٽرڪ، ايندھن ۽ پاڻي جي گاڏي، هڪ ٽرڪ ڪرين. هي منفرد ٽرڪ هميشه سوويت آٽو موبائيل انڊسٽري جي تاريخ ۾ رهندو، جيئن منسک پلانٽ جي ڪيترن ئي سٺي نموني جا ابا ڏاڏا، جهڙوڪ MAZ-5551.