خودڪار ٽرانسميشن Hyundai-Kia A8MF1
Contents
8-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن Hyundai-Kia A8MF1 يا A8F27 2019 کان تيار ڪئي وئي آهي ۽ ماڊلز تي نصب ٿيل آهي جهڙوڪ Sorento، Sonata يا Santa Fe، ۽ اسان جي ملڪ ۾ ان کي Kia K5 خودڪار ٽرانسميشن طور سڃاتو وڃي ٿو. هي ٽرانسميشن هن وقت صرف 2.5-ليٽر G4KN SmartStream 2.5 GDI انجڻ سان گڏ ٿيل آهي.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Hyundai-Kia A8MF1 جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 8 |
| ڊرائيو لاء | سامهون / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.5 ليٽر تائين |
| Torque | 270 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | Hyundai ATF SP-IV |
| گئس جو مقدار | 6.5 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 120،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن A8MF1 جو وزن فهرست موجب 82.3 ڪلوگرام آهي
خودڪار ٽرانسميشن جي گيئر تناسب Hyundai-Kia A8MF1
5 Kia K2020 جو مثال استعمال ڪندي 2.5 ليٽر انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5th | 6th | 7th | 8th | پوئتي |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
ڪهڙيون ڪارون Hyundai-Kia A8MF1 گيرو باڪس سان ليس آهن؟
| سائيز 6 (IG) | 2019 - موجوده |
| سونتا 8 (DN8) | 2019 - موجوده |
| سانتا في 4 (TM) | 2020 - موجوده |
| Cadence 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3 (DL3) | 2019 - موجوده |
| K8 1 (GL3) | 2021 - موجوده |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - موجوده |
| راندين 5 (NQ5) | 2021 - موجوده |
A8MF1 خودڪار ٽرانسميشن جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي مشين صرف ظاهر ٿي آهي ۽ ان جي ڪمزور پوائنٽن بابت معلومات اڃا تائين گڏ نه ڪئي وئي آهي
سڀني جديد خودڪار ٽرانسميشن وانگر، هتي وسيلن جي سار سنڀال تي تمام گهڻو منحصر هوندو
جيڪڏهن لوبريڪنٽ کي بار بار تبديل ڪيو ويندو آهي، ته والو جو جسم GTF ڪلچ جي لباس جي مصنوعات سان بند ٿي ويندو.
پوءِ ٽرانسميشن کي سوئچ ڪرڻ وقت حساس جھٽڪا يا جھٽڪا لڳندا
۽ پوءِ، سسٽم ۾ تيل جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي جي ڪري، ٿانون ۾ ڪلچ جلڻ شروع ٿي ويندا