خودڪار ٽرانسميشن Aisin TB-50LS
Contents
Aisin TB-5LS 50-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جاپان ۾ 2002 کان تيار ڪئي وئي آهي ۽ ڪيترن ئي ڪمپنين جي ريئر يا آل ويل ڊرائيو پِڪ اپ ۽ SUVs تي نصب ٿيل آهي. Mitsubishi کان ماڊلز تي هي خودڪار ٽرانسميشن انڊيڪس A5AWF تحت ڄاڻايل آهي، ۽ ٽويوٽا تي A750E ۽ A750F طور سڃاتو وڃي ٿو.
وضاحتون 5-خودڪار ٽرانسميشن Aisin TB-50LS
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | پوئتي / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 4.7 ليٽر تائين |
| Torque | 450 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ٽويوٽا ATF WS |
| گئس جو مقدار | 10.5 ايل |
| جزوي متبادل | 4.0 ليٽر |
| خدمت | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 400 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن TB-50LS جو وزن فهرست موجب 86 ڪلوگرام آهي
گيئر تناسب خودڪار ٽرانسميشن TB-50LS
هڪ 470 ليٽر انجڻ سان ليڪسس GX2005 4.7 جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙا ماڊل TB-50LS باڪس سان فٽ ٿي سگهن ٿا
| ڊي ميڪس 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| سورنٽو 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| پجيرو 4 (V90) | 2008 - موجوده |
| پجيرو اسپورٽس 3 (KS) | 2015 - موجوده |
| L200 5 (KK) | 2015 - موجوده |
| گرانڊ ويتارا 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4 رنر 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4 رنر 5 (N280) | 2009 - موجوده |
| فارچون 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| فارچون 2 (AN160) | 2015 - موجوده |
| Hilux 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - موجوده |
| لينڊ ڪروزر 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| ٽنڊرا 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| ٽنڊرا 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - موجوده |
| Tacoma 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| مارڪ X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
خودڪار ٽرانسميشن TB50LS جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي هڪ انتهائي قابل اعتماد باڪس آهي ۽ مسئلا صرف اعلي ميلج تي پيدا ٿين ٿا.
پهريون، ٽوڪ ڪنورٽر لاڪ اپ ڪلچ ختم ٿي ويو، تيل کي آلوده ڪري ٿو
۽ پوءِ گندو تيل solenoids کي غير فعال ڪري ٿو ۽ والو جي جسم جي چينلن کي خراب ڪري ٿو
GTF فريڪشن ڪلچ وير وائبريشن جو سبب بڻجندو آهي، جنهن مان اهو آئل پمپ بشنگ کي ٽوڙيندو آهي
ان کان پوء لوڻ واري ليڪ ظاهر ٿئي ٿي، ۽ سطح ۾ هڪ اهم ڦوٽو مشين لاء خطرناڪ آهي.