خودڪار ٽرانسميشن فورڊ 5F27E
Contents
فورڊ 5F5E يا FNR27 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن 2005 ۾ متعارف ڪرايو ويو. ٽرانسميشن مزدا سان گڏ پليٽ فارم ماڊل جي هڪ سيريز لاء گڏيل طور تي ترقي ڪئي وئي هئي ۽ ڪارن تي نصب ڪيو ويو آهي انجڻ 2.5 ليٽر کان گهٽ ۽ 250 Nm ٽورڪ.
فرنٽ ويل ڊرائيو 5-خودڪار ٽرانسميشن پڻ شامل آهن: 5F31J.
وضاحتون فورڊ 5F27E
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.5 ليٽر تائين |
| Torque | 250 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | فورڊ فلوئڊ XT-9-QMM5 |
| گئس جو مقدار | 8.0 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 75،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 75،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب، خودڪار ٽرانسميشن 5F27 E
2008 فورڊ فيوزن جو مثال استعمال ڪندي 2.3 ليٽر انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙيون ڪارون 5F27E يا FNR5 گيرو باڪس سان ليس هيون؟
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| ملان 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (برطانيه) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
فورڊ 5F27E جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
دٻي کي تمام قابل اعتماد نه سمجهيو ويندو آهي ۽ جارحتي تيز رفتاري کان ڊپ آهي جهڙوڪ گئس فرش ڏانهن.
پوئين ڍڪ جي نرم ڌاتو جي ڪري، شافٽ وارپ ڪري ٿو ۽ بيئرنگ کي ٽوڙي ٿو
ٻي عام خرابي کي بريڪ بينڊ جي اڻ برابري واري لباس سمجهيو ويندو آهي.
تنهن ڪري، وائبريشن ٿينديون آهن، ريورس ڊرم ختم ٿي ويندو آهي ۽ ريورس گيئر غائب ٿي ويندو آهي.
Adaptive VFS solenoids هڪ محدود خدمت زندگي آهي ۽ جلدي گندا ٿي ويندا آهن