خودڪار ٽرانسميشن ZF 5HP30
Contents
5-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ZF 5HP30 1992 کان 2003 تائين تشويش جي ڪري پيدا ڪئي وئي ۽ صرف ان جي پنهنجي انڊيڪس A5S560Z تحت سڀ کان وڌيڪ طاقتور ريئر ويل ڊرائيو BMW ماڊلز تي نصب ڪيو ويو. هڪ ٻي اهڙي مشين پريميئم ڪارن Aston Martin، Bentley ۽ Rolls-Royce تي ملي.
5HP خاندان ۾ خودڪار ٽرانسميشن شامل آهن: 5HP18، 5HP19 ۽ 5HP24.
وضاحتون 5-خودڪار ٽرانسميشن ZF 5HP30
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | پٺ |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 6.0 ليٽر تائين |
| Torque | 560 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ايس ايس او ايل ٽي 71141 |
| گئس جو مقدار | 13.5 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 75،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 75،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن جو خشڪ وزن 5HP30 فهرست مطابق 109 ڪلوگرام آهي
گيئر تناسب، خودڪار ٽرانسميشن A5S560Z
مثال طور 750 BMW 2000i هڪ 5.4 ليٽر انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙا ماڊل 5HP30 باڪس سان ليس هوندا آهن
| ڊي بي 7 1 | 1999 - 2003 |
| آرنيج 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-سيريز E34 | 1992 - 1996 |
| 5-سيريز E39 | 1995 - 2003 |
| 7-سيريز E32 | 1992 - 1994 |
| 7-سيريز E38 | 1994 - 2001 |
| 8-سيريز E31 | 1993 - 1997 |
| سلور سيرف 1 | 1998 - 2002 |
خودڪار ٽرانسميشن 5HP30 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي هڪ تمام قابل اعتماد باڪس آهي ۽ مسئلا صرف 200 ڪلوميٽرن کان مٿي هلڻ تي ٿين ٿا.
سڀ کان وڌيڪ مشڪل شيء آهي ٽوڪ ڪنورٽر لاڪ اپ ڪلچ جو لباس
ان کان پوء، vibrations کان، اهو حب جي پوئين بيئرنگ کي ٽوڙي ٿو، ۽ پوء خود حب
انهي سان گڏ، ايلومينيم دانت اڳتي / ريورس ڪلچ ڊرم تي اڪثر ڪري پيا آهن.
خودڪار ٽرانسميشن ۾ اعلي مائلج سان، والو جي جسم ۾ پلاسٽڪ بال ڪڏهن ڪڏهن ختم ٿي ويندا آهن