خودڪار ٽرانسميشن. 10 سڀ کان وڌيڪ عام ڊرائيور غلطيون وينڊنگ مشينن کي برباد ڪن ٿيون

خودڪار ٽرانسميشن وٽ انهن جا مضبوط حامي ۽ مخالف آهن. اڳوڻن ڊرائيونگ جي آرام ۽ نرمي کي ساراهيو، خاص طور تي شهر ۾. ٻيا دليل ڏين ٿا ته خودڪار شفٽنگ انسان ۽ گاڏي جي وچ ۾ منفرد "مڪينيڪل" ڪنيڪشن جي ڪري ڊرائيونگ جي خوشي وٺي ٿي.

نقطي، بهرحال، اهو آهي ته خودڪار شيون وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقبوليت حاصل ڪري رهيا آهن ۽ انهن ماڻهن طرفان استعمال ڪيا ويا آهن جن ڪڏهن به هن قسم جي ٽرانسميشن سان معاملو نه ڪيو آهي. هن پيچيده ميکانيزم جي ڊرائيونگ جي آرام ۽ مصيبت کان آزاد آپريشن جو لطف اندوز ٿيڻ لاء، جيترو ممڪن آهي، اهو ضروري آهي ته خودڪار ٽرانسميشن جي روزاني استعمال ۾ ڪجهه سادي ضابطن تي عمل ڪرڻ ضروري آهي. اسان جي رهنمائي ۾، اسان ماڻهن کي ڪجهه سرگرمين بابت ٻڌايون ٿا جيڪي خودڪار لاءِ مناسب نه آهن.

ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا: چيڪ ڪري رهيو آهي ته ڇا اهو استعمال ٿيل اوپيل ايسٽرا II خريد ڪرڻ جي قابل آهي

گاڏي کي مڪمل بند ڪرڻ کان سواءِ ڊرائيونگ موڊز کي تبديل ڪرڻ

ڊرائيونگ موڊس ۾ ٻئي تبديليون - اڳتي (D) ۽ ريورس (R) جي وچ ۾ سوئچنگ، ۽ گڏوگڏ "پارڪ" پوزيشن تي چونڊيندڙ کي ترتيب ڏيڻ لازمي طور تي ڪار کي مڪمل طور تي روڪيو وڃي ٿو برڪ پيڊل اداس سان. جديد دٻن ۾ ھلڻ دوران P اڇلڻ کان روڪڻ لاءِ تالا لڳل آھن، پر پراڻن ڊيزائن ۾ ھي نقص ممڪن ۽ قيمتي ٿي سگھي ٿو. پراڻن گيرو باڪسز ۾ 3,2,1 جو استثنا آھي، جنھن کي اسين ڊرائيونگ دوران تبديل ڪري سگھون ٿا. اهي موڊس گيئرز کي لاڪ ڪن ٿا، ٽرانسميشن کي سليڪٽر تي نشان جي مٿان منتقل ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهو ياد رکڻ گهرجي ته رفتار جنهن تي اسان چاهيون ٿا، مثال طور، گھٽائڻ لاء، مناسب طور تي گيئر تناسب سان ملائڻ گهرجي.

N موڊ جڏهن ڊرائيونگ

لوڻ خاص طور تي خودڪار ٽرانسميشن لاء اهم آهي. ڊي موڊ ۾ عام ڊرائيونگ دوران، پمپ صحيح آئل پريشر فراهم ڪري ٿو، جڏهن اسان هلندي ڪار ۾ N موڊ تي سوئچ ڪريون ٿا ته اهو تمام گهڻو گهٽجي وڃي ٿو. اهو رويو فوري طور تي ٽرانسميشن جي ناڪامي جي سبب نه ٿيندو، پر ان جي زندگي ضرور مختصر ٿيندي. اضافي طور تي، جڏهن هلندي ڪار ۾ N ۽ D جي وچ ۾ موڊ مٽائڻ، انجڻ جي رفتار ۾ فرق جي ڪري (اهي پوءِ بيڪار ٿي ويندا آهن) ۽ ڦيٿن ۾، خودڪار ٽرانسميشن ڪلچ کي تڪليف ٿيندي آهي، جنهن کي تمام گهڻو وزن برداشت ڪرڻو پوندو آهي.

N OR PW موڊ روشني جي بيڪار وقت دوران

پهرين، هڪ مختصر اسٽاپ دوران P يا N کي تبديل ڪرڻ، مثال طور، ٽرئفڪ جي روشني ۾، خودڪار ٽرانسميشن جي خيال جي تضاد آهي، جنهن ۾ ٽرانسميشن جي ڪنٽرول ۾ ڊرائيور جي شموليت گهٽ ۾ گهٽ آهي. ٻيو، تمام گهڻو بار بار ۽ هن صورت ۾ گيئر چونڊيندڙ جي گھڻائي جھولي ڪلچ ڊسڪ جي تيز پائڻ جي ڪري ٿي. ان کان علاوه، جيڪڏهن ڪار "پارڪ" موڊ (P) ۾ ٽريفڪ لائيٽ تي پارڪ ڪئي وئي آهي ۽ هڪ ٻي ڪار اسان جي ڪار ۾ پويان ڊوڙندو آهي، اسان کي گيئر باڪس کي سخت نقصان جي ضمانت آهي.

پڻ ڏسو: سيٽ Ibiza 1.0 TSI اسان جي ٽيسٽ ۾

جبل کان هيٺ D يا N تائين

پراڻن خودڪار ٽرانسميشنز ۾ جيڪي دستي طور تي گيئر کي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت نه رکندا آهن، اسان وٽ پروگرامن جو انتخاب آهي (اڪثر ڪري) 3,2,1. انهن جو مطلب اهو آهي ته گيرو باڪس گيئر کان وڌيڪ گيئر کي تبديل نه ڪندو جيڪو چونڊيندڙ تي ڏنل نمبر سان لاڳاپيل آهي. جڏهن ان کي استعمال ڪرڻ لاء؟ اهي جبلن ۾ ضرور ڪم ايندا. انهن پروگرامن سان گڏ ڊگھي نزول دوران انجڻ جي بريڪن کي وڌائڻ جي قابل آهي. هي بريڪ گرم ڪرڻ جي ڪري بريڪن جي اثرائيت کي وڃائڻ جي خطري کان بچڻ ۾ مدد ڪندو، ڇاڪاڻ ته ڊي موڊ ۾ عملي طور تي انجڻ جي بريڪنگ نه هوندي آهي، ۽ ٽرانسميشن تيز گيئرز تي شفٽ ٿيندي آهي جڏهن ڪار تيز ٿي ويندي آهي. دستي گيئر شفٽ ڪرڻ واري ڪار جي صورت ۾، اسان ڪوشش ڪريون ٿا ته انهن کي چونڊيو ته جيئن انجڻ جي بريڪنگ ممڪن حد تائين اثرائتو هجي. اين موڊ ۾ هيٺ نه هلو. بريڪ پگھلڻ لاءِ پڇڻ کان علاوه، توهان گيئر باڪس کي به خراب ڪري سگهو ٿا. ھلندڙ گاڏيءَ جا ڦڙا ٽرانسميشن کي تيز ڪرڻ ۽ ان جي گرمي پد کي وڌائڻ جو سبب بڻجن ٿا، جڏھن ته انجڻ مناسب تيل جي دٻاءَ يا کولنگ کانسواءِ بيڪار رھي ٿي. ڪڏهن ڪڏهن N موڊ ۾ ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جو هڪ نزول هڪ نزول ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو گيرو باڪس مرمت جي دڪان ڏانهن.

ڊي، اڀار ۾ ڪرسمس کان ٻاهر وڃڻ جي ڪوشش

سياري ۾، برفاني طوفان ۾ ڦاسي وڃڻ تمام خوشگوار نه آهي. جيڪڏهن مينوئل ٽرانسميشن جي صورت ۾، خيال رکڻ جو هڪ طريقو اهو ٿي سگهي ٿو ته ڪار کي پٿر ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي - اڳيان ۽ پويان، پهرين ۽ ريورس گيئر استعمال ڪندي، پوءِ هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي صورت ۾، اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان احتياط سان ڪم ڪريو. هن معاملي. هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان، اهو ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ موڊ جي رد عمل جو وقت تبديل ٿي ويندو آهي، ۽ ان ڪري اهو لمحو جڏهن سائيڪلن جي سامهون رخ ۾ ڦرڻ شروع ٿئي ٿي، اهو ڊگهو آهي. ان کان علاوه - تبديل ٿيندڙ طريقن کي جلدي، جلدي ڊي کان آر تائين ۽ فوري طور تي گئس شامل ڪرڻ، اسان سينه کي تباهه ڪري سگهون ٿا. جڏهن خودڪار ٽرانسميشن انهن طريقن مان هڪ ۾ داخل ٿئي ٿي، اهو ڪجهه وقت وٺندو آهي ان کان اڳ جو پاور اصل ۾ سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي. ھڪڙي موڊ جي تبديلي کان پوء فوري طور تي گيس شامل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آھي ھڪڙي خصوصيت "اسٽٽٽر" جنھن کان بچڻ گھرجي. جيڪڏهن بندوق سان ڪار گهيرو ٿي وڃي، اسان باڪس کي گهٽ ۾ گهٽ ممڪن گيئر ۾ بلاڪ ڪريون ٿا ۽ احتياط سان ڊرائيو ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن اهو ڪم نٿو ڪري، اهو بهتر آهي مدد ڳولڻ لاء. اهو گيئر باڪس جي مرمت کان سستو ٿيندو.

ٿڌي گيئر باڪس ۾ جارحاڻي ڊرائيونگ

ڪار هلائڻ لاء عام ضابطن جو بيان آهي ته هڪ ٿڌي ڪار شروع ڪرڻ کان پوء پهرين ڪلوميٽرن کي جارحيت سان نه، پر آرام سان هلائڻ گهرجي. اهو سڀني سيالن کي گرم ڪرڻ جي اجازت ڏيندو - پوءِ اهي پنهنجي آپريٽنگ درجه حرارت تي پهچي ويندا، جنهن تي انهن جي بهتر ڪارڪردگي هوندي. اهو اصول پڻ خودڪار ٽرانسميشن تي لاڳو ٿئي ٿو. هڪ کلاسک آٽوميٽڪ ۾ تيل هڪ فلو آهي جيڪو ٽوڪ کي ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، تنهنڪري ان کي گرم ڪرڻ لاءِ هڪ منٽ ڏيڻ جي قابل آهي، ڪار شروع ڪرڻ کان پوءِ فوري طور تي جارحاڻي ڊرائيونگ کان پاسو ڪيو وڃي.

ٽريلر ڇڪڻ

خودڪار ٽرانسميشن جا حصا آهن جيڪي حساس آهن اوور گرم ڪرڻ لاءِ. عام طور تي، عام آپريشن دوران، سندن گرمي پد خطرناڪ حدن کان وڌيڪ نه رکندو آھي. صورتحال تبديل ٿيندي آهي جڏهن اسان هڪ ڳري ٽريلر کي ٽوڙڻ جو منصوبو ٺاهيو. ان کان اڳ اسان اهو ڪريون، اچو ته اهو طئي ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ته ڇا اسان جي گاڏي ٽرانسميشن آئل کولر سان ليس آهي. جيڪڏهن نه، اسان کي ان کي انسٽال ڪرڻ تي غور ڪرڻ گهرجي. ٻاهرين يورپ مان درآمد ٿيل ڪارن جا مالڪ خاص طور تي محتاط هجڻ گهرجن. ڪيتريون ئي آمريڪي ڪارون- سواءِ وڏي پئماني تي کڻڻ واري ٽرڪ ۽ SUVs جيڪي ٽريلرن کي ڇڪڻ لاءِ ٺهيل آهن- وٽ ڪو ٽرانسميشن آئل ڪولر ناهي.

تيل جي ڪا به تبديلي ناهي

جيتوڻيڪ ڪيترن ئي ٺاهيندڙن ڪار جي زندگيء لاء خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ لاء مهيا نه ڪندا آھن، ان جي قابل آهي. ميڪيڪل 60-80 هزار جي وقفن تي عمل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. ڪلوميٽر دٻي ۾ تيل، ڪار ۾ ڪنهن ٻئي مائع وانگر، عمر، پنهنجي ملڪيت کي وڃائي ٿو. اچو ته ٿورو پوئتي وڃون 30 سال اڳ. 80s جي ڪارن لاء دستيابن ۾، خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ هڪ عام آپريشن سمجهيو ويندو هو. ڇا گيئر باڪس ۽ تيل ايتري قدر تبديل ٿي ويا آهن ته تيل تبديل ڪرڻ هڪ غير ضروري مشق بڻجي وئي آهي؟ اڙي نه. ٺاهيندڙن جو فرض آهي ته gearbox ڪار جي سڄي زندگي آخري ڪندو. اچو ته شامل ڪريو - تمام ڊگهو نه. متبادل طور تي، خراب ٿيڻ جي صورت ۾، ان کي نئين سان تبديل ڪري سگھجي ٿو، ان جي جاء تي ڪافي رقم ڇڏيندي. جيڪڏهن اسان پاڻمرادو ٽرانسميشن جي ڊگهي ۽ مصيبت کان آزاد آپريشن چاهيون ٿا، اچو ته ان ۾ تيل تبديل ڪريون. اها مرمت يا ان کي تبديل ڪرڻ جي مقابلي ۾ هڪ غير معمولي قيمت آهي.

گاڏي کي ڇڪڻ

هر خودڪار ٽرانسميشن ۾ هڪ غير جانبدار (N) موڊ هوندو آهي، جيڪو دستي ۾ "بيڪلاش" سان ملندو آهي. نظريي ۾، جيڪڏهن ڪار متحرڪ آهي، ان کي ڇڪڻ لاء استعمال ڪيو وڃي. ٺاهيندڙن هن امڪان کي رفتار مقرر ڪندي (عام طور تي 50 ڪلوميٽر / ايڇ تائين) ۽ فاصلو (عام طور تي 50 ڪلوميٽر تائين) جي اجازت ڏين ٿا. اهو بلڪل ضروري آهي ته انهن پابندين تي عمل ڪرڻ ۽ هنگامي حالت ۾ صرف هڪ خودڪار گاڏي کي ڇڪيو. دٻي ۾ ڪابه لوڻ نه آهي ۽ ٽوڙڻ بلڪل آسان آهي. سادي لفظ ۾، اهو هميشه محفوظ (۽ آخرڪار سستو) حل هوندو هڪ ٽو ٽرڪ کي سڏڻ لاءِ..