خودڪار ٽرانسميشن Renault MB3
Contents
رينالٽ MB3 جي ٽيڪنيڪل خاصيتون 3-رفتار خودڪار ٽرانسميشن، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
Renault MB3 3-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ڪمپني پاران 1981 کان 1996 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ ان جي وقت جي مقبول ترين ماڊلز تي 2.0 ليٽر تائين انجڻ سان نصب ڪيو ويو. هي ٽرانسميشن 150 Nm تائين پاور يونٽ جي ٽوڪ کي هضم ڪرڻ جي قابل آهي.
3-خودڪار ٽرانسميشن خاندان ۾ پڻ شامل آهن: MB1 ۽ MJ3.
وضاحتون Renault MB3
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 3 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 2.0 ليٽر تائين |
| Torque | 150 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | Elf RenaultMatic D2 |
| گئس جو مقدار | 4.5 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 55،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 55،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 150 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب خودڪار ٽرانسميشن MB3
هڪ 19 Renault 1988 جي مثال تي هڪ 1.7 ليٽر انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|
| 3.57 | 2.50 | 1.50 | 1.00 | 2.00 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
جي ايم 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A ٽويوٽا A131L VAG 010 VAG 087 VAG 089
ڪهڙيون ڪارون MB-3 باڪس سان ليس هئا
| 5 (سي 40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (بي 37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1992 |
| 21 (L48) | 1986 - 1992 |
Renault MB3 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي باڪس ان جي معتبريت جي ڪري معلوم ناهي، ليڪ کان متاثر ٿئي ٿو ۽ اڪثر ڪري گرم ٿي ويندو آهي.
بند ٿيل والو جي جسم ۽ خودڪار ٽرانسميشن ۾ وائرنگ ۾ خرابي جي ڪري، گيئر اڪثر غائب ٿي ويندا آهن
پر ٽرانسميشن جو بنيادي مسئلو اسپيئر پارٽس ۽ معيار جي خدمت جي کوٽ آهي.