فورڊ CD4E خودڪار ٽرانسميشن
Contents
4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن فورڊ CD4E جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
4-رفتار خودڪار ٽرانسميشن فورڊ CD4E 1993 کان 2000 تائين Batavia ۾ پيدا ڪئي وئي ۽ اهڙين مشهور فورڊ ماڊل تي نصب ڪيو ويو جهڙوڪ Mondeo يا Probe. هن ٽرانسميشن، 2000 ۾ ٿوري جديديت کان پوء، هڪ نئون انڊيڪس 4F44E حاصل ڪيو.
فرنٽ ويل ڊرائيو 4-آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۾ پڻ شامل آهن: AXOD، AX4S، AX4N، 4EAT-G ۽ 4EAT-F.
وضاحتون فورڊ CD4E
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 4 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.5 ليٽر تائين |
| Torque | 200 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ATF Mercon V |
| گئس جو مقدار | 8.7 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 70،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 70،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 150 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب، خودڪار ٽرانسميشن CD4E
هڪ 1998 ليٽر انجڻ سان 2.0 فورڊ Mondeo جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.920 | 2.889 | 1.571 | 1.000 | 0.698 | 2.311 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
GM 4Т65 Hyundai‑Kia A4CF1 Jatco JF405E Mazda F4A‑EL Renault AD4 Toyota A540E VAG 01М ZF 4HP20
ڪهڙيون ڪارون هڪ CD4E باڪس سان ليس هئا
| مونڊيو | 1996 - 2000 |
| آزمائش | 1993 - 1997 |
| 626 جي | 1994 - 1997 |
| MX-6 | 1993 - 1997 |
فورڊ CD4E جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
دٻي کي تمام قابل اعتماد نه سمجهيو ويندو آهي، پر تعميراتي طور تي سادو ۽ مرمت لاء سستي آهي
خودڪار ٽرانسميشن جو ڪمزور نقطو تيل پمپ آهي: ٻئي گيئر ۽ شافٽ هتي ڀڃندا آهن
هيٺيان مسئلا آهن solenoids بلاڪ، جيڪو جلدي پنهنجي وسيلن کي ختم ڪري ٿو.
ان سان گڏ، بريڪ بينڊ اڪثر ڀڃي ٿو ۽ ڪلچ ڊرم فٽ ٿئي ٿو. اڳتي سڌو
تيز مائليج تي، تيل جي سيلن ۽ بشنگ جي پائڻ سبب تيل جو دٻاءُ گهٽجي ٿو